汽門間隙影響的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

引擎汽門機構動力學分析

為了解決汽門間隙影響的問題，作者蔡仲凱 這樣論述：

本研究利用汽門機構動力學軟體Ricardo Valdyn建立一套汽門機構動力學模型，模擬汽門機構動態情況，評估汽門運動穩定性與各接觸件之間受力情形，以作為未來改善汽門機構動態之參考與設計工具。本文中所探討的參數有汽門質量、汽門彈簧預緊力、汽門間隙與搖臂滾子寬度等。研究結果顯示，藉由汽門質量的減少、增加彈簧預緊力等方式，具有改善汽門機構赫茲應力、高速運轉之汽門跳脫與汽門落座反跳等情況之趨勢。

電阻切溝機端面凸輪機構減震分析

為了解決汽門間隙影響的問題，作者林家君 這樣論述：

凸輪為重要的機構元件，常應用於各種自動化機械，本研究係針對電阻切溝機控制端面凸輪的機構，為了提高產能，將馬達轉速調升後，所導致的端面凸輪機構產生震動，而造成生產之電阻品質不良的問題，透過調整端面凸輪機構的彈簧彈性係數，配合修正後的凸輪曲面，希望達到減震的效果。本研究利用Mastercam模擬軟體，匯出原端面凸輪模型，修正端面凸輪的部分是運用座標轉換法設計的曲面方程式，並匯入MATLAB，形成凸輪點資料，得到端面凸輪模型，接著使用繪圖軟體SolidWorks，繪製其它電阻切溝機零件，如滾子、擺桿、軸承、軸心等…，並將端面凸輪模型與這些零件組合，再運用ADAMS進行動態模擬分析;先將阻尼值固定，

再調整彈性係數，並維持原切溝條件下，以不同的彈性係數搭配修正後的凸輪面，其從動件加速度峰值與原先45rpm的凸輪機構相比，下降比例達81%(9.75 mm/s2下降至1.83mm/s2)，成功地減緩震動，達到提升機台效率的目標。