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這兩本書分別來自詹氏 和化學工業出版社所出版 。
國立中興大學 土木工程學系所 林宜清所指導 侯敦元的 損傷與預力變化對T型梁中性軸位置之影響 （2020），提出油壓千斤頂原理關鍵因素是什麼，來自於損傷、預力、T型梁。
而第二篇論文國立中興大學 土木工程學系所 林宜清所指導 薛澄陽的 混凝土結構內部應力量測技術之探討 （2019），提出因為有 內部應力、量測技術、混凝土結構的重點而找出了 油壓千斤頂原理的解答。
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CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」
為了解決油壓千斤頂原理 的問題，作者王玨 這樣論述：
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損傷與預力變化對T型梁中性軸位置之影響
為了解決油壓千斤頂原理 的問題，作者侯敦元 這樣論述：
本論文對損傷的預力T型梁進行試驗研究，透過不同預力大小進行載重試驗，來探討預力變化對損傷梁之力學行為。研究目的希望透過試驗能找到日後橋梁監測重要的參考指標。研究發現：(1)相同載重下，當預力提升，不論是未損傷的T型梁或是損傷的T型梁應變皆會變小，由此可知當預力提升，梁的抗撓剛度會提升；(2)當預力增加，不論是未損傷的T型梁或是損傷的T型梁中性軸位置皆會降低，可以做為一個參考指標，來判斷預力損失的狀況；(3)動態監測和靜態監測的技術都能量測到預力增加中性軸位置會降低的現象。
汽車美容店維修技師上崗速成
為了解決油壓千斤頂原理 的問題，作者王靖（主編） 這樣論述：
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混凝土結構內部應力量測技術之探討
為了解決油壓千斤頂原理 的問題，作者薛澄陽 這樣論述：
由於應力釋放法求混凝土內應力時，切槽會使混凝土產生局部破壞，減少切槽深度可降低破壞影響，因此本論文主要目的在探討將平板千斤頂深度縮小為5公分之適用性，並尋求合理的幾何特性參數，且驗證試驗所用的自行開發儀器設備之可信度。本文所使用的試體有混凝土版試體與T型梁試體二種，經研究結果可以得知，混凝土版試體數值模擬得出的幾何特性參數為0.374，三次實驗求得的幾何特性參數為0.358、0.362與0.408，與數值模擬的差異分別為-4.28%、-3.21%與9.1%，故數值分析所得幾何特性參數0.374可作為實務應用之依據。於T型梁試驗時，切槽位置得出之回推應力為-25.23 kgf/cm2，乘上幾何
特性參數0.374後，得切槽位置之應力為拉應力9.436 kgf/cm2，此結果包含了梁自重、溫度梯度、預力的影響，若欲求得純預力狀況下引起之應力，還須將自重與溫度梯度的影響扣除。