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路在前方：改造23個臺灣公路生活圈

為了解決油耗 軟體的問題，作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述：

　　五大生活圈 × 浪漫台三線 　　用5種道路設計策略，打開臺灣公路新視野 　　路，是生活的載體， 　　它串起大城繁華小鄉活力，走至海角遼闊深山秘境， 　　穿梭在大城小鎭之間，縫合成在地生活圈。 　　對公路有期待，是因為對生活有期許。 　　透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。 　　臺灣近年著重地方創生發展，而交通為建設之母，公路是民眾生活之所需、基礎建設不可或缺的重要環節，公路修繕養護也成為均衡城鄉的必要需求。 　　在行政院國家發展計畫的大方向下，交通部公路總局擔負起「前瞻基礎建設─提升道路品質建設計畫（公路系統）」中的都市計畫區外道路，針對全臺343條公路進行改善，

從地方鄉鎮生活看見道路修繕需求。 　　因此，這次我們從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。在三百多條公路修繕計畫中，精選出最有代表性與故事性的23條公路修繕路線，其中更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，全書篇章分為北部、中部、南部、東部及離島生活圈，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？ 　　同時，以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，從實地採訪與田調基礎上，看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響，與環境的共存，聽見用路人的實際感受。

　　邁向平權  以「均衡區域發展」為訴求 　　有感設計  以「改善用路人體驗」為目的 　　風景公路  致力於「提升美學感受」或「滿足休閒需求」 　　永續實踐  思考「環境永續」 　　繁榮創生  為「推動在地產業發展」的最後一哩路 名人推薦 　　謝榮雅 奇想創造公司創辦人 　　蕭青陽 設計師 　　黃于玻 觀察家生態顧問有限公司總經理  

油耗 軟體進入發燒排行的影片

模擬機車可變汽門正時導入米勒循環最佳化應用

為了解決油耗 軟體的問題，作者邱冠翔 這樣論述：

機車產業隨著法規日益嚴苛而往高效能低油耗的方向發展，汽車引擎在部分負載常用米勒循環改善燃油經濟性，對於不具全可變汽門的單凸輪軸機車引擎使用米勒循環將導致低扭力輸出，難以滿足小排量引擎需求。本次研究導入一款具有可變汽門系統(VVCS)的150c.c.傳統四行程自然進氣引擎，該引擎具有可任意切換進氣高凸輪與進氣低凸輪的功能，本研究採用一維引擎模擬軟體進行米勒循環設計，針對常用操作域內的部分負載工況下來進行性能以及油耗表現的優化，設計方式主要打造進氣低凸輪軸達到米勒循環，進而改善引擎制動燃油消耗率，而需要高轉速、高負載時則使用進氣高凸輪軸，設計出首款在小排量引擎上使用米勒循環的機車，扭力與油耗兼顧

。首先探討BSFC與PMEP之定量關係，推論得出降低PMEP有效改善BSFC。改變節流閥開度控制引擎輸出達相同負載，觀察採用VVT及VVL兩種方式的內燃機所造成的泵送損失影響，結果顯示引擎在部分負載下使用EIVC有效改善PMEP，而降低閥門揚程則導致進氣質量流量下降，進而造成更高的泵送損失和不良的BSFC。透過最佳化模擬分析軟體HEEDS來優化進氣閥門揚程與進氣閥門開啟持續時間，因此，在部分負載的常用工況下BSFC改善約1.45%。加入進氣閥門開啟正時作為可變參數則BSFC改善幅度增加至2.82%，泵送損失減少20.93%。最後導入可變進氣系統，設計適合米勒循環低凸輪軸的空濾出口管，部分負載下

平均油耗改善提升至3.05%，泵送損失降低至21.86%，低凸輪軸操作域面積增加約7%，扭力提升約10%，優化燃油經濟性。

痠痛完治(2版)：認識痛、緩解痛、消除痛

為了解決油耗 軟體的問題，作者許宏志 這樣論述：

　　復健‧老年‧醫用超音波三專科醫師、國家運動代表隊隊醫，行醫20餘年，診治逾15萬人次，第一手疼痛救急＋筋膜放鬆獨到經驗無私分享！ 　　為什麼手麻臂痛要醫肩頸，腳痛要治腰臀？ 　　真正的痠痛病因可能不是你的痛處所在！ 　　透過結構式病史詢問，利用6大復健黃金律， 　　讓你找出正確病因，得以緩解痛、遠離痛。   　　痠痛完治再進化！ 　　最新臨床研究資訊，讓癒後更佳的LOVE & PEACE疼痛緊急處理原則 　　疼痛治療新曙光！啟動超級修復力！精準導引＋修復增生再生治療 　　POKEMON治痛寶可夢：疼痛治療的六大黃金律， 　　突破打針吃藥做復健的傳統治療效果瓶頸

　　全家人從頭到腳急慢性痠麻疼痛一冊搞定！ 　　落枕、閃腰、扭傷等局部的急性痛 　　媽媽手、滑鼠手、五十肩、腰痠疼等反覆慢性痛 　　肩頸卡、上背痛、睡眠品質差的幕後黑手肌筋膜疼痛症 　　後背痛到前胸、頸椎問題造成手麻的多種轉位痛 　　走一走就軟腳、動一動才不麻的間歇性疼痛 　　本書中將身體各部位的常見病痛分門別類，從症狀、成因、診斷、治療方式，到姿勢矯正與全身肌筋膜動力鍊的調整、增生療法等復健科完善的止痛方法，以文字和圖表詳細解說，讓讀者真正從認識痛，進而緩解痛，終能消除痛。 　　作者相關著作：《40+的健康讀本》 　　《頂尖運動員這樣避免運動傷害》 　　《急性疼痛紓緩全書：落枕、閃腰、

抽筋、扭傷、鐵腿…生活最常見30種疼痛應急自救法》   名人推薦 　　醫界與運動界人士絕讚推薦 　　黃美涓（桃園長庚醫院名譽院長） 　　林志鴻（嘉義長庚醫院院長） 　　林瀛洲（桃園長庚醫院運動醫學中心主任‧長庚運動醫學委員會總召集人‧臺灣運動醫學會理事長） 　　陳智光（桃園長庚醫院復健科主任‧臺灣人工肢體及輔具研究學會理事長） 　　葉文凌（林口長庚醫院骨外傷科主任‧臺灣運動醫學會榮譽理事長‧長庚運動醫學委員會副總召集人） 　　詹益聖（林口長庚醫院運動醫學骨科主任‧中華民國膝關節暨關節鏡醫學會常務理事） 　　崔方璇（二○○九年跆拳道世界杯錦標賽中華隊隊長、嘉義市嘉華中學老師） 　　李秝家（二○

一三年東亞運動會軟式網球國家代表隊選手） 　　劉芳秀（世界盃青年舉重錦標賽金牌、全國紀錄保持人） 　　張文賓（世界盃跆拳道錦標賽冠軍、奧運中華代表隊教練） 專業運動員推薦 　　在國家代表隊時，承蒙許醫師的照護，讓我了解如何和傷痛共處。即使比賽將近身體不適，在許醫師精湛的醫術及專業知識協助下，疼痛總能迎刃而解，屢創佳績。現在就算在學校任教，也會帶著受傷的學生請他看診，雖然每次門診都要等上許久，但也因為他豐富的看診經驗，更奠定他在實務與學術上的專業。在此不吝分享這本好書。──二○○九年跆拳道世界杯錦標賽中華隊隊長、嘉義市嘉華中學老師 崔方璇   　　當時在賽前受了嚴重的傷，許醫師不僅僅治療好我

的傷，還找到了受傷最根本的原因，讓我在恢復後的訓練有更明確的方向！能夠更進一步瞭解自己身體所需要的能力，是我選手生涯最珍貴的禮物！──二○一三年東亞運動會軟式網球國家代表隊選手 李秝家   　　從二○○○年認識許醫師至今，醫病關係已長達十幾年。在運動生涯中接受許醫師的治療而解決了個人的運動傷害，讓我在運動表現屢次創下新紀錄。引用一段《聖經》的話來陳述許醫師為運動員所做的服務：「主教導我們，我們的服務應源於我們對祂和祂孩子的愛，而非為了滿足自身的任何需求，或為了贏得他人的讚揚而做。」──世界盃青年舉重錦標賽金牌、亞洲青年舉重錦標賽銀牌、全國紀錄保持人 劉芳秀  

以系統動力學評估臺灣再生能源發展與私人電動運具之減碳效益

為了解決油耗 軟體的問題，作者曾郁升 這樣論述：

私人運具是許多人生活中不可或缺的一部份，而車輛的使用帶來了二氧化碳的排放，為此各國政府實施諸多政策以期降低車輛帶來的碳排放，這些政策的其中之一便是推廣替代燃料車輛，而替代燃料車輛中最成功的莫過於電動車。使用電動車並不會直接消耗化石能源，因此可有效降低城市空氣污染，然而世界上許多的電力來源仍是來自於化石能源，使用這些電力的電動車，能否改善交通運輸帶來的碳排放，是現今推廣電動車時各界爭論不休的議題。本研究以汽油及電動汽車與機車等車輛，以及再生能源對車輛碳排放帶來的影響進行研究，並使用系統動力學做為主要研究方法，在蒐集相關文獻與資料後，透過系統思考觀念，繪製出涵蓋人口、電動車、電力需求、燃油車與電

力結構的因果回饋圖，並以因果回饋圖做為藍圖，結合蒐集的數據，建構出可模擬未來車輛與電力系統之動態變化的系統動力學量化模型，並設計出禁售燃油車、持續新增再生能源以及改善燃油車油耗共三個政策方案，透過模型進行情境模擬與政策分析，並觀察其減碳效益，以供未來決策者做為參考依據。本研究發現若將三個政策擇一執行，持續新增再生能源能夠降低最多碳排放，而改善燃油車油耗的政策，比禁售燃油車有著更低的車輛碳排放；若將三個政策擇二執行，禁售燃油車並改善燃油車油耗的政策組合，能使車輛碳排放達成《溫室氣體減量及管理法》之目標，而持續增加再生能源並改善燃油車油耗的政策組合，則有著執行兩個政策的情境中最低的車輛與電力綜合碳

排放；而同時實施三個政策方案則會有最佳減碳效果。