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尋找正義：一位聯邦檢察官的首度告白，顛覆你心中的公平和真相

為了解決監理所網站的問題，作者PreetBharara 這樣論述：

　　為什麼普通人也該讀這本書？ 　　因為你我對別人的輕率判斷，可能影響那個人的一生，或你我自己的一生。 　　──范疇／跨界思考者   　　★ 空降《紐約時報》暢銷榜 #4！上市首月銷量即破六萬冊！ 　　★ 《衛報》2019年度選書 　　★《華盛頓郵報》、《衛報》等全球各大權威媒體書評一致讚揚   　　只要我們所遇到的人不夠仁慈、不夠正派、缺乏人性，而且根本不認同自由平等，那麼自由平等就不可能存在。只有人類能給予自身自由，法律和司法機構無法做到。──克萊倫斯．達洛（Clarence Darrow）／辯護律師 　　出生十九天大的女嬰卡琳娜在醫院遭人擄走，二十三年後，她與親生父

母團聚，綁架她的養母則被送上法院，準備面對法律的制裁。 　　養母當年因為流產多次，又極度渴望小孩，才犯下案件。但悲傷的親生父母希望從重量刑，以眼還眼。卡琳娜感念多年來的養育之情，因此中途就停止和檢方合作，甚至不願出庭。 　　如果你是檢察官，會怎麼做？要求卡琳娜出庭作證，親自送養母坐大牢？但這會對卡琳娜造成二度傷害，也影響養母十四歲小兒子往後的人生。還是採取較溫和的方法，保護卡琳娜的心理？但是誰來彌補親生父母多年來受的苦？ 　　這案子到底要怎麼判？並且，判刑多久才公平？ 　　前聯邦檢察官巴拉拉，經手過許多充滿爭議性的重大案件，包括集體詐領退休金、名人貪腐、食人魔警察等，有如一集一集精彩的

美國法律劇。透過複雜的案件角度，他帶我們一起思考，怎樣才叫做伸張正義？當事人不願追究太多時，檢察官是否該對被告窮追猛打？什麼才叫做保持中立的態度？ 　　我們的日常生活中，也經常得面對這樣的思辯，每一天，在家中、學校、職場和網路上，有多少自以為是的審判正在進行？我們又要如何看待與行動？作者在本書談及的法律，還有領導力、抉擇力和職業道德等等，都是我們追求公平與真相的路標指引。許多問題並沒有百分之百正確的答案，學習擴展自己的思考範圍，找出相對完善的解方，正是我們每個人改變生活、改變世界的最大功課與力量。   名人推薦 　　王鼎棫／法律白話文運動資深編輯 　　范疇／跨界思考者 　　黃帝穎／律師 　

　楊斯棓／方寸管顧首席顧問‧醫師 　　賴瑩真／律師 　　顏擇雅／出版人‧作家 　　──共同推薦（依姓名筆劃順序排列） 　　如作者提醒，再完美的法律也有界限，因為解讀的人會犯錯，而任何一個恣意揮灑生殺大權的人，都是獨裁者，這也將是台灣國民法官登場後，亟欲避免的歷史共業。──王鼎棫／法律白話文運動資深編輯   　　本書全是真實案例，你不必是法律人也看懂。為什麼普通人也該讀這本書？因為你我都應切記：對別人的輕率判斷，可能影響那個人的一生，或你我自己的一生。──范疇／跨界思考者   　　人們無法說國家遵行「程序正義」後，必能找到「實體正義」。但可以確定的是，未遵守「程序正義」，無從找到「實體正義」，

這是民主法治國與獨裁專制國的最大差異，更是國家文明與否的重要判斷指標。──黃帝穎／律師   　　十歲男童室內踢球，撞到液晶電視，砸下來壓死一歲男嬰，該不該判死刑？ 　　三十歲新住民，被公公汙辱多年，一刀戳進他的心臟，該不該判死刑？ 　　六十歲兒子，照顧九十歲媽媽三十年，心力交瘁，用枕頭悶死她，該不該判死刑？ 　　我們屏息，尋找正義。──楊斯棓／方寸管顧首席顧問、醫師   　　一則又一則的故事，也是每一個活生生的人，在犯罪與正義的天平兩端不斷拉扯搏鬥的真實經歷。作者透過這些故事反覆進行辯證，究竟什麼是正義？堪比哲學論證的精采過程，即將展開。──賴瑩真／律師

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共享經濟模式下行政管制結構之典範變遷—以Uber之法治對應為中心

為了解決監理所網站的問題，作者趙怡嘉 這樣論述：

「共享經濟」不僅已成為耳熟能詳的經濟學上名詞，共享模式的實踐也逐漸擴及至各種面向的社會生活中。法律為規制人們活動秩序的必要存在，生活模式的轉變必然牽制著法律規範的變遷。本論文所進行的研究便在於，為了因應此一已發生轉變之消費型態，國之行政管制規範該進行如何的調節與變遷。借重以汽車載客運輸為營業模式的交易型態，當此等與日常生活緊密連結，並與人身安全、公共秩序高度相關的事業活動，以有別於過往法律定義底下的營運模式躍然於社會交易市場時，其所帶來之不同於傳統運輸事業組織產生的危害風險，國家該如何透過新法的制定予以因應。本文首先介紹共享經濟模式的定義以及作為共享運輸代表的Uber制度。並細膩得分析我國原

有對於汽車載客運輸的傳統法律規範內容，提出在此種管制法規下，國家與汽車運輸服務之供給與需求者間的管制關係圖像，藉此發現共享模式的交易型態中，管制圖像已然產生變化並足以作為支撐法規變遷的有利依據，意即，在共享運輸的法律管制圖像中，應納入過往未存在的第四方角色。此外，除了Uber公司以連結運輸服務之供給與需求者的平臺事業經營者之姿加入了既有的社會活動關係，必須在行政管制的法律上為其創設出獨立的角色地位外；伴隨著以科技技術為核心的網路平臺加入後，實際提供汽車載客運輸服務的行為人，法律對於此交易標的物供給者方的管制規範，也必須面臨著正當性基礎的挑戰以及規制內容的調整。Uber議題在世界各國都不斷著發酵

，本文觀察了美國加州的交通運輸網路事業法規以及我國的多元化計程車相關規定，然其對於共享運輸的規範態度所採取的調整方向，卻均不見作為共享模式靈魂的平臺在管制規範中的地位。而對於傳統載客運輸交易關係中的法規範對象，雖然平台經營者的加入成為了新興的管制標的，原有針對交易雙方的法規制度並不能因此消逝，而僅是在國家介入的寬嚴上予以調整。蓋Uber對於載客運輸秩序的危害發生改變，非完全根除，因此在其所打造出的共享運輸底下，所進行的是既有法律制度的修正調整，以實現共享的精神價值，而非自始移除所有的規範限制。

中華民國合作社法規彙編

為了解決監理所網站的問題，作者蘇佳善 這樣論述：

完整彙編合作社相關法規235種，一本就通！ 　　消費合作社、信用合作社、生產合作社、供給合作社 　　勞動合作社、運銷合作社、利用合作社、公用合作社 　　專門為各類型合作社編撰的法規工具書！ 　　全書分成三篇，第一篇以憲法中提到合作事業之條文為主。第二篇為合作社專屬法規，分成內政（11種）、金融（18種）兩大類。第三篇是非合作社專屬法規的法條，亦即以合作社專屬法規之外的法條為對象，條文中涉及到合作社、合作農場、合作事業等事務者，均歸類在此篇，包括內政（18種）、金融（62種）、農業（45種）、財政（28種）、經濟（10種）、勞動（5種）、衛生福利（7種）、原住民（6種）、交通（8種）、

教育（1種）、法務（5種）及其他（10種）等十二大類法條。另對於因時代環境變遷而廢止的合作法規（84種），經彙整後呈現在附錄中。本書編寫方式獨特，如同合作社法規全書，除了具有學術參考價值，亦可協助合作社界人士瞭解合作社法規所涉及的領域與範圍，更可以讓社會大眾認識臺灣的合作社事業。 本書特色 　　1.完整彙編合作社相關法規235種。 　　2.專門為各類型合作社編撰的法規工具書！ 　　3.政學兩界一致推薦，改變您對合作社的認知！ 名人推薦 　　【逢甲大學合作經濟學系教授、財團法人台灣合作事業發展基金會董事／于躍門；行政院法規委員會主任委員／劉文仕；臺灣大學社會工作學系暨研究所教授、前行政院

政務委員／馮燕】專業推薦！ 　　逢甲大學合作經濟學系教授、財團法人台灣合作事業發展基金會董事──于躍門 　　行政院法規委員會主任委員──劉文仕 　　臺灣大學社會工作學系暨研究所教授、前行政院政務委員──馮燕  

共享經濟之管制及其發展-以Uber為核心

為了解決監理所網站的問題，作者魏正棻 這樣論述：

近年共享經濟興起，使一般駕駛以私家車輛提供載客服務的網路汽車運輸業 在各國蔚為風潮，Uber 即為其中的標竿。此類網路汽車運輸業透過網路平台提 供媒合服務，可以創新地舒緩計程車市場中資訊不對稱等市場失靈的問題。本文 透過理論及美國法經驗的論述，認為應開放網路汽車運輸業，管制的大方向應採 取暫時性的法律框架、協議及自主管制，賦予未成熟商業模式發展的空間;具體 管制措施方面，也以保障消費者安全為前提，採取較計程車業寬鬆的管制手段。反思我國禁止網路汽車運輸業，推出多元化計程車服務，其目的為保障計程 車業，非以消費者福祉為依歸，且有內容過於嚴格的問題。本文即透過憲法及法 律體系的檢驗，認為上述規範目

的並非禁止網路汽車運輸業及駕駛工作權的正當 理由，並依上述理論與經驗對實際管制提出具體的建議。最後，也回顧我國計程車業的管制，認為應視其性質進一步解除費率等限制， 以提供計程車業競爭力與轉型的誘因，並貫徹憲法實質平等的內涵。