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碳匯計算公式的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦unknow寫的 生活小改變，地球好自在(低碳生活書) 可以從中找到所需的評價。
另外網站透過量化策略實現低碳投資組合也說明：4.前述關於到期買回價計算公式，當有本子基金信託契約第三條第二項之情事者，即無法採行計算，並應依實際情形辦理。(六)到期日前提前買回價格計算：本基金各子基金無提供 ...
國立成功大學 建築學系 林子平所指導 張洲滄的 臺中市都會區建築及交通碳排放量之研究 （2019），提出碳匯計算公式關鍵因素是什麼，來自於碳排放量、都市政策、都市設計、建築設計。
而第二篇論文國立臺灣大學 氣候變遷與永續發展國際學位學程 邱祈榮所指導 李冠賢的 木構造房屋生命週期碳足跡與林木經營碳匯效益評估 （2018），提出因為有 生命週期評估、碳足跡、木構造、碳替代、異速生長方程式的重點而找出了 碳匯計算公式的解答。
最後網站碳足跡計算公式 - IBM則補充：碳足跡計算公式因您測量的內容而異。 能源的碳足跡計算. 能源碳計算使用所選取的基本測量單位。 下列計算用於範圍1（直接）能源排放：. CO2 = (總數量* (CO2 排放因數* ...
生活小改變，地球好自在(低碳生活書)
為了解決碳匯計算公式 的問題，作者unknow 這樣論述：
國際節能環保協會 用力推薦 我們每個人都有能力來拯救地球 你知道嗎??2009年的7－9月 全台灣節能減碳運動總共省下電度數9.1億度 省下的電費共高達20.2億元 為地球減少排放約578000公斤的二氧化碳 其實我們每個人都有能力來拯救地球 真的!!它一點都不難 只要你能在生活上做一點點改變 累積起來就有巨大影響力 本書特色 ．告訴你最新的環保觀念，如何進行低碳消費 ．讓你用最好的消費習慣，有效進行正確消費 ．以日常生活的食衣住行例子，告訴你在如何不降低生活的品質，又能同時做到節能、減碳。 選購低碳產品 / 需要什麼買什麼 / 注意商品的使用期限
留意商品包裝安全 / 減少肉食品 / 省時烹調訣竅 瓦斯爐的使用 / 微波爐的使用 / 冰箱的使用 / 冰箱收納 延長衣物使用壽命 / 住宅生活節能 / 生活起居節水 低碳裝修 / 選擇低碳代步工具 / 多利用公共交通 選購環保車 / 增加家庭綠化 2010年，世界進入了低碳時代。發展低碳經濟，實行低碳生活，成為國際社會應對氣候變化的共識和行動。 在「共同但有區別的責任」原則下，各國政府向世界承諾，到2020年，各國國內生產總值的二氧化碳排放量將比2005年下降40%~45%。 你、我作為二氧化碳排放的製造者，要真正實現減排目標，不僅需要政府信守諾言、恪盡職守、有所作為
，同時也有賴於你、我承擔起責任和義務，將低碳生活身體力行。 讓我們跟著《生活小改變，地球好自在(低碳生活書)》，通過一件件生活小事的習慣改變，從我做起、從現在做起，努力減排二氧化碳，全球幾十億人定能聚沙成塔，為防止氣候變暖而形成地球環境浩劫，帶來最直接的幫助。 就從現在起，只要依循《生活小改變，地球好自在(低碳生活書)》從小處開始，您將發現小小的習慣改變，就能更接近低碳生活，更正確的使用地球資源。 也將發現每個人都有能力來拯救地球。人們要生長、要生活、要享受工業革命的成果，就必然要進行碳排放，這是不可避免的。雖然人們在日常生活中形成的碳排放量，不像工業排放那樣明顯而具有規模性，但6
0億全球人的碳排放量加起來，卻會加劇地球升溫和地球災害形成。同理，如果我們有意識地改變生活方式，減少碳排放，即使每一個人的「低碳」不足以抵擋工業的碳排放，但全人類共同的低碳行動卻是有可能減緩人為造成的地球升溫。 只要生活小改變，累積起來就有巨大影響力！ 2009年的7－9月，全台因節能減碳，總省電度數為9.1億度，省下的電費共高達20.2億元，減少排放約578000公斤的二氧化碳。 您知道今天排放了多少溫室氣體－－二氧化碳嗎？ ※食用肉品的二氧化碳排放量（公斤）＝公斤數×13 ※多買衣服的二氧化碳排放量（公斤）＝件數×4.2 ※家居用電的二氧化碳排放量（公斤）＝耗電度數×0.62
3 ※用水的二氧化碳排放量（公斤）＝用水度數×0.195 ※用天然氣的二氧化碳排放量（公斤）＝立方公尺數×2.09 ※用桶裝瓦斯的二氧化碳排放量（公斤）＝立方公尺數×1.75 ※2000c.c小轎車的二氧化碳排放量（公斤）＝公里數×0.24835 ※125c.c機車的二氧化碳排放量（公斤）＝公里數×0.06278 ※乘坐公車的二氧化碳排放量（公斤）＝公里數×0.039189
臺中市都會區建築及交通碳排放量之研究
為了解決碳匯計算公式 的問題，作者張洲滄 這樣論述：
從工業革命開始後，全球CO2含量逐年且持續升高，特別是都市整體的耗能導致產生極高的CO2排放量。本研究分析過去的相關研究後，以臺中都會區為研究對象，區分為建築、交通及綠化碳匯等多尺度的評估項目，並經統計數值資料及都市空間資訊後，建立得到都市整體碳收支地圖。本研究首先於交通尺度方面，將重要道路交叉口其整天交通量，進行統計解析後，得到主要道路路口於24小時內該路口總小客車當量之推測公式。再以16個街廓之各尖峰交通量調查資料，求得全年交通量所產生總二氧化碳排放量。建築尺度方面，以十年的建築許可相關審議的資料，彙整與應用細部資料加以修正後，再依各土地使用分區與其耗能密度關係，進行完整的耗能解析。本研
究結果發現，都市年平均碳排放量占比分別為建築碳排放量為67.6%、交通碳排放量為30.5%及碳匯吸收量 1.9%。本研究採用多變數複迴歸模型統計，其建築物每一總樓地板面積，產生每年於建築使用階段總碳排放量為16.51 tCO2/㎡·yr。本研究再深入整理市政府未來的行政執行政策，以務實地設定三種不同執行階段的未來情境模擬後，以高解析度網格呈現出多尺度的碳收支成果外，更有助於政府機關訂定後續優先減碳策略方式及都市碳中和之政策。
木構造房屋生命週期碳足跡與林木經營碳匯效益評估
為了解決碳匯計算公式 的問題，作者李冠賢 這樣論述：
本研究為求找出人為活動的二氧化碳減量熱點，以盤點林業上下游的碳排放為旨，於上游的林地經營階段採用Individual model與Allometric equation建立符合個體生長曲線，且合乎林分測量的林地生長模式，對未來林地的生長做預測推估。於下游選擇建築產業，作為林業產品碳替代的標的，以生命週期評估的範疇帶入BICF法與台灣的資料庫，進行台灣木構造建築的二氧化碳計算，並以相同功能的鋼筋混凝土建築作為比較基線。並提出修改建議，將木材的碳儲藏效益計入原料部分，且於廢棄部分進行情境設計並扣除原計入的碳儲藏效益。研究成果得出: 一、台灣的木構造建築四層樓案例，在總生命週期評估三十年內，碳排放
量共1,411,647 kgCO2e；相同功能的鋼筋混凝土建築，在總生命週期評估六十年內，碳排放量共2,856,168 kgCO2e，兩者相差2.02倍。二、程式模擬出林地的林分生產率，隨時間變長且樹木變大後，會有減緩的趨勢，可以作為林業上游需要人為採伐，以釋放林地提供樹木新生空間的證據。綜合以上兩點定量結果，可以定性的歸納，台灣林業在木構造建築的碳替代效益，從上游到下游都是有益於二氧化碳減量的。