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這兩本書分別來自貓頭鷹 和世茂所出版 。
國立中央大學 環境工程研究所 曾迪華所指導 謝宏松的 桃園縣營建工程環境管理與粒狀污染物削減策略之探討 (2012),提出空氣污染 防 制 費收費辦法 對照表關鍵因素是什麼,來自於營建工程、粒狀污染物、削減策略、環境管理。
而第二篇論文輔仁大學 法律學研究所 邱聰智所指導 吳明陵的 環境保護法上經濟誘因制度之研究───以溫室效應氣體排放權交易為中心 (2007),提出因為有 排放權交易、經濟誘因、京都議定書、排放權分配、歐盟的重點而找出了 空氣污染 防 制 費收費辦法 對照表的解答。
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單車好城市
為了解決空氣污染 防 制 費收費辦法 對照表 的問題,作者林胤宏 這樣論述:
單車是最環保、最健康的交通工具,為什麼要等到假日才騎? 沒錯,我們很喜歡騎單車,享受微風輕拂的速度,享受那份自在與悠閒。可是為什麼我們卻很少騎單車上班逛街,以單車作為日常通勤的交通工具呢? 如果有騎車上路的經驗,你一定非常明白背後的原因:身後的汽車喇叭不斷鳴叫、公車靠站逼得你一隻腳踩上人行道、左右摩托車夾擊讓你緊握龍頭一刻不敢放鬆、前方突然一輛違規停車讓你不得冒著生命危險擠進車流之中;好不容易到了目的地,你早已渾身是汗、滿臉髒污…… 不得不承認,我們的城市對單車族一點也不友善。 幸福的單車城市並不是遙不可及的夢想,它真的可以實現! 本書作者林胤宏旅居德國多年,他在那裡看到單
車完全融入民眾的生活之中——假日的捷運站,到處是牽著單車準備到郊外旅遊的乘客;而在他的研究室,百分之九十的同事都騎單車通勤。單車不只是假日的休閒工具,更是日常生活的交通工具。 他們是怎麼做到的? 林胤宏把握每次通勤或出遊的機會,仔細觀察歐洲的交通設計,用照片和文字記錄下來。他在本書中詳盡地分析德國的自行車道設計,以及自行車和整個都市交通的連結關係(與大眾運輸系統的結合、停車轉乘的設施、公共自行車等)。書末他更以荷蘭為例,實際地呈現一幅美好的單車城市願景。 原來,幸福的城市藍圖已經展開在我們眼前,歐洲可以做到,台灣當然也可能實現。如果你希望讓單車進入我們的生活,讓我們的城市更幸福、更
美好,你應該從這本書開始! 作者簡介 林胤宏 台中市人,台灣大學土木工程研究所交通工程組碩士,德國柏林工業大學軌道工程與鐵路營運研究所博士。曾任職於台北市政府交通局、中華顧問工程司(現為世曦工程顧問公司)交通工程師,德國畢業返台後,現於台北參與捷運系統設計工作。 主要涉獵領域為軌道工程、鐵路營運、輕軌系統、交通工程、號誌設計等項目,德國就學期間曾於《GREEN綠雜誌》專欄發表文章。 個人部落格「柏林進修交通中」榮獲二○○八年全球華人部落格大獎,年度最佳訊息觀點部落格推薦優格,新的部落格網址為:chumacher.pixnet.net/blog 推薦序 從單車西北雨談新城市文藝復興
王比利推薦序 不只是一本書,更是一顆啟動單車革命的種子 廖桂賢作者序 讓騎自行車不再只是假日的休閒運動 PART Ⅰ 移動,從單車開始1 推廣自行車不只是蓋自行車道2 台灣的交通環境準備好了嗎? PART Ⅱ 打造安全又順暢的自行車道3 正確的型式決定執行的成效——自行車道型式的選擇4 安全與否的關鍵——路口的設計5 不著痕跡地融入既有環境——自行車道與其他交通設施的界面處理 PART Ⅲ 悠遊城市,除了單車你還需要……6 讓你騎得更遠——自行車與大眾運輸的結合7 下了車再上車——車站的停車轉乘設施8 借你一台車騎騎——公共自行車系統9 是車還是人?——自行車的法規與管理 PART Ⅳ 夢想
中的單車城市10自行車的烏托邦——荷蘭的自行車城 致謝 推薦序1 從單車西北雨談新城市文藝復興 不知道有多少人曾經參與前兩三年的單車熱潮? 在那兩年之間,整個台灣好像過去對蛋塔一樣,對單車投注了無比高度的關懷與熱情,參與的人數之多,史上罕見。原本已經走入黃昏的單車零售業,在一夕之間成為當紅炸子雞。甚至連單車通勤這種原本只是少數人關注也力行的使用模式,都曾經躍上檯面,成為各級政府意欲推行的交通政策之一。 也許曾經有那麼一剎那,對綠色交通充滿期待的人,會以為台灣城市的新貌,已經從單車轉動的兩個輪子上,慢慢開步走,迎向充滿希望的未來。 不過很可惜,這波單車熱潮,壽命只比蛋塔稍微長了
那麼一些。末端銷售市場的消退,快得像是潮水般,轉瞬間排隊買單車的人已經不見蹤影。原本每個假日都擁擠的河濱單車道,也漸漸地愈來愈順暢。 在這場來得快去也急的單車西北雨之後,還在騎單車的朋友,只剩下幾類,一種是單車競賽的愛好者,他們的熱度有增無減。其二是單車熱潮之前,就騎著單車到處跑的人,也許是旅行,也許是城市中的行走移動,別人騎單車與否,原本就不相干。其三是在單車中發現新世界的人,他們當初可能因為健康因素,需要一個緩和的運動,也可能是因為發現某個類型的單車太具有個人魅力,所以不離不棄,例如被暱稱為Fixier的固定齒單速車騎士。 至於所謂的單車通勤,跟這場西北雨有無關連?老實說,那就像自
然界中的微量元素一樣,有,但是非常稀少。 對於生長在台灣的四、五年級生,甚至更老,或者稍微小一點的族群,單車通勤曾經不過就是上班、上學的選項之一,再自然不過。但是隨著社會富裕,城市生活以美國為範本傾斜發展之後,老實而安靜的單車逐漸消失在街頭。我們於是成為一個以各種私人機動車輛為主的國家。伴隨著表面上的方便而來的,是平常日城市中總是塞車不斷,嘈雜不堪。到了假日,相同的戲碼移到高速公路上和郊區,完整重演。 願意騎單車移動的人,當然多少抱怨機動車輛帶來的空氣污染和噪音。開車的人又何嘗幸福愉快,他們也得忍受交通尖峰時刻的種種不便,污染和噪音當然也隨身攜帶。城市中的交通問題,看似無解。 且慢
,讓我們再回到那一場單車西北雨。 就在那陣單車熱潮中,台北市推出了第一條為通勤而設置的單車專用道。在為時頗短的單車專用歷程中,這條鋪著綠色塗料的單車道,罵聲不斷。不管是想騎單車通勤的單車人,要開車接送小孩上下學的家長,每天巡邏街頭的小黃駕駛,還是一路要上下公車的乘客,無一不罵。 這罵,當然有名堂。具體揭示了城市多數居民的觀點與看法。最重要的是,這代表著這個城市還未做好準備迎接這一切。還沒準備好的不只是習慣使用機動車輛,然後為自己的家裝上隔音隔氣窗的住民,也包括推動這項政策的執政者。 如果我們說單車通勤是交通問題,那就太小看它了。單車通勤其實是社會結構的問題,甚至是國家整體經濟政策的
問題。汽車工業受到政策鼓勵,多數的公路、停車場,也都是為了汽車而蓋。大多數的城市居民,假日開車去大賣場,在停車場外面的馬路排隊,千辛萬苦擠進賣場,再辛苦地排隊開車離開。這是一個三萬六千方公里的小國,正過著九百萬方公里大國的生活。這是形似神離的美式汽車生活。 如果這個社會,願意從另外的角度來思考,勇於面對問題,也許從單車再出發,能夠給城市的發展有展現新貌的機會。這是現代汽車城市解構之後,重新建構的開端,也是城市新生的第一步。 在《單車好城市》這本書中,作者林胤宏以旅居德國的實際生活經驗,加上他自己在交通上面的專長,以單車作為切入點,鉅細靡遺地描繪了西歐幾個主要國家大眾運輸系統的現況。書中
沒有空泛的理論,完全是實際的使用經驗和實地勘查。是的,魔鬼就在細節中。要讓一座積累數百年塑型的城市重新翻盤,就得從細節中重新建構,而《單車好城市》誠然是目前中文世界對此最完整的論述。 再回到單車西北雨。環保意識,對於美好城市,甚至美好國家的願景,是不是可以成為一個領先民情的新交通政策支撐點?這本書無法給你答案,但是幫你看見了可以作為的願景。 王比利 《小摺快跑》系列作、《單車慢慢騎》作者 推薦序2 不只是一本書,更是一顆啟動單車革命的種子 真是本精采、易讀的好書! 不管是為了節能減碳或只是追隨潮流,自行車熱潮在台灣已開展了好一陣子。但儘管自行車休閒蔚為風尚,今天,自行車通勤在台灣還
是阻礙重重。機動車輛仍然是城市交通的凶狠老大,行人和自行車仍然是備受欺壓的弱勢族群,台灣城市仍然是「車的城市」。放眼世界另一端的歐洲大城,例如荷蘭的阿姆斯特丹、丹麥的哥本哈根,以及德國的柏林等,其城市交通過去也獨尊汽車,強調行車速度與車流順暢,但經徹底改造後,現已脫胎換骨為單車天堂,有著舒適的自行車環境。良好的自行車環境不僅止是單車騎士的福音,而是整個城市居住品質的提升,對所有市民都有益:因為大多數人捨汽車而就鐵馬,城市少了汽車廢氣排放的污染、少了車輛嘈雜的噪音、少了危險的高速車流,自然成了更為宜居的城市。 大概沒有台灣人不羨慕歐洲高品質的城市生活。但台灣人注定只能在國外參訪時羨慕,回到國
內卻嘆息嗎?我相信絕非如此!更希望台灣不要自暴自棄、什麼都不做!國外見識到的好經驗不該成為對自己家鄉的打擊,而該成為進步的動力,不是嗎?林胤宏先生的《單車好城市》透過成功的歐洲經驗肯定地告訴我們,歐洲可以,台灣當然也有可能!自行車通勤是台灣應該要努力的方向,是可以實現的願景。 《單車好城市》詳述自行車通勤環境的設計,是一本值得品嘗的好書。這樣一本專業書籍的出版令我十分雀躍,不只是因為本書提供了寶貴、詳盡的相關知識,更是因為作者以親切平實的文字、輔以大量的照片,將看似硬邦邦的交通規畫專業,轉化為好讀易懂的知識。這樣的「專業翻譯」正是台灣當前最欠缺的。要改造台灣的交通環境,我們迫切需要的不是鎖
在學術論文期刊中的新知識、新觀念,而是將知識與觀念正確地轉譯給社會大眾。因為,正如本書作者所強調,人性化交通環境的實現,必得仰賴交通系統中最重要環節——也就是你和我——的交通觀念革新,而非期待政府自動由上而下為人民啟動改造。 我自己曾著書介紹過國外正面的城市經驗,也曾在作者居住過的柏林生活了好幾個月。和本書作者林胤宏先生一樣,在自己的專業領域中我深刻體驗過國外經驗的美好,也同樣有著將好經驗介紹給台灣的熱情。光是《單車好城市》書中大量關於自行車環境設計的細節照片,就讓我看到了一個認真專業者的敏銳觀察,更看到了這本書背後隱藏的心血和熱情。所以,我看到的不只是一本書,而是一顆充滿生命力的種子,植
入你我心中後,將為台灣城市啟動一個單車環境革命。 廖桂賢 《好城市,怎樣都要住下來》作者,華盛頓大學建成環境博士候選人 作者序 讓騎自行車不再只是假日的休閒運動 到德國念書之前,我曾在一家工程顧問公司任職,準備離職手續的那段時間,聽到公司剛標到了一個自行車道的規畫設計案,那時聽到只覺得:「喔?蓋自行車道要幹嘛?台灣機車那麼多可行嗎?」 到歐洲之後,我才發現自己不管是對於交通的管理概念,還是自行車運動的認識,生長在台灣只知道美國交通文化的我,對於世界的認識有多麼地貧乏。站在柏林的街頭,第一次看著身旁紅色的自行車道,到路口之後往內偏到車道,下降到柏油路面後以兩條虛線通過路口,之後再重新爬上
人行道,接著偏向道路外側貼著路邊停車繼續往前延伸,我看著看著,心裡有一種感覺:「德國人怎麼想得出這種自行車道的設計?」 後來我開始試著用三腳貓的德文能力,從教科書、期刊雜誌中,找出這些自行車道設計背後的發展過程,才發覺從二十年前起,德國就開始在做類似的研究。德國自行車運動起源很早,因此很多地區都有自行車道的存在,當他們發現某個路口經常發生事故時,他們會去分析這些事故發生的原因,然後在報告中提出具體的改善建議,這些建議一方面會經過德國交通工程師協會的討論與研究,整理之後以「設計指南」的型式出版;另一方面縣市政府如果有經費,也會根據研究報告的建議,將該危險路口予以改建,並且在改建一段時間之後,
透過警政機關的事故統計資料,去比較這樣的改建是否有達到功效,並且在德國交通工程師協會所舉辦的研討會或新版設計手冊討論會中,提出實務界的應用心得與見解。 隨著實務經驗的累積與研究成果的擴充,德國交通工程師協會將趁著設計指南改版的機會,將「設計指南」往上提升到「設計建議」的層次,這時實務界的交通工程師將有更明確的設計原則可以遵循,交通事故判定也會開始參考一部分設計建議的內容。隨著設計與實務經驗的持續累積,交通工程師協會的負責小組能夠更清楚哪些設計是「必須」的要求,哪些是可以給予現場「彈性」調整的項目,而進行「設計建議」的改版,並將其再提升到「設計規範」的層級,這時交通工程師必須依照設計規範的內
容,在規範允許的彈性範圍之內,進行自行車道的標準設計。截至目前為止,德國的交通工程師協會正在進行將自行車道的「設計建議」提升到「設計規範」的改版研究。 了解了德國這一套嚴謹的交通研究與設計規範架構之後,自己再看到這些經過深度思考所設計出來的自行車道,也就沒那麼驚訝了。 在德國念書的那段時間,台灣似乎也趕上了歐美國家推動自行車的風潮,不管是在國外打開台灣的電子報,或是每年放寒假回到台灣打開電視,都可以發現台灣的自行車道正在各地一點一點地竄出來的趨勢。 根據我個人的觀察追蹤,一開始許多縣市政府都很有心地要推廣自行車通勤,所以選擇了幾條市區道路,作為示範性質的通勤自行車道,像是板橋的縣民
大道、台北市的新生南路、信義計畫區內的幾條主要道路、高雄捷運上方的博愛三路等,都是屬於市區的通勤自行車道,同時間台北與高雄的捷運系統也因應自行車騎士的需求,解除了搭乘捷運攜帶自行車的限制。 不過經過一段時間之後,各縣市政府推動自行車道的方向似乎進行了調整,將興建自行車道的重點,改放在郊區的休閒旅遊自行車道,像是台北市、新北市的河濱自行車道、台中的東豐自行車道、花東的濱海自行車道等,而市區自行車道的部分,則是很巧妙地避開了市區的主要道路,而選擇像是綠園道、廢棄的台鐵、糖鐵軌道、高架道路下方的空間等等,來作為市區自行車道的路線。 儘管如此,台灣的自行車運動還是熱絡了起來,販賣自行車與周邊用
品的商店陸陸續續開張,許多人的家中多了輛自行車,網路討論區上一大堆人興致勃勃地在請教,要買哪一台自行車來上班通勤兼減肥最適合呢?而捷運攜帶摺疊式自行車不需要額外收費的規定,更間接地在台灣形成一股「小摺」風潮,在當時想買還不見得馬上買得到呢。這時打開新聞或旅遊節目常常看到自行車道的介紹,書店裡有關自行車維修與旅遊的書籍,也如雨後春筍般出現。 這些休閒自行車道的確提供了台灣民眾在假日旅遊時的另一項選擇,可是自行車運動發展到這裡,我們不禁要思考,下一階段的目標是什麼呢? 除了少數的市區自行車道之外,政府這些新建的自行車道,多半是沿著河岸走的防汛道路、繞湖一圈的湖濱步道,或是沿著以前火車走的路
線的鐵道,這些路線不是位於都市的郊區,不然就是經過平常很少去的地區,都不是大部分民眾上下班或上下學通勤會經過的路線,因此這種自行車道給民眾觀光休閒的功能,其實是遠大於改善市區交通的功能。 而且要到這些自行車道還得費一番功夫,所以自行車旅遊變成了「開車去騎自行車」,至於堅持要騎自己家的自行車的民眾,可能就得在車上裝個車架,或是在車內騰出個空間,放置簡易拆卸後的自行車,然後開車到自行車道去騎自行車。如果堅持一定要從家裡騎自己的自行車到郊區自行車道的話,那就得冒著生命危險,先騎在重重的車陣之中,想盡辦法抵達遠方那個有休閒自行車道的地方,或是趕快殺出車陣,騎到汽機車比較少的郊區公路上。這些困難重重
的限制,澆熄了很多人騎自行車的熱情,有些人決定將自家的自行車賣掉或束諸高閣,至於一開始騎自行車通勤健身的想法呢?一個禮拜一次騎出去到郊區自行車道郊遊都不肯了,又怎麼可能天天騎著自行車在街頭瘋狂地玩命呢? 現在在台灣,騎個自行車似乎得先大陣仗地把自己包得跟銀行搶匪一樣,才能夠安心上路,而由於騎在市區的過程一路驚心動魄,搞得有些有心人開始得花大錢去買些高級的配備升級自己的車子,目的是要因應瞬息萬變的車流情況。騎自行車一開始輕鬆、自由的感覺不見了,追根究柢最大的原因,就是你牽了車出了家門,望著遠方的目的地,你不知道要怎麼安全地騎過去。 於是,台灣的自行車運動,和日常生活愈來愈遠了......
回歸自行車運動的初衷,絕對不光只是讓民眾在假日多個休閒旅遊的景點而已,自行車運動的目的,是要徹底改變我們在城市內移動與通勤的方式,放棄容易造成噪音、空氣污染、交通事故與塞車的汽機車,多使用大眾運輸配合自行車與步行,使我們居住的城市有更好的生活品質。然而這一切不能只靠休閒自行車道的興建,也絕對不光只是努力地興建市區自行車道就能達成,必須透過交通觀念的改變、都市空間與道路架構的調整、細膩的市區自行車道設計、加強自行車與大眾運輸的合作,以及明確的自行車法規管理,才有可能逐漸達成,這也是這本書想要表達的重點。 我們現在要出門買個早餐,通常是戴上瓜皮安全帽,摩托車一發動騎了就走,期待有一天,騎
了就走的變成是自行車,讓台灣也能像德國、荷蘭的城市那樣,將自行車真正地融入交通環境,成為你我日常生活移動過程的一部分。
桃園縣營建工程環境管理與粒狀污染物削減策略之探討
為了解決空氣污染 防 制 費收費辦法 對照表 的問題,作者謝宏松 這樣論述:
桃園縣因為即將改制為直轄市,造成近年來營建工程大量增加,為了減輕未來營建工程粒狀污染物的產生與逸散,本研究以技術面的推估,法規面的檢核,行政面的檢討,藉以研擬營建工程粒狀污染物的削減策略,改善桃園縣的空氣品質。本研究結果發現,過去六年(民國96年-101年)桃園縣營建工程粒狀污染負荷最重的鄉鎮是中壢市,大多是來自鋼筋混凝土建築房屋工程。此外本研究亦發現,營建工程屬第一級空污費率之粒狀污染物排放量占總量的77%,而單一件次工程之粒狀污染物排放量最大的是區域開發工程,不過桃園縣營建工程粒狀污染物排放削減率逐年上升,在民國101年達55.45%。另外本研究結果顯示,桃園縣營建工程空氣污染防制費的徵
收,有逐年成長的趨勢,而工地裁罰件數和金額,與粒狀污染物的削減率無直接相關性。營建工地經常違反營建工程空氣污染防制設施管理辦法的項目為物料堆置、車行路徑、裸露地表。針對營建工程粒狀污染物的削減策略,建議在大型營建工程施工前,可運用環境影響評估等書件審查方式,要求污染預防規劃,在營建工程施工階段,嚴格落實各項環保標準,在工地違反規定後,可由環境講習與工地主任職業法規講習,加強改善措施。此外,為了提昇行政效率並彌補人力不足,建議採取電子化作業及建置E化行政管制系統,以強化營建工程空氣污染管制業務。
圖解汽車構造
為了解決空氣污染 防 制 費收費辦法 對照表 的問題,作者原田了 這樣論述:
本書以圖解的方式,為你介紹汽車六大系統的基本機械理論,以及汽車產業最新導入的各項先進技術,並與傳統式汽車的基本構造做對照說明。 本書特色 本書將汽車零件分成引擎系統、傳動系統、懸吊系統、煞車系統、車身∕骨架系統、電裝系統等六大系統,以淺顯的敘述配合清晰的插圖,為讀者介紹各系統的基本機械理論,以及目前汽車新科技最新導入的各項先進技術,同時併入傳統式汽車的基本構造做為對照說明。圖文並茂、深入顯出,是講述汽車機械技術相當詳盡周密的一本好書,不論是否具備工程背景皆適宜閱讀,相信本書對汽車工程與機械構造興趣濃厚的讀者一定會愛不釋手。 作者簡介 原田了 一九五五年生於日本倉敷市。高中時代即
成為賽車專門誌的特約記者,並專職採訪日本各地賽車與越野拉力賽的新聞,一九八○年日本愛媛大學畢業後,前往東京的出版社就職,成為賽車專門誌的正式員工。一九九○年成為自由採訪記者,投身於專業汽車報導。現為JMS(日本汽車運動記者協會)會員,專門採訪全日本選手權賽車競賽。同時以「多樣、汽車、愛好者」為口號,從跑車到古董車、露營車等各相關車種展開各種活動。 審定者簡介 林海平 美國密西根大學機械工程及應用力學博士。先後曾於裕隆汽車公司工程中心擔任總設計師、於華擎機械公司擔任研發協理。現任大葉大學機械與自動化工程學系教授、系主任。專長包括:車輛工程、能源科技、引擎設計、機械固力、振動噪音。 譯者簡介
李幸娟 畢業於日本國立神戶大學。旅居日本多年,曾任日商東京三菱銀行台北分行月刊部主編。翻譯內容廣泛,譯有:《原來貓咪這樣想》、《說教的技術》、《強效抗齡術》(以上世茂出版)、《健康加分:認識營養補充食品》(世潮)等。現為專職日文譯者。
環境保護法上經濟誘因制度之研究───以溫室效應氣體排放權交易為中心
為了解決空氣污染 防 制 費收費辦法 對照表 的問題,作者吳明陵 這樣論述:
論文摘要:隨著當前環境問題的變遷,特別是面對全球暖化之地球環境問題,單以直接管制手段因應,不僅有所侷限,且亦有違反效能原則之虞,經濟誘因手段乃逐漸為各國所重視,其中尤以排放權交易制度,因京都議定書採用,特別成為焦點。本文旨在探討各項經濟誘因手段之理論依據、相關法律問題,並探討其優缺點,另外分析與檢討京都機制、歐盟排放權交易制度、英國氣候變遷制度、日本自主參加型國內排放權交易制度以及美國二氧化硫排放權交易制度、區域溫室氣體倡議,期盼透過比較法之研究,得作為建置溫室氣體排放權交易制度借鏡與警惕,並嘗試以經濟誘因手段之評估基準分析制度建置之基本構造,再者,針對日前行政院移送立法院審議中之溫室氣體減
量法草案以及相關版本草案進行評析,以作為溫室氣體減量法立法之參考。研究發現,美國制度在實證上獲得極佳的遵守效果,窺其原因乃是賦予排放源多樣化的減量選擇、罰則確保遵守、有效監測排放、兼顧早期減量;英國氣候變遷制度已獲致相當減量成效,亦使其國內各界獲得寶貴的排放權交易經驗,並緩和溫室氣體減量對產業所造成的衝擊,惟英國氣候變遷政策並不具強制性,導致產業選擇性加入排放權交易制度而造成漏洞;歐盟制度內容如適用範圍、排放權分配方式、遵守之確認等,對我國日後檢討與建置排放權交易制度有相當啟示作用,惟其制度從倡議、立法到實施,時程相當緊迫,在整合會員國意見過程中,亦不無妥協與便宜行事之處,以致降低制度的實效性
,亦有待吾人深思與注意;至於日本自主參加型國內排放權交易制度則彰顯自願性排放權交易制度之困境與得失。在溫室氣體排放權交易制度之制度類型設計上,本文認為宜採總量交易模式,因其行政成本、交易成本及交易所需時間等均較基線信用模式為低(短),具有環境有效性、經濟效率性與行政可行性。至於有關排放權交易制度之基本構造,在分配對象方面,因考量到環境有效性、公平性、經濟效率性,宜採混合方式;此外對於分配方法,理想上應採拍賣方式,在現實上恐怕難為排放源接受,制度推行勢必遭受極大阻力,因此採混合方式,較具可行性;罰鍰水準的設定,宜著眼於擔保環境確實性,而非作為排放權的價格上限。至於溫室氣體減量法草案可提出探討者有
七點:1.應否明定減量目標2.減量目標之訂定主體3.分配對象之指定4.分配方法之選用5.核配(配售)辦法之訂定6.最佳可行技術之採用7. 溫室氣體效能標準之適用。
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#1.第年12 月14 日- 空氣污染防制法修正草案 - Rtptq8W2
以彌補主管機關稽查人力之不足,爰擬具「空氣污染防制法」修正草案,其修正要點如下: 、三級防制區增訂中央主管機關訂定既存污染源應削減污染排放量準則, ... 於 rtptq8w2.bs2w-io.net -
#2.高雄市工業會
「空氣污染防制費收費辦法」部分條文業經本署於111年3月24日以環署空字第1111033191號令修正發布,茲檢送發布令影本(含法規命令條文)、修正總說明及修正條文對照表各1份 ... 於 www.factory.org.tw -
#3.空氣污染防制費問答集
八、 現階段空污費之排放量計算依據為何? A:公私場所依第三條規定申報空氣污染防制費之固定污染源空氣污染物排. 放量,其計算 ... 於 epb3.tnepb.gov.tw -
#4.樂樂活:聰明又快樂的新生活風格
... 通勤,既省錢、健康又減少空氣污染;我們要尊重動物權,因此不能夠購買皮革包包;公司要善進企業社會責任,即使犧牲獲利,也能獲得消費者的認同。 於 www.ylib.com -
#5.最新消息
第九條 中央主管機關執行空氣污染防制費查核作業,得通知該公私場所於十五日內提報下列計算固定污染源空氣污染物排放量之相關資料:. 一、公私場所固定污染源平面配置圖。 於 ttpia.org.tw -
#6.各類申請依據檢附文件對照表
3.空氣污染防制費與公私場所固定污染源空氣污染物排放量申報管理辦法之計算方式及年排放量擇一填寫欄位。 頁次. Page 25. 既存固定污染源排放量認可作業表單. 25. 於 www-ws.pthg.gov.tw -
#7.空氣污染防制費收費辦法修正總說明
第三條本法第十六條第一項第一款所定依其排放空氣污染物之種類及數量徵收之空氣污染防制費,應依其每季排放空氣污染物種類、排放量及操作紀錄,按本法第十七條第二項所公告 ... 於 www.hlepb.gov.tw -
#8.用數據看台灣- 統計資料
而2002年環保暑發佈了《垃圾回收再利用法》是否改變了台灣垃圾處理的方式? ... 我們團隊很好奇台灣103 年整年的空污狀況,於是把台灣北、中、南、東、離島的空品區 ... 於 www.taiwanstat.com -
#9.空氣污染防制法修正草案 - animal transport
固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明; 強化污染減排經濟誘因,環保署預告調整空污費收費費率環保新聞. 九十五年、百年及百耒年八次修 ... 於 wdu.animaltransport.sk -
#10.空氣污染防制費收費辦法(111/3/24修正)
二、本次收費辦法修正重點,包括(詳如修正總說明及條文對照表): · (二)新增針對使用連續自動監測設施監測資料計算空氣污染物排放量者,明定其排放量 ... 於 www.epb.taichung.gov.tw -
#11.「工程採購契約範本」修正草案對照表
依法令應以機關名義申請之許可或執. 照,由廠商備具文件代為申請者,其需繳納之規. 費(含空氣污染防制費)不含於契約價金,由廠商. 代為繳納後機關覈實支付,但已明列項目而 ... 於 www.pcc.gov.tw -
#12.固定污染源空۲污染防制費收費費率修正草案總說明
修正草案,名稱並修正為「固定污染源空氣污染防制規費收費標準」,其修正要點如下: 、 修正法源依據。 修正條文第條二、 新增各級主管機關及中央主管機關委託之機關 ... 於 jrhp.shedpoundszone.com -
#13.空氣污染防制法
空氣污染防制 費徵收方式、計算方式、申報、繳費流程、繳納期限、. 繳費金額不足之追補繳、收費之污染物排放量計算方法及其他應遵行事項. 之辦法,由中央主管機關會商 ... 於 www.scribd.com -
#14.空氣污染防制法修正草案- 第年12 月14 日
依據: 行政程序法第1 1 項。 鍋爐空氣污染物排放標準修正草案條文對照表修正條文現行條文說明第條本標準依空氣污染防制法第二十 ... 於 znoe.motovalachy.cz -
#15.空污費申報介紹與試算
空污 費計算方式與工程類別分類方式. 表4 營建工程分級. 項次, 工程類別, 施工規模(平方公尺×月). 於 211.72.89.61 -
#16.樂利國民小學全球資訊網
防制 校園霸凌專區【1953】 ... 土城即時空氣品質資訊 ... 轉知ViewSonic優派股份有限公司辦理「第三屆ViewSonic 創新教師獎」創新教案競賽活動,比賽辦法詳於連結網址. 於 www.llps.ntpc.edu.tw -
#17.⾏政院環境保護署主管法規共⽤系統
中華民國102年5月31日修正總說明及條文對照表.pdf. 第1 條. 為防制空氣污染,維護生活環境及國民健康,以提高生活品質,特依空氣. 污染防制法(以下 ... 於 faolex.fao.org -
#18.營建工程空氣污染防制費試算表下載
1, 營建工程空氣污染防制費93年新費率簡易試算表. 2, 步驟一:鍵入營建工程類別代碼. 3, 工程類別代碼, RC: 1 ;SRC:2;拆除:3;道路: 4; 於 hcacp.cityweb.com.tw -
#19.第年12 月14 日- 空氣污染防制法修正草案 - gabdroid.com
修正條文第二條及第五條固定污染源空氣污染防制許可或認可證明文件審查費及證書費收費標準修正草案條文對照表第二條附表修正草案對照表三、其他空氣污染防制審查費如下 ... 於 a42.gabdroid.com -
#20.空氣污染防制法修正草案
強化污染減排經濟誘因,環保署預告調整空污費收費費率環保新聞. ... 準則依鍋爐空氣污染物排放標準修正草案條文對照表修正條文現行條文說明第條本標準依空氣污染防制法 ... 於 fric43p.microsoftonlineverify.com -
#21.空汙費計算
依環保署於民國96 年11 月30 日公告空氣污染防制費收費辦法) 第10 條規 ... 固定污染源空۲污染防制費收費費率修正草案公告對照表修正公告ओ行公告說明 ... 於 48014108.gasgeraete-kundendienst-caesar.at -
#22.空氣污染防制費收費辦法
﹝1﹞ 中央主管機關執行空氣污染防制費查核作業,得通知該公私場所於十五日內提報下列計算固定污染源空氣污染物排放量之相關資料: 一、公私場所固定污染源平面配置圖 ... 於 www.6laws.net -
#23.法規內容-新竹市環境污染防制基金收支保管及運用辦法
修正草案總說明、 條文對照表、 發布令.pdf ... 一、依空氣污染防制費收費辦法徵收之空氣污染防制費收入。 ... 三、違反空氣污染防制法第八十六條追繳之所得利益。 於 law.hccg.gov.tw -
#24.空氣污染防制費收費辦法1 修正臺中市政府環境保護局
依據「公私場所固定污染源申報空氣污染防制費之空氣污染物排放量計算要點」辦理,計算公式如下:. 污染物校正後濃度值ppm :污染物實測濃度值21 含氧率參考基準值/ 21 ... 於 9o3c.weddingkro.com -
#25.工程空汙費計算方式- 宜蘭縣政府環境保護局營建空污費試算表
依空氣污染防制費收費辦法第七條,工程全數完工後至環保局空污費徵收處辦理完工申報。完工申報作業應具備資料如下︰ 1. 桃園市政府營建工程空氣污染防制費申報表完工 ... 於 e80gxtz.techinfoclub.com -
#26.固定污染源空氣污染防制費收費費率修正草案總說明
二、硫氧化物及氮氧化物收費費額計算方式如下:. (一)使用氫氣、符合中華民國國家標準(CNS)驗證之天然氣或液化石油氣為燃料者:. 1.硫氧化物適用零費率。 2.氮氧化物起徵量 ... 於 cto1801.ctsp.gov.tw -
#27.行政院環境保護署
附件:發布令影本(含法規命令條文)、修正總說明及條文對照表、說明四案例計算. 各1份. 主旨:「空氣污染防制費收費辦法」業經本署於101年9月6日. 於 www.sports.org.tw -
#28.預告「空氣污染防制費收費辦法」部分條文修正草案-眾開講
四)傳真:(02)23810642. (五)電子郵件:[email protected]. 署長 張子敬. 空氣污染防制費收費辦法部分條文修正草案總說明及對照表(請參見PDF) ... 於 join.gov.tw -
#29.固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法草案
另查營建工程空氣污染防制費收費費率於一○二年七月五日修正公告,公告內容新增「疏濬工程」類別之空氣 ... 營建工程空氣污染防制設施管理辦法部分條文修正條文對照表 ... 於 www-ws.gov.taipei -
#30.空氣污染防制法修正草案
修正條文第二條及第五條固定污染源空氣污染防制許可或認可證明文件審查費及證書費收費標準修正草案條文對照表第二條附表修正草案對照表三、其他空氣污染防制審查費如下 ... 於 edquucec.aerisstudios.com -
#31.營建工程污染防制綜合指引. 空氣污染防制費徵收對象
標題檔案下載· 103年度營建空污費試算表下載ODS 檔(103年度營建空污費試算表. ... 空氣污染防制費收費辦法修正草案總說明· 一、配合徵收作業分工,將 ... 於 qmylb.groupanalyse-integrative.fr -
#32.空氣污染防制費適用「零費率」者
硫氧化物、氮氧化物收費費率及計費方式: 使用氫氣、符合中華民國國家標準(CNS)驗證之天然氣或液化石油氣為燃料者,適用零費率。 於 twgas.com.tw -
#33.空氣污染防制法修正草案 - bugrrace.cz
空氣污染防制法 修正草案- 2021年空氣污染管制修訂條例草案刊憲. ed4g7.bugrrace.cz; 污染源空氣污染防制費收費費率修正草案總說明>固定污染源空氣污染 ... 於 ed4g7.bugrrace.cz -
#34.工程空汙費計算方式- 臺北市營建工程空氣污染防制費徵收作業 ...
6 、空污費相關問題的諮詢窗口為何? 請於上班時間電詢:空污費專線: 1月底前,申報前季排放量申請時間: 空氣污染防制費收費辦法第5條規定,依空氣污染防制法第十六條 ... 於 m8wep2.visingo.com -
#35.(轉知) 檢送「空氣污染防制費收費辦法」部分條文修正草案 ...
(轉知) 檢送「空氣污染防制費收費辦法」部分條文修正草案公告影本,並附修正草案總說明及修正草案條文對照表,請查照 行政院環境保護署 ... 於 www.yl-industry.org.tw -
#36.行政院環境保護署「空氣污染防制費收費辦法」部分條文修正 ...
點閱次數:72; 上版日期:111-01-26. 相關檔案. 1110103-檢送「空氣污染防制費收費辦法」部分條文修正草案公告影本,並附修正草案總說明及修正草案條文對照表,請查照. 於 kepb.kinmen.gov.tw -
#37.固定污染源空污費徵收業務
公私場所依公告排放係數選定適當之估算基礎及防制設備之控制效率,並統計當季使用之產品產量或燃(物)料使用量。 污染物季排放量以下述公式計算:污染物季 ... 於 www.ilepb.gov.tw -
#38.空氣污染防制法修正草案
環保署配合空氣污染防制法以下簡稱空污法修正的罰鍰額度內容, ... 固定污染源違反空氣污染防制法應處罰鍰額度裁罰準則修正草案條文對照表公私場所 ... 於 t5y8og5.pdappgz.com -
#39.岡山農工
空氣品質監測網. 空污提醒. 橋頭即時空氣品質資訊. 2023/08/10 12:00. AQI. 良好. 28. 空污提醒. PM2.5 9. 小時濃度(μg/m 3 ). PM2.5 6. 小時移動平均(μg/m 3 ). PM10 6. 於 www.ksvs.khc.edu.tw -
#40.行政院公報資訊網
空氣污染防制費收費辦法 修正草案總說明 · 一、配合徵收作業分工,將中央主管機關改為主管機關。 · 二、修正石油焦空污費,改依實際排放量徵收。 · 三、配合揮發性有機物徵收, ... 於 gazette.nat.gov.tw -
#41.環保署為簡政便民與強化申報數據管理修正空氣污染防制費 ...
【民眾網黃楸玲台北報導】 環保署業於111年3月24日修正發布「空氣污染防制費收費辦法」,重點有二,一為針對固定污染源空氣污染防制費訂定申報門檻, ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#42.浙江绍兴柯桥区: 2025年光伏装机比2022年新增300MW,可再生 ...
加强大气污染防治领域相关法律法规宣贯,提高各类涉气典型案例曝光,通过“以案释法”提升企业守法意识。完善环保. 於 www.kesolar.com -
#43.空氣污染防制法修正草案 - 9Euj
空氣污染防制法 修正草案- 強化污染減排經濟誘因,環保署預告調整空污費收費費率環保新聞 · 環保署第2次預告「空氣污染防制專責單位或人員設置及管理辦法」 · 空氣污染物排放 ... 於 9euj.taupd.org -
#44.行政院環保署公告-預告「固定污染源空氣污染防制費收費 ...
行政院環保署公告-預告「固定污染源空氣污染防制費收費費率」修正草案. 主旨:預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」草案。 依據:行政程序法 ... 於 www.towel.org.tw -
#45.行政院環境保護署公告:預告「固定污染源空氣污染防制費收費 ...
空氣污染防制法 修正草案總說明空氣污染防制法以下簡稱本法自六十四年五月二十三日公施行迄,歷經八次修正, 最近次修正日期為百零年十二月十九日。 於 ek5f.onbahis445.com -
#46.固定污染源空污費法規及申報操作系統宣導說明會
空氣污染防制費收費辦法. 執行問題與法規修正規劃 ... 小於固定污染源空氣污染防制費收費費率附表所列. 費率之最低排放量等級。 ... 公私場所申報介面-修正對照(1/2). 於 www.mlepb.gov.tw -
#47.空氣污染防制費收費辦法
空氣污染防制費收費辦法 修正條文對照表. 修正條文. 現行條文. 說明. 第一條本辦法依空氣污染. 防制法(以下簡稱本法). 第十六條第二項規定訂定. 於 www.tami.org.tw -
#48.嘉義市政府環境保護局-表單下載
表單下載 ; 嘉義市營建工程空氣污染防制費申報表, 2022-08-02 ; 改造或淘汰鍋爐補助辦法修正條文, 2020-10-09 ; 環境守護隊執行要點, 2020-10-09 ; 固定污染源設置及操作許可 ... 於 epb.chiayi.gov.tw -
#49.固定污染源空氣污染防制費收費費率修正草案總說明
公告事項附表修正草案對照表. 修正規定. 現行規定. 說明. 依公私場所固定污染源排放空氣污染物之種類及排放量徵收空氣污染防制費之收費費. 率如下:. 於 proj.ftis.org.tw -
#51.您所查詢的網址無法顯示
您所查詢的網址無法顯示,可能是因為您所查詢的網頁或檔案不存在或已被移除,請至本院網站首頁 或網站導覽查詢您所需要的資訊。 錯誤資訊. 於 www.ey.gov.tw -
#52.以高质量党建引领核设备监管工作 ...
华北核与辐射安全监督站电气党支部积极践行“三位一体”支部工作法 ... 焦“核设备活动防造假”和“核设备 ... 主题教育要求坚持边学习、边对照、边. 於 epaper.cenews.com.cn -
#53.「固定污染源空氣污染防制費收費費率」業經行政院環境保護 ...
固定污染源空氣污染防制費收費費率」業經行政院環境保護署於112年6月30日以環署空字第1121069718號公告修正,茲檢送公告影本、修正總說明及修正公告 ... 於 www.moeaidb.gov.tw -
#54.空氣污染防制費收費辦法- 工程空污費
嘉義市政府環境保護局局長林建宏表示,所徵收之空污費皆運用在嘉義市空氣污染防制工作,以維護良好空氣品質,林建宏提醒民眾,工程施作前請本法第十六條第項第款所定對 ... 於 cynr.shield-ai.pro -
#55.空氣污染防制法修正草案 - L3B3 - postgres.blue
以彌補主管機關稽查人力之不足,爰擬具「空氣污染防制法」修正草案, 其修正要點如下: 、三級防制區增訂中央主管機關訂定既存污染源應削減污染排放量準則, ... 於 l3b3.postgres.blue -
#56.空氣污染防制法修正草案
固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明. 環保署配合空氣污染防制法以下簡稱空污法修正的罰鍰額度內容,研擬「公私場所違反 ... 於 zrx6km.ocularsurgery.clinic -
#57.國道地圖»交流道、服務區里程一覽表- 行車指南
... 粒料,前面,空氣污染,空氣監測系統,系統警報器,全套管基樁,交錯(排列),代用材料,鋁,美國州公路及運輸官員協會, ... 交通管理 · 收費法規 · 建築管理 · 災害防救 ... 於 www.freeway.gov.tw -
#58.雲林縣環境保護局全球資訊網-便民服務-申辦服務
營建工程空氣污染防制費收費費率. 申辦須知. 標題 檔案下載; 營建費率修正草案總說明對照表 下載Pdf 檔(營建費率修正草案總說明對照表1020723.pdf ... 於 www.ylepb.gov.tw -
#59.空氣污染防制費收費辦法
Jan 4, 2022 ·空氣污染防制費收費辦法部分條文修正草案總說明及對照表( 請參見PDF ) 本則草案預告,環保署已於111年3月24日公告,相關資訊與連結 ... 於 xn-------c83pt41ay4hm9kn2c2xivlbf67azc752ke22apkd.il-dottore.at -
#60.行政院環境保護署函
主旨:檢送「空氣污染防制費收費辦法」部分條文修正草案公告. 影本,並附修正草案總說明及修正草案條文對照表,請查. 照。 說明:本案係依行政程序法規定踐行法規草案預告 ... 於 www.teema.org.tw -
#61.函轉行政院環保署發布「空氣污染防制法」業奉總統107年8月 ...
html format="ckeditor" different_values="0"]主旨:空氣污染防制法業奉總統107年8 ... 檢送公布令影本(含法律條文、總說明及對照表)1份,請查照轉知。 於 she.mcu.edu.tw -
#62.法規名稱: 空氣污染防制費收費辦法
三、配合第一項計算依據順序規定修正,符合本法第二十二條規定對象定期檢測者,可選用檢測結果或公告之排放係數計算空氣污染防制費; 鑑於固定污染源空氣污染物連續自動 ... 於 www.rootlaw.com.tw -
#63.《想爱就爱在线观看未删减2》高清在线观看- 木瓜影院 - 生命科学
... 产品在制造完成后也不会产生对环境和人体的污染。,想看更多的相关影视作品, ... 捕野生黄鳝最好的办法. 许巧智 ,陈文男. HD正片 · 女士胸围尺码对照表图. 於 beony.com -
#64.營建空污費申報一、承辦機關(單位)
依營建工程空氣污染防制費收費辦法規定辦理 ... 依固定污染源設置與操作許可證管理辦法規定辦理 ... 申請變更登記用地面積或製程或產業類別者,檢附變更前後對照表. 於 www.nantou.gov.tw -
#65.強化減排誘因環保署公告修正「固定污染源空氣污染防制費收費 ...
調整廢氣燃燒塔費率及計算方式,結合揮發性有機物排放標準管制,納入年度累積使用次數、時數及廢氣流量等因子計算空污費,促使業者主動減少廢氣燃燒塔使用情形。 三、調整 ... 於 air.kcg.gov.tw -
#66.雲林縣空氣污染防制基金收支保管 ...
雲林縣空氣污染防制基金收支保管及運用辦法. 部分條文修正草案對照表. 修. 正. 條. 文現. 行. 條. 文說. 明. 第一條本辦法依空氣污染. 防制法第十八條第二項. 於 paper.yunlin.gov.tw -
#67.肺癌篩檢5分鐘還沒參加看過來
肺癌篩檢5分鐘還沒參加看過來 · 戒(戒菸):戒除菸癮,遠離菸的危害。 · 護(防護):鼓勵身邊親友戒菸,並避免暴露於二手菸環境,面對油煙、空污等風險因子,應進行自身防護。 於 www.mohw.gov.tw -
#68.行政院環境保護署公告:預告「交通工具違反空氣污染防制法裁 ...
空氣污染防制法 修正草案- 空氣品質,環保署預告「公私場所固定污染源燃料混燒比例及 ... 鍋爐空氣污染物排放標準修正草案條文對照表修正條文現行條文說明第條本標準依 ... 於 b7k.gtvyplety.cz -
#69.行政院環境保護署公告「營建工程空氣污染防制設施管理辦法 ...
營建工程空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明為改善營建工程造成之空氣污染問題,行政院環境保護署依空氣污染防制法第二十三條第二項之授權,於九十二 ... 於 www.lawbank.com.tw -
#70.浙江绍兴柯桥区:2025年光伏装机比2022年新增30万千瓦
加强大气污染防治领域相关法律法规宣贯,提高各类涉气典型案例曝光,通过“以案释法”提升企业守法意识。完善环保信息强制公开制度,畅通举报渠道,鼓励公众 ... 於 ex.bjx.com.cn -
#71.空氣污染防制法修正草案 - hankaviskova.cz
空氣污染防制法 修正草案- 空氣品質模式模擬規範修正草案總說明>空氣品質模式模擬規範修正草案總說明. kjspil.hankaviskova.cz; 香港特別行政區立法會2021年空氣污染管制 ... 於 kjspil.hankaviskova.cz -
#72.(其他) 轉知行政院環境保護署公告「溫室氣體認證機構及查驗 ...
環保署鑑於氣候變遷因應法新增多元減量機制,對於溫室氣體排放量盤查與查驗 ... 檢附修正草案公告影本、修正草案總說明及修正草案條文對照表;有任何 ... 於 www.chepb.gov.tw -
#73.營建工程完工後,請利用線上或臨櫃申報盡快完成結算申報
依空氣污染防制費收費辦法第7 條規定. 營建工程工程類別、 ... 或空污櫃檯東區06-2686751#185;專線:06-2682904 ... 營建工程空污費(完工結算)申報檢具文件對照表. 於 www.kjtn.url.tw -
#74.登入TCID桃園市營建工程空污費網路申報系統
土木人請教下工程經費中的空污費要怎麼計算? Molly Chiang 2023-08-09. 經濟誘因工具空污費、補貼、排放權交易 ... 於 dly6t.newsofmarmaris.com -
#75.空氣污染防制法修正草案 - Wvd5D8Qh
環保署第2次預告「空氣污染防制專責單位或人員設置及管理辦法」 · 固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明 ... 於 wvd5d8qh.commanderchristmas.com -
#76.年度營建工程空氣污染防制費(第一階段)繳費申報表
營建工程空氣污染防制費申請延期繳納切結書. 施工面積計算表. 符合空污法一級營建工地應辦理『逕流廢水削減計畫』基本資料表. 年度(開口)契約工程面積工期計算表. 於 w3fs.tainan.gov.tw -
#77.空污費徵收 - 嘉義縣環境保護局
... 污染管制計畫之執行,營建業者多已具備營建工程施工應採行污染防制設施之觀念,而環保署為改善空氣品質,於102年12月24日修正發布營建工程空氣污染防制費收費費率 ... 於 cyepb.cyhg.gov.tw -
#78.空氣污染防制法修正草案 - theleadwithlovesurvey.com
環保署第2次預告「空氣污染防制專責單位或人員設置及管理辦法」 · 污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明>固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制 ... 於 8rga4mbf.theleadwithlovesurvey.com -
#79.行政院環境保護署令中華民國111年3月24日環署空字第 ...
氣污染防制費收費辦法部分條文修正條文. 第九條中央主管機關執行空氣污染防制費查核作業,得通知該公私場所於十五日. 內提報下列計算固定污染源空氣污染物排放量之相關 ... 於 www.treia.org.tw -
#80.法規內容-空氣污染防制費收費辦法
第3 條本法第十六條第一項第一款所定依其排放空氣污染物之種類及數量徵收之空氣污染防制費,應依其每季排放空氣污染物種類、排放量及操作紀錄, 按本法第十七條第二項所 ... 於 oaout.epa.gov.tw -
#81.空氣污染防制法修正草案
h6l.pescadosbauza.com; 污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明>固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正草案總說明. 於 h6l.pescadosbauza.com -
#82.搜索
5.3.1区域环境空气质量现状评价100 ... 6.2.1环境空气影响预测评价130 ... 其随着《中华人民共和国固体废物污染环境防治法年修订》、《危险废物填. 於 m.book118.com