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珍珠鏈戰略：中國在印度洋的擴張野心

為了解決索馬利亞海盜軍艦的問題，作者BertilLintner 這樣論述：

中國提出的「21世紀海上絲綢之路」 對印度洋上的珍珠小國來說，究竟是福還是禍？ 全面剖析中國在印度洋戰略布局、野心擴張的專著， 端看新興強權中國如何攪亂印度洋的一池春水， 珍珠小國如何身陷債務陷阱，歐美各國又如何展開印太戰略，力抗中國！ 國立中興大學國際政治研究所教授、我國駐印度代表處政務公使陳牧民　專文導讀 在本書中，作者詳細研究了印度洋上每顆「戰略珍珠」的政治與經濟發展情況，中國如何布局，以及印度、美國、澳洲等國的回應策略。對於台灣讀者來說，這些陌生小國和島嶼或許實在太陌生，但透過本書，我們可以一窺二十一世紀各強權在印度洋上的一場大規模戰略競賽現況。──陳牧民 【本書內容】 繼

《中國的印度戰爭》探討半世紀以來中印在喜馬拉雅山脈沿線的交鋒後，國際知名記者柏提爾．林納這回要探討中國崛起後的新野心戰場──印度洋。 自鄭和下西洋之後的六百年，中國始終都未對印度洋採取官方政策，但在中國領導人習近平倡導推行「一帶一路」後，這才攪亂印度洋的一池春水。所謂「一帶」就是「絲綢之路經濟帶」，而「一路」就是本書關注的「二十一世紀海上絲綢之路」。 攤開東亞到歐非的地圖，下方藍色水域的印度洋看似一片遼闊，除了印尼與澳洲外，幾乎沒有大國。但反過來看，這片開放的水域就是歐亞之間關鍵的往來渠道。正因如此，此地不但有傳統上掌握歐亞運輸中介的印度，還有二戰後就開始在印度洋部署軍事基地的美、英、法、

澳，以及積極向外擴張，想保障中東石油運輸，取得非洲稀有礦產資源的中國。 有鑑於此，早在二○○四年美國一份國防研究報告就指出，中國正在跟印度洋諸多國家建立戰略關係，設置軍事基地，這一連串的據點有如「海上的珍珠」，包含掌控紅海進出的吉布地、巴基斯坦的瓜達爾、斯里蘭卡南方的深水港漢班托特、孟加拉南方的吉大港與緬甸的皎漂港，以及印度洋上的摩里西斯、塞席爾與馬爾地夫等一串中介小島，外交軍事觀察家稱之為：「珍珠鏈戰略」。 本世紀中國將持續加強控制印度洋的力道，本地舊有的強權勢力也不會輕易低頭，此外被夾在中間的珍珠小國、珍珠小島也可能面臨夾縫求生或債務陷阱等困境。這場世紀海洋賽局誰勝誰負，世人都在引頸期

盼。 【柏提爾．林納其他作品】 中國的印度戰爭：世界屋脊上的衝突，亞洲兩大區域強權的角力 一九六二年，中國與印度爆發邊境戰爭；二○一七年，中、印再度引發邊界對峙，緊張局勢看似一觸即發。中國與印度這兩大亞洲新興強權，如何在五十年來解決不了的邊界爭議上，體現兩國的歷史與地緣政治角力脈絡。 直擊緬甸內戰現場：一部穿越印度、緬北到中國的2275公里採訪實錄 一部了解緬甸內戰實況的政治經典報導，《中國的印度戰爭》柏提爾．林納，記者生涯代表作。一塊被世人遺忘四十年的翡翠大地、一趟穿越密林與深谷兩千兩百七十五公里的長征之旅。三十萬文字與近一百張照片，記錄緬甸人民歷經內戰的磨難。  

只想成為我自己：環遊世界108天的航海日記

為了解決索馬利亞海盜軍艦的問題，作者謝芬蘭 這樣論述：

　　人到了這個年紀，能做的事情越來越有限。看得越多，敢做的就越少，這是歲月的禮物，讓我更能享受生命的平和。 　　從教職退休後，經歷許多新的人生關卡，謝芬蘭決定來一趟環遊世界一百零八天的航海旅行。她不只旅行，也在郵輪上生活，維持打坐的習慣，日日關照內心世界的轉變，寫下這本《只想成為我自己---環遊世界108天的航海日記》。 　　從日本出發後，和平號郵輪繞過赤道、印度洋、大西洋、太平洋；經過巴拿馬、蘇伊士兩座運河；遊歷黑山、葡萄牙、西班牙、希臘、義大利、克羅埃西亞、古巴、秘魯，墨西哥等二十一個國家，錯過極光，卻看到冰島的黃金荒原，還在馬丘比丘看到跨越古城的雨後彩虹，這是一趟奇幻旅程。 　

　這趟旅行也像人生的縮時攝影。一千個人在同一艘船上生活一百零八天，根本是個小社會，有人打架，有人死去，也有人差點被驅逐下船；感冒如瘟疫蔓延時，全船警戒；通過海盜出沒的海域時，軍艦護衛隨行；白頭髮冒出來，皺衣服找不到時間燙平；明明想安靜，卻避不開交際，明明想表達友善，卻表錯情。這就是生活啊。 　　這是本獨特的「遊記」，謝芬蘭降低交際，試著在紛雜的船上「修行」。她不僅分享旅行的美好，也分享路上的陰暗。書籍的寫作也分成兩個部分，每篇的開頭都是一段Line，謝芬蘭習慣每日傳一通Line給朋友，說說今天的行程與心情，哪怕船上根本傳不出去，也假裝在與朋友問好。內文則是旅遊雜記與心靈筆記，除了記述景點外，

更寫了自己內在心境的轉換。 　　一百零八天的旅行，看似向外探索，內心世界卻跟著震盪。 　　在旅程的開始，謝芬蘭進行了一場三天的小閉關，紛亂自問： 　　我有那麼不愛和人接觸嗎？為什麼要不停地逃離人群？既然要逃離人群，又為何把自己關進充滿人群的船上？要如何和解自己與陌生人的關係？會到這裡，難道是海的呼喚？這一切都是自己的決定。 　　當繞行過海洋愈來愈多，她感慨： 　　如果沒有走過這麼多海，就不會想到太平洋也分南北。船在大海中變得渺小，彩虹卻變得好大，點點滴滴都讓人懂得自己真的很小。 　　在極圈錯過極光時，她卻不遺憾： 　　海上旅行更依賴大自然，一切難以預期。明明一路上都是藍天，盼望著到了

北極圈可以看到壯麗極光，沒想到一入北極圈卻淒風苦雨，寒風刺骨。 　　儘管沒有極光，但我們還是看到了壯麗的冰雪山峰。親眼見到白雪冰山，跟明信片上看到的完全不一樣，四周瀰漫著冷冽的空氣，酷寒無孔不入地侵襲。嚴寒雖苦，卻是親近冰山才能感受到的。在龐大冰雪山頭的俯視下，人類何等渺小脆弱。 　　極光也許是對寒冷地帶人們的恩典，獎賞他們無畏寒冷，一份刻骨銘心的禮物。 　　走過秘魯後，她說： 　　時間是界限，期限裡能夠拿到多少東西是個人的選擇和能力。告別的時間來臨了，寒風又起，再度回到港口的接駁車站。秘魯從陌生憧憬，到每個人都可以說上十幾個小故事，這大約就是旅行的意義。 　　當旅程即將結束，回到日本

了，謝芬蘭卻自在曬太陽，她寫著： 　　甲板上有編織課，我們一起編織。旅程即將結束，我有編織、有靜寂、有藍天、有海風，還有搖擺的風浪，而我竟然是坐在甲板上！多麼大的幸福…… 　　沒有永久的幸福，能擁有多久就擁有吧！ 　　書中還有很多美麗的段落，是只有環遊世界的旅程才能體會的。因為船不斷地移動，所以人們不是停在原地等季節到來，而是迎向季節；也因為船不斷移動，所以每隔幾日就要調整時差，人們賴以為基準的時間，成為變動的。 　　謝芬蘭跟著郵輪環遊世界，笑自己「用昂貴代價，過清靜生活」，卻也在旅程結束時發現： 　　無論世界多麼寬廣，我們只能成為自己。  

中共吉布地海外後勤基地研究

為了解決索馬利亞海盜軍艦的問題，作者陸文浩 這樣論述：

中共在海外設立軍事基地，是中共領導人習近平時期「遠海防衛」戰略的一環，其涉及解放軍在21世紀的新任務，維護國家海外利益與安全。而中共於2017年8月1日在吉布地成立海外首座後勤軍事基地，是讓共軍從「近海防禦」朝向「遠海防衛」重要關鍵。關鍵的存在，使得軍事力量支撐中共地區經貿發展與安全。並以吉布地為中心，向東印度洋、向北地中海、西南大西洋，將馬漢所稱「海洋的使用」海運、生產、市場與「軍民兩用」基地的結合。 由於中共駐吉布地軍事基地性質為後勤支援，並運用軍事物流系統支援海外軍隊，故其指揮管制，依據「軍委管總、戰區主戰、軍種主建」原則，接受「戰區聯合作戰指揮中心後裝保障分域中心」、「

戰區聯勤保障中心」指管。才符合2021年中央軍委主席習近平指示，「著力建設一切為了打仗的後勤」朝美軍海外遠距海上後勤部隊機動快速補給邁進。 雖然，目前後勤基地性質與命名，係仿效日本自衛隊，以支援海外部隊後勤補給，並協助補給海軍亞丁灣護航編隊艦船與非洲維和部隊等物資與油水等補給作業。未來隨著中共海外利益不斷地擴大，現有基地的後勤與區域內輪駐的部隊，不足以防衛中共在非洲、中東等周邊地區海外投資與各項安全。此時，中共是有可能藉著吉布地有各國在地設立軍事基地、中吉兩國雙邊經貿利益、吉布地主權國同意等，擴大在吉布地後勤基地建設，朝著美軍大型作戰職能型的軍事基地發展。 至於其他西方國家擔心中共

會在東南亞、南亞、中東、非洲等重要海上通道設立「海外基地」，中共將以投資當地「國際商港」、「貨櫃碼頭」、「自由貿易區」為主，偶爾以外交手段採取技術性靠港模式，提供中共海軍艦船臨時性的後勤補給任務。除非，中共後續能使地主國排除以美國為主的軍事同盟外交的干擾、國內憲法等限制，才會繼續在第二個他國，建立類似吉布地模式的海外軍事基地。