美國航運股漲跌的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

我用230張圖 看懂飆股的買賣訊號：世界最強的布林通道指標，教你獲利10倍再出場!

為了解決美國航運股漲跌的問題，作者李洪宇 這樣論述：

為何散戶常被飆股甩轎？因為…… 本書教你用3條線看準進出場時機，再結合K線、成交量、均線等技術分析， 配合實戰案例，跟緊「上漲股」賺飽價差！ 　　◎用布林通道穩賺10倍，不再懊惱賣掉飆股！ 　　你知道嗎？台股中至少有100支以上強勢股，都會上漲10倍甚至更多，例如鋼鐵股（中鋼）、半導體股（聯電）、航運股（長榮）等等。但很多投資人明明一開始買到這些10倍飆股，卻因為抓不到買賣點，只抱到20~30%獲利就出場…… 　　其實只要學會實用、精準的技術分析，就能穩穩釣到大魚！本書介紹的布林通道，簡單好上手、訊號明確，是散戶最強大的武器！跟著本書9個章節，搞懂布林通道及使用方法，就能靠自己抓到漲跌

趨勢，不用求明牌、不用再羨慕別人運氣好！ 　　◎ 什麼是布林通道——3條線 + 4大功能，抓住股價震盪的規律！ 　　布林通道是美國股市分析專家約翰．布林格，根據統計學於1980年所發明的技術分析工具，近年來成為市場上最常用的指標之一。它由上軌、中軌及下軌此3個部分組成，形成一個帶狀的通道，此通道邊界會隨著股價的變化擴張與收縮，在實戰中得以靈活應用。 　　此外，布林通道作用有4個強大功能，兼具趨勢指標、擺動指標、震盪指標和路徑指標等優勢，都將於本書一一詳細介紹。 　　■ 能指示股價的支撐與壓力位置。 　　■ 能指示市場或個股的超買與超賣狀態。 　　■ 能指示市場或股價當前所處的趨勢。 　　

■ 具備通道波狀帶功能。 　　◎ 結各6大技術分析優點，雙指標讓勝率成功翻倍！ 　　布林通道發明人說：「布林線指標能覆蓋市場85% 的行情。」如此高效率的指標當然值得投資人學習。又因布林通道指標具有訊號明確、使用靈活、簡單有效等多種優點，能與各類指標相容、共同分析。因此本書將布林通道結合了6種主流技術分析：K線、成交量、均線和趨向指標等等，結合了這些指標的優勢，能幫助投資人在實戰操作中，更精確判斷出買賣訊號！ 本書特色 　　特色1：從零開始，一本書搞懂布林通道 　　本書由淺入深說明布林通道的原理、構成和形態種類， 　　就算是股市新手，保證也能輕鬆理解，並正確運用於實戰。 　　特色2：超

過230張以上實戰圖 　　本書所有技術性分析都搭配圖解，適合現代人閱讀習慣， 　　圖文對照式內容編排，複雜的觀念也變得簡單！ 　　特色3：用大量經典實際案例，完整分析個股 　　書中所有案例，全採用實際的股市走勢圖， 　　包括K線圖、日線圖、週線圖、源碼圖等等， 　　透過實際案例的分析，更容易看懂趨勢變化。 　　本書強力推薦給—— 　　1. 剛入門的投資新手 　　2. 想精進技術分析的投資老手 　　讓你無論是要買股、炒期貨或賺匯率，都能用布林通道裡的獲利訊號，大賺差價！ 推薦人 　　「琨琳狂想零股研究中心」版主  張琨琳  

美國航運股漲跌進入發燒排行的影片

應用縱橫迴歸探討台灣航運股價影響因素

為了解決美國航運股漲跌的問題，作者蔡楷仁 這樣論述：

2020年上半年全球受到新型冠狀病毒（COVID-19）疫情影響，經濟大亂，各產業陷入景氣低迷，航運業更因為疫情蔓延及機場、港口停滯等因素而受到嚴重衝擊。2021年疫情趨緩，疫苗成功研發，製造業與經濟逐步回溫時，剛好遇上缺船、缺櫃及塞港等現象，造成海運運價走揚，航運股全面發威，股票市場也因此出現多位號稱「航海王」的投資神手，投資航運股瞬間變成最熱門話題。本研究透過縱橫迴歸模型，分析影響臺灣上市、櫃航運股股價的因素。實證結果顯示，長期來看，固定資產週轉次數、外資持股比率、淨值週轉次數、上海出口集裝箱運價指數、成交量與航運股股皆為正向顯著相關。新冠疫情爆發前，北海布蘭特原油價格、投信持股比率與航

運股股價呈現正向顯著相關，外資持股比率、負債淨值比率與航運股價為負向顯著相關。新冠疫情爆發後，北海布蘭特原油現貨價、外資持股比率、負債淨值比率、成交量與航運股價皆為正向顯著相關。

台股多空避險操作聖經

為了解決美國航運股漲跌的問題，作者黃博政 這樣論述：

　　本書是避險基金操作手法，運用在台灣股市之實用書，從避險操作之緣由，理論基礎，詳細解說。 　　由於97.5%的投資人在股市都是輸家，本書之目的是要讓投資人知道風險與避險之方法，過去避險方法大都是用期指、選擇權，或其它之衍生性商品。本書則採用股票對股票避險，同時買進與放空股票、不管市場大漲大跌，永遠都是股市贏家。 隨書贈品 　　隨書附贈聚財點數100點 作者序 　　作者本人自1989年從事證券金融以來，發現市場之贏家總是屬少數人，如大股東等人，而散戶大眾97.5%是輸家，其主要因素乃在大股東是站在賣方，散戶投資者則站在買方，而且不知道避險，散戶買賣股票通常追高殺低，利多時買進股票，利空時殺

出股票，永遠隨著市場漲跌漂浮。 　　本書是將避險基金操作手法，運用在台股上，同時舉例說明，亦將價值投資法一併介紹，希望本書之出版，能幫助台股散戶投資人多增加避險觀念，亦減少投資損失，增加獲利。 作者簡介 黃博政 　　筆者自1986年赴美留學，1989年取得美國證券及期貨執照並進入華爾街工作，曾經投資未上市股票而貼壁紙，剛開始投入美股作多亦是鼻青臉腫，等到受不了殺出後，股價才開始上漲。 經過16年來的市場教訓，深深了解市場利多與利空，股價之價值及避險基金如何利用市場製造題材炒作.一般投資人作多97.5%為輸家，主要是無作避險規劃台股屬新興市場之一員，容易暴漲暴跌，尤其對岸政治與武力威脅，一有風吹

草動馬上措手不及。 　　筆者將避險基金之多空操作手法，以台股中實例介紹，是希望台股投資人對多空避險多一分了解，進而規避風險增加獲利。 　　．美商富通證券(Fortune Securities,Inc.)在台首席代表 　　．16年美國、台灣金融投資經驗 　　．經歷：美國us pacific financial, prime pacific financial 　　建弘證券國際部、日盛證券國外處、金鼎證券國際部 　　．美國股票經紀師S7、 美國期貨經紀師S3 專業講師 　　．擁有證照：(1) S7美國股票經紀師 (2) S3美國期貨經紀師 　　．輔仁大學經濟系,Northrop Universit

y MBA

華航及長榮罷工事件對航運業股價異常報酬之研究

為了解決美國航運股漲跌的問題，作者許恆碩 這樣論述：

本研究探討2016年中華航空空服員罷工與2019年中華航空機師罷工和長榮航空空服員罷工，對臺灣航運類股價報酬之影響。本研究以TEJ系統模組，進行一般化及標準化單日及累積異常報酬之估計，並以t檢定、符號檢定及符號等級檢定，探討三個事件對臺灣航運類股價是否產生異常報酬。 實證發現，2016年中華航空空服員與2019年中華航空機師罷工事件發生時，對航運類股股價產生累積負向的異常報酬。惟2019年長榮航空空服員罷工事件發生時，長榮航空早有因應對策，加上此次空服員訴求不明，無法獲得民眾支持有所不同。該罷工雖對台灣航運類股市場傳達負面訊息，但對航運股價反而產生累積正向的異常報酬。