船用螺旋槳的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

鎳鋁青銅合金組織結構優化及腐蝕疲勞性能

為了解決船用螺旋槳的問題，作者呂維潔 等 這樣論述：

鎳鋁青銅是一種廣泛應用于海洋工程領域的耐腐蝕合金，尤其是在船舶螺旋槳葉片、泵體和閥門等部件上有著廣泛而重要的應用。 《鎳鋁青銅合金組織結構優化及腐蝕疲勞性能》以顯微組織與合金性能的回應關係為主線，總結歸納近年來鎳鋁青銅合金領域的新研究成果，主要內容包括鎳鋁青銅合金的組織調控與力學性能的回應關係、鎳鋁青銅合金的腐蝕行為、鎳鋁青銅合金的應力腐蝕行為、鎳鋁青銅合金的疲勞和腐蝕疲勞性能、鎳鋁青銅合金的表面改性及其耐腐蝕性能等。 《鎳鋁青銅合金組織結構優化及腐蝕疲勞性能》可供船舶、機械、材料等領域的工程技術人員參考，也可以為高等院校相關專業的師生和科研工作者提供參考。

船用螺旋槳進入發燒排行的影片

全自動螺旋槳葉片檢測校正機專家系統

為了解決船用螺旋槳的問題，作者林學宏 這樣論述：

本研究揭示了一種涉及金屬塑性變形製程之自動化系統開發方法，嘗試為小型船用螺旋槳生產過程中，以往只能由人工針對葉片邊緣位置進行的手動校正製程，開發一套可由機器執行的自動化校正系統。本系統將能夠自動判斷螺旋槳不同歪斜量與其分布情形，並採取專家系統策略對葉片施加校正，以突破國內螺旋槳葉片校正無法自動化之瓶頸。本系統於軟硬體建置階段，利用有限元素法與CAE結構分析技術，對螺旋槳葉片進行彈塑性分析，模擬螺旋槳校正過程中，螺旋槳葉片受到強制位移後，所產生之強制位移量與永久形變量，並使用分析結果建立一數學模型，存放於專家系統之知識庫中供未來校正時調用。本系統與數值控制設備進行資料交換，接收到來自數控設備之

螺旋槳歪斜量分布之後，能夠透過演算法，計算出當前應採取之校正策略、螺旋槳葉片上應優先校正之範圍與建議校正量。在每次校正完成後，藉由數值控制設備回授之真實形變量即時修正知識庫中之數學模型，當系統之校正經驗逐漸增加，數學模型亦越貼近真實情形，從而加提升設備校正效率。硬體部分，結構分析模擬對機構設計起到輔助作用，並提供結構剛性分析與零件材料選用之方向。本系統透過對數片螺旋槳葉片進行實驗驗證系統功能，結果顯示，本系統之演算法對於不同歪斜量分布情形之螺旋槳葉片，都能提供良好之校正決策，並將其全數校正至設定之公差範圍內，且透過本系統校正完成之螺旋槳葉片之尺寸精度(Cp)與準度(Ca)指標，皆有顯著提升。最

後，藉由本系統之附屬程式，能夠產出校正品質之分析圖表，進而提供一種使管理方能以透過量化、可視化之資料，決定未來製程改良方向之指標。

船舶運輸管理與經營（第3版）

為了解決船用螺旋槳的問題，作者謝新連 這樣論述：

《船舶運輸管理與經營（第3版）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》系統地介紹了船舶運輸管理與經營的基本概念、基本理論和基本方法；全面地介紹了水運系統中的船舶、港口、運輸環境、管理機構、航運政策與策略、相關國際組織與社團等航運知識；重點論述了航運系統運作原理、船舶運輸生產組織優化、船型優選和船隊規劃專題。此外，還配備了船舶航線配船課程設計專題及其優化求解軟體。 《船舶運輸管理與經營（第3版）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》力求專業知識的完整性和實用性，內容符合國情和國際慣例，使技術與經濟、管理與經營、理論與實踐融會貫通。 《船舶運輸管理與經營（第3版）/普通高等教育“十一五”國家

級規劃教材》可作為航運管理、交通運輸和物流管理類專業高年級本科生教材，亦可作為船舶相關專業的教學參考書和研究生教學參考書，同時還可作為在職人員進修培訓和自學提高的參考書。 第一章 緒論 第一節 交通運輸系統概述 第二節 貨物運輸基本特徵 第三節 航運市場簡介 【小資料】世界上最長的運河 第二章 航運企業及其稅負 第一節 航運企業的類型 第二節 航運企業的組建 第三節 航運企業內部結構及主要職能部門 第四節 航運企業稅負問題 【小資料】人類的第一次飛行 第三章 商業運輸船舶及其配員 第一節 商船的主要技術特徵 第二節 各類運輸船舶的特點 第三節 新船的產生與營運前的準備

第四節 船員定編 【小資料】中國人建造的第一艘機動船 第四章 船舶運行環境與駕控 第一節 水文氣象 第二節 船舶定線航行與航道 第三節 船舶定位與助航系統 第四節 船舶駕控 【小資料】海洋的深度 第五章 商用港口 第一節 港口的功能與主要機構 第二節 港口主要設施 第三節 專業泊位裝卸工藝 第四節 港口裝卸組織 第五節 港口收費 【小資料】“鄭和寶船”之謎 第六章 船舶運輸組織基本環節 第一節 攬貨與運輸單據 第二節 生產作業環節 第三節 航次裝載量與燃油補給 第四節 船舶運輸品質與安全管理 【小資料】中國海軍艦船亞丁灣護航 第七章 船舶運輸經濟 第一節 經濟分析基礎知識 第二節 經濟

分析方法及討論 第三節 船舶運輸成本 第四節 船舶運輸收入 第五節 船期經濟性 【小資料】現代船用螺旋槳的誕生 第八章 班輪運輸 第一節 班輪運輸概述 第二節 班輪航線設置 第三節 班輪船期表的編制 第四節 集裝箱班輪運輸組織 第五節 班輪運價問題 【小資料】蘇伊士運河 第九章 不定期船運輸 第一節 不定期船運輸概述 第二節 不定期船航次經濟性分析 第三節 航次貨載的最佳選擇 第四節 船舶最佳營運航速確定 第五節 不定期船運價和租金費率問題 【小資料】巴拿馬運河 第十章 內河運輸與輪駁船隊運輸 第一節 輪駁船隊運輸形式及其主要特點 第二節 輪駁作業配合 第三節 狹窄航道的運輸組織 第四節

江海直達與中轉運輸組織 【小資料】葛洲壩船閘 第十一章 水路旅客運輸 第一節 水上客運發展歷史 第二節 客船 第三節 客運經營管理 第四節 郵輪經營管理 【小資料】新中國的第一艘遠洋客船 第十二章 船舶保養與維修 第一節 船舶保養 第二節 船舶修理 第三節 船舶營運過程中的技術檢驗 【小資料】英國勞氏社團的起源 第十三章 評價船舶生產經營活動的指標體系 第一節 指標及其統計概述 第二節 船舶工作指標 第三節 船舶營運經濟與財務指標 第四節 運輸安全與其他指標 【小資料】海洋中的沖天巨浪 第十四章 船舶運輸計畫與管理現代化 第一節 企業運輸計畫與調度 第二節 航線配船計畫模型 第三節

電腦輔助管理與電子商務 【小資料】三峽船閘 第十五章 船舶買賣與經營風險管理 第一節 船舶融資問題 第二節 船舶貿易合同 第三節 船舶經營風險與保險 【小資料】能夠垂直立起來的船 第十六章 新造船舶的技術經濟論證 第一節 船型論證概述 第二節 載重型船舶船型論證舉例 第三節 佈置型船舶船型論證舉例 第四節 船舶設計任務書的編制 【小資料】海運集裝箱的產生與發展 第十七章 船舶更新與船隊規劃 第一節 船舶更新問題 第二節 訂造新船與購買二手船 第三節 船隊規劃 【小資料】半潛船的誕生 第十八章 國際航運政策與法規 第一節 航運政策的歷史沿革 第二節 外國航運政策概況 第三節 我國的航運政

策與法規 【小資料】中國船舶技術標準提案第一次在IMO通過 第十九章 航運經營策略 第一節 航運聯營 第二節 多元化經營 第三節 航運經營策略舉例 【小資料】火車渡輪 第二十章 航運相關國際機構與組織 第一節 聯合國中的官方海事組織 第二節 船東協會與組織 第三節 海運服務組織 第四節 其他團體與組織 【小資料】鄭和七下西洋時間 附錄 航運相關網站 參考文獻 船舶運輸管理與經營是一門專業技術性和時效性都很強的科學，涉及的內容非常廣泛。改革開放以後，我國航運企業以較快的速度進入國際市場。特別是進入21世紀後發展更快，部分骨幹航運企業的船隊步入世界上最大、最有影響力的商船

隊行列。企業的發展離不開管理人員。以往計劃經濟模式下的一套管理辦法已顯得越來越過時，不能滿足實際需要。在全球經濟一體化的形勢下，企業經營管理不僅要與國際市場接軌，符合國際慣例，更要不斷更新知識、創新理論方法。將國際航運經營管理發展的新內容、新形式、新特點進行歸納總結，寫出一本能夠系統地、全面地介紹船舶運輸管理與經營基本知識的入門書是筆者的本意。 因此，在編寫過程中，筆者力求基本概念、基本理論的系統性、全面性，講授方式循序漸進。在每一章末還配有相關歷史知識和專業資料，目的是進一步增強本書的系統性、全面性、可讀性，提高保存、參考價值，使讀者能夠輕鬆地進入這一專業性很強的領域。本書適合作為水運管理

、交通運輸和物流管理類專業的本科生教材或相關學科的研究生教學參考書；適合該領域在職人員進修提高；也適合函授教育、成人教育、在職教育者自學。教師在將本書作為教材時，可以根據學生專業的課程設置情況著重講解有關章節內容，其餘內容留給學生自行閱讀、學習。 編寫本書源于紀卓尚教授的提示，並得到了他的大力幫助和指導。二十多年來，筆者多次承擔了水運管理、國際海事、船舶工程等專業方向本科生的航運管理類課程的講授任務。因授課的需要，查閱、學習、使用了國內外有關專著、教材和大量的參考資料，使筆者受益匪淺。因此可以說，本書是在總結前人經驗和知識結晶的基礎上完成的。希望它能在知識積累與完善的接力中再向前邁進一程。如

果能達到預期的目的，使讀者受益，那麼應首先感謝以各種方式向我傳授知識的老師。 參與本書編寫的還有李猛、陳靜、桑惠雲、賈松如、劉芳、茅偉娟、包甜甜、楊博文和李豔松等九位專業人士。其中，桑惠雲參與編寫第一章、第十一章，李豔松參與編寫第二章，李猛參與編寫第四章，賈松如參與編寫第五章，包甜甜參與編寫第十四章，陳靜參與編寫第十五章，劉芳參與編寫第十八章，茅偉娟參與編寫第十九章，楊博文參與編寫第二十章。鐘銘教授、范厚明教授、閔德權教授、趙家保老師較詳細地閱讀了本書初稿，提出許多改進意見和建議。書稿完成後，在校研究生于越、朱雲琪、魏照坤、趙瑞嘉、陳紫薇、張思驄、易義禮、李曉滿、湯國瑞、辛劍英、劉超、何平.

何傲等同學細心地校對了本書初稿。大連海事大學出版社時培育總編輯長期關心本書的出版進度並為本書品質的提高做出貢獻，在此一併致謝。同時，亦向曾經為本書第1版、第2版做出貢獻的同仁表示誠摯的感謝。 由於航運是一個具有悠久歷史的國際性行業，知識的專業化程度高、涉及面廣、系統性強、創新速度快，書中難免有疏漏和值得商榷之處，敬請讀者和專家提出寶貴的意見和建議，以便進一步提高和完善。

大型船舶推進螺槳損傷分析與探討

為了解決船用螺旋槳的問題，作者林滄龍 這樣論述：

本研究主要是利用計算流體動力學方法探討巨型船舶推進螺旋槳葉片(簡稱俥葉)水下運動之流場數值模擬與分析，於受損時對於船舶航行效率的影響性以及對航運公司企業營運成本的衝擊性，另以高速推進之空泡激化器參數對其空化特性的影響與螺槳流場分佈變化與非線性物理現象機制，透過計算流體動力學方式，分析在不同航速下所造成之艉流分佈情形等各參數對行進間之船體水下運動之變化。本文研究除利用文字陳述螺旋槳原理作用，及在巨型船舶實務上受損原因及檢查維修方法、防止受損因應對策外，主要的實驗方法是藉由受損的螺槳葉片採電腦軟體方式模擬分析形成動態評估對船舶航行設備的影響及正確評估再生修理的可行性，並以此依據採取施工的方式使其

恢復螺槳的功能性，以降低公司企業的經營成本損失。本文採用模擬分析為實際船舶螺旋槳幾何形體，利用計算流體力學方式進行模擬計算與分析，找出最佳應用化辦法以利選擇螺旋槳的修理方式或是採購新品更新方式的決定，以期能快速恢復船舶推進螺旋槳正常的功能性，為航運公司帶來節約成本的競爭優勢，以及就全球環境保護及生態而言達到節能減碳的目的，同時降低船舶海上碰撞及汙染風險為全球航運帶來完美的安全管理，以提供未來巨型船舶設計與改善減少噪訊與阻力之可行性。