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這兩本書分別來自小光點 和所出版 。
國立臺北大學 古典文獻與民俗藝術研究所民俗藝術組 俞美霞所指導 陳弘羿的 北投屈原宮信仰之研究 （2012），提出船的構造關鍵因素是什麼，來自於水仙尊王、家族神、宗族神、洲美社區、屈原宮、洲美文化際、龍舟、洲美國小、端午節。
最後網站船舶與港口終身學習網路教材-認識船舶-船的結構則補充：船在海上航行必須承受巨風的吹襲及大浪的衝擊，所以結構強度比起陸上的高樓大廈更須嚴謹及強度要求更高，船體結構的構件甚為複雜；船的外型狀如橄欖，前後全部密閉， ...
好奇心圖解大百科4交通工具
為了解決船的構造 的問題，作者CamilleBabeau 這樣論述：
包含三大知識探索單元、圖解趣味問答、好奇心小測驗及附錄交通工具小秘笈， 集結陸上、水上、空中交通工具等主題，帶孩子認識各類可以上山下海的交通工具！ 輪子有什麼功能？ 救災急難車輛有哪些？ 船是怎麼浮在海上的？ 交通號誌代表什麼意思？ 未來還可能會有哪些交通工具呢？ 所有孩子好奇的交通工具知識問題，都在好奇心圖解大百科！ ★集結三大單元交通工具相關知識，陸上、水上、空中等主題，帶孩子瞭解交通工具的種類，並認識它們的運作方式與發展歷史！ ★本系列依照主題分類，每一跨頁以問答的方式回答孩子們最好奇的各種問題，適合幼兒園大班至小學低年級的孩子閱
讀，讓孩子以輕鬆有趣的方式學習基礎知識。 ★除了文字介紹以外，書中搭配淺顯易懂的可愛插圖，每個單元結束前還附有簡易的小測驗，讓孩子了解各種與交通工具相關的知識。 ★本系列挑選主題包含：恐龍王國、奔向大海、我的身體、交通工具、世界探險、奇妙自然、動物世界及建築工程，孩子可挑選自己喜歡的主題閱讀，也適合做為幼兒園或學校的班級選書。
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2021年8月11日撮影
青砥駅（あおとえき）
京成電鉄。本線・押上線。
1928年（昭和3年）11月1日 日暮里 - 青砥間開通のための分岐駅として開業。それまで立石 - 高砂間には駅は設置されていなかった。
1931年（昭和6年）12月19日 日暮里 - 青砥間開業。
1959年（昭和34年）まで、陸屋根の洋館タイプの駅本屋を有していた。
1959年（昭和34年）橋上駅に改築、ホーム幅を4mから7mに拡張、2面のホームを線別から方向別に配線変更。
1973年（昭和48年）2月 立体交差化工事起工式。
1982年（昭和57年）3月24日 押上線下り線の高架線供用開始。
1983年（昭和58年）5月18日 本線下り線の高架線供用開始。
1984年（昭和59年）7月24日 本線・押上線上り線の高架線供用開始。
1986年（昭和61年）10月 立体交差化工事竣工。
2010年（平成22年）7月17日 ダイヤ改正により「シティライナー」とアクセス特急の停車駅となり、当駅が停車駅となっていた急行は廃止された。
2020年度の1日平均乗降人員は38,311人で、京成線全69駅中第7位。他社と接続のない京成電鉄の駅としては最多。
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Aoto Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line / Oshiage Line.
It opened on November 1, 1928.
The grade separation work was completed in October 1986.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 38,311, ranking 7th out of 69 stations on the Keisei Line.
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青砥站
京成電鐵。 京成本線/押上線。
它於 1928 年 11 月 1 日開業。
1986年10月完成分級工作。
2020年日均上下車人數為38,311人次，在京成線69個車站中排名第7位。 這是京成電鐵車站與其他公司沒有聯繫的乘客人數最多的車站。
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青砥站
京成电铁。京成本线/押上线。
它于 1928 年 11 月 1 日开业。
1986年10月完成分级工作。
2020年日均上下车人数为38,311人次，在京成线69个车站中排名第7位。这是京成电铁车站与其他公司没有联系的乘客人数最多的车站。
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아오토 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선 · 게이세이 전철 오시아게 선
1928 년 11 월 1 일에 개업했다.
1986 년 10 월에 입체 교차 화 공사가 준공했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 38,311 명으로 세선 총 69 역 중 7 위.
北投屈原宮信仰之研究
為了解決船的構造 的問題，作者陳弘羿 這樣論述：
全台唯一一座主祀屈原的屈原宮就座落於北投洲美社區，是在什麼樣的因緣際會下，會在此出現這樣特別的廟宇，而其在宗教信仰與節慶活動上，又有什麼異於其他廟宇的地方，同時，在洲美社區即將改建為士林北投科技園區之際，這樣的地方小廟又要如何延續與發揚，都是值得研究的議題。 首先以文獻分析、田野調查與親身參與活動的方式，來了解洲美社區的歷史與現況，包含了當地人文發展的狀況與地理環境的變遷，其次探討屈原宮的由來與發展，以及洲美社區流傳已久的龍舟競渡習俗活動，同時觀察屈原宮的信仰，對地方教育與觀光產業產生了麼樣的影響。 於端午節所舉辦的洲美文化祭融合了廟宇信仰、歲時飲食、民俗體育與民間遊藝等
面向，是一個熱鬧有趣又深具意義的活動，藉由活動的舉辦，不但凝聚了洲美社區居民對洲美社區與屈原宮的向心力，同時也帶動地方經濟與觀光活動，甚至透過外國官員、友人與學生的參與，將台灣這些傳統民俗活動，推向國際。 淡水河下游區域也有些類似屈原宮的水神信仰廟宇，同時於端午節日舉辦龍舟競渡活動，然而因地理環境與活動舉辦的方式不同，所呈現出來的樣貌與屈原宮的洲美文化祭迥然不同。 屈原宮在不同的時空背景之下，有著移民鄉土神、行業神、地方守護神，與家族神的性質，但在洲美社區即將改建為士林北投科技園區之際，屈原宮的信仰、洲美文化祭與龍舟競渡活動必將有一番變化。 本研究記錄了在改建為士林北投科技園
區前，洲美社區與屈原宮的一些狀況與活動，同時也點出在淡水河下游流域，漳州族群的家族神信仰有別於泉州族群的宗族神信仰，最後，也對屈原宮如何延續或轉型家族神信仰，提供了些建議。
阿波羅登月立體書
為了解決船的構造 的問題，作者（英）理查德·普萊特 這樣論述：
1969年7月20日，「阿波羅11號」登月成功，人類首次登上月球。為了再現這一壯舉，本書詳細介紹了美國實施阿波羅計劃的時代背景、太空夢想家和科學家的故事、運載火箭的演變歷程、太空飛船的構造、如何挑選登月宇航員、宇航員在太空中怎樣生活、「阿波羅11號」登月的具體過程等相關知識。同時，書中逼真有趣的立體紙藝、翻翻、拉拉、大折頁等互動形式，以及來自NASA等專業機構的照片，高度還原了真實的歷史場景，可以讓小讀者獲得身臨其境的閱讀體驗，加深對航天事業的認識，激發小讀者探索未知的好奇心。 理查德·普萊特：英國著名科普圖書作家，目前已出版100多本書籍，作品曾獲得英國「聰明豆圖書獎」銀獎、「藍彼得圖
書獎」，併入圍英國「皇家學會科學圖書獎」候選名單。大衛·霍考克：國際著名紙藝大師，代表作有《阿波羅登月立體書》、高分喜劇電影《帕丁頓熊2》中的倫敦立體書、《足球》立體書等。他成立的大衛·霍考克書業公司（http://hawcockbooks.co.uk/），專註于精品立體書和三維紙藝作品的研發，在業界享有盛譽。丁將：科普讀物譯者，曾先後為果殼閱讀、童趣出版社、樂樂趣等翻譯過多部科普書籍，作品包括《驚人的骨頭：動物世界》《里的科學》和「樂樂趣揭秘翻翻書系列」《揭秘恐龍》等。