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策略管理：建立企業永續競爭力(4/e)

為了解決華航飛機模型的問題，作者方至民 這樣論述：

　　本書為打造一本在地化的策略管理教科書而作，使讀者能「吸收」並「內化」策略管理之內涵，本版透過以下特色徹底落實此一著作理念： 　　．粹取根本與實用的理論 　　本書粹取傳統、根本的策略理論，以清晰的架構、淺白的文字，使理論知識更好吸收。同時，為了反應新的環境態勢，對於近代新進策略管理及未來策略管理面對環境議題的挑戰亦多所著墨，以利讀者建立完整的策略思考架構。 　　．呼應真實之實務觀點 　　本書作者嫻熟策略管理實務與策略理論之間相互對照、驗證，高度納入本土考量，精選三十則高知名度的個案主題，撰寫為「引導案例」及「個案研討」，而行文中之案例及「企業實務」專欄說明國內外企業在

策略應用之差異，使讀者能夠從實務作為中反思理論精神，並由此反思淬煉出合宜之策略思維。 　　．淺白表達最新之理論觀點 　　本版擷取國外最新、最經典的理論觀點，用淺白、生動的筆法寫成「策略新思維」專欄，使讀者能輕鬆地吸收新知，增添個人的知識厚度與學習能量。 　　．獨創「台灣60年關鍵企業之策略性角色」小海報，深受好評 　　透視六十年來台灣經濟環境變遷下，各時期代表性企業之發展及其策略性意義，以環境發展之脈絡與軌跡對應出企業之目標與作為，為讀者孕育歷史縱深與開拓前瞻的視野。 　　本版延續前版特色，並以「國際化理論，在地化實務」為著作理念，與時俱進大幅更新本土實務個案，學習實際能應用於華人企業的

策略外，更將邊欄的重要理論以英文方式呈現，於研讀時同步學習英文理論，獲取專業知識，更能迅速銜接相關理論的延伸閱讀。 名人推薦 　　台灣評鑑協會　許士軍 榮譽理事長　　 　　台灣評鑑協會　劉維琪 理事長　　　　　 　　聯合推薦

華航飛機模型進入發燒排行的影片

評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略

為了解決華航飛機模型的問題，作者黃昱綾 這樣論述：

嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情對航空運輸產生了巨大影響。全球航空產業在新冠毅情肆虐下，產生了空前的經營危機。航班的減少對世界各國的航空業產生了很大影響。除了減少班次和裁員等措施外，為了度過這波金融危機，航空公司不斷創新，開拓了新的商機。面對新冠肺炎疫情的肆虐，航空公司不得不調整其經營模式，轉虧為盈。因此航空公司如何在新冠肺炎疫情下改變其經營模式，成為本研究欲探討的研究議題。本研究運用混合多準則決策研究方法針對航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略進行探討，首先採用修正式模糊德爾菲法(Modified Fuzzy Delphi Method, MFDM)建構出五項構面與十四項準則評估指

標之重要關鍵因素，再以模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法(Fuzzy Modified DEMATEL-based Analytic Network Process, Fuzzy Modified DANP)建構航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略關鍵因素之相互影響關係，並探討每項構面與準則間之重要性權重。再將上述原則運用修正式折衷排序法(Modified VIKOR)，針對兩家推動航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之航空公司進行績效評估，找出執行策略的關鍵問題及協助提出較理想的改善策略。研究結果發現，從航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略的構面來說，調整營運政策應優先考量，其中提升機場

服務水準，票價補貼政策調及整產品結構更是最為關鍵。而探讨航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略影響之重要性來看，應將策略聯盟納入執行計畫中，且同業結盟重要性程度最高，將直接影響航空公司的整體績效表現。最後，本研究希望將研究結果與建議結合起來提供給航空公司作為未來規劃航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之參考。

丘成桐談空間的內在形狀

為了解決華航飛機模型的問題，作者Shing-TungYau、SteveNadis 這樣論述：

　　廣義相對論研究的是巨大尺度的物體──例如星體、甚至整個宇宙；量子力學則研究甚至整個極小尺度的奇妙現象──例如原子世界。弦論 (String Theory) 則企圖成為兩者間的橋樑。 　　從微細的「弦」振動開始，弦論認為我們生活在一個十維的世界中，其中四維是我們日常生活感知的時空，另外六維呢？透過物理學家的努力發現，1976年出現的「卡拉比-丘流形」 (Calabi-Yau Manifolds)，一個純粹的數學幾何結構，正好可以用來刻畫六維空間的內在形狀！ 　　在《丘成桐談空間的內在形狀》這本書中，丘成桐首次細說從頭，從古希臘時代柏拉圖等幾何學家、到愛因斯坦到卡拉比和丘成桐自己等等的研究

、他對幾何學的未來的看法等；敘述了他幾十年來所有成就的來龍去脈以及心路歷程。透過這本書，你可以深切了解近代數學和物理學研究的重要進展，更體會到第一流科學家的研究精神！作者簡介 丘成桐 　　丘成桐還在香港中文大學數學系念大三時，獲得20世紀微分幾何大師陳省身以及其他好幾位教授推薦到加州大學柏克萊分校攻讀博士，約三年後拿到學位時，當時才22歲。 　　丘成桐獲獎無數，包括1982年榮獲相當於數學界諾貝爾獎的費爾茲獎（Fields Medal）；1994年獲得克拉福德獎（Crafoord Prize）1984年當選中華民國中央研究院第15屆院士；1997年獲得美國國家科學獎章；2010年獲頒沃爾夫獎（

Wolf Prize）等，均是國際上極高榮譽。他並於1984年當選中華民國中央研究院第15屆院士。 　　1976年，年方27歲的丘成桐解決了微分幾何中的一個著名難題「卡拉比猜想」，其結果被稱為「卡拉比-丘流形」，後來被應用在物理學的弦論中，成為描述宇宙空間的理論基石。1979年，他又證明了每個符合愛因斯坦方程式的解都會具有正總質能量，確認平直時空的穩定性因此。，他的研究橫跨數學和物理兩大領域。 　　丘成桐成功的解決了許多有名的數學難題，在偏微分方程、微分幾何、複幾何、代數幾何以及廣義相對論等都有影響深遠的貢獻。近年來，他更參與數學教育以及應用數學應用的推動。 　　自1987年起，丘成桐在哈佛大

學數學系任教，目前剛卸任現為該系系主任。 史蒂夫．納迪斯 (Steve Nadis) 　　為著名《天文》雜誌 (Astronomy) 專欄作家，曾參與寫作過二十多本書；在MIT、「關心世事科學家聯盟」(Union of Concerned Scientists) 擔任過專任研究員，也擔任過「世界資源研究所」(World Resources Institute)、「伍茲赫爾海洋研究所」(World Resources Institute) 和WGBH / NOVA等機構之顧問。 譯者簡介 翁秉仁 　　畢業於加州大學聖地牙哥分校，現為臺大數學系副教授，研究領域為低維微分拓樸、微分幾何。曾參與近年

國內數學教育改革；主持數學知識網站與、數學部編本網站；《科學人》編譯委員。曾經翻譯《數學：確定性的失落》及《科學人》多篇文章.。此外，曾為《沒有王者之路：幾何原本》經典3.0系列作導讀.。 趙學信 　　成功大學建築研究所建築碩士，現職台大數學系網站工程師。曾翻譯有《Net & Ten》、《現世》、《數學：確定性的失落》（合譯）等譯作多本。

我國飛航安全事故調查之研究

為了解決華航飛機模型的問題，作者蘇倖儀 這樣論述：

臺灣近十年來飛安事故頻繁，不但造成乘客受傷殞命、家庭破散外，更使得我國航空公司本身營運損失慘重，並造成民眾對搭乘飛機的恐懼，甚至影響到我國飛航安全之國際形象。故而本研究目的即為梳理世界飛航安全管理與飛航事故調查之步驟，並舉例我國三起重大飛安事故之失事原因與調查結果，以期未來能對提昇我國的飛航安全有所貢獻。根據航空事故調查紀錄研究顯示，飛安事故之發生並非僅止單一因素，飛安事故多係因人、機、任務、管理、環境等多種因素間失調產生異常狀況，現代航空失事產生的主要原因，是航空系統持續複雜化導致的可靠性降低 ；於高運量、高航速及高密集度航班之航空運輸產業現實狀態下，飛航安全乃係為民航運輸不可輕忽之一環，

如何提升民用航空飛航安全系統績效，乃係為目前政府相關單位與民航業者所面臨之重要議題。本文以《國際民航公約第13號附約（ICAO Annex 13）》為主要民用航空飛航安全績效檢測指標體系，藉由對當今國際重要航空安全委員會與航空器失事委員會之運作狀況分析，以求得航空事故調查之國際與內國法源與組織、制度與實務，並針對我國民用航空之飛航環境、及個案調查實務，作一全盤之介紹與評估；希望藉由回顧國外主要飛安與先進國家的重要文獻，以瞭解各國的發展及未來趨勢，構建不同層次航空運營安全防範系統，從而不斷提高飛安系統可靠性的飛航災難防範思路和方法，並歸納重要的成果以建構我國未來進行相關研究的方向。在對國際上重要

飛安組織法令、與我國相關法規做一全盤梳理後，本文在個案研究取徑上，特別選擇中華航空CI676飛航事故、中華航空CI 611飛航事故、新加坡航空SQ006 飛航事故為本文的代表性案件來就本文進行討論，期待從詳細的事件梳理中，期待發現其中關鍵影響飛安之因素，並對理論進行回顧與增訂。期望本文的研究結果，能夠為未來的航空事故調查實務帶來拋磚引玉之效，使得我國飛安實務發展上，未來能大幅提升航空事故調查之成效，與降低類似航空事故再度發生之機率。