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國立勤益科技大學 工業工程與管理系 黃存宏所指導 柯垂宏的 運用FMEA於捷運系統失效模式探討-以聯結器系統為例 (2021),提出設備妥善率英文關鍵因素是什麼,來自於大眾運輸系統、失效模式與影響分析(FMEA)、PDCA循環、聯結器。

而第二篇論文國立高雄科技大學 營建工程系 林建良所指導 鍾懷樞的 鋼結構塗裝生產力之研究 - 以高雄某塗裝工廠為案例 (2021),提出因為有 鋼結構塗裝、生產力、資料包絡分析法的重點而找出了 設備妥善率英文的解答。

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運用FMEA於捷運系統失效模式探討-以聯結器系統為例

為了解決設備妥善率英文的問題,作者柯垂宏 這樣論述:

大眾運輸系統為現代化都市的必備的基礎建設之一,與都市的發展及建設息息相關,以歐美相對先進國家的經驗來看,都市人口與都市化面積的不斷成長與擴張,往往使的相鄰的城鎮都市,漸漸合併成一個共同生活圈,且社會及經濟活動益趨頻繁,致使生活圈內短程通勤的旅客人次大量增加,且都市的道路較為擁擠,不適合自行開車作為移動通勤的手段,故大部分的通勤人口會以大眾運輸系統作為代步工具,同時人民生活水準日漸提高,對於運輸服務品質及安全性要求也相對的重視,因此大眾運輸系統的舒適度及妥善率就格外的重要。故本研究為因應上述需求,選擇T公司捷運系統作為研究對象,參考並收集大眾捷運電聯車系統之相關文獻及數據,以聯結器系統作為個案

實例,運用失效模式與影響分析(FMEA)來進行探討有關聯結器系統之關鍵影響因素,預測設備的壽命及汰換時間,提早處置故障的設備,以杜絕故障設備所帶來的影響,並且運用PDCA手法,來持續改善檢修流程及建置新的檢測設備等方式,減少零組件故障的發生機率,以提升捷運系統的可靠度,排除可能出現之危害並防止再發生。

鋼結構塗裝生產力之研究 - 以高雄某塗裝工廠為案例

為了解決設備妥善率英文的問題,作者鍾懷樞 這樣論述:

營建產業使用的建材與機械設備,為了有效延長建材與設備的使用壽命,增加外部美觀並減少相關維護的成本,利用塗裝的方式來達成上述各項需求,便成為目前最便利有效的方式,且營建產業是屬於勞力密集的產業,勞動生產力將會影響工程完成的進度,因此應客觀並有效的去評估相關作業生產力。本研究觀察鋼結構塗裝工廠的生產作業,並紀錄工廠內每日作業的出工人數,與生產數量等相關資訊後,來探討鋼構塗裝工廠的生產力、工時損失與其影響原因。本研究方法首先為文獻回顧,接續利用(1)Thomas生產力分析法與(2)資料包絡分析法(DEA)作為研究工具,建構出測量與評估模式並對案例進行分析,最後依研究所得結果提出結論與建議。本研究的

結果如下:1、工廠鋼結構塗裝基準生產力:0.69 (WH/支)與4.13 (WH/T)。 工廠鋼結構塗裝累計生產力:1.13 (WH/支)與6.86 (WH/T)。2、DEA績效分析結果:(1)投入項為工時,產出項為支數時,有效工時百分比為 56.8%;(2)投入項為工時,產出項為噸數時,有效工時百分比為62.6%。3、本案例生產力損失的主因,為受到79%的管理因素影響,其中又以設備妥善 率不佳及施工進度時程管理不良為主,因此工廠管理者與施工人員若能利用此 資訊,減少施工時影響因子的干擾,以避免生產力持續損失並提高作業績效。關鍵詞:鋼結構塗裝、生產力、資料包絡分析法