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胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決貨車四路行車紀錄器的問題,作者林均叡 這樣論述:

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示,美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成,而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統,以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後,所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法,並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS,自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定,新出廠的小客車及小貨車,都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

建構臺灣砂石車安全管理指標

為了解決貨車四路行車紀錄器的問題,作者賴建霖 這樣論述:

砂石車交通事故對於人員傷亡、社會成本及用路人心態上的負擔皆有顯著的影響。本研究目的主要透過文獻整理,使用網路分析法彙整出影響砂石車安全管理的3項指標與10項次指標,經由27份專家問卷分析結果發現,指標排名順序為法規面、車輛管理面與駕駛員管理。次指標前三名分別為業者考核督導、靠行管理、加重罰則,研究發現可供砂石車業者、交通與警政相關部門、其他利害關係人進行決策分析與相關法規修訂之參考。