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輪胎磨耗指示點的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦小倉茂德寫的 F1小詞典 萬用豆知識4 和RobertM.Galford的 誰在團隊搞破壞!都 可以從中找到所需的評價。
另外網站輪胎該不該換？監理站教你如何自行健檢！也說明：車輛輪胎的胎紋不足可能爆胎進而發生事故，輪胎是否該換應該如何判斷？ ... 人依規定受檢時，汽機車輪胎若已磨損至磨耗指示點，檢驗無法通過，須在1個 ...
這兩本書分別來自楓書坊 和天下文化所出版 。
明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 林重佑的 手持式影像辨識胎紋偵測器 （2017），提出輪胎磨耗指示點關鍵因素是什麼，來自於胎紋、胎紋深度、影像辨識。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 陳亮光、陳炤彰所指導 陳俊臣的 線上拋光墊性能監測之彩色共軛焦系統取樣分析 （2017），提出因為有 化學機械平坦化、彩色共軛焦系統、拋光墊性能、取樣分析、線上監測的重點而找出了 輪胎磨耗指示點的解答。
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F1小詞典 萬用豆知識4
為了解決輪胎磨耗指示點 的問題，作者小倉茂德 這樣論述：
～一級方程式賽車最強後援部隊參上！～ 讓F1迷大開香檳的讀物，用900多則詞條向賽車頂點致敬， 如果還不了解，那你就太慢了！ 【萬用豆知識】為楓書坊以「手繪百科」為主題的全新系列作， 全系列以詞典的方式編排，一則詞條搭配一張討喜的插圖， 探討【咖哩】、【巧克力】、【啤酒】、【賽車】……多元主題， 輕快生動地講解與其相關的重要知識。 感到好奇時，可以透過本書窺探新世界的奧祕； 遇到疑惑時，可以翻開本書尋找正確可信的答案； 想要放鬆時，更可以讓本書發揮它的娛樂效果！ F1是Formula One（一級方程式）的簡稱，是單人座賽車的最高殿堂，
參與競賽的車隊必須自行研發、製造性能登峰造極的車輛， 再由集賽車技術、天賦及鬥志於一身的車手驅動， 在強敵環伺的激烈勝負之爭中，開創金字塔頂端的神話！ 《F1小詞典》搜羅F1開創至今，900多則令人熱血沸騰的重要詞條， 包括寫下F1歷史的車手與著名車隊，以及「DRS」、「MGU-H」等道具或技術詞彙， 不管你是： ✓為F1獻上心臟的忠實粉絲 ✓投身F1的世界的圈內人 ✓想輕鬆無負擔地認識F1賽車的人 都能在本書中拾獲瑰寶。 《F1小詞典》宗旨是讓大家能以輕鬆、愉快的方式進入F1世界， 即使覺得內容有點困難，詼諧有趣的插圖也能讓你會心一笑，
穿插的多個「專欄」，更是專為鐵粉整理而出的行家級知識。 就讓小詞典加熱你的引擎，以超越極限之速，閃過終點線另一端， 現在，步上賽道吧！ 本書特色 ◎幽默插圖＋輕鬆文字，專業講解F1賽車界詞彙： 好玩又好笑的插圖配上淺顯易懂的解釋，就算是入門新手，也能毫不打滑地安穩上道！ ◎在看F1比賽之前必備的基本知識： 收錄F1賽車的構造、賽車的種類、F1的歷史、F1的計分方式等，在看F1比賽之前，眾多必須具備的基本常識，絕不在賽程間故障熄火！ ◎穿插其中的專欄，帶你深入認識F1賽車界： F1車手間的競爭對手關係圖、賽車的動力單元介紹、輪胎的種類，甚至是世界各地
F1比賽場地的著名美食等專欄，拉近你與車手的距離！
手持式影像辨識胎紋偵測器
為了解決輪胎磨耗指示點 的問題，作者林重佑 這樣論述：
車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此人們極重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能
，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述功能息相關，功能息相關，功能息相關，並且立法院且立法院於民國於民國103年已提出當汽車車輪胎紋深度車輪胎紋深度車輪胎紋深度不足1.61
.61.6公釐即可開罰可開罰，但目前市售量測車輪目前市售量測車輪目前市售量測車輪胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定，因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨
識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。以手持方式將以手持方式將以手持方式將本胎紋偵測器對準本胎紋偵測器對準本胎紋偵測器對準本胎紋偵測器對準車輪胎紋溝槽後，車輪胎紋溝槽後，車輪胎紋溝槽後，即以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，再以本研究之一再以本研究之一再
以本研究之一再以本研究之一再以本研究之一再以本研究之一再以本研究之一換算比率公式換算比率公式換算比率公式換算比率公式換算比率公式換算比率公式將軟體計算之軟體計算之軟體計算之軟體計算之軟體計算之虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為現實生活現實生活現實生活現實生活中的實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深
度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使量具於量測時達到非接觸式達到非接觸式量測並且讓量測人員量測人員不需使力按壓量具不需使力按壓量具不需使力按壓量具，即可獲取，即可獲取，即可獲取車輪胎紋深度數值，而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見15至17吋之輪胎量測誤差吋之輪胎量測誤差吋之輪胎量測誤差皆在±0.1公釐以內，公釐以內，期望本胎紋偵測器期望本胎紋偵測器期望本胎紋偵測器成為一公定量具成為一公定量具成為一公定量具，且可用於可用於各檢調單位檢調單位
與監理機關與監理機關與監理機關，除了提高除了提高檢測效率，更可效率，更可效率，更可效率，更可透過本胎紋偵測器透過本胎紋偵測器透過本胎紋偵測器提高駕駛以及其他用路人之行車安全，及其他用路人之行車安全，及其他用路人之行車安全，及其他用路人之行車安全，及其他用路人之行車安全，及其他用路人之行車安全，以降低社會成本之浪費降低社會成本之浪費降低社會成本之浪費降低社會成本之浪費。
誰在團隊搞破壞!
為了解決輪胎磨耗指示點 的問題，作者RobertM.Galford 這樣論述：
美國中情局（CIA）前身用來攻擊敵方的戰略 現在是否正暗中破壞你們的工作效率？ 萬事問主管，每天狂開會—— 這些日常辦公行為，正在大肆破壞你的工作效率！ 全球頂尖組織策略大師，教你如何從今天開始 停止工作環境中的所有破壞！ CIA官網精闢解密 《財星》雜誌、Business Insider專文報導 ◆所有人員請注意！你的辦公室是否出現以下情況： □ 事無大小，全都要等老闆同意，否則就是零進展 □ 一直開會，頻率高、時間長，沒有結論是常態，會後加班是便飯 □ 討論時總有人逢迎拍馬、緬懷過去的豐功偉業或離題太遠 □ 為了不影響整體的細節用字，你來我往修
改個5、8次 □ 把信件CC給所有人，連不相關的人也要CC 小心！這些看似維持組織健全的工作規則，其實正是干擾團隊運作、浪費工時、降低效率的元凶。如果持續發生，不必等到強勁對手來襲，自己就會拖垮自己！ 本書作者群為哈佛大學設計學院領導力研究員與全球頂尖組織策略顧問，文章常見於《哈佛商業評論》等主流媒體。三人畢生擔任策略師，為大至《財星》（Fortune）雜誌等跨國企業，小至數人的志工團或讀書會提供諮詢顧問。當他們提出上述的團隊行為時，對方多半會啞然失笑：「這不就是在講我們嗎？」 這些深具破壞力的行為其來有自，而且歷史悠久，是美國中情局（CIA）前身──美國戰略情報局（OS
S）在二戰時，用來指示特工深入敵營暗中大搞破壞的戰術。這些行為表面上具有高度的正當性（誰能說「請示主管」或「開會」是錯的呢？），因此就像病毒一樣，殺傷力十足，能有效癱瘓敵軍效率，也幾乎無法預防。 如今，在水泥叢林的商業戰場裡，這些破壞潛伏在你我的工作環境之中，隱身在眾人習以為常的辦公行為之後，拖累團隊的努力與付出。原來，搞破壞的根本就是自己人！本書內容深入淺出，針對破壞各個擊破，同時提出一套有效方法，幫助個人與團隊提升工作效能，發揮最大生產力。 名人推薦 《誰在團隊搞破壞！》用輕鬆、有趣的筆調，把歷史文件改寫成給現在與未來領導者閱讀的重要訊息。這本書輕薄、好閱讀，探討如何增進組織
效能、生產力，以及成功的祕訣。——芭芭拉．富蘭克林Barbara H. Franklin，前美國商務部長 本書用最聰明的方法，找出破壞團隊的各種行為，直切重點，告訴我們要如何應變，非常值得一讀。——克莉斯汀．馬克斯Christine C. Marcks，保德信退休規劃（Prudential Retirement）總裁 企業的成功，取決於成事。本書教你如何快速找出阻撓成事的各種破壞行為。無論是大企業或小公司的經理人，都能獲益良多。——戴倫．哈斯頓Darren Huston，線上旅遊服務商Priceline集團總裁兼執行長 要成為卓越的領導者，你必須知道哪些看似無害的日常辦公行為
在暗中搞破壞。本書將幫助你踏上旅程，讓你成為更有效的領導者。——湯瑪斯．威爾森Thomas J. Wilson，好事達保險公司（Allstate Corporation）董事長兼執行長
線上拋光墊性能監測之彩色共軛焦系統取樣分析
為了解決輪胎磨耗指示點 的問題，作者陳俊臣 這樣論述：
本研究主要為研發線上拋光墊監測系統，透過彩色共軛焦量測系統架設應用於旋轉式拋光機台，利用拋光盤面的旋轉運動以及搖臂的搖擺旋轉運動，搭配彩色共軛焦系統擷取高度資訊，進行線上監測之拋光墊表面形貌的掃描及重組。目前化學機械平坦化(Chemical Mechanical Planarization/Polishing, CMP)常用硬式發泡拋光墊表面突起(Asperity)尺度在微米(