輪轂馬達廠商的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展

為了解決輪轂馬達廠商的問題，作者范存延 這樣論述：

本研究利用專利分析研究台灣電動機車產業相關技術，分析產、學研及個人技術發展並探討電動機車廠商技術與產品特性的關係。本研究檢索我國智慧財產局專利資料庫2018年12月31日前之專利，獲得符合本研究範圍之專利為841筆。研究結果顯示台灣電動機車廠商著重提升便利性、安全性、效率及續航力等九項。學研界電動機車專利較著重提升效率、便利性、安性、經濟效益等四項。個人的專利技術研究則以提升續航力、便利性及安性等五項為主。廠商上市產品的特性訴求均以便利性及安全性為主，但各廠商達成這些功效的技術仍有所差異，如提升安性方面、本田透過冷卻系統、充電設備六種技術來達成。山葉則以動力系統、充電設備六種技術來達成。光陽

仰賴動力系統、電控系統等六種技術來達成。三陽使用動力系統、冷卻系統等四種技術達成。提升便利性方面，本田透過充電設備、電控系統等四種技術來達成。山葉透過動力系統、充電設備等五種技術來達成。光陽仰賴車殼、電池等八種技術來達成。睿能以車架、車殼等四種技術來達成。最後，本研建議廠商除了持續現有的技術發展成果外，可以參考其他廠商之技術與功效發展重點，作為未來廠商發展之參考依據。

具創新離合機構之中置同軸馬達之輕量化設計

為了解決輪轂馬達廠商的問題，作者莊國烜 這樣論述：

在現今腳踏車產業裡面，研發的主要大方向並不完全是車架輕量化以及強度的改良，因為電助腳踏車的市場逢勃發展，所以各個國際腳踏車的廠商也都積極得開發電助腳踏車。市面上主要以後輪轂馬達以及非同軸中置馬達電助腳踏車，本研究室設計市面上大部分廠商還未開發的具扭力感測器之同軸中置電助型馬達，內部具有陀螺儀、馬達轉速偵測、電流保護…等等功能，承接了學長們優良的設計雛形進而改良，改良的大方向朝向加入離合機構改善騎乘者的感受，以及設定其零件之間的公差配合進而改變為可量產之商品，最後跳脫學長們設計雛形將其中置馬達縮小、好組裝、輕量化。