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給未來總統的能源課:頂尖物理學家眼中的能源真相

為了解決速馬力汽油精評價的問題,作者理查.繆勒 這樣論述:

  ◎美國AMAZON,goodreads書評網站,讀者五顆星評價     親愛的總統先生,   如果明天台電倒閉了,我們該怎麼辦?   能源掌控了一個國家的命脈,也是未來領袖從現在就該面對的迫切危機!   能源是當今世界上最重要的商品,許多國家為了爭奪能源不惜發動戰爭,   原油價格小幅波動就足以衝擊民生物價,造成人民痛苦指數攀升。   太陽能取之不盡用之不竭,但為何我們現在仍仰賴石油?   燃煤發電廠提供穩定便宜的電力,卻使得全球暖化日益嚴重,該如何取捨?   能源問題向來錯綜複雜,牽扯一國經濟民生、政策發展,甚至外交關係都十分深遠。   如果沒有多懂一點科學,將

輕易迷失在專家學者的爭論中,無法做出正確的決斷。   想成為世界領袖?你得從現在開始培養「能源」直覺。   想看懂趨勢、預測潮流?了解能源真相讓你不再人云亦云!   想解決能源危機,復甦景氣,拯救全球暖化,你要能夠揭開迷霧,直探能源問題核心   柏克萊加州大學知名物理學教授理查.繆勒,暨大受好評《給未來總統的物理學》後,   再次從科學面向出發,深入能源問題背後的真相,   打破政客與媒體大肆渲染的種種誤導,向未來領袖們提出說明與建言。   福島核災、墨西哥灣漏油……   在我們大量使用能源之際,也可能會受到能源反噬,   該如何防範?我們是否還有其他替代性能源選擇?

  下一個能源開發重點又會落在哪裡,   蘊藏豐富的天然氣?只要有日照就取之不盡的太陽能?   除了積極發展替代性能源,節省能源是否也具可行性?   而因為過度開發能源所導致全球暖化、氣候異常,   我們又該如何面對?   身為未來領袖,在上任前你就必須準備好解套方案!   請問總統先生:   ◎萬一發生大地震,核能發電廠會宛如車諾比般大爆炸嗎?   ◎持續施行節能減碳政策,真的能有效減少二氧化碳排放量,減緩全球暖化的腳步嗎?   ◎大陽能、地熱、風力等替代性能源何時才能大規模量產?是否能夠真正解決能源問題?   ◎電動車是否具有發展潛力?能夠成為未來運輸主力嗎?  

 ………這些問題,都需要能源科學來解答。   報告總統先生,   這是您就任時最重要的一份「能源報告」:   總統先生,如今的重要能源決策,都脫不了頂尖的科學研究發展。   如果您只嫻熟政治議題,卻不懂科技,那麼您又該如何下達決策,裁定關於是否興建核能發電廠、天然氣開發、太陽能、風力,或是否大力推展電動車等重要事項?   如果您不了解能源災害相對應的科學評估,那麼您該如何向人民保證,將來不為能源引起的經濟或生活問題所苦?   ※    ※    ※   身為世界公民,你需要培養更多智性上的好奇心與深厚的科學知識,   不只現任總統要看,想要教育優秀下一代,想要選出好總

統的人更應該看!   這是你從未有過的總統級待遇!由世界最頂尖的物理科學家,   替你簡報一堂未來世界級領袖一定要知道的能源課。   你將跟總統一起聽到,一個總統若要在最短時間學到最有用的能源科學知識,   那會是什麼?而原來有這麼多的國策施政與重大危機,竟都與能源息息相關!   強力推薦   吳健雄學術基金會執行長、台灣師大物理系名譽教授/林明瑞   台灣大學物理系教授/高涌泉   中國廣播公司董事長/趙少康 作者簡介 理查.繆勒(Richard A. Muller)   理查.繆勒是柏克萊加州大學的物理學教授。他得過俗稱「天才獎」的麥克阿瑟獎(MacArthu

r Fellowship,得獎人本身需要具有特別的原創性、過去有顯著的成就且未來具有更大的前瞻性。) 譯者簡介 顏誠廷   台大化工博士,譯有《物理之書》等書。   序 前言 I 能源災難 1 福島核災 2 墨西哥灣漏油事件 3 全球暖化與氣候變遷 II 能源面貌 4 天然氣-─意外之財 5 液態能源安全 6 頁岩油 7 能源生產力 III 替代能源 8 太陽能發電 9 風力發電 10 能源儲存     11 蓬勃發展的核能發電 12 核融合 13 生質燃料 14 合成燃料與高科技化石燃料 15 替代能源中的替代能源:氫能、地熱、潮汐和波

浪發電 16 電動車 17 天然氣車 18 燃料電池 19 潔淨煤 IV 什麼是能量? V 給未來總統的建言 附注   前言   能源是當今世界上最重要的商品。國家財富與能源耗用量有顯著的正相關。許多國家為了爭搶能源而發動戰爭。我們對能源之敏感可以從一個只佔2%供應量的國家(利比亞)停止原油出口,卻造成石油價格勁揚10%而得知。        能源災害一個接著一個。墨西哥灣的大規模漏油事件可能會釀成美國歷史上最嚴重的生態災難。儘管有來自核能支持者的樂觀預測,但從三哩島(Three Miles Island)到車諾比,核能災害仍不斷地發生,然後就在一切看來都安全無虞

時,又發生了福島核災。現今又出現了一項新的能源威脅:水力壓裂(fracking),一種可能會汙染整個水域的天然氣鑽採方法。而過度的能源消耗,可能會把我們帶向人類歷史上最大的災難:無法控制的全球暖化,以及伴隨而來的颶風、洪水,以及最為諷刺的乾旱。        近來美國在經濟上所嚐到的苦果,多半都是從能源衍生而來。每年500億美元的貿易逆差,有一半來自於石油進口,而且情況還可能變得更糟。中國正在和美國爭奪石油,其石油進口量以每年50%的速度增長。我們對石油的高度依賴對市場形成了巨大的壓力,特別是根據預測,石油供給量將在十年內達到(並越過)高峰。許多國家在能源安全上飽受威脅。2009年,俄羅斯

為了教訓烏克蘭而將供油管路切斷一天,才令法國和德國驚覺自己在能源上的脆弱。   雖然問題這麼多,我們卻將能源視為理所當然。當家裡的電力中斷時,一定是某個蠢蛋犯了錯。如果價格上揚,一定是有人在裡面上下其手!在美國,便宜的能源是民生必需品,而不是奢侈品。對許多人來說,便宜的能源是一項基本人權。        我們都曾聽說能源正逐漸耗竭,但是又聽到很多人說到處都是能源,正等著我們開採。如果我們夠聰明,而且不被那些能源大公司愚弄的話,能源還是一項很棒的投資。陽光裡有能源,海水裡、風裡、從地球深處緩慢地釋放出來的地熱裡也都有能源。有人跟我們說,我們對化石燃料的依賴只是石油公司操弄下所形成的癮頭。

  我們需要能源,卻對我們所擁有的能源揮霍無度。在柏克萊大學的大講堂(我授課的地方)裡,即使在大白天也使用人工照明。我們在冬天過度加熱建築,在夏天過度冷卻建築,這樣做讓我們感覺良好。節能讓人聯想到馬力不足的汽車、不舒服的日光燈和必須在自己的客廳裡穿著毛衣。        在軍事或經濟上,能源是國家安全的核心,而且在總統和人民所做的決策中位居要角。但是能源既抽象又神秘。物理課本裡對能源的定義是「作功的能力」,但除非你了解技術上如何定義同樣抽象的「能力」與「功」,否則只會感到困惑。我們被教導要節省(conserve)能源,但是物理學家又告訴我們,能源守恆(conservation)並不是

個選擇,而是條自然定律。對未來的總統而言,到底他真正需要知道的是什麼?        當你成為總統,你可以放心把能源議題全部留給你的能源部長或是科學顧問去處理嗎?如果有這麼簡單就好了!讓我們想像一下底下兩個假設的情境:   ▪ 你的科學顧問向你大力讚揚太陽能的優點,同時間你的經濟顧問正在擔憂美國汽車工業的衰退,而你的國務卿則對發生於沙烏地阿拉伯或伊朗等產油國的革命風潮感到束手無策。與能源有關的知識,對處理這些問題至關重要。   ▪ 你的能源部長認為福島核災的後果太可怕,應該要停止使用核能,但是你的科學顧問說,美國並不會受到海嘯的威脅,而且沒有人因為福島核災中外洩的輻射而喪命,反而證

明核能是可靠的。你必須權衡這些建議並做出決策,但這兩者間似乎毫無交集。   當你的顧問彼此之間意見相左時,你該如何得出正確的結論?結論當然是,你不只需要了解他們的結論,而且還必須了解他們是基於那些事實和邏輯而形成他們的結論。我們生活在一個高科技的世界裡,因此你無法像過去的總統一樣,只靠著經濟、政治、外交與軍事上的資訊來治理國家。你必須知道且了解能源。更困難的是,你還必須要帶領民眾與國會。你不能只靠民調來做事,因為大眾並不欣賞折衷與妥協。你責無旁貸。   這本書的目的並非在於提供建言,而是在傳授知識。有時我也會提供自己的看法,但是請注意,那只是個科學家的意見。當你當上總統,我並不會因為你

採用了另外一種方法而感到驚訝或失望。至少你知道你自己在做什麼。   我盡量使這本書更精簡,而不是更完整。我把重點放在那些總統必須知道的事,那些進一步了解各項議題時所需的基礎科學與資訊。   這本書的開頭會回顧一下近年來所發生的一些能源災難。這些事件佔據了報紙頭版標題,而且往往會影響民眾對能源的態度,但這些標題大多不夠精確或產生誤導。常常在經過災害的幾個月或幾年後,我們才發現我們的第一印象是錯誤的。福島核災和墨西哥灣漏油事件都是這類的實例,甚至大眾印象中化石燃料對全球暖化的影響也是如此。   這本書的第二部分涵蓋了以驚人的速度改變中的能源「地景」。我們所有的運輸方式──汽車、卡車、飛

機,都仰賴液態能源(石油、柴油、汽油),然而我們的自給能力卻低得可憐。我們擁有豐富的天然氣儲量,但是車子能以此為動力嗎?而開採天然氣的新方法──水力壓裂法,對環境的破壞有多嚴重?如果把這項技術應用在巨大的油頁岩蘊藏量時能帶來多大的效用?節能真的會像許多人認為的不舒適,並造成生活品質的下降嗎?或其實是不需要犧牲什麼就可以達成的目標?會不會節能其實是一項很好的投資,只有笨蛋才會忽略?   這本書的第三部分會重新檢視一下重要的「新」科技,有些科技其實十分古老,但是再度受到重視。一到夜晚就無法供電的太陽能為何值得投資?核能真的走到盡頭了嗎?還是會像鳳凰一樣從福島的灰燼中再度升起?氫經濟發生了什麼事

?我們的孩子未來開的都會是電動車?這些都是會受到媒體下的大標和企業家的誇大而遭到扭曲的議題。   第四部分,我們會碰到一個可以晚點再來討論的問題:什麼是能源?科學家對能源定下絕佳的定義,但是對於主要關心能源政策的總統來說沒什麼幫助。所以我們使用體驗法,在定義能源之前先學習關於能源的各種知識。事實上,這個部分也可以跳過。你不見得要能定義能源,只要在你看到時知道它就是能源就可以了。   最後一部分,我會假設你需要我的意見,而提供我的看法。這一章是本書中最不重要的部分,因為的我的看法只是來自於科學家有限的視界。你才是那個需要在技術可行性與經濟、國家安全及國際外交的限制下取得平衡的人。  

 一個好的總統必須要是個領導者,這表示他除了做出正確的決定之外,還必須是國家的指導者。科學顧問或能源部長都無法說服大眾,一般的認知不見得是正確的。這項任務只有民眾最信任的人才能辦得到,就是他們所選出來的總統。 福島核災熔毀 2011年3月11日,巨大的地震侵襲了日本,震度規模達9.0,威力是1906年舊金山大地震的30倍。更糟的是,這次地震攪動海洋並催生了一個怪物──高達30英呎(相當於三層樓高)的海嘯,海嘯襲擊了海岸線,灌進內陸,死亡人數超過1萬5000人死亡,並摧毀超過10萬棟建築。 這次海嘯最知名的受害者之一是福島第一原子力發電所,一座設置於海岸,以便從海中就近取得冷卻水的核電廠(圖I

.1)。兩名發電廠員工在地震中喪生,還有一名員工死於海嘯,據信當時的海嘯高度達50英呎。但是在接下來的幾小時、幾週以及幾個月裡,人們越來越擔心這座受損的核電廠最終會造成數千、數萬甚至更多的受害者。這座核電廠在設計時已經把大規模地震納入考量,並且也安然度過地震,但是沒有人想到會發生50英呎高的海嘯。核子反應器受到嚴重的破壞,當中存放的鈾會像原子彈一樣的爆炸嗎? 答案是否定的。無論是海嘯、小行星的撞擊,甚或是核電廠整個落入恐怖分子的手中,福島的核子反應器都不會像核彈一樣爆炸。最根本的理由與工程無關,而是基於設計核子反應器所使用的物理。光有鈾是無法讓核子反應器像核彈一樣地爆炸的;如果不是這樣,許多國

家以及恐怖組織早就擁有核子武器了。 核彈和核子反應器使用的都是核連鎖反應,在這個反應中,一個輕鈾(U-235)原子分裂所釋放出巨大能量相當於一個TNT(譯註: Trinitrotoluene,三硝基甲苯,即黃色炸藥)分子所釋放能量的2000萬倍。核分裂反應中也會釋放出一些中子,中子是存在於原子核中的微小粒子,當這些中子與其他的U-235原子產生碰撞時,就會造成原子分裂,而產生更多的中子。中子的數量會在每一級反應中倍增,經過大約80級反應後(大約只需要數百萬分之一秒),就可以讓1磅的鈾分裂,並且釋放出相當於2000萬磅(或是1萬噸)TNT爆炸所產生的能量。分裂後的原子核以熱的方式釋放出能量,使得

這些原子殘骸的溫度超過1000個太陽。物質被蒸發、離子化,轉變成大量的高壓電漿然後爆發,將一切破壞殆盡。

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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~