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國立中央大學 高階主管企管碩士班 王存國所指導 黃仁煜的 大客車車體製造業經營策略之探討─以M公司為例 (2016),提出遊覽車車號查詢關鍵因素是什麼,來自於遊覽大客車、五力分析、經營策略。

而第二篇論文華夏科技大學 資產與物業管理研究所 陳俐茹、陳建謀所指導 杜永平的 安全防災管理與安全防護競合之研究 (2015),提出因為有 安全管理、安全防護、事故、災難、保全業、公寓大廈管理維護業的重點而找出了 遊覽車車號查詢的解答。

最後網站法規內容-學校辦理校外教學活動租用車輛應行注意事項則補充:二、學校辦理校外教學活動,應慎選信譽良好之旅行社或遊覽車公司、客運公司。 三 ... (二)二車以上應編成車隊(車號粘貼於明顯位置),並指定有經驗之教師擔任總領隊 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了遊覽車車號查詢,大家也想知道這些:

大客車車體製造業經營策略之探討─以M公司為例

為了解決遊覽車車號查詢的問題,作者黃仁煜 這樣論述:

近年來大客車的重大傷亡事故頻傳,不管是政府機關團體或是社會大眾,大客車的安全問題已成為眾所矚目與關心的焦點,現行於監理站服務網上已有公告符合新安全設備打造之遊覽車資訊,例如交通部規範自2017年7月31日起新領牌照之遊覽車應配備有電磁或液壓減速器煞車輔助裝置、車身穩定性電子式控制功能 (VSF)、外擴式氣囊懸吊系統及防鎖死煞車系統 (ABS) 等較先進之安全設備,由其打造源頭提升遊覽車之安全配備。另自2016年8月15日起,民眾僅需於網站輸入車號或公司名稱即可查詢符合安全配備遊覽車相關資訊,供民眾租用遊覽車之選擇參考,以往社會大眾對於遊覽車公司營運評等及駕駛違規與酒駕紀錄,或車輛相關的廠牌、

馬力、扭力、輔助安全配備等無法得知的訊息,現行都一目了然無所遁形,也因此遊覽車新車就是等於安全的觀念正在快速的改變。顯已可見大客車車輛產業面臨的生存條件及市場的需求已日趨嚴峻。本篇論文擬探討車輛產業面對劇變的競爭,該如何運用企業內的優勢作為因應外在持續變化的競爭環境,改變過往熟悉的模式,開創新的市場。本研究採用個案研究法,以大客車車體廠M公司為研究對象,透過五種競爭力量的分析,探討台灣大客車車體產業的發展現況、產業結構、產業的市場競爭情勢及未來發展趨勢。再利用SWOT競爭策略矩陣分析,來探討其經營策略,並藉由觀察和次級資料的蒐集、分析與探討,對個案公司提出經營管理及發展策略之建議。一、

個案公司可藉新的合作模式,導入新品牌商品並結合集團公司售服優勢,另創新局,如此能幫助集團公司增加收入,形成互助互利、雙贏的結果。二、 個案公司可以借由本身設備與組織資源的優勢,加強品質及對應日益嚴苛之安全形式法規要求,藉提升產品附加價值以增加個案公司營收及獲利。

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決遊覽車車號查詢的問題,作者杜永平 這樣論述:

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判,將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理,仍須物業部分之通盤整合管理,因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分,而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式,俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法,取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件,台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件,法航4590號班機空難事件,及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究,歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為:一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵;而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象,即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象,因疏忽或大意…等原因而被破壞;例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄),造成坡地不穩定,卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現,肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌,進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞,幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關;例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件,推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑;又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開,造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處,引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生,而這些事故都是可以避免的,而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會,但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤,而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律,畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念,但在安全管理及防護實務上,真是如此嗎?故本研究同時採用專家問卷調查法方式,期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律,並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測,當然就是管理科學的一部份,安全管理與安全防護有了明確的分際,故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整,建議應考慮物業管理的競合,如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。