運輸 碳排放 計算的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦田定豐林承彥寫的 豐蔬食2(限量簽名版) 和(美)彌爾頓·梅克勒的 可持續分散式熱電聯產系統:設計建造與運行都 可以從中找到所需的評價。
另外網站台灣高效能太陽光電模組技術規範(附件) 太陽光電模組自願性 ...也說明:部門,並考量運輸排放;薄膜太陽光電模組則包含完整電池片與模組製程,. 以及產品相關之其他公司部門,並考量運輸排放。盤查項目依據以下說明. 進行碳足跡計算:.
這兩本書分別來自商周 和化學工業所出版 。
逢甲大學 綠色能源科技碩士學位學程 賴奇厚所指導 曾心妤的 以生命週期評估分析臺灣有機柑橘園的碳排放與經濟效益 (2021),提出運輸 碳排放 計算關鍵因素是什麼,來自於碳足跡、碳排放、生命週期評估、碳價比、價碳比。
而第二篇論文逢甲大學 經營管理碩士在職學位學程 蕭堯仁所指導 陳堉惠的 運輸服務整合系統之經營模式 -以A公司為例 (2021),提出因為有 停車位、營運系統整合模式、永續經營、停車位配比的重點而找出了 運輸 碳排放 計算的解答。
最後網站運輸部門溫室氣體排放估算方法則補充:b:運輸工具型態(如公路之小客車、小貨車、大客貨等) c:排放控制狀態 ... 碳氧化率以”0”及”1.0”計算 ... 運輸部門相關各種化石能源二氧化碳排放係數 ...
豐蔬食2(限量簽名版)
為了解決運輸 碳排放 計算 的問題,作者田定豐林承彥 這樣論述:
達人掃雷帶路,全台美味蔬食品鑑指南 74家餐廳、小吃評鑑,超過200道顛覆味覺的美味蔬食介紹 在生命最為黑暗、混沌、崩陷之時,種子音樂、豐文創創辦人田定豐接觸了蔬食,本以為不過是小小的飲食習慣改變,卻連帶影響了人生的各個面向,包括生活態度與價值觀。 吃素二十多年,田定豐意識到,世上沒有什麼事情是理所應當的。他之所以能夠得到的比別人多,不只是因為他努力,更是因為他很幸運。幸運是上天的餽贈,他要珍惜這種幸運,將自己擁有的與其他人分享。 《豐蔬食》於焉誕生,他試著分享自己所知道的一切:蔬食如何改變他的生活態度;蔬食也可以做出各種讓人垂涎三尺、色香味俱全的菜色;蔬食的口感也可以很有層次……
《豐蔬食2》則是源於分享後所得到的回饋,從讀者的回應中,他知道自己確實可以一點一點地影響、改變他人,並從中得到更多快樂。 延續《豐蔬食》的寫作風格、維持神祕客的暗訪方式,吃遍全台近百間蔬食餐廳,嚴格篩選出70多家家值得推薦的餐廳及小吃、分享10道以水果入菜的手作料理食譜,透過文字與圖片,引領讀者享用一道道蔬食饗宴。 在餐廳評鑑標準上,仍維持固有的四個等級,分別是「推薦」、「一星」、「二星」與「三星」。 推薦:菜色新穎或口味佳,值得一嚐。 一星:料理讓人驚艷,其他部分也達到基本水準。 二星:廚藝精湛,品嚐到其獨特,菜色具識別度。 三星:匠心獨具,引領潮流,短期之內難以被複製或取代。
《豐蔬食2》更調整了順序編排,採用地域畫分,將台灣本島共16個行政區域分為北(雙北、桃園、新竹)、中(苗栗、台中、彰化、南投、雲林)、南(嘉義、台南、高雄、屏東)、東(宜蘭、花蓮、台東)四區,依序羅列介紹,讓讀者每到一處便能按圖索驥,找到合適的蔬食餐廳。 大千世界,浩瀚無垠,作者秉持分享與鼓勵的初衷,期望不僅讓蔬食者在尋覓餐廳時有所參考,也盼葷食者透過《豐蔬食2》,了解不斷進化演變的蔬食世界,是多麼豐沛而有活力。 作者簡介 田定豐 文字.攝影 出生於台灣台北,種子音樂、豐文創創辦人。台灣流行樂壇史上最年輕的經營者,也是許多天王天后的幕後重要推手。橫跨音樂、文學、攝影領域的藝術家。
創作《豐和日麗攝影詩集1-愛情與土地的對話》、《丰台灣》簡體書、《趨光歲月》、《田定豐翻轉命運的66個關鍵字》、《豐和日麗攝影詩集2-愛情的私密對話》、《人生豈能辜負》、《豐和日麗3告白的力量》、《豐蔬食》等暢銷書籍,鎏金歲月創作版畫,台灣系列、印度系列等攝影作品◦ 相關著作:《豐蔬食2》 林承彥 文字 1987年生,南投人,葷食者,國立高雄餐旅大學西餐廚藝系、台灣飲食文化研究所畢業,曾任中國時報美食記者、TO’GO泛遊情報副主編,現職為三民輔考集團執行長特助,同時經營《小城食事》部落格。生於南投、高雄讀書,出社會後在台北工作,因此養成一個什麼都吃的好胃口,也習慣在庶民小吃中,品味出
意境深長的風土與人情。 相關著作:《豐蔬食2》 各界推薦 作者序/分享的力量──田定豐 作者序/葷食者的「豐蔬食」體驗──林承彥 Chapter 1 蔬食、極簡、新生活 認清自己想要的,生命更自由 吃蔬食不是侷限,而是由心選擇的真正的自由 品蔬食提升同理心,改善待人接物的態度 以分享角度出發,鼓勵他人嘗試蔬食 Chapter 2 蔬食發展、風味、在地生活 一窺亞洲蔬食全貌,印度、日本與東南亞 從慢食運動到蔬食崛起,飲食文化新浪潮 風味的來源,掌握鮮味、發酵食物與香料 這些美食都是蔬食,在台灣吃蔬食好容易 Chapter 3 「豐蔬食」主觀星評鑑指南 〔二次入選店〕 北部 1
川味蔬食掀起口腔風暴 2 山蔬養胃,創意養心 3 鋼鐵森林中的一片綠洲 4 展現食材原味色彩豔麗 南部 5 南洋料理大本營 6 十種麵食環遊世界 7 濃縮匠人巧心的精湛美食秀 東部 8 在花東縱谷打翻了七彩顏料 〔餐廳〕 北部 9 品豆腐方知人生甘美 10 麻辣熱燙,小心上癮 11 仁里為美,食蔬為善 12 走!星期五下班後吃熱炒 13 創意十足技藝精湛 14 人氣蔬食吃到飽餐廳 15 夜貓族覓食去 16 飄香夜市的嫩香清爽好滋味 17 大稻埕老街內的燕麥奶專家 18 帶起蔬食新浪潮 19 我有跟世界對抗的勇氣 20 吃進心坎裡的義大利麵 21 恆河
水帶來香料芬芳 22 針葉林中的味蕾冒險 23 讓人羨慕的蔬食生活 24 超級食物大本營 25 一扇環遊世界的任意門 26 隱於山林間的好吃披薩 27 醬香味濃,客家本色 28 季節鮮蔬的清麗真味 29 在巷弄食堂裡熬煮創意湯頭 中部 30 經典菜色換上蔬食新衣 31 自助式新鮮蔬食吧 32 不一樣的上海滋味 33 藏身靜巷的必比登推薦好滋味 34 蒸籠點心難分難捨 35 質樸而精彩的義式正能量 36 帶有玩心的蔬食餐酒館 37 腸粉控的快樂天堂 38 發揚盤中真善美 39 一份用心與一份堅持 40 讓人魂牽夢縈的茶香料理 41 蔬食版切仔麵店 42
暖心滋味落地生根 43 讓人多吃幾碗白飯的蔬食熱炒 南部 44 隨心而至的家常好味 45 市場裡的良品好麵 46 換個視角又是一片綠洲 47 打開塵封多年的時光膠囊 48 城隍廟旁的盛情款待 49 老屋內的超級蔬菜庫 50 少見的南洋口味咖哩 51 高雄人力薦的蔬食好店 52 成為自己的Super Star吧! 53 親子同享蔬食美好 54 憨膽精神,韓氣爆發 55 在國境之南好好吃飯 東部 56 神仙美饌,飄飄欲仙 57 用食物連結鄉愁 58 無國界創意綠色蔬食 59 山城裡的西式早餐店 60 舌尖徜徉山海間 61 讓人傾心的素肉燥 62 一口香椿滿身
香 63 狂野風格的森林系蔬食 〔小吃〕 北部 64 公館素鹽酥雞 中部 65 21臭豆腐 66 善田素油飯 南部 67 圈圈大鼓餅 68 善良肉圓 69 沙淘宮菜粽 70 植福餅 71 赤山素食 72 林針嬤鹽水g 73 CAMPO 蔬食古巴三明治 東部 74 大池豆包豆皮豆漿店 Chapter 4 以鮮果入菜,手作料理10道 日式蘋果咖哩 和風芭樂蕈菇義大利麵 脆麵包佐枇杷莎莎醬 蓮霧華爾道夫沙拉 羅勒油醋奇異果豆腐 松露酪梨鮮菇塔 木瓜鮮蔬綠咖哩 川味涼拌西瓜綿 香橙猴頭菇 鳳梨霞球 各界推薦 減緩氣候危機,從吃蔬食開始做起 2021年的11月,儘管英國疫
情確診數每天高達四、五萬人,但全球還是有將近兩萬五千人參加聯合國氣候會議COP26,當然這和地球的體檢報告相繼出爐有關,我們已經面臨到嚴重的氣候危機,再也不能不去積極面對。在超過兩百個與會國家代表及一千多個民間組織中,要有立即見效的一致性看法,的確很困難,但千里之行,始於足下。 這當中,世界衛生組織(WHO)也首次直接在大會會場,設置一個館場,每天舉辦氣候和健康相關活動。這當中我參加其中一場活動,印象非常深刻,這是由全球動物福祉(Animal Welfare Worldwide)組織提的新倡議,特別強調在新冠疫情下,人類福祉、動物福利、氣候環境與新冠疫情的關係,尤其當人類過度消費肉類、更依賴畜
牧產業下,產生的人畜共通傳染病將加速盛行,更導致食物鏈的緊縮崩解及帶來氣候環境的危機。 在本次的會議中,超過一百多個國家罕見地同意簽署「全球甲烷倡議」,提議在2030年減少30%的甲烷排放量。甲烷是僅次於二氧化碳的第二大溫室氣體,過去百年也貢獻了地球升溫0.5度,僅次於二氧化碳的0.75度,但甲烷吸收熱能的能力比二氧化碳高,在大氣中分解的速度也更快,代表著降低甲烷排放可對控制全球暖化產生快速影響。甲烷最大的來源就是畜牧業的腸道發酵,占了將近三成,從過去的資料來看,當一個國家越來越富裕,會消耗更多的肉類,預期這仍將快速成長。但這個簽署協議,很有可能將轉變我們的食物鏈,減少對肉類的依賴將是主流。
儘管全球許多團體很積極地推動吃蔬食、減少肉類攝取的運動,台灣也是全球素食主義的天堂,但統計資料來看,台灣的肉類攝取量仍在上升當中。雖然我們對於氣候變遷幾乎有著全球最高的支持認同度,但絕大多數家庭的餐桌或是餐廳仍脫離不了肉類的束縛。 我很敬佩定豐兄,從光鮮亮麗的娛樂圈中轉性,變成一個蔬食主義者,而且他帶動的影響力、創新的方式,不會輸給任何一個組織或團體,至今他還持續在發揮創新創意中。記得我有幾次到他書中推薦的餐廳,發現年輕人竟然是這些蔬食餐廳的主要客群,和過去年長者因為健康或宗教才吃素有很大不同。定豐兄有遠見,看到世界的潮流、地球的危機,我也期待在未來國際的場合中,能把定豐兄在這幾年改變的方式,
落實到全球氣候運動當中,相信這本書就是開始延伸的起點,你我都可以從餐桌上來解救地球。 ──氣象達人 彭啟明博士 「蔬食」,少點肉、多點蔬菜的飲食,是我們近期認為對於「蔬食」最友善的解釋。從事素食推廣工作近四年的時間,不斷發揮我們自身的長才「愛吃」,也盡可能地將自己所愛、所認同的飲食習慣分享給更多朋友認識。 感謝豐哥這次的邀請,一路以來,我們一直在做相同的事,將好吃的餐廳、美食介紹給更多人,顛覆大家對於「蔬食」的刻板印象!如果你問我們,沒有肉會差很多嗎?我想我們會毫不猶豫地回答:「一點也不!」反而有機會認識更不一樣的食材與烹調方式,也會多更多嘗試探險的機會,藉由每次的踩點,一點一滴地拓展
自己對於「吃」的視野! 記得當初收到邀請一同進行評鑑,過程中能看出豐哥對於出刊的熱誠以及負責任地仔細品嚐每一道上桌的菜色,只為了讓讀者能以更客觀的角度來認識每個辛苦經營的店家。我想,《豐蔬食2》有別於以往的餐廳名單推薦,而是透過長時間的實際走訪,將當下的心境與內心最溫暖的感動,化作文字,鑲嵌在字裡行間,閱讀的同時,彷彿自己也正品嚐著美味佳餚。我想,這就是《豐蔬食》的力量,藉由文字讓人感受蔬食世界的美妙之處。 「吃飯」對很多人來說或許只是求一餐溫飽,與此同時,我們也能更進一步思考飲食對於人體的連結性,以及「為何選擇少肉多蔬」。我想不只對人體是健康無負擔的選擇,更是對動物、地球環境更加友善的決定。
下回挑選餐廳時,不妨參考豐哥的推薦,全然不同的飲食觀,也許就此展開! ──Youtuber 找蔬食TRAVEGGO 經營自媒體推廣素食飲食第四年了,敬畏社群的影響力,但要求快速、便宜、品質要好的爆炸數位時代,心裡總感覺空空的,做了很多吸引關注的內容,卻很難跟觀眾有深刻的連結。 如果說新媒體是最容易、最快讓人看見你的管道,那書本就是最能深入內心世界的媒介。很高興受邀寫推薦序,讓我們夠維根的想法,能有機會被印刷出來,在真實的書紙上。 跟豐哥相識後,一直察覺到他帶給人的真實感,非常舒服又安心。而閱讀了《豐蔬食》,感受更加深刻,閱讀的過程中,安撫了焦躁不安的心,字句中充滿溫柔的力量,以及獨特充
滿文化韻味的見解,重新定義食物該有的樣貌。什麼是美味?除了味覺上的酸甜苦辣,更添加了許多與味蕾連結的記憶、歷史,以及情感層面,這是一本充滿溫度的書。 知道《豐蔬食2》要出版,非常興奮又開心,可以把它當作工具書,尋找下一餐該吃什麼,用寫實的角度、照片、有趣的故事,更新全台哪裡有美味的美食,更能透過作者多年來的飲食經驗、心境轉化,一窺蔬食者的內心世界。素食不只是宗教,更不是侷限,是有可能讓我們打開心胸,去觀察、接納更深層的自己,看完這本書,會打破你的想像,原來蔬食可以有這麼多不一樣的面貌、風味。 在繁忙的都市生活中,這是本值得慢下來閱讀的書,了解蔬食的美妙之處,實際去品嚐書中的食物,相信將會帶給你
不同以往的體驗。 ──Youtuber 夠維根Go Vegan 「啊!肚子好餓啊!」──就是這麼乾乾脆脆的讚嘆。 打開《豐蔬食2》,就像食味漫遊,所謂美食引進門,品嚐在個人,想知道哪裡有美食得有人帶領,而這個人也必須是一位心理學家、哲學家、才華橫溢的美食家嚮導,才能將食物的色香味活靈活現描述出來。豐哥完全具備了這樣迷人的條件。所以,當你手上擁有這本書時,你也握住了打開美食大門的鑰匙! 《豐蔬食2》是透過祕密進行的專業評鑑,令人不得不由衷佩服,更別說得要花費好幾個月時間做功課、收集美食餐廳名單;連著好一段時間穿梭全台各地、大吃特吃,光想像就不容易。書中除了美食、環境照片與美食評鑑之外,還有原型
食物的食譜,讓這本書的色香味更有深度,也讓喜愛做菜的人,看完一定也會想抱著書衝進市場,迫不及待成為餐桌上最受歡迎的廚師。 豐哥從各種料理飲食中徹底抽絲剝繭,從台灣的名氣街邊小吃、餐廳滋味到人情味的追索探尋,以食物為引,一路深入各式異國料理,讓餐桌上沒有肉這件事不再那麼無聊。而這份理念透過食物,更使我們與這片土地產生緊密連結,認真地過生活、用心地品嚐食物,以滋味為人生增添色彩,同時裝在鍋碗瓢盆裡的,還有一味「善良」。 進入無肉飲食向來最擔心的就是找不到好吃的餐廳,然而這本書一點都不枯燥,讀來反覺加倍興味盎然,讓我們跟著豐哥,從美味走到心的本味,按圖索驥,一家接著一家,痛快一償這已然高張的饞想。
然而,當越來越多的人識得植物的滋味、享用真正的食物,這世界,也許就會改變。 ──無肉新生活推廣協會創會長 張芷睿 認真拜讀完《豐蔬食2》之後,第一個反應是真的很佩服田老師以及承彥。 在這次《豐蔬食2》的製作裡,我們很榮幸地參與兩個店家的祕密走訪,當下的感受是,吃美食固然幸福,但要在一定的時間內走訪這麼多家餐廳,絕對也是一件不簡單的事情,如果是我們,會尤其擔心我(小野)有變胖的職業傷害(笑)。 相比較上一本《豐蔬食》,此次《豐蔬食2》有依照北、中、南、東的區域做分類,真的讓我們出門在外不知道要吃什麼的時候,能夠很迅速地查閱跟參考! 雖然說「美食」對一百個人,就有一百種定義,但我們真的很喜歡本
書文字的呈現方式。在文中,不論是哪一家店,我們都可以透過文字的引導找到該店值得我們細細品味的地方,這也是我們製作食記影片時所堅持的方向。 對於我們來說,好吃與否是主觀的,但美好事物以及認真的職人故事都是值得用客觀的角度分享給大家的!《豐蔬食2》是一本透過文字及圖片引導我們更細緻地去體驗生活、發現生命中我們時常忽略或錯過的美好書籍,它用溫暖的文字讓我們知道,「美味」可以很純粹、很簡單。 ──野菜鹿鹿主理人 小野、鹿比 很榮幸能受邀為《豐蔬食2》寫序。書中定豐哥藉由一道道的餐點,串起一趟我們與蔬食的美食之旅。我能實實在在地感受到定豐哥對這本書及茹素的用心。 說起我跟定豐哥的緣分,就要從蔬食開始
講起。身為料理人的我,熱衷鑽研做菜技巧,更喜愛分享美食。每每在YT頻道「J樣吃最蔬服」與粉絲們分享料理技法。蔬食料理讓我結識許多好友,也牽成我和定豐哥的良緣。我們一個懂品嚐、一個愛料理,定豐哥成為我的美食嚮導,《豐蔬食》這本著作,更成為了我的美味地圖。 這些年,我始終追問著「美食」的定義,總拿著這張美味地圖,品嚐一道道佳餚,思考著如何做出更加感動人的料理。定豐哥讓我體認到,美食不只受限於「豬、鴨、牛、羊、雞」,蔬食料理在現今儼然成為一股潮流時尚,不再只為了宗教信仰,更是個人對料理的堅持。 早期茹素者的飲食觀,大部分都以蔬菜、米食為主食,搭配醃漬醬菜,及豆腐加工製品等高鹽食物。無形中,對於身體健
康產生極大的負擔。隨著自然蔬食觀念的興起,食用原型食物及當季蔬菜,能更直接感受食材的原始滋味,體驗截然不同的身心愉悅。現在,我們不僅要吃得精巧,吃得健康,更要吃得沒有負擔! 給正在閱讀的你,希望你也能跟著這張美食地圖,依著定豐哥的腳步,一起尋覓、品嚐更多令人齒頰生香,一吃難忘的香根料理吧! ──文青主廚 Jerry陳昆煌 認識田定豐老師,其實是一個很特別的緣分:我們一起去了香格里拉的悅榕庄採訪旅行。寒冷的高原上,藏族朋友們熱情地準備了各種燒肉火鍋,讓我們暖暖身子,大家都很期待,只有他,田定豐,要了一個素食鍋。當時大家都覺得哈哈哈,他虧大了!沒想到蔬食火鍋一上桌,鲜甜的蔬菜、清爽的湯頭,在微冷
的夜幕中,特別有滋味,一點都不單調。加入各種菌菇調配出來的高湯,香氣四溢,大家都捨棄了自己的肉鍋,爭搶他的素湯,而且欲罷不能! 向來無肉不歡的我一直覺得,素食如果不加重油重料調味,應該就很乏味。但高油高鹽會長胖,而且又不健康。想必有很多人跟我一樣抱有這種固執的刻板印象吧? 田定豐老師應該是上天派來的天使,不因為任何宗教的原因,只是為了愛地球、友善環境,開始了蔬食之旅,而且改變了像我這樣堅定的肉肉信仰者!大功一件! 採訪了他的豐蔬食,跟著他的書好好品味了蔬食料理,我是真的被說服了! 原來蔬食不但可以做得精緻又有滋有味,而且變化萬千,完全不輸高檔星級料理,驚艷啊!不管是中式功夫料理、西餐的Fine
Dining,料理起來毫不遜色,甚至更加健康養生,好處多多! 聽到《豐蔬食2》即將出版,心裡一陣竊喜,知道又有口福了!這段時間大家出不了國,剛好振興台灣經濟,讓美食不寂寞。想要吃得美味又不踩雷,那就跟著行家走,抓緊就別放手!隨著蔬食寶典,一家家地探訪,會有一重重的驚喜,被最健康的快樂團團包圍。歡迎大家多多分享喔! ──節目主持人 李秀媛 我就是那個去豐哥家裡吃飯還自帶泡麵的人——嚴格來講,是自帶有牛肉調理包的大碗泡麵,外加一份夜市鹹酥雞。 可能是既有的刻板印象,也或許是以前在佛堂吃過宗教純素,我總覺得素食……就是一個吃不飽、味道淡,吃僅是為了保持身體基本熱量的修行課程。 我自己是公民老師,
本來就聽過少肉多蔬的呼籲。根據聯合國糧農組織的計算,生產肉品所產生的碳排放就占了人為溫室氣體排放的14.5 %,甚至比全球運輸業產生的排放量還多,為了飼養牲畜還要砍伐森林擴大牧場,更進一步導致氣候暖化。回到自身健康,隨著年齡漸增,膽固醇心血管數值開始成為健康檢查該擔心的紅字,透過豆類、核果類與五穀根莖蔬菜類植物性蛋白的攝取,不但不會減少原本的肌肉量,相關研究還發現可以降低早期死亡風險。 好處不勝枚舉,問題在如何踏進蔬食/素食的世界?豐哥過去曾是無肉不歡的肉食主義者,本身也是攝影美食家,他最清楚葷食者心中的煩惱,最懂如何幫大家鋪一條好走的路。所以他走遍全台灣,用第一手的飲食體驗,提倡易親近的蔬食
理念,讓我們這些有心加入的門外漢,能有一本圖文並茂、色香味俱全的蔬食米其林指南。 有理念的先行者不會孤獨。豐哥這次再以《豐蔬食2》,持續帶來福音般的喜訊,從一週一蔬食,到一日一蔬食,站得穩,才行得遠。他用二十多年茹素的生命故事,激勵你我開始從小處著手的堅持。 ──公民教師、作家 黃益中 常常聽到吃素食很無聊?!吃素很困難?!吃素很單調?! 《豐蔬食2》就是一本打破這些刻板印象的著作,不管吃葷、吃素的朋友,我很推這一本「蔬食工具書」! 當第一本《豐蔬食》出版時,我介紹給公司同事,書中推薦了斗六一間歐式蔬食,同事在一次旅遊途中專程到這間素食餐廳用餐,同事用餐當下傳訊息給我,大讚《豐蔬食》推薦
的餐廳果然很令人驚艷、不踩雷! 《豐蔬食2》也涵蓋了多樣化的蔬食料理。我的飲食口味還是很「東南亞」,特別喜歡用天然植物辛香料烹煮的蔬食,當我想吃家鄉創意的蔬食料理,哪裡可以吃到?參閱豐蔬食推薦就沒錯! 佩服定豐是美食分享家,他不辭辛勞、上山下海,蒐集著各地蔬食料理。 這是一本喜歡嘗試各種美食的朋友必看的蔬食指南! ──唱作歌手 光良 本是唱片界的天之驕子,殊不知在佛面前發現自己只是凡夫俗子,與佛結緣開啟了他的蔬食人生。 「不食眾生肉,長養大悲心」,除了與眾生結善緣,也藉由精雕細琢的文字與照片將蔬食的美好傳遞出去。 第一集的《豐蔬食》,是我認識定豐老師的開始,也是我外出吃飯的參考書;第二集
的《豐蔬食》,老師更是做足了功課,在網路上開社團集思廣益,一間一間實地探訪與試吃。 口味是很主觀的感受,但老師總能極具客觀地敘述他品嚐到的料理,讓我循著老師的腳步嚐鮮時,不會有先入為主的心念。 不論你吃葷吃素,《豐蔬食》絕對都是值得一看的好書,不用擔心會踩雷,因為田老師已經為我們擋下。 ──知名演員 楊子儀
運輸 碳排放 計算進入發燒排行的影片
蔡英文政策CF-綠地公園篇
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昕思錄IG👉SydneyElena: elenasydney https://www.instagram.com/elenasydney/
推動都市公園,讓綠地離家很近,那怕是小小的一塊,都可以是稠密中的一個小呼吸。
我們主張讓新北市逐步達到碳排放零成長的目標。我們將推廣大量造林植樹,鼓勵市民使用大眾運輸工具或利用自行車做為通勤交通工具,並補助淘汰舊型高污染機車及購買電動機車之費用,分期降低含鉛汽油使用量及柴油和汽油的含硫量,同時獎勵在所有公共車輛、巴士及計程車,使用先進的排放控制設備,減少顆粒物和煙霧之排放,以利節能減碳。
同時,我們將減少製造及使用一次性的、有毒的或不可再生類的產品,並增加使用再生能源比例,調整需求時段、簡省用電措施,降低城市尖峰用電量。同時,制訂全市性溫室氣體減排計劃,包括建立計算及稽核溫室氣體排放的機制,並要求所有新的市政建築須達到一定水準的綠建築標準。
以生命週期評估分析臺灣有機柑橘園的碳排放與經濟效益
為了解決運輸 碳排放 計算 的問題,作者曾心妤 這樣論述:
全球由人類管理的最大生態系統是農業,仰賴外來資源與維護大面積單一作物為主要耕種方式,促使溫室氣體的排放量增加和生物多樣性下降。碳足跡是衡量一項活動或產品的整個生命週期中直接或間接排放積累的溫室氣體,是各國政府及企業達成溫室氣體減量目標的工具之一。本研究使用生命週期評估法分析台中市東勢區的有機柑橘,以及有機柑橘加工製成柑橘果醬,還有以柑橘果醬製成精釀啤酒的碳排放情形。透過實地盤查及訪談取得相關資訊及數據,計算自原料取得階段、產品製造階段、銷售配送階段、消費者使用階段至廢棄處理階段之碳排放量,分析排放熱點進行減量評估。有機柑橘種植分別依照(1)盤點年度實況(適逢旱災減產)、(2)未逢重大災害、(
3)慣行農法栽種(使用化學肥料)三種情境進行碳足跡計算及分析,結果顯示氣候變遷導致果樹減產對於碳排放量的影響最甚,有機耕作除了減少溫室氣體的排放,更間接產生保護環境、維護生態平衡的積極作用。柑橘果醬的主要排放熱點為產品製造階段使用液化石油氣,若能善用果園每年夏、秋二季整枝修剪的木材作為燃料,可以降低49.9%的碳排放量。精釀啤酒製程的排放熱點為(1)玻璃瓶、(2)能源使用、(3)原料運輸,以使用回收玻璃瓶、購買綠電憑證、使用國產麥芽等策略,降低原生產程序58.5%的碳排放量。本研究參考本益比及性價比概念,提出碳足跡與收益淨利或成本支出相關聯的評估指標-碳價比及價碳比。在初級農產及加工加值過程中
,柑橘果醬的碳價比(0.0037 kg CO2e/元)較有機柑橘(0.004 kg CO2e/元)及精釀啤酒(0.0068 kg CO2e/元)來得低,柑橘果醬使用不具市場價值的次級柑橘作為原料,不僅減少食物浪費,更賦予原先無法販售的產品新價值,提升經濟效益。精釀啤酒的價碳比(133.7 元/kg CO2e)較有機柑橘(104.8 元/kg CO2e)及柑橘果醬(35.28元/kg CO2e)來得高,表示精釀啤酒投入的每單位成本產生的碳排放量較少,具有相對高的減碳效益。在小農經濟的型態下,透過地方創生盤點各地核心元素,結合六級化產業的推動,是提升農民獲利的關鍵方向,透過異業合作打造特色加值農產
創造行銷效益,提高農業附加價值,輔以產品碳標籤的申請,使消費者透過經濟活動支持友善環境且低碳的產品,促進生產者以低碳方式進行生產。
可持續分散式熱電聯產系統:設計建造與運行
為了解決運輸 碳排放 計算 的問題,作者(美)彌爾頓·梅克勒 這樣論述:
本書針對可持續分散式熱電聯產系統的規劃、設計、建設以及運行,主要包括6大方面的內容:第1部分的研究將使讀者很好地瞭解什麼是CHP,CHP的工作如何創造不一樣的可持續性未來、發電設備的可選類型、餘熱回收和有益的熱能使用、需要考慮的監管問題、可行的排放控制方案,以及CHP可靠性的概述;第2部分,可行性研究,回顧了一些必要的基礎概念,包括合理規劃可持續CHP能源站、如何實施生命週期成本分析(LCC)、以及對系統進行優化;第3部分,設計,討論了一些重要的工程設計問題,包括電氣並網設計問題,以及需要經過核准的規劃以及如何獲得建設許可(也就是開始建設的核准)等內容;第4部分,建設,詳述了建設過程中的問題,
包括了不同的合約組織架構、合同交付方式以及風險管理;第5部分,運行,詳述了維持CHP能源站如預想的一樣可持續性運行所要達到的條件,以及最重要的是如何對能源站進行監控從而提升其性能達到可持續性;第6部分,案例研究,提供了一系列案例分析說明了可持續性使用者端CHP系統是如何被規劃、設計、建設以及有效並可持續運行。本書可供從事分散式能源行業的機械及電氣工程師、建築業主、開發商、建築及能源站運行人員、建築師以及承包商等參考。 第1部分 CHP基礎 第1章 概述 2 1.1 為什麼選擇CHP 3 1.2 歷史 4 1.3 CHP基本介紹 7 1.3.1 發動機類型 9 1.3.2
熱耗率 10 1.3.3 發電機與配電系統 10 1.3.4 餘熱鍋爐 11 1.3.5 導熱流體的交替使用(導熱油) 11 1.3.6 餘熱利用的類型 11 1.4 匹配載荷要求 12 1.4.1 熱能品質 12 1.4.2 常用系統大小 12 1.4.3 環境影響與控制 13 1.5 分散式能源行業面臨的主要問題 14 參考文獻 15 第2章 CHP系統的適用性 16 2.1 背景 16 2.2 商業及公益機構的CHP 應用 18 2.2.1 原動機燃料類型 19 2.2.2 建築類型及規模 19 2.2.3 氣候區域 23 2.2.4 BCHP原動機的基本類型及功率範圍 24 參考文獻
27 第3章 電力設備及系統 29 3.1 燃料發電設備 32 3.1.1 活塞式內燃機 33 3.1.2 燃氣輪機 40 3.1.3 微燃機 43 3.1.4 燃料電池 44 3.2 熱動力設備 47 3.3 CHP原動機比較 50 3.3.1 電力輸出與發電效率 50 3.3.2 餘熱利用的潛力 50 3.3.3 燃料及燃料壓力 51 3.3.4 Ox 排放 51 3.3.5 功率密度 51 3.3.6 設備可執行時間及大修間隔時間 52 3.3.7 啟動時間 52 3.3.8 雜訊 52 3.4 CHP能源站系統要求 53 參考文獻 54 第4章 CHP熱負荷設計 55 4.1 C
HP系統的熱負荷設計 56 4.1.1 負荷係數VS效率 56 4.1.2 熱電比 57 4.1.3 建築物負荷 58 4.2 餘熱利用設備的選擇及設計 59 4.3 熱能技術 62 4.4 負荷特徵及優化 68 4.5 與建築系統融合 71 第5章 模組化CHP系統 73 5.1 模組化CHP系統的內在特徵 73 5.1.1 預工程設計 74 5.1.2 預裝配 75 5.1.3 預質檢 75 5.2 模組化CHP系統的優點與缺點 76 5.2.1 提高性能 76 5.2.2 降低負面環境影響 79 5.2.3 更高的可靠性 80 5.2.4 更好的經濟性 80 5.3 商用模組化CHP系
統案例 81 5.3.1 電力/熱水系統 81 5.3.2 電/冷/熱系統 82 參考文獻 82 第6章 監管問題 84 6.1 美國聯邦政府CHP政策 84 6.2 美國州級CHP政策 86 6.3 其他國家CHP政策 88 6.4 CHP專案計畫 89 6.4.1 紐約州能源研究與發展機構的DG-CHP(區域能源-熱電聯產)示範項目 89 6.4.2 加利福尼亞州標準並網準則 89 6.4.3 康涅狄格州可再生能源配額標準 90 6.4.4 德國上網電價補貼 90 6.4.5 公用事業公司項目計畫 91 6.5 未來政策發展 91 6.6 CHP系統要求 92 第7章 碳排放—環境效益
及排放控制 93 7.1 發電產生的碳排放 94 7.2 溫室氣體排放計算系統 95 7.2.1 美國環保局溫室氣體排放當量計算系統 95 7.2.2 美國環保局辦公室碳排放計算系統 95 7.2.3 潔淨空氣清涼地球校園溫室氣體排放計算系統 96 7.2.4 世界資源研究所的工業與辦公領域計算系統 96 7.3 CHP環境效益 96 7.4 CHP環境排放 98 7.4.1 活性有機氣體的排放 98 7.4.2 排放計算系統 98 7.5 CHP排放控制技術 102 7.5.1 活塞式內燃發動機 102 7.5.2 燃氣輪機 104 參考文獻 108 第2部分 可行性研究 第8章 基礎概
念 110 8.1 研究類型—從篩選到具體可行性 110 8.2 可行性研究工具及軟體 111 8.2.1 手冊和列線圖粗略篩選(或者初步可行性評價) 111 8.2.2 軟體篩選工具 112 8.2.3 設計用逐時能源模擬工具 113 8.2.4 排放測算工具 113 8.3 CHP合格篩選—現有設施 114 8.4 Level 1可行性研究—現有設施 114 8.4.1 原始資料收集 115 8.4.2 後續分析 115 8.4.3 經濟性分析 116 8.4.4 Level 1可行性研究—基本大綱 117 8.5 Level 2可行性研究—現有設施 118 8.6 新建設施的CHP可行性
119 參考文獻 120 第9章 CHP經濟性分析 122 9.1 CHP經濟性分析 122 9.2 簡單投資回收分析 122 9.3 生命週期成本分析 123 9.3.1 備選方案 123 9.3.2 工程經濟學 123 9.3.3 生命週期成本過程 124 9.3.4 資本成本對比年度成本 124 9.3.5 現金流量表 124 9.3.6 資金的時間價值 125 9.3.7 折現率 125 9.3.8 利率 125 9.3.9 等值 125 9.3.10 現值 126 9.3.11 淨現值 126 9.3.12 上漲率 127 9.3.13 分析週期 127 9.3.14 殘值 12
7 9.3.15 年金 128 9.4 計算預估的能源耗費和成本 128 9.5 預測年運行及維護費用 130 9.6 工程造價預算 131 9.7 計算生命週期成本 132 參考文獻 133 第3部分 設計 第10章 工程設計程式 136 10.1 雇傭最好的工程設計團隊 137 10.1.1 資質驗證 138 10.1.2 面試 139 10.2 工程設計程式 140 10.2.1 規劃項目管理計畫 141 10.2.2 規劃 142 10.2.3 法令/規範審查 143 10.2.4 方案設計和設計深化 143 10.2.5 技術規範 144 10.2.6 施工圖(工程建設檔) 14
4 10.2.7 規劃確認 145 10.2.8 招標文件 145 10.3 CHP設計的主要問題 146 10.3.1 原動機選擇效果 147 10.3.2 餘熱利用選擇 147 10.3.3 燃料系統 149 10.3.4 助燃空氣 150 10.3.5 排氣系統 151 10.3.6 排放控制 151 10.3.7 熱能利用 152 10.3.8 並網及保護 153 10.3.9 運行靈活性 153 10.3.10 能源站選址及佈置 153 10.3.11 降低雜訊和振動 154 10.3.12 電廠控制/集成 155 10.3.13 運行策略 156 10.4 無形的知識與經驗 156
第11章 電氣設計特徵及問題 157 11.1 配電裝置設計要點 158 11.1.1 選擇和設計 158 11.1.2 環境要求 162 11.2 接地考慮 162 11.2.1 接地系統類型 163 11.2.2 連接要求 164 11.2.3 CHP電能品質 164 11.3 並網規範和標準 165 11.3.1 保護要求 165 11.3.2 專用保護要求 167 11.3.3 並網流程概述 168 11.3.4 最終並網接受與啟動 169 11.4 示例系統圖 170 11.5 總結 173 參考文獻 173 第12章 獲取建設許可 174 12.1 環境評價與許可獲得程式 1
74 12.2 建立有效的申請 175 12.2.1 現有條件概況 175 12.2.2 專案建議書 175 12.2.3 適用的環境標準和規範 176 12.2.4 項目影響 176 12.2.5 遵循規章制度的決定以及建議的批復條件 176 12.3 空氣品質 176 12.3.1 技術與排放標準 178 12.3.2 技術評判工具與方法 179 12.3.3 大氣排放清單 180 12.3.4 分析空氣品質影響及遵循適用的規程規範 180 12.4 雜訊 182 12.4.1 雜訊特徵 182 12.4.2 雜訊標準 183 12.4.3 降噪 184 12.4.4 危險品運輸及儲存 1
84 12.4.5 液體燃料儲存 184 12.4.6 氨運輸與儲存 185 12.4.7 危險品 185 12.5 其他潛在環境影響 185 12.5.1 施工影響 185 12.5.2 審美影響 185 12.5.3 環境正義 186 12.5.4 文化及古生物資源 186 參考文獻 186 第4部分 建設 第13章 CHP建設 190 13.1 評估承包商的優勢 191 13.2 CHP能源站合同組織架構 191 13.2.1 傳統的設計—招標—建設程式 192 13.2.2 設計—建設過程 192 13.2.3 整合專案交付程式 193 13.3 確定恰當的建設交付方法 194 1
3.4 通過工程合同保護專案 195 13.4.1 建設期間合同範圍的變化 196 13.4.2 不同的場地條件 197 13.4.3 不可抗力 197 13.4.4 違約金 198 13.4.5 履約擔保 198 13.4.6 履約保證金和保證書 199 13.5 有效的專案管理 199 13.5.1 進度 199 13.5.2 檔編制(文檔資料) 200 13.6 創新的解決爭議的技巧 200 13.6.1 仲裁 200 13.6.2 微型審判程式 201 13.6.3 專案爭議委員會 201 13.7 總結 201 參考文獻 201 第14章 獲得運營許可及實施合規管理程式 202 1
4.1 CHP系統的調試 202 14.1.1 連續排放監測系統認證 203 14.1.2 最終運營許可的頒發 205 14.1.3 實施合規管理程式 206 14.1.4 提交潛在需要的規劃 206 14.2 合規管理程式 207 14.2.1 運營及維護程式 207 14.2.2 合規監測 207 14.2.3 記錄與報告 208 參考文獻 209 第15章 CHP能源站建設期間風險管理 210 15.1 風險管理:保險行業視角 211 15.2 現有措施概述及限制 213 15.3 應對承包商的不確定成本 214 15.4 使用概率分佈 215 15.5 利用風險分析建立“最可能成本”
216 15.6 成本計畫中使用蒙特卡羅模擬 217 參考文獻 218 第5部分 運行 第16章 運行及維護 220 16.1 能源站運行人員 220 16.1.1 經驗及培訓 220 16.1.2 優秀的運行人員 221 16.1.3 能源站檢查 222 16.1.4 控制排放 222 16.1.5 健康與安全 223 16.1.6 操作手冊及作業規範 223 16.2 能源站啟動 224 16.3 能源站優化運行 225 16.4 能源站維護 227 16.4.1 燃氣輪機 227 16.4.2 餘熱鍋爐 227 16.4.3 蒸汽輪機 227 16.4.4 蒸汽型製冷機及吸收式製冷
機 228 16.4.5 能源站輔助設備 228 16.4.6 停機計畫 229 16.5 CHP能源站運行人員 229 第17章 維持CHP系統的運行效率 231 17.1 背景 231 17.2 性能監控 234 17.3 調試驗證(指令確認) 235 17.4 部件監測 235 17.4.1 原動機 235 17.4.2 熱回收設備 237 17.4.3 熱回收蒸汽發生器(HRSG) 239 17.4.4 吸收式製冷機 240 17.4.5 冷卻塔 242 17.4.6 泵 243 17.4.7 風機 243 17.4.8 除濕系統 244 17.4.9 系統整體的運行性能的監測 24
5 17.4.10 CHP系統性能監測與計算 247 17.4.11 指標的匯總(Summary)方程 247 17.5 基於監測和實驗測試資料的應用實例 250 17.6 利用CHP系統運行性能的監測及調試驗證公式的配置方案 252 17.7 CHP系統性能監測及調試驗證(指令確認) 的應用場合 253 17.8 總結 256 參考文獻 257 第18章 維持CHP運行 258 18.1 瞭解CHP能源站 259 18.2 CHP資料收集 260 18.2.1 計量 260 18.2.2 監測 260 18.3 CHP資料分析 261 18.3.1 標準 261 18.3.2 基準調查 2
63 18.4 保持問題日誌 263 18.5 開票(計費) 264 18.6 運行策略 265 18.7 運營培訓 267 18.8 維護 267 18.9 備用金 268 18.10 保險要求 268 18.11 讓人們瞭解CHP的良好益處 269 第6部分 案例分析 第19章 案例研究1:普林斯頓大學區域能源系統 272 19.1 歷史 273 19.2 中央能源站和系統 274 19.2.1 發電過程 275 19.2.2 配電 275 19.2.3 蒸汽生產 276 19.2.4 蒸汽配送和冷凝水回收 276 19.2.5 冷凍水生產 276 19.2.6 冷凍水配送 277 1
9.2.7 水系統品質管制 277 19.2.8 能源站控制 278 19.2.9 儀錶 278 19.2.10 即時的經濟調度 278 19.3 服務的可用性和可靠性 279 19.4 能源利用效率 279 19.5 環境效益、遵從性和可持續性 279 19.6 卓越業績和行業領先地位 280 19.7 員工安全和培訓 281 19.8 客戶關係和社會責任 282 19.9 最近的榮譽和獎項 282 第20章 案例研究2:布拉格堡熱電聯產項目 284 20.1 技術概述 285 20.1.1 熱電聯產系統並網 286 20.1.2 運行 286 20.1.3 性能測試 287 20.1.4
能量輸送 287 20.1.5 運行監測 288 20.1.6 整體能源利用 289 20.2 關鍵結論 290 20.3 結語 292 第21章 案例研究3:利用電腦類比確定新校區的最優規模 293 參考文獻 301 第22章 案例研究4:大學校園CHP系統分析 302 22.1 中央能源站介紹 303 22.1.1 熱電聯產設備 303 22.1.2 吸收式製冷機 304 22.1.3 校園蒸汽負荷 304 22.2 熱電廠優化方法 305 22.2.1 熱電聯產能源站的運行模式 305 22.2.2 分析使用的公用事業公司的能源價格 306 22.2.3 經濟分析中的設備模組 30
6 22.2.4 盈虧平衡分析 308 22.3 結論 312 第23章 案例研究5:政府設施——任務的關鍵 313 23.1 國土安全目標 315 23.2 建築節能目標 316 23.3 原動機可能性 318 23.3.1 黑啟動 319 23.3.2 應急能源 320 23.3.3 接入系統 320 23.3.4 其他考慮 321 23.4 電負荷級別 321 23.5 可靠性價值 323 23.5.1 環保局經濟性研究 323 23.5.2 電氣和電子工程師協會可靠性研究 324 23.5.3 可靠性價值的總結 326 23.6 監管與創新 326 參考文獻 327 第24章 案例
研究6:分散式CHP系統和EPGS系統生態影響的比較 329 24.1 介紹 330 24.2 參與比較系統的描述 331 24.2.1 傳統CHP能源站 331 24.2.2 ICHP/GCS能源站 331 24.2.3 由燃氣輪機排煙直接驅動的雙效吸收式製冷機組 335 24.3 系統成本比較 335 24.3.1 投資成本比較 335 24.3.2 能源成本對比 336 24.3.3 運行和維護費用比較 337 24.4 20年壽命週期成本 337 24.5 基於燃料層面的三種方案的環境影響分析 338 24.6 結論 339 參考文獻 339 第25章 案例研究7:集成CHP系統以改
善整體玉米乙醇經濟性 341 25.1 摘要 341 25.2 介紹 341 25.3 生物燃料的環境可持續性 343 25.4 當今玉米乙醇生產工藝 344 25.5 淨能源平衡考慮 345 25.6 第二定律考慮 347 25.7 乙醇經濟性再分析 348 25.8 相關的環境影響 350 25.9 玉米乙醇工藝的一些改進 352 25.10 美國的貿易差額問題 353 25.11 研究結果總結 354 25.12 CHP和EPGS系統的環境影響對比 356 25.13 結論 356 25.14 術語表 358 參考文獻 358 第26章 案例研究8:8.5MW IRS CHP工廠的節能
措施分析 360 26.1 評估可靠應急能源系統的CHP方案 362 26.2 考慮下列應急能源選項 363 26.3 應用的標準和規範 363 參考文獻 364
運輸服務整合系統之經營模式 -以A公司為例
為了解決運輸 碳排放 計算 的問題,作者陳堉惠 這樣論述:
台灣停車位供給嚴重不足,政府機關亦設立多處公有停車場及路邊停車格等,始終供不應求,適當的環境創造出一個人人可以使用的停車場,創造出不只是停車消費的商機。 本研究主要探討A公司營運系統整合模式,藉由A公司案例分析,並將案例分析覓地分析、場地規劃、申請執照、闢地及設備建置及經營管理等流程,來探討A公司經營策略。 各縣市政府法令限制不同,例如:大樓停車位配比、路邊停車格總量及停車場設置總量皆有不同限制,對於地方政府於申請執照設立的相關法令要非常熟悉,執照若是一直未申請成功,最終會造成暫停營運的狀況,暫停營運除了造成企業本身的經濟損失外,同時也造成土地資源的浪費,進而影響到消費者
使用上的不便。
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#14.蛋品之碳標籤產生方法
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#17.运输和物流业的温室气体排放计算
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#18.110 年度溫室氣體盤查報告書 - 台中商業銀行股份有限公司
溫室氣體排放主要為二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O) ... 因IPCC 尚未公告R-600A 之GWP,故無法計算溫室氣體排放 ... 排放. 3.1 貨物上游運輸和分配產生. 於 www.tcbbank.com.tw -
#19.綠電也會產生碳排放!計算碳盤查要用到的「電力碳足跡」怎麼 ...
而當我們評估電力產品生命週期時,必須考慮燃料開採、運輸、發電過程排放、電力傳送損失、甚至發電後廢棄物處理過程所產生的碳排放,凡走過必留下足跡,這 ... 於 www.businessweekly.com.tw -
#20.國家科學及技術委員會新竹科學園區管理局
上述兩項交通運輸工具碳排放係數係引用自環保署「環保低碳活動平台」(http://greenevent.epa.gov.tw/index.asp)中有關活動碳足跡計算內容,捷運部分可優先向捷運公司洽詢 ... 於 saturn.sipa.gov.tw -
#21.碳排放量計算為何重要?如何計算企業碳排放量
企業想規劃淨零排放策略,就得先了解碳排放量計算! ... 過程所產生的碳排放情況,並確定碳排放的主要來源,包括能源消耗、交通運輸、製造過程等,碳 ... 於 www.tejwin.com -
#22.陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南(试行)
核算制度,逐步建立碳排放交易市场”和《“十二五”控制温室气. 排放工作方案》(国 ... 汽车运输企业还需计算由于运输车辆化石燃料燃烧产生的甲烷. 和氧化亚氮排放,其 ... 於 www.ndrc.gov.cn -
#23.比較各種運輸方式所產生的二氧化碳排放量。 空運貿易是例外 ...
在「可持續旅行」系列中,我們使用ECTA 的「Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emissions from Freight Transport Operations」中提供的數據計算 ... 於 edokagura.com -
#24.企業溫室氣體量化
移動式燃料燃燒造成之溫室氣體排放:二氧化碳(CO. 2. )、甲烷(CH. 4. )與氧化亞氮(N. 2. O)。 燃料在運輸設備(如:車輛、貨車、船舶、飛機、機動堆高機)內燃燒之結果。 於 dsp.tpex.org.tw -
#25.碳排公開資料庫 - 建築產業碳足跡服務平台
(一)部分P-LCC碳足跡資料庫. (二)碳排計算所依據之化石能源碳排係數. (三)電弧爐鋼胚原料運輸碳排計算表. (四)不銹鋼鋼胚原料運輸碳排計算表. (五)木質材料加工製程碳 ... 於 cfp.twnict.com -
#26.一卡通減碳量查詢相關說明
一卡通減碳量定義:同一旅次長度下,使用一卡通搭乘大眾運輸工具總排碳. 量與換算為汽車總排碳量之差額。 2. 計算公式=∑旅次長度*(汽車排碳量/公里-大眾運輸工具排碳 ... 於 www.i-pass.com.tw -
#27.碳盤查
2050淨零碳排的目標還有30年,不要急! ... Category 3(運輸)/ 4(原 ... 目前歐盟CBAM草案仍有部分執行細節尚未制定,包含:產品碳含量計算範疇、 ... 於 ocic.iih.nthu.edu.tw -
#28.Scania 以科學為基礎的目標
我們使用「溫室氣體盤查議定書」計算Scania 對氣候的影響。 GHG 盤查議定書是最普遍的全球 ... 我們將讓2015 年至2025 年期間運輸每公噸的二氧化碳排放量減少50%。 於 www.scania.com -
#29.ISO 14083 - 外國標準
實現綠色物流之運輸鏈碳減排計算. 規範-ISO 14083 ... 界各地,需要大量的能源並造成大量的碳排放。隨著氣 ... 指出,物流和運輸領域貢獻了全球二氧化碳排放量約. 於 fsms.bsmi.gov.tw -
#30.建築物碳揭露方法及碳排放資料庫之研究 - 內政部
計算 者. 需依該原物料由生產處所運輸至工廠之實際運輸方式、運輸距離等,再行計入相關運輸或包裝. 所產生之碳排放量(可能需分配)。 表2-1國內外碳足跡資料庫概要. 於 ws.moi.gov.tw -
#31.水土保持工程減碳之路Seminar簡報
淨零排放不是不排放,而是努力讓人為造成的二氧化碳排放極小化, ... 透過教育訓練推廣,就近取材,減少材料運輸碳排,提昇 ... 計算水土保持防砂設施工程的碳排量. 於 tech.swcb.gov.tw -
#32.110年度我國燃料燃燒二氧化碳排放統計與分析
1.統計範疇:能源、工業、運輸、農業、服務業及住宅等部門,同. 時計算各部門直接及含間接2之排放量。 2.部門能源消費量:2022 年發布之能源平衡表(公噸油當量單位). 於 www.esist.org.tw -
#33.碳盤查、產品碳足跡暨節能技術設備講習會
依據環保署公告碳排放係數計算,. 取得容易 ... 鑑別溫室氣體排放源/計算排放量 ... 上游運輸和貨物配送產生的排放量(供應者運輸至組織或遍及整個供應鏈的所有運輸). 於 ghg.tgpf.org.tw -
#34.DACHSER 空、海運物流排放量計算
如此一來,即可計算出完整運輸鏈中與運輸有關的碳足跡,包括預備運輸、主要運輸和後續運輸。 DACHSER 是利用排放計算器進行計算,該計算器符合 ... 於 www.dachser.tw -
#35.国际航空运输协会推出碳排放计算工具
国际航空运输协会当天发表公报说,该协会新推出的碳排放计算软件可为任一商业客运航班提供精确的二氧化碳排放计算,以满足对航空业碳排放数据透明度日益 ... 於 www.tanjiaoyi.com -
#36.碳足跡是什麼?台灣有碳足跡計算工具嗎? - 群輝商務科技
主要是由企業執行事業活動時所產生的溫室氣體排放,但排放源並非由企業自身擁有或可控制的,例如:委外業務、上下游運輸及配送等。 碳排放有哪些計算方式 ... 於 chci.com.tw -
#37.公式定義 - 英業達
計算 工具「Mobile Combustion GHG Emissions Calculation Tool (Version 2.6)」計算機場兩點直線距離之碳排放量。 2. 廢棄物運輸、廢棄物處理. (1) 廢棄物運輸:採用 ... 於 www.inventec.com -
#38.生态计算 - Hapag-Lloyd
赫伯罗特的EcoCalc方法论可以计算集装箱运输从开始到结束过程中的排放量. 以下是我们提供的一个全面的各类排放概述: 二氧化碳氮氧化物二氧化硫可吸入颗粒物(通常把粒径 ... 於 www.hapag-lloyd.com -
#39.美國「智能道路運輸夥伴關係計畫」協助降低供應鏈之運輸碳排放
2.供應商協議:電子製造商可利用貨運合約,鼓勵運輸供應商提高排放數據之透明度,以更準確地計算供應鏈中的運輸排放量及費用;同時,此數據也可作為其他永 ... 於 proj.ftis.org.tw -
#40.資訊互動專區 - 產品碳足跡資訊網
碳足跡計算平台盤查清冊數據庫柴油(於固定源使用,2016)3.35 ... 8, 高鐵運輸服務碳足跡~已於2017年12月重新取的環保署展期同意~認證之嘆足跡為34g/延人公里~再請修正 ... 於 cfp-calculate.tw -
#41.解鎖能源「黑箱」!台電如何計算一度電的碳排放量? | 綠學院
電費的計算常使人疑惑,用電量、電力排碳係數如何轉換為碳排放量也讓人霧煞 ... 蒸氣等○ 類別3:交通運輸,如:交通車、差旅、物流運輸等○ 類別4: ... 於 esg.gvm.com.tw -
#42.工程碳足跡評估及盤查實務—
耗材、建材等之二氧化碳排放量之計算,以瞭解建. 築物整體對環境負荷與衝擊程度。 (3) 林政興等人(2009)將生命週期之概念帶入水土保. 持工程,分成材料生產、運輸及 ... 於 www.ciche.org.tw -
#43.2023為什麼要做交通工具碳排放量計算?它能改善什麼?
政府可以通過對不同交通工具的碳排放量進行計算,來制定相應的政策和措施,例如推廣大眾運輸、鼓勵使用低碳交通工具和開發清潔能源等,從而進一步減少 ... 於 esg-cfv.com -
#44.【圖解】碳盤查是什麼?範疇1~3各代表什麼 ... - 數位時代
一、企業必須開始關注範疇三的碳排,特別是產品碳足跡,計算產品生命周期各階段的碳排放量,從產品開採的原料、製造、配送、消費者使用、產品報廢或回收 ... 於 www.bnext.com.tw -
#45.國際鏈結之企業碳足跡指引
目前可以透過碳足跡的計算,來得知一個產品/ 服務. 生產後的碳排放量。其概念是透過生命週期評估(Life Cycle Assessment, LCA) 的方法,從. 產品五大階段,包含:原料取得 ... 於 tft.ttfapproved.org.tw -
#46.碳排放量計算超簡單!3分鐘了解碳排放、碳足跡、低碳轉型方法
110年經濟部發布電力排放係數0.509 公斤CO2 e/度,則家用電一個月3000度就會產生1527碳排量。而產品的生命週期從製程、加工、包裝、運輸都會產生碳排放量 ... 於 cytsolar.com -
#47.公路貨運服務碳足跡 - 政府研究資訊系統GRB
本研究透過國內外溫室氣體管理制度、碳足跡計算制度發展,與運輸部門進行溫室氣體盤查與碳足跡計算相關程序及方法蒐集,進行我國公路貨運服務溫室氣體盤查及碳足跡調查 ... 於 www.grb.gov.tw -
#48.氣候優先!全球主要車廠必須立即做出改變,停止製造燃油車!
交通運輸的碳排放佔了全球溫室氣體的16%,運輸業需要在2050 年前完全實現 ... 計算方式,計算在全球碳預算的情境下,特定產業與公司合理的減碳額度。 於 www.greenpeace.org -
#49.資源共享專區 - 1.5C科學減碳倡議標準協會
本會致力科學減碳倡議及標準,基於公共利益建立本資料庫共享專區,提供減碳排相關 ... 單位建議:計算原物料運輸之碳足跡時,若採用「噸公里法」者,其運輸距離應依該 ... 於 www.1.5c.ssbti.org -
#50.碳中和趨勢下全球食品產業因應動態 - 經濟部
對應全球氣候異常加劇,聯合國制定SDGs永續發展目標、碳排稅則、國際永續 ... 產品碳排放量計算協力、加強各層面低碳技術及產品開發、能源與運輸效益 ... 於 www.moea.gov.tw -
#51.交通运输企业的移动排放设施二氧化碳排放配额计算公式
交通运输企业的移动排放设施二氧化碳排放配额计算公式为: At=BmFmQm At为交通运输企业移动排放设施二氧化碳配额总量,单位为吨二氧化碳; ... 於 www.tanpaifang.com -
#52.國際航空運輸協會推出碳排放計算工具-新華網
新華社多哈6月19日電(記者楊元勇)國際航空運輸協會19日宣布推出一款線上碳排放計算工具,可為商業客運航班提供準確的二氧化碳排放計算。 於 big5.news.cn -
#53.溫室氣體盤查教育訓練
揭露相關假設,並適度註明所引用之會計與計算方法的出處, ... 來自運輸之間接溫室氣體排放量(類別C) ... 力總和值的比例,其單位為質量二氧化碳當量(kg CO. 於 www.epza.gov.tw -
#54.零排放) 2. 碳足跡的計算基準
四、碳足跡的概念與計算. 焚化. 資源開採. 運輸/配銷. 運輸(一). 製造/填充. 包裝/倉儲 ... 全國能源會議決議共識:建構碳足跡與碳揭露制度,並考量生命週期之碳排放。 於 faculty.pccu.edu.tw -
#55.運輸公司車隊導入節能措施專案計畫書
計算 得出,用於基線排放的指標是:單位運輸活動量(tkm)排放。 ... 柴油的二氧化碳當量排放係數(kg CO2e/Kcal),引用溫室氣體排放係數. 管理表(6.0.4版本108年6月),如 ... 於 ghgregistry.moenv.gov.tw -
#56.中远海运集运碳排放计算器
声明: 中远海运集装箱运输有限公司根据IMO公布的MEPC.1/Circ.684通函的指南要求,以本公司实际营运船舶的动态数据为依据,为全球客户提供了先进的动态碳排量计算工具 ... 於 ghg.lines.coscoshipping.com -
#57.如何計算產品碳足跡? - 東捷資訊ITTS
碳足跡(Carbon Footprint)的定義為一項活動或產品從原料取得、工廠製造、配送、銷售、使用到最後廢棄回收等整個生命週期過程所直接與間接產生的溫室氣體排放量。 於 www.itts.com.tw -
#58.碳排放計算機- 長榮海運
碳排放 計算機. 長榮海運致力於減少CO2 排放,為此開發CO2 計算機,提供關心環保議題與我們一同進行節能減碳的夥伴們,估算長榮海運主要航線當中每單位的排放量。 於 csr.evergreen-marine.com -
#59.交通運輸節能減碳 - 臺北市首座
全行」(國小低年級適用)、「交通運輸節能減碳」 ... 搭乘交通工具二氧化碳排放當量(公斤/ 每人). 汽車(單人) ... 指可以減少排碳量的交通運輸工具。 於 www-ws.gov.taipei -
#60.臺灣主要實木產品進口運輸之碳排放量估算 - 農業知識入口網
每立方公尺實木產品航運的CO2排放量佔CO2固定量的比例為0.26~3.82% (散裝船)、1.19~17.43%。本文計算實木產品於航運過程產生的碳排放,研究成果可做為產品碳足跡之估算, ... 於 kmweb.moa.gov.tw -
#61.本土用基礎原物料碳足跡排放係數
計算 者需依該原物料由生產處所運輸至計算者工廠之實際運輸方式、運輸距離等,再行計入相關運輸或包裝所產生之碳排放量(可能需分配)。 下列基礎原物料碳足跡數據( ... 於 www.idbcfp.org.tw -
#62.發文方式 - 桃園市汽車貨櫃貨運商業同業公會
運輸 服務階段. 20. 4.廢棄物處理階段...... 22. 5.碳足跡彙整與分析. 22. 第六章. 報告...... 23. 參考文獻. 24. 附件一環保署產品碳足跡計算服務平台常用排放係數彙整. 於 tyct.tw -
#63.如何進行企業碳足跡盤查?一步步教你碳盤查程序,達成綠色 ...
收集數據:根據盤查範圍收集相關數據,例如能源消耗量、生產產量、交通運輸里程等。 計算碳排放量:利用碳排放係數和數據計算各項活動的碳排放量。 於 tw.stock.yahoo.com -
#64.範圍3 排放
了解如何在Microsoft Sustainability Manager 中計算範圍3 排放。 ... 類別3:燃料及能源相關活動; 類別4 和9:上游和下游運輸與配送 ... 於 learn.microsoft.com -
#65.碳足迹计算器 - MSC
提供有关货物运输碳足迹的准确信息。 MSC 致力于进一步减少碳排放,并为贯穿整个供应链的可持续发展实践提供支持。通过使用MSC 碳足迹计算器,客户可以轻松测量并了解 ... 於 www.msc.com -
#66.日本SMART MOVE!算出你的交通碳足跡 - 環境資訊中心
介紹各運輸單位如何響應SMART MOVE、改善排碳狀況之前,不妨先來了解由SMART MOVE推薦的 ... 每公升汽油可走公里數)計算,誘導民眾選搭較省油的車。 於 e-info.org.tw -
#67.各類交通方式的預估排放量- Travel說明
現在可以查看不同交通方式的預估排放量和比較資訊。 碳排放量估算方式Google 在計算火車的排放量時,會考量搜尋條件中輸入的行駛公里數和乘客人. 於 support.google.com -
#68.臺灣主要實木產品進口運輸之碳排放量估算 - 林業試驗所
本文計算實木產品於航運過程產生的碳排放,研究成. 果可做為產品碳足跡之估算,以及未來國產材推動地產地銷減碳效益之估算依據。 關鍵詞:實木產品、CO2 排放量,運輸 ... 於 ws.tfri.gov.tw -
#69.Eco Calculator - CEVA Logistics
衡量您的物流碳足迹CEVA碳计算器可助您估算海运、空运或陆运的物流碳足迹。 ... 提倡负责任运输的可持续航空货运联盟(SAFA)SAFA 由致力于监测和减少二氧化碳排放量的船 ... 於 www.cevalogistics.com -
#70.三、 碳足跡計算方式
本計畫碳足跡計算方式如下:碳排放量(CO2e) = 活動強度× 排放係數× GWP 值(IPCC 2007)盤查之溫室氣體種類除二氧化碳外,包括IPCC 2007 年第四次評估報告中所列之所有 ... 於 thbwcs.thb.gov.tw -
#71.国际航空运输协会推出碳排放计算工具 - 中国清洁发展机制基金
国际航空运输协会19日宣布推出一款线上碳排放计算工具,可为商业客运航班提供准确的二氧化碳排放计算。 第78届国际航空运输协会年会暨世界航空运输业 ... 於 cdmfund.org -
#72.中華民國國家溫室氣體排放清冊報告表格下載
... 氧化亞氮排放量; 2018-表-3.2.26.pdf 表3.2.26 燃料燃燒二氧化碳排放量計算結果比較; 2018-表-3.2.27.pdf 表3.2.27 臺灣燃料燃燒排放源與匯分類統計範疇- 國際運輸 ... 於 unfccc.saveoursky.org.tw -
#73.碳審計工具箱
電力、汽車運輸、空調和各類製成品為我們帶來方便和舒適的生活。但同時,生活現代化對我們的 ... 碳排放權交易乃是以相等之二氧化碳排放量計算的排放權交易。 碳補償. 於 www.cityu.edu.hk -
#74.NO. 884 - FreeContent : 社團法人台灣省土木技師公會
俟國際間產品碳足跡計算與標示制度發展出統一規範,且國內同類產品已普遍揭露碳足跡 ... 廢棄物處理相關的生命週期溫室氣體排放量。4、運輸貨物消耗燃料的生命週期溫室 ... 於 www.twce.org.tw -
#75.交通運輸工程碳排放量推估模式建立與效益分析之研究 - 國家書店
本研究另探討與提出將工程整體碳排放量納入既有成本效益分析架構的方式,包括以減碳量為效益計算方法及以固定的貨幣化參數計算減碳價值,作為納入碳排放情形於交通運輸 ... 於 www.govbooks.com.tw -
#76.CN106096312A - 一种运输工具碳排放计算方法及系统
本发明公开了一种运输工具碳排放计算方法,包括如下步骤:步骤一、收集运输工具数据,包括收集常用机型、船型或车型基本参数以及收集全球主要运输公司机队、船队或车队 ... 於 patents.google.com -
#77.產品碳足跡盤查程序說明
提醒:砂糖& 牛奶在計算來料運輸時,需進行單位轉換!!! 建議原物料單位用公斤表示. 0.8x25/3500=0.005714(kg). 0.005714/1000x8. 於 www.smartmachinery.tw -
#78.ISO14067碳足跡盤查生命週期評估碳盤查之方法與介紹
2. 製造. 3. 運輸. 4. 使用. 5. 廢棄/回收. • 碳足跡計算= 把走過的腳印(碳排放量)收集起來 ... 2,200公噸的二氧化碳排碳量;可口可樂亦針對PET材. 於 www.pmc.org.tw -
#79.公路貨運服務碳足跡排放係數建置計畫 - 交通部運輸研究所
完成10組公路貨運碳足跡排放係數,於106年1月23日函送環保署納入「碳足跡公用係數資料庫」,並於106年8月起刊登,可作為各類商品計算碳足跡及申請碳標籤引用。 於 www.iot.gov.tw -
#80.減碳計算器 - 地方稅網路申報作業
減碳計算器. 一、地方稅網路申報自111年起計已節省38,762,618 KG碳排量,各稅過去12個月已節省25,124,534 KG碳排量。 ... 交通運輸, 0.208kg CO2e/公里, 2,162,218 ... 於 net.tax.nat.gov.tw -
#81.悠遊卡股份有限公司
結合共享單車與公車優惠,低碳運輸「遊」你選擇 ... 對外,我們計算出2021年使用各運輸工具的總體碳排放,以及相較使用汽車的減碳量,得出各綠色運具的減排趨勢;對 ... 於 www.easycard.com.tw -
#82.碳足跡產品類別規則
1. 原料運輸階段供應商出貨之運輸,得考量有關運輸距離、運輸方式、裝載率. 及載重噸公里等方式來訂定運輸情境。 2. 原料階段所計算之碳排放量,則優先考量使用經第三者 ... 於 app.sist.org.cn -
#83.碳足跡產品類別規則
廢棄回收階段,應依據實際回收情形(例如回收率),進行碳排放量計算,蒐集數. 據如下但不限於:. 1. 使用產品廢包裝材運到廢棄物處理地點之運輸相關的溫室氣體排放量。 於 app.sist.org.cn -
#84.因應國際淨零排放趨勢--碳排放 主盤查 具彙編
但除了重⾦聘請外部專家顧問到廠執⾏全盤完整的碳排放量化計算外,有沒有更簡易 ... 其排放轉換計算採⽤的碳排係數如電⼒、運輸等,與使⽤者地區或有差異,其計算結果 ... 於 green.pidc.org.tw -
#85.企業永續發展/環境面/低碳營運
為配合國家2050年淨零碳排目標,第一金控採絕對減量方法,以升溫控制在1.5℃之科學 ... 第一金控為降低公務運輸造成之碳排放量,逐步汰換舊型公務車,且公務車調派以共 ... 於 csr.firstholding.com.tw -
#86.排放儀表板: 強化碳足跡分析 - Maersk
排放 儀表板是一站式服務,橫跨所有運輸業者及運輸模式,彙整您的排放資料。 取得智慧貨運中心(SFC) 的業界領先計算方法認證,符合全球物流排放委員會(GLEC) 架構。 於 www.maersk.com -
#87.會展活動碳足跡盤查報告書 - Meet Taiwan
2.2 產品碳足跡之計算方式. ... 圖3-5 參觀者活動主體之交通運輸碳排放量(CO2E)比例圖. ... 表3-6、TAIPEI INTERNATIONAL CYCLE SHOW 2011 CO2 排放量計算結果.. 33 ... 於 venweb.meettaiwan.com -
#88.運具溫室氣體排放及減碳措施效益推估參數精進之探討A Study ...
估算運輸部門溫室氣體排放量所需參數如圖1 所示,其中「溫室氣體. 排放係數」、「電力排碳係數」、「能源平衡表調整值」、「公升油當量轉換值」. 多半可簡易查找或換算,而 ... 於 www.iot.gov.tw -
#89.減碳計算參數及公式 - 臺中市永續低碳生活網
以改善前後節省用電度數計算減碳量,引用經濟部能源局公告110年電力排放係數。 低碳運輸. 電動汽車. 節省油量. 2.263kg CO2e/L柴油0.509kgCO2e/度電(kWh). 於 lowcarbon.greenideas.com.tw -
#90.推動低碳旅遊環境民航局與華航集團共同完成「航空旅客運輸服務
未來航空運輸業者可據以計算旅客運輸服務之碳足跡(每人每公里的碳排放量)、申請碳標籤。 受到國際減碳壓力與低碳消費觀念之興起,揭露產品或服務之碳足跡 ... 於 www.china-airlines.com -
#91.國際航空運輸協會推出碳排放計算工具 - 華文西貢解放日報
國際航空運輸協會當天發表公報說,該協會新推出的碳排放計算軟件可為任一商業客運航班提供精確的二氧化碳排放計算,以滿足對航空業碳排放數據透明度日益 ... 於 cn.sggp.org.vn -
#92.碳足跡- 維基百科,自由的百科全書
人類活動是溫室氣體排放的重要原因之一,特別是能源和交通運輸領域使用化石 ... 計算電子產品碳足跡中的變量,例如生產、運輸和製造所用的先前技術,會讓建立準確的碳 ... 於 zh.wikipedia.org -
#93.綠色技術及其之碳足跡評估
資源循環再生產品,透過生命週期評估概念進行計算以上案例之碳足跡排放量,並探討 ... 要的碳足跡即燃燒化石燃料排放之二氧化碳,包含國內能源消費和運輸;間接或次要 ... 於 www.ctci.org.tw -
#94.「吃在地」為何能救地球?最新研究:近20%糧食碳排來自運輸
你知道餐桌上的食物,是道路車輛碳排放量背後的大戶嗎?ˇ根據國際期刊《nature food》最新研究,食品運輸排放居然佔道路車輛碳排放量約50%, ... 於 csrone.com -
#95.產品碳20 碳足跡016 跡盤年盤查查報告書
6.4.3 能源:電力、柴油、實驗室氣體、液化石油氣及其運輸產生的GHG排放。 ... 運輸車型一致。 (4) 國外差旅排碳量計算: 使用聯合國國際民航組織線上計算工具計算。 於 www.txccorp.com -
#96.台灣公路貨運服務碳足跡及環境衝擊評估研究 - 博碩士論文網
本研究彙整國內外溫室氣體管理制度及運輸部門進行溫室氣體盤查與碳足跡計算的 ... 有鑑於運輸服務對於全球的重要性與高油耗性,本研究針對國內某貨運業者的碳排放量 ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#97.下載
因此,估算項目可概略分為人、機、料三大類,其中大部分皆為工程材料與運輸耗能,本單位亦將計算項目分成五大類別,分別包含A直接排碳量、B間接排放量、C材料排碳量、D ... 於 www.pcc.gov.tw -
#98.公路貨運服務碳足跡計算手冊
有鑑於目前國際間已有貨運業者開始提供客戶貨運服務碳足跡或低碳運輸選項,且貨運服務係為各行業別公司著手進行碳排放量化、編撰企業社會責任報告或永續報告時需考量的項目 ... 於 www.c-truck.com.tw -
#99.計算您的環境碳足跡 - Volvo Trucks
Volvo Trucks 的環境碳足跡計算器可讓您根據選擇的卡車車型、里程數、選擇的燃料和能源組合,比較卡車產生的整體環境碳足跡。 於 www.volvotrucks.com.tw