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海運運輸碳排放計算的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
海運運輸碳排放計算的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦馬歇爾．布雷恩寫的 工程之書 可以從中找到所需的評價。
另外網站蘋果發表首批碳中和產品，特定Apple Watch組合具備 ...也說明：根據蘋果的計算，在運輸相同的產品時，海運比空運的碳排放少了95%，亦重新設計Apple Watch包裝以減少重量，增加每批的運輸數量。 蘋果的另一項環保計畫是 ...
國立高雄大學 亞太工商管理學系碩士在職專班 李亭林所指導 李翊銘的 綠色政策框架下 船體外板矽基型塗裝工程之碳盤研究 （2021），提出海運運輸碳排放計算關鍵因素是什麼，來自於綠色框架、節能省碳、船舶產業。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 楊鈺池所指導 劉雅萱的 無人船舶與傳統船舶之營運效益比較： 以藍色公路為例 （2020），提出因為有 海運、無人船、二氧化碳排放、效益評估的重點而找出了 海運運輸碳排放計算的解答。
最後網站Eco Calculator - 衡量您的物流碳足迹則補充：使用CEVA 的碳计算器(Eco Calculator)，您便可轻松估算海运、空运或陆运货物物流的碳足迹。
工程之書
為了解決海運運輸碳排放計算 的問題，作者馬歇爾．布雷恩 這樣論述：
史上最強系列第7集《工程之書》 從拋石器到好奇號火星車 250則趣味故事＋詳解歷史＋精采圖片 從閱讀中學習工程知識的百科 圖文並茂的豐富百科．博古通今的中外歷史 趣味橫生的常識故事．條理分明的資料寶典 「我希望你能從本書找到250個令人驚歎、可讓你看清全貌的工程典範， 這樣就能領會工程師為我們所做的一切。」──馬歇爾．布雷恩 工程師一手打造我們的現代世界。他們在各自崗位，多半隱身幕後，不會大張旗鼓。要是少了這些工程師，我們就會回到石器時代。 工程師如何讓一棟大樓安全夷為平地？ 哪三件過失造成車諾比核電廠爆炸？ 人造衛星如何隨時朝著正確方
向？ 這些值得深思的問題，只是這本圖文並茂的書中提及的幾個例子。現在我們就要跟著作者布雷恩展開一趟迷人的旅程，踏進工程的世界，探索250個最重要且耐人尋味的工程大事：弓箭（西元前3萬年）、狩獵採集工具（西元前3300年）、吉薩大金字塔（西元前2550年）、指南針（西元1040年）、拋石器（西元1300年）、比薩斜塔（西元1372年）、萬里長城（西元1600年）、機械式擺鐘（西元1670年）、動力織布機（西元1784年）、高壓蒸汽機（西元1800年）、伊利運河（西元1825年）、拇指湯姆型蒸汽火車頭（西元1830年）、電報系統（西元1837年）、隧道鑽鑿機（西元1845年）、縫紉機（西元1
846年）、大笨鐘（西元1858年）、電梯（西元1861年）、自由女神像（西元1886年）…… 這些令人著迷的工程史涵蓋五花八門的主題，像是古羅馬輸水道、中國的萬里長城、蒸汽火車頭、空調、巴拿馬運河、登陸月球、Prius油電混合動力車、智慧型手機，以及哈利波特禁忌之旅的遊樂裝置。 本書內容依年代順序撰寫，每則史上工程大事包含一幅令人驚豔的全彩圖像，並附上圖說與參照條目，提供更深入的資訊，是工程知識入門的最佳讀物。 本書特色 ‧豐富條目：250則工程史上重大里程碑一次收錄。 ‧編年百科：條目依年代排序，清楚掌握工程發展演變；相關條目隨頁交叉索引，知識脈絡立體化。 ‧
濃縮文字：每篇約700字，快速閱讀、吸收重要工程觀念和大師傑作。 ‧精美插圖：每項條目均搭配精美全彩圖片，幫助記憶，刺激想像力。 ‧理想收藏：全彩印刷、圖片精緻、收藏度高，是科普愛好者必備最理想的工程百科。
綠色政策框架下 船體外板矽基型塗裝工程之碳盤研究
為了解決海運運輸碳排放計算 的問題，作者李翊銘 這樣論述：
溫室效應的危害日益增高，多由企業與海運交通所導致，台灣是貿易出口導向國家，因此對於船舶業的節能省碳是關鍵之一，本研究將針對船舶塗層作探討，自國際禁止TBT防汙塗料後，便開始使用TFT無錫防污漆，而這些塗料仍含其他重金屬，隨著船舶溶於海中，在國際矽基型塗料早就使用多年，但台灣並不普遍。本研究將針對國際排「碳」規範與國內「碳」盤申請作探討，以矽基型塗料(Intersleek 1100SR)為研究，透過質性深度訪談八位船舶業專業人士，了解其塗層使用情形與狀況、並且記錄工程時間與塗層階段施作情形，且使用PFMEA對於矽基型塗層作分析，來降低矽基型塗層的失誤率，以甘特圖呈現時間分布，利用油漆安全規範與
實際操作內容作技術層面探討，最後將整艘船以碳盤查申請方式，以流程計算施工過程的排碳量。本研究發現矽基型塗層行駛後，在船體附著物明顯減少，透過政策進一步引領各行業來減少環境帶來的危害，目前尚有許多方式來改變現況，但必須透過推廣和實證，經由長期的關注才有辦法讓這些方法廣泛的應用。
無人船舶與傳統船舶之營運效益比較： 以藍色公路為例
為了解決海運運輸碳排放計算 的問題，作者劉雅萱 這樣論述：
近年來開始有企業著重研發無人船，以改善溫室氣體排放以及燃料成本，促使本研究針對傳統船與無人船對於耗能及成本比較。其目的不外乎藉此以期盼航運各領域能夠注重，無人船是否在本國有替換傳統船之可能性。 本研究目的在於研究將假設傳統船大小與無人船相似之貨櫃船、且航線固定的情形下，先行計算能源消耗，燃油之消耗量主要以傳統船為主，接下來再計算傳統船跟無人船之碳排放比較。本文比較航行於藍色公路（高雄往基隆，途中停靠台中）的近洋航線的約120 TEU的有人和無人船的效益評估。 由本研究實證分析結果顯示，在同一條航線，無人船所使用的時間比傳統船的時間還長，主要是因為無人船之航速比傳統船慢。就燃料成本與減排效
益評估，經計算在三個運行階段（航行階段、機動階段和停靠階段）的二氧化碳排放量而言，傳統船優於無人船，如果未來無人船如能採用太陽能發電或風力發電，相信無論碳排放或燃料成本將會顯著地降低。