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國立雲林科技大學 工業工程與管理研究所碩士班 邱靜娥所指導 張可辰的 熱處理製程參數最佳化之研究-以鍛造輪圈為例 （2009），提出金輪 部品關鍵因素是什麼，來自於鍛造輪圈、最佳化參數、田口方法、熱處理。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了金輪 部品，大家也想知道這些：

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新在哪裡?
●車頭換上空氣力學強化的前保險桿
●水箱罩加入新式格柵設計
●頭燈組內部加入雙 J 型 LED 導光條
●保險桿下護板造型微幅修正
●尾燈配備動態方向燈機能
●導入最新版本 Pivi Pro 娛樂資訊系統，提供 SOTA 線上軟體更新功能
●配置 11.4 吋曲面玻璃觸控螢幕

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00:00 Jaguar E-Pace
01:49 新在哪裡
03:09 車系編成
03:34 車頭外觀
06:44 車尾＆行李廂
09:40 前座內裝
15:49 選配件
18:28 後座空間
20:18 試駕心得
23:56 買？不買？
26:16 閒聊

熱處理製程參數最佳化之研究-以鍛造輪圈為例

為了解決金輪 部品的問題，作者張可辰 這樣論述：

鍛造輪圈擁有極佳的機械性能，相較於傳統式的鑄造輪圈，更能符合現代汽車消費市場對於安全性能的高度需求以及利用汽車輕量化來節省能源之環保訴求。鍛造鋁合金輪圈在熱處理作業時即決定其結構強度，此結構強度會影響到輪圈的安全性能，所以對於熱處理作業參數之管控，會比其他製程加工更為重要。本研究運用田口方法求出輪圈熱處理加工參數的最佳化。在最佳化加工參數下，能穩定的產出硬度值最大的鍛造鋁合金輪圈。研究發現熱處理加工最佳化參數方面，輪圈硬度值之影響因子排序及S/N值排序，由大到小為時效溫度、固溶溫度、固溶持溫時間、時效持溫時間、淬水溫度。由ANOVA分析得知因子C(時效溫度)、A(固溶溫度)、B(固溶持溫時間

)、D(時效持溫時間)、E(淬水溫度)對於品質變異貢獻度，分別為45.73％、31.01％、6.82％、3.16％、2.83％，這些因子對品質變異貢獻度高達89.54％，具有強烈的影響力。硬度值可由原設計值92提升為117。

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