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長榮航太科技股份有限公司的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦趙慕芬,龍仕璋,林宥瑩寫的 管理學（四版） 和周朝國的 兩岸奇蹟六十年：從臺灣經濟奇蹟到中國崛起都 可以從中找到所需的評價。
另外網站長榮航太黃南宏專訪》鐵三角最懂台灣航太產業的團隊 - 工商時報也說明：黃南宏說，「航空是很迷人的產業」。因為黃南宏一生投入在航空、飛機維修事業，從最早期在華航及亞航待過，再轉入長榮航空、長榮航太 ...
這兩本書分別來自新陸書局 和翰蘆所出版 。
國立臺灣科技大學 管理研究所 盧希鵬、羅天一所指導 邱創增的 人力派遣關鍵成功因素之探索性研究-以對台灣航空產業為例 （2014），提出長榮航太科技股份有限公司關鍵因素是什麼，來自於航空。
而第二篇論文東吳大學 國際經營與貿易學系 陳宏易所指導 李迺慧的 台灣民航飛機維修市場在亞太六國的競爭力分析 （2012），提出因為有 飛機維修與翻修、機體維修、發動機引擎維修、零組件維修、資料包絡分析法的重點而找出了 長榮航太科技股份有限公司的解答。
最後網站長榮航太薪資則補充：當薪資種類為「月薪」：以(月【公司簡介】民航事業首重安全與服務，飛行安全繫於平日之檢查及維修，為進一步帶動台灣航空業之維修品質，確保飛航安全。
管理學（四版）
為了解決長榮航太科技股份有限公司 的問題，作者趙慕芬,龍仕璋,林宥瑩 這樣論述：
才剛邁入 2020 年，一場疫情打壞了許多組織與個人的腳步。2022 年隨著烏俄戰爭登場，通貨膨脹也跟著來襲。綠色金融、ESG、碳中和等議題，也愈來愈受到矚目。組織的外在環境變化速度愈來愈快，內在變革也不曾停歇。後疫情時代的混合辦公模式， 有些企業像是 Google、Amazon 已經採用，也有一些企業觀望後續發展，歐美有些企業甚至已經試行週休三日的工作方式。 組織管理者隨時需要保持警覺，不隨波逐流而是順勢而行，不被動地被迫改變， 而是審時度勢地華麗變身，這些都考驗管理者的智慧。管理大師彼得 · 杜拉克曾經提到 「解決問題只能減少損害，唯有把握機會才能創造繁榮」，正適用於這個
瞬息萬變的時代。如何把握機會、精明投資，管理者身負重任。面對外界激烈且快速變化的環境，內部希望轉型變革的壓力，管理者面對的挑戰愈來愈艱難，管理學理論的應用也需要不斷蛻變。 本書四版針對這些議題融入更多像是「從綠色金融到永續金融」、「Google 文化在疫情下仍可遠距傳遞！」、「我的理專是機器人」、「長榮航太靠『白紙育才術』稱霸」、 「LINE 台灣靠 2 招，激勵團隊動起來」等貼近時事的個案；為反映新時代需求，內文也修正使學習者更清楚認識在全球經濟體制下，如何創新來因應環境的動態改變。本書還在個案中加上 QRcode，讓學生利用多元方式進行學習。
人力派遣關鍵成功因素之探索性研究-以對台灣航空產業為例
為了解決長榮航太科技股份有限公司 的問題，作者邱創增 這樣論述：
國內航太廠商於政府大力推行及數年的努力發展迄今，在結構件、內裝件、發動機零組件、及維修等，有相當豐碩的成果。但因全球景氣蕭條，美國國內遭受重大打擊，航太維修事業更見萎縮。而亞太地區受此事件影響較小，且大陸及台灣相繼加入WTO，接踵而至的商機不斷浮現。歐、美等航太大廠近期更紛紛委由外包商進行生產及維修中心等事宜，顯見有意將市場轉移至亞洲地區，而與國外大廠技術合作獲取技術移轉，在我國積極推動全球運籌中心及兩岸入世所帶來的商機，將可預見未來亞太航太產業的熱絡。 但是在人力資源運用上由於人才眾多，所需晉用人才已日趨重要，在人力派遣上雖先天規範並不多，但對於人才的招募及運用更大，在廣泛運用上更為
容易，本研究以人力派遣對於成功因素為例，以訪談調查及資料收集法，透過資料分析整理，歸納出人力派遣運用於台灣航空維修產業之關鍵成功因素。
兩岸奇蹟六十年：從臺灣經濟奇蹟到中國崛起
為了解決長榮航太科技股份有限公司 的問題，作者周朝國 這樣論述：
《兩岸奇蹟六十年：從臺灣經濟奇蹟到中國崛起》，是對兩岸經濟發展的回顧與展望。以時間軸而言，向前看臺灣經濟奇蹟，從一九六〇到一九九〇年，剛好三十年！再從臺灣經濟顛峰往後看中國經濟奇蹟，從一九九〇到二〇二〇年，恰好也是三十年。 從兩岸經濟發展的角度來看，臺灣經濟奇蹟催生了中國大陸的改革開放，臺灣對中國崛起的貢獻，中國大陸應該飲水思源。 兩岸經濟其實都是受惠於雁行理論，國際分工與產業遞移，從而締造了經濟奇蹟，至於中國因屬於內陸型的大國經濟，已不適宜走雁行理論，而要改採用「成吉思汗戰略經濟」，一帶一路更應以大中華經濟圈為起點。
台灣民航飛機維修市場在亞太六國的競爭力分析
為了解決長榮航太科技股份有限公司 的問題，作者李迺慧 這樣論述：
摘 要隨著金融海嘯後，低成本航空因應區域經濟與運輸的需求而蓬勃發展，再加上開發中國家及中國大陸經濟快速的成長，航空運輸需求急遽的增長帶來機隊數量的增加，飛機維修與翻修 (Maintenance, Repair and Overhaul, MRO) 的需求也相對的快速增加。面對著這樣的一個市場趨勢，台灣的競爭優勢又如何。本文除了從台灣、新加坡、香港、中國、日本、韓國的民航飛機維修市場，看台灣在亞太六國的競爭優勢。也應用了資料包絡分析法比較亞太地區的新加坡、中國、香港、台灣的代表性民航飛機維修公司的營運績效。研究結果發現台灣的長榮航太的員工人數跟維修機棚面積雖不及其他公司，但營運規模卻是最適當的
。台灣不但擁有位於東北亞、中國大陸、東南亞之間的地緣優勢，維修工時雖沒辦法跟勞力密集的中國相比，但維修人員的調度彈性，可在維修質量和交付週期加強競爭力。再加上如果可以有效整合政府經營了 20 年的航太製造業，很快地可以建立自己的供應鏈，不但可以在機體維修市場佔有一定的優勢，更可以爭取引擎發動機維修及零組件維修這塊大餅。關鍵辭：飛機維修與翻修 (MRO)、機體維修、發動機引擎維修、零組件維修、資料包絡分析法