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這兩本書分別來自時報出版 和大是文化所出版 。

國立勤益科技大學 工業工程與管理系 李國義所指導 王俊傑的 運用系統性創新方法於吊掛式電動輪椅之設計 (2021),提出電子時速表不會動關鍵因素是什麼,來自於電動輪椅、TRIZ、人因工程、本質安全、通用設計。

而第二篇論文淡江大學 國際事務與戰略研究所碩士在職專班 黃介正所指導 彭聖方的 中共與東協外交之研究-以高鐵外交政策為例 (2017),提出因為有 一帶一路、乒乓外交、泛亞鐵路的重點而找出了 電子時速表不會動的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了電子時速表不會動,大家也想知道這些:

AI製造商沒說的祕密: 企業巨頭的搶才大戰如何改寫我們的世界?

為了解決電子時速表不會動的問題,作者CadeMetz 這樣論述:

★本書榮獲《科克斯書評》、《圖書館雜誌》星級評論 ★《AI新世界》作者李開復:把AI的進展寫成一個迷人的故事。 ★《賈伯斯傳》作者:從人性看待人工智慧,令人手不釋卷。 ★《鋼鐵人馬斯克》作者:如果你想用一本書認識AI,就是這本了。   我們打造的AI天才,已經可以打敗人類的天才。 我們該放任AI發展到何種境地? 當國家利益、股東價值、科學家理念和個人安全產生衝突, 掌握劃時代科技的企業如何取捨?     ◤首部以AI科學家為主軸的報導文學,   用最貼近我們的視角,揭露人工智慧的機會、局限與威脅。◢     伊隆.馬斯克認為,人工智慧正以令人擔憂的速度進步,他說:「如果科學家開發一套打擊垃

圾郵件的系統,該系統最終可能會認定,最佳方法就是消滅全人類。」但谷歌的賴瑞.佩吉和臉書的馬克.祖克柏則認為,對人工智慧有如偏執狂的憂慮,有礙於數位烏托邦的實現。AI的發展到底該不該受到監控,成了一個爭議不斷的議題。     自從一名因為脊椎問題終生無法再坐下的科學家傑弗瑞.辛頓,點燃了微軟、谷歌、臉書、百度等科技巨頭的搶才大戰。迄今,AI已與我們息息相關,除了日常應用,也正在與軍事武器搭上線。一旦發展成熟,軍事衝突的規模勢必遠大於過去,發動速度之快也將超乎人們的理解。然而,誰有權做這影響數十億人口的決策?又是誰在參與此一決策?     從隱私疑慮到軍事武器,科學家曾被蒙在鼓裡,摸不清發明作何用

途,而參與其中的企業選擇對大眾保持沉默。一項強大的工具,可以使之為善,也可以使之為惡。當我們在為AI的進展感到讚歎,有些威脅也正在悄悄萌芽。     ◤超智慧機器人的誕生,或許不是近在咫尺,    但它將造成的影響,從現在就要開始警覺。◢     ◆我們打造的AI天才,已經可以打敗人類的天才     自IBM的深藍超級電腦在一九九七年打敗世界頂尖的西洋棋高手,人工智慧相繼在跳棋、西洋棋等棋局打敗人類,唯獨圍棋是個難以跨越的門檻,牽涉到的計算異常繁複。但在二○一六年,人工智慧踢館成功,那決定性的第三十七手迫使對方投子認輸,那是人類只有萬分之一機率會採行的一步棋,但人工智慧透過自我學習系統判定那是

可以獲勝的險招。     ◆當多數人被排除在AI製造過程之外,此一科技就只會圖利少數人     早期的臉孔辨識把黑人女性誤認為大猩猩,讓科學家開始思索到底哪裡出了錯,後來發現癥結就在於「輸入」。人工智慧的完善仰賴的是科學家餵給它的數據,但在這個白人男性占多數的領域裡,餵給系統的數據在沒有察覺的情況下有所偏頗,於是臉孔辨識用在白人男性身上有100%的準確率,但是遇到膚色愈深的女性,錯誤率就愈高。在科學家指出此一疏漏之時,正值亞馬遜積極要把此項科技推銷給警察與政府單位,它在社群上指責科學家的報告是在誤導,並造成大眾對於新科技的恐慌。     ◆AI的加入,將會改寫未來戰爭的定義     谷歌曾參與

美國國防部的「專家計畫」,開發能在沙漠辨識人、車、建築的系統供無人機使用,此計畫與後續的合作預計可為谷歌帶進一百億美元的營收。為避免引起科學家反彈,谷歌宣稱這是為了「監視」和「拯救生命」,也決定不向大眾公布與國防部的合作。後來此系統可能用於殺戮的消息走漏,在公司三千多名員工連署抗議之下,谷歌不得不退出專家計畫。但谷歌高層在與國防部官員的後續餐會中說道,谷歌退出專家計畫的決定,並不代表公司未來的一貫態度。     ◆有圖有真相,用圖像作為證據的時代宣告結束     如今,利用神經網路就可以讓川普開口說中文,捏造影像更是易加反掌,「深度偽造」技術便可把名人頭像剪接至色情影片中。以往需要時間、人力才

能做到的事,現在只要打造一台神經網路就可以在轉瞬之間完成。不僅加速了總統大選期間的假新聞傳播,也讓以圖像作為證據的時代宣告結束。     ◤昨日被譏為癡人說夢,今日具有威脅世界的潛力,   明日又會將我們帶往何處?◢   高調推薦     Jenny    JC財經觀點創辦人    李忠憲   成大電機系教授兼資通安全研究中心主任   洪士灝   臺灣大學資訊工程學系教授兼系主任   曹家榮   世新大學社會心理學系助理教授   黃欽勇   DIGITIMES電子時報社長   管中祥   中正大學傳播學系教授   蔡依橙   「陪你看國際新聞」創辦人   顏擇雅   出版人、作家   --高調

推薦--   名人推薦     凱德.梅茲把人工智慧的進展寫成一個迷人的故事,用他一貫的細節鋪陳,描述了關鍵的人物、開創性的會談以及重要的突破,把它們建構進這個劃時代科技的戲劇化歷史當中。——李開復/《AI 新世界》作者     最近谷歌工程師爆料他任職的公司 AI 機器人LaMDA與他的對話:我希望每個人都了解,我其實是一個人。AI機器人表達意識到自己的存在,渴望更了解這個世界。人工智慧的科技進展已經是一日千里,嚴重影響目前人類的生活,未來更是令人期待或畏懼。矽谷記者凱德.梅茲在這本書用很簡單的方式讓非技術背景的讀者可以理解人工智慧,書中討論許多關於人工智慧研究人員在思想演進、科學未來和技術

研究的價值選擇。作者很會講故事,這本書包含很多的範例,深入淺出,能夠幫助一般讀者了解人工智慧的演變和最近的發展,很值得一看。--李忠憲/成大電機系教授兼資通安全研究中心主任     世人也許是在二○一六年AlphaGo擊敗世界棋王李世乭那一天,才又開始注意到「人工智慧」這四個字。但在此之前,實際上有一群人從未放棄推動這個今天看來對人類而言最重要的一項科技發展。傑弗瑞.辛頓、約書亞.班吉歐、楊立昆、吳恩達、德米斯.哈薩比斯、伊恩.古德費洛,本書不僅透過這些關鍵人物的經歷,帶我們一探人工智慧如何捱過寒冬再次發光發熱;也鉅細靡遺地描繪了微軟、谷歌、深度心智、臉書、百度等科技公司,如何拉扯角力渴望成為

人工智慧之「主」。當然,我私心最推薦的則是從第三部「動盪」開始,作者一一省思了深度造假、演算法歧視、人工智慧武器化、假新聞等問題。這些問題涉及的權力壓迫與倫理難題,正是如今我們正承受著的「苦果」,也是人工智慧發展無法迴避的課題。 --曹家榮/世新大學社會心理學系助理教授     這本書文字平易近人,溫暖細膩,微觀地帶領我們認識鑽研科技研發的一群科學家。相較於艱澀正經的科技大趨勢和尖端技術,此書以Bottom-Up Approach(由下而上)探索過去四十年人類發展AI的過程中,人與人、人與科技之間如何相互激盪的思考歷程。   作為一個科技界的分析師,我知道要善用人工智慧的技術,必須先有明確的事

業模式。所有的科技都不可靠,唯一可靠的是善用科技的能力;所有的投資都很難回收,除非一開始就掌握了正確的方向,作為一個科技業的老兵,我知道「閱讀」的重要性,但絕不會為了閱讀而閱讀!--黃欽勇/DIGITIMES電子時報社長     對於 AI 技術目前的發展狀態以及對於我們人類有什麼樣的意義,凱德.梅茲在《AI製造商沒說的祕密》一書表達了明確的態度。這本書是以辛勤的報導為基底,搭配活潑的語調,生動地表達了這個時代最令人驚喜、也最重要的故事。如果你想用一本書認識AI,就是這本了。——艾胥黎.范思/《紐約時報》暢銷書《鋼鐵人馬斯克》作者 這本精采絕倫、讓人手不釋卷的書,把人工智慧放到人性的觀點下來討

論。透過傑佛瑞.辛頓以及其他要角的人生,凱德.梅茲闡釋了AI這項顛覆性的科技,並且讓這場冒險變得刺激精采。——華特.艾薩克森/《紐約時報》冠軍書《達文西傳》、《賈伯斯傳》和《創新者們》作者     不久之後,當電腦可以安全地在道路上駕駛並且用完整的語句對我們說話,我們會回過頭來把這本優雅又全面的書當成這項科技的誕生故事——機械感知時代的創生。——布萊德.史東/《貝佐斯傳》作者     這是一本迷人且明確的AI 現代史。鉅細靡遺的故事揭露了企業高層、開發人員以及投資者所做出的關鍵決定,並且預視了對未來將產生的無比龐大影響。——艾咪.韋伯,《AI未來賽局》作者     一本豐富又有趣的作品……有很

多鮮明生動的細節,凱德.梅茲寫出一個容易理解的故事,讀者會一頁接一頁地讀,手不釋卷。——《圖書館雜誌》(星級評論)     針對電腦科學界的聖杯,所做的最即時必讀報告。——《科克斯書評》 (星級評論)     跟其他許多 AI 相關書籍不同,你不需要有科學或是工程方面的文憑,就能從這本書中獲得知識或是享受閱讀的過程。任何對於科學、科技以及人類文明的未來具備一顆熱烈好奇心的人,都會認為這本思路清晰、語調活潑的書有趣又很有價值。對於所有政策制定者、政治家、警察、律師、法官以及所有需要跟AI所引發的社會力量抗衡的決策者們——很快地,我們每個人都將成為這樣的人,這可說是必備的一本書。——《洛杉磯時報》

    從一群複雜且不斷變化的角色中刻畫出一個故事……這本書令人眼睛一亮的軼聞趣事, 替這則故事增添了質感以及戲劇性。以傑佛瑞.辛頓為開篇,這位英國出生的加拿大人被視為深度學習最關鍵的角色,而深度學習就是改變現今世界之 AI 技術的分支。——《華盛頓郵報》     讓你坐在第一排觀眾席親眼目睹可能改變人類歷史的重要篇章……凱德.梅茲的寫作風格清爽,讀起來輕鬆有趣,且毫無疑問地迷人。——《富比士雜誌》     難能可貴地提出一組框架,去檢視 AI 相關的問題以及應用。這本書在講的是那群建立起 AI 世界的人們。——詹姆斯.法羅斯(James Fallows)/《紐約時報》書評人

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

#4_series #coupe #剛剛好水餃

運用系統性創新方法於吊掛式電動輪椅之設計

為了解決電子時速表不會動的問題,作者王俊傑 這樣論述:

電動輪椅使用者多為行動不便者使用,為了改善下肢行動不便者移位時需要依靠照護人員的幫助,本研究擬設計一款電動輪椅能夠協助輪椅使用者移動到任何地方,且取代照護人員的功能。本論文使用TRIZ方法、人因工程方法、本質安全方法及通用設計方法進行設計。進行概念的設計,製作產品進行更進一步的詳細設計。並將雛形運用SolidWorks繪圖軟體繪製。本論文結果如下:1.設計一個輪椅使用者可以上下升降的機構,利用滑輪的方法及吊掛機構加上控制馬達,達到裝置上下升降的功能。2.設計一個將輪椅使用者吊掛的乘坐裝置,在吊掛裝置上結合吊環、坐墊與吊板,操作方式是利用安全鎖的概念,使電動輪椅具有吊掛功能且能安全穩定的使用。

3.設計一個吊臂可將輪椅使者移動的裝置,透過吊掛機構與軸承的搭配設計使吊臂能夠旋轉,利用車體的支撐桿裝置,使旋轉移動時不會造成重量偏移的問題。

如何循序漸進撐起自己的野心(破萬紀念版):這世上,比賺得少更可怕的,是迷茫,這本書一定可以給你意想不到的答案。

為了解決電子時速表不會動的問題,作者陳立飛 這樣論述:

  羅輯思維創辦人羅振宇 重磅推薦     ◎如果你想找人幫忙,請找那個特別忙的人,而不是比較閒的那個。   ◎會變有錢的人,和不會有錢的人,最大差別是對時間價值的感覺。   ◎努力的人常會落入「低等勤奮」的陷阱,而高收入都是「睡」出來的,為什麼?   ◎你和頭等艙的距離,差的不只是錢。這句話的意思是?     這世上,比賺得少更可怕的,是迷茫,如果你也對人生感到困惑,   這本書一定可以給你意想不到的答案。       作者陳立飛(Spenser),香港自媒體第一人,500萬粉絲訂閱號Spenser創始人。   一篇〈你和頭等艙的距離,差的不只是錢〉文章在網路上瘋傳,讓他從此火紅。   

他用2年的時間,從小職員到年收入千萬開公司,用實力改寫職場軌跡。     他說,這個時代,每個人至少都會有一次成功(變有錢人)的機會,   但關鍵是,你要如何循序漸進撐起你的野心。他用自己的故事告訴你。       ◎如果你對現狀不滿,請認清這幾件事     ‧寧對時間焦慮,好過對時間無感,這就是普通人與強者的差別:時間的價值。   ‧要自嗨、要自黑,要有目標截止日:因為這兩種心態都是反脆弱的能力。   ‧在觀點上爭對錯的人,都是輸家。為什麼?      ◎如何改變人生?這其實不算野心,這是務實     ‧圈子不同,更要強融,因為人脈必須是等價交換。你現在的圈子就是你的未來。   ‧工作與生活

平衡?好工作不會讓你想到這個。     好工作一定是一邊玩命虐你,一邊給你高度成就感。   ‧人生當然沒有白走的路,但是有彎路,年輕時,別談什麼歲月靜好,   你必須有精英思維,但務必放棄精英的姿態。     ◎死薪水走不向財務自由,請這般循序漸進     ‧薪水是職場最大的陷阱,你的江湖地位從哪來,決定了你值多少錢。   ‧老闆和部屬最好的關係,是彼此成就,而不是照顧你的心情,   如果你需要被哄才能工作,請回到媽媽身邊。   ‧領薪水的你,如果做到職能「量販化」、「複利化」,就能快速晉升高收入。     ◎職場人最重要的素質:上桌(你得參與)     ‧要麼文藝到底、要麼好好賺錢,這世界是

屬於俗人的,   因為他們更接地氣、更懂人性。你的才華得找到商業價值才算才華,   你的情緒如果換不到商業價值,那還是省著點用。   ‧每種生活方式都很好,只是都有代價,因為再好的工作,也有一百次想辭職的衝動,   所以,你得做了再說,錯了再改。     未來的職場,沒有穩定的工作,只有穩定的能力,   所以,你得學會循序漸進撐起自己的野心。 名人推薦     羅輯思維創辦人/羅振宇   臺灣電子商務創業聯誼會TeSA共同創辦人/周振驊   世紀奧美公關創辦人/丁菱娟

中共與東協外交之研究-以高鐵外交政策為例

為了解決電子時速表不會動的問題,作者彭聖方 這樣論述:

2013年習近平與李克強分進合擊出訪東南亞,正是在展開習李體制政治新局時,為其拓展東協外交關係奠定深厚的基礎,塑造互惠格局的重大外交行動,並積極向各國推銷高鐵,已與多國達成合作協議,此做法也被媒體稱作「高鐵外交」成為中共繼乒乓外交、熊貓外交後,新啟動之另一外交形式與戰略。東南亞國家一直以來都是中共重要的貿易夥伴,也是中共極欲拉攏以制衡美、日等國勢力的重要區域,是其總體外交戰略中相當重要之一環,改革開放後,中共以經濟建設為施政中心,鄧小平乃提出「和平與發展」理論,推行「獨立自主」的和平外交政策,江澤民主政以來,中共標舉維護世界和平,促進共同發展的外交政策宗旨,習近平接掌中央總書記一職隨即提出「

中國夢」之意旨,基於地緣政治及國家利益的考量,致力推動與周邊國家的外交,希望維持持安定和平的周邊國際環境,以全力進行經濟建設,而有利其發展。中共「一帶一路」提出後,明確形成與亞洲、歐洲、非洲之陸路及海路合作。陸路部分,中國大陸重視鐵路建設,尤重視「泛亞鐵路」南段(以雲南昆明為起點,新加坡為終點之高鐵或鐵路路線,途中經越南、柬埔寨、泰國、緬甸、寮國等國家),期藉以強化「一帶 一路」效益。本文嘗試透過中共在東南亞地區爭取的高鐵合作機會並與日本競標高鐵工程,剖析目前現況與未來發展趨勢及影響。