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凝視珍.雅各：城市的傾聽者、堅毅的改革力量，影響20世紀城市風貌最深遠的人物

為了解決馬路車道寬度的問題，作者RobertKanigel 這樣論述：

畢恆達（國立臺灣大學建築與城鄉研究所教授）： 想親炙這位思想家與社會運動者的精彩人生，這本書值得閱讀與珍藏。 影響20世紀城市面貌最深遠的人物。 透過她的眼，我們得以更理解城市，更深刻明瞭美好生活的本質。 世紀好書、都市規劃必讀經典《偉大城市的誕生與衰亡》作者珍‧雅各最全面的個人傳記！ 　　她是都市規劃界的傳奇人物，是社運鬥士，同時也是職業新女性、獨立記者、母親、一介小市民……她毫不畏懼，手持美好未來的火炬，在巨變的時代裡勇於做自己。 　　珍‧雅各是個你無法迴避的人。 　　她是都市規劃必讀經典《偉大城市的誕生與衰亡》的作者，改變了現代都市更新的主要潮流，扭轉了人們對都市的概念

、想法，甚至是對生活的想望。 　　珍‧雅各是個走在時代前端、勇於挑戰的人。 　　少女時期，她鬼靈精怪得緊，不斷挑戰嚴苛的教會學校教育，甚至一度被退學；成年後，她是個自由獨立的職業新女性，在泰半女性都只能任秘書、打字員營生時以書寫養活自己，並在邊養育三個孩子同時，寫出了七本書、拯救了社區。一直到八十七歲，她都還在想著這世界還需要什麼、還有什麼值得探索？ 　　珍‧雅各是現代社會錯綜交會點的一盞明燈。 　　她是活躍的社運鬥士，擅長覺察居民所需、引領議題，使人們彷彿大夢初醒，開始懂得真正將眼光放在自己的生活，放在居住的街區，實際去思考政府或專家替我們規劃的，真的是我們要的嗎？對居住本質的探索讓我們

不斷思考、構築美好生活的樣態，也推動著時代向前進。 　　珍‧雅各獨一無二。 　　曾有人輕蔑地說她不過是一介家庭主婦，她的確是，她是在街道上建立起名聲的最強家庭主婦，擁有顛覆世界的力量。她締造的成就與留下的傳奇如天上繁星，數不勝數。 　　論及現代社會，我們很難不去談論、引用她的話語；走在街道上，我們很難不去想像她會怎麼評價此刻的街上風景。她獨特的觀察角度、看法，廣泛影響了許多領域的發展，形塑了現代都會的面貌。 　　珍‧雅各引領我們貼近生活，觀看平凡事物的非凡之處。 專文推薦 　　吳鄭重／臺灣師範大學地理系教授 　　畢恆達／臺灣大學建築與城鄉研究所教授   推薦 　　吳比

娜 哈佛公共政策與都市規劃碩士 　　李玉華 還我特色公園行動聯盟成員 　　周育如  水越設計/都市酵母總管 　　邱秉瑜 《我們值得更好的城市》作者 　　曾憲嫻  成功大學都市計劃學系副教授 　　蘇睿弼  中城再生文化協會理事長 　　龔書章  國立交通大學建築研究所副教授兼所長 國際媒體專家學者一致推薦 　　珍‧雅各的一生充滿了洞見、歡樂、驚奇的故事、警句、淘氣、令人意外的詼諧、有原則的行為，寫作也必然包含其中。卡尼格爾在這本讓人欲罷不能、具有高度可讀性的珍的人生傳記中，捕捉了上述的一切。──約翰‧瑟威爾（John Sewell），前多倫多市長 　　《偉大城市的誕生

與衰亡》一書的作者在顛覆了都市計畫的領域後，已經成為一位文化偶像。卡尼格爾寫的這本傳記極為引人入勝，勾勒出一位既複雜而又率真之人：「她工作認真，而且有始有終。」──維托德‧里伯金斯基（Witold Rybczynski），《替代式大都會》（Makeshift Metropolis）作者 　　這是一本傑出的編年式傳記，描述一位具煽動性、影響力，並且打破傳統的美國都市規劃的理論家……書中包含大量軼事，並以全面性、啟發性的敘述手法，彰顯了珍‧雅各複雜的多面向。──《柯克斯書評》（Kirkus Reviews） 　　對珍‧雅各的經典之作《偉大城市的誕生與衰亡》的讀者群來說，這是一本富有洞察力，旁徵

博引且富於參考價值的指南。同時，書中描繪的也是一位精力充沛的小城女孩，隻身前往大城市的勵志故事，從一開始只有速記的技能，很快地從秘書轉變成記者，進一步成為知名的建築評論家，之後更躍升為國際知名作家。──赫伯特‧甘斯（Herbert Gans），《萊維敦社區居民，以及想像2033年的美國》（The Levittowners and Imagining America in 2033）的作者 　　深具啟發性的珍‧雅各幫助我看清我所居住的城市。現在，羅伯特‧卡尼格爾幫助我了解珍‧雅各。我很感謝他們兩位。──芭芭拉‧嘉爾森（Barbara Garson），《往上攀趴之途：百分之九十九的人的生存實錄》

（Down the Up Escalator: How the 99 Percent Live）作者 　　卡尼格爾將珍‧雅各的一生化成令人著迷的敍述，書中有令人喜愛、頑強而且聰穎的主角。第一次讀到有關珍‧雅各的讀者，會想要馬上去讀一本（或是全部七本）她所寫的著作。──《出版者週刊》（Publishers Weekly） 　　卡尼格爾活生生地展現出珍‧雅各這名女性，完美地刻劃身兼作家、社運分子、女兒、妻子、母親的珍，並讓我們更深刻地了解到，掀起都市思想與觀念的革命需要投注的龐大心血。──麗莎白絲‧柯恩（Lizabeth Cohen），《消費共和國》（A Consumers’ Republic

）作者 　　卡尼格爾發表了至今關於珍‧雅各最完整的自傳，讓讀者著迷於她獨特的天賦，同時避免了對她的神化。他揭示雅各有著不屈不撓的個性，是位熱中寫作的作家，並且最重要的是，她是有血有肉的人。──提摩西‧曼奈爾（Timothy Mennel），《再論珍‧雅各》（Reconsidering Jane Jacobs）編輯之一  

馬路車道寬度進入發燒排行的影片

以人本城市之思維探討街道綠軸的可能性 - 以新竹市為例

為了解決馬路車道寬度的問題，作者王治文 這樣論述：

摘要 IAbstract II目次 III圖目次 VI表目次 X第1章：緒論 11.1 研究動機與目的 11.1.1 研究動機 11.1.2 研究提問 11.1.3 研究目的 21.2 區位概述與研究範圍 21.2.1 區位概述 21.2.2 研究範圍 21.3 相關文獻回顧 31.3.1 Ron Herron：A Walking City 31.3.2 Carlos Moreno：15 Minute City 41.4 研究方法與架構 61.4.1 研究方法 61.4.2 研究架構 7第2章：人本城市發展脈絡 82.1

人本城市之發展與想像 82.1.1 人本城市的起源與空間布局演變 82.1.2 人本都市現代化之過程 92.1.3 都市發展全球化所面臨的人本環境課題 182.2 人本城市案例之梳理與評析 192.2.1 韌性城市發展下的荷蘭經驗 192.2.2 生態城市發展下的澳洲經驗 222.2.3 落實跨領域之街道整合策略 272.3 小結 27第3章：實質環境的人本街道之規劃概念 283.1 如何解讀人本街道之現況 283.1.1 人對於街道的認知與需求 283.1.2 以人為本的街道之基礎設施 323.1.3 人們所期待的街道之想像 363.1

.4 街道的想像逐漸形成共同價值觀 383.2 人本街道的實質空間課題 393.2.1 人本街道所面臨的問題與挑戰 393.2.2 人本街道系統之改造案例梳理 443.2.3 建構認同的催化劑與有效的規劃方式 473.3 人本街道規劃原則之形成 473.3.1 人本街道規劃可能性之擬訂 473.3.2 人本環境之特性作為規劃街道依據 513.3.3 循序漸進落實並深化人本之觀念 533.4 小結 53第4章：新竹市作為人本城市的想像 544.1 新竹市-人本都市發展概況 544.1.1 新竹市發展歷程之演變 544.1.2 新竹市相關研究文獻

之回顧 574.1.3 新竹市各項計畫類型之回顧 594.1.4 新竹市的城市轉變與經驗傳承 664.2 新竹市-實質環境課題之探討 674.2.1 以人為本的街道環境之梳理條件 674.2.2 落實人本街道之想像 774.2.3 人本環境公共空間生活不斷再現 874.3 新竹市-未來的可能性 884.3.1 人性化的都市發展願景與常民生活之想像 884.3.2 以生活為軸線的創造與實踐 944.3.3 人本街道作為城市的載體 1074.4 小結 108第5章：結論與建議 1095.1 新竹市人本街道的整體定位與闡述 1095.2 後續研

究建議與未來展望 109第6章：參考文獻 1106.1 論文與期刊 1106.2 專書 1106.3 政府出版品 1126.4 數位資料 113新竹市相關參考文獻 1146.5 論文與期刊(新竹市的部分) 1146.6 專書(新竹市的部分) 1146.7 規劃報告書(新竹市的部分) 1146.8 數位資料(新竹市的部分) 115圖 1.1：區位概述與研究範圍示意圖 .............................................................................. 3圖 1.2：1964 年 R

on Herron-A Walking City ........................................................... 4圖 1.3：2020 年 Anne Hidalgo-15 Minute City 概念圖 ......................................... 5圖 2.1：雅典衛城整體區位圖(左) ................................................................................... 9圖 2.2：雅典衛城整區配置圖(右) ...

................................................................................ 9圖 2.3：古希臘集市圖 ...................................................................................................... 9圖 2.4： 1866 年英國伍爾弗漢普頓地區(左) .............................................................10圖 2.5： 1898

年田園城市的架構圖(右) .....................................................................10圖 2.6： 1893 年芝加哥世界博覽會鳥瞰圖(左) .........................................................11圖 2.7： 1901 年華盛頓之規劃圖(右) .........................................................................11圖 2.8： 1924 年柯比意-光輝城市規劃配置圖(左)

...................................................12圖 2.9： 1924 年柯比意-光輝城市規劃模型(中) .......................................................12圖 2.10： 1929 年鄰里單位之概念圖(右) ...................................................................12圖 2.11：1894 年制波士頓公園到富蘭克林公園規劃圖 ...................................

.........14圖 2.12：基本元素概念圖(由左而右為路徑、邊緣、區域、節點、地標) ................15圖 2.13：1961 年波士頓的視覺結構圖 .......................................................................16圖 2.14：1962 年瑞秋·卡森-寂靜的春天著作 .............................................................17圖 2.15：多面向考量之基礎圖(左) .............................

..................................................20圖 2.16：國家整體空間結構圖(右) ...............................................................................20圖 2.17：水倍恩特姆廣場(由左至右為空拍照、配置圖) .............................................21圖 2.18：鹿特丹水廣場在不同氣候條件下的使用示意圖 ..........................................2

2圖 2.19：1960 年代規劃的花園郊區計畫配置圖 .......................................................23圖 2.20：由上至下分別為可建築空間、景觀區、基地邊界、容積率管制圖說 ......24圖 2.21：綠色網格構成圖 ..............................................................................................25圖 2.22：都市街道規劃圖 ............................................

..................................................25圖 2.23：帕拉瑪塔城市河流計畫平面配置圖 ..............................................................26圖 2.24：帕拉瑪塔城市河流計畫(由左至右為全區模擬圖、環境模擬圖) ................26圖 3.1：1943 年馬斯洛需求理論圖 ..............................................................................30圖 3.2：

街道區域分布說明圖 ........................................................................................31圖 3.3：步行系統設置斷面示意圖 ................................................................................33圖 3.4：曼哈頓克里斯托弗街和格林威治街景圖 ........................................................34圖 3.5：布魯克林大軍廣場街景圖(

左) .........................................................................34圖 3.6：曼哈頓哥倫布大道街景圖(右) .........................................................................34圖 3.7：都市街道設計指南 ............................................................................................38圖 3.8：人行道上的變電箱街景圖

(左) .........................................................................39圖 3.9：種植黑板樹竄根之現況圖(右) .........................................................................39圖 3.10：騎樓高低差之現況圖(左) ...............................................................................40圖 3.11：施工圍籬未預留步行動線之現況圖(右

) .......................................................40圖 3.12：混凝高壓磚圖(左) ...........................................................................................41圖 3.13：混凝土地坪圖(右) ...........................................................................................41圖 3.14：瀝青 AC 鋪面圖(左) .

......................................................................................42圖 3.15：鐵木之木地板圖(右) .......................................................................................42圖 3.16：預鑄式水溝結構圖(左) ...................................................................................43圖

3.17：組裝式金屬欄杆結構圖(右) ...........................................................................43圖 3.18：排水草溝斷面示意圖(左) ...............................................................................43圖 3.19：帶狀樹穴示意圖(右) ....................................................................................

...43圖 3.20：樣板街道之改造前街景圖 ..............................................................................44圖 3.21：方案 A 縮減車道寬度再利用之街景圖 .........................................................45圖 3.22：方案 B 街道路口路緣擴建之街景圖(左) .......................................................45圖 3.23：方案 B 馬路中段路緣擴展之街景圖(右

) .......................................................45圖 3.24：複雜街道路口街景圖(由左至右為改造前、改造後) .....................................46圖 3.25：共桿系統整合圖(左) .......................................................................................48圖 3.26：內照式牌面圖(右) ...............................................

............................................48圖 3.27：街道斷面之檢討示意圖 ..................................................................................49圖 3.28：變電箱降低彩度示意圖 ..................................................................................50圖 4.1：1753 年乾隆-台灣輿圖 ..............................

......................................................55圖 4.2：1898 年台灣堡圖-明治 31 年(左) ..................................................................55圖 4.3：1905 年新竹市街區改正計畫圖-明治 38 年(右) ...........................................55圖 4.4：1936 年新竹市都市計畫圖-昭和 11 年(左) .....................................

..............57圖 4.5：1935 年新竹市鳥瞰圖-昭和 10 年(右) ...........................................................57圖 4.6：步行城市與微笑水岸之架構圖 ........................................................................59圖 4.7：步行城市計畫(由左至右為系統架構圖、計畫內容圖)....................................60圖 4.8：經國綠園道街景圖(由左至右為改造前、改造後)...

.........................................60圖 4.9：東門國小通學步道街景圖(由左至右為改造前、改造後)................................61圖 4.10：微笑水岸計畫(由左至右為系統架構圖、計畫內容圖) .................................61圖 4.11：新竹左岸水環境改善計畫位置圖(左) ...........................................................62圖 4.12：頭前溪柯子湖人工溼計畫(右)(由上至下為斷面圖、現況圖)....

...................62圖 4.13：新竹隆恩圳千甲段水環境改善計畫(由左至右為空照圖、配置圖)..............63圖 4.14：隆恩圳千甲段規劃斷面圖 ..............................................................................63圖 4.15：新竹市水系分佈圖(由左至右為河川、水圳分佈圖) .....................................64圖 4.16：新竹市地質地理與植物群(由左至右為分佈圖、關係剖面圖) .....................65

圖 4.17：新竹市植物群分佈圖 ......................................................................................65圖 4.18：新竹市河川與水圳之分佈圖 ..........................................................................70圖 4.19：新竹市綠資源分佈圖 ..................................................................................

....71圖 4.20：新竹市水環境與綠資源之分佈圖 ..................................................................72圖 4.21：新竹市公園綠地、學校與步行系統之分佈圖 ..............................................73圖 4.22：新竹市道路系統之分佈圖 ..............................................................................74圖 4.23：新竹市大眾運輸系統之分佈圖 .........

.............................................................75圖 4.24：新竹市人本步道系統之分佈圖 ......................................................................76圖 4.25：公道五路迎賓景觀人行空間改善計畫之位置圖 ..........................................78圖 4.26：公道五路公車彎與消防栓地下化規劃改善之說明圖 ..................................78圖 4.27

：公道五路人行道鋪面規劃改善之說明圖 ......................................................78圖 4.28：公道五路北側加油站旁街景圖(由左至右為改造前、改造後) .....................79圖 4.29：公道五路北側東勢街旁街景圖(由左至右為改造前、改造後) .....................79圖 4.30：東大路道路人本環境改善計畫之位置圖 ......................................................80圖 4.31：東大路街道平面配置圖(由左而右為規劃前、規

劃後) .................................80圖 4.32：東大路街道剖面圖(由上而下為規劃前、規劃後) .........................................80圖 4.33：東大路道路之改善後現況照片 ......................................................................81圖 4.34：汀甫圳通學步道改善計畫之平面配置圖 ......................................................82圖 4.35：沿圳步道的休憩

平台之現況照片 ..................................................................82圖 4.36：汀甫圳通學步道之現況照片 ..........................................................................82圖 4.37：新竹市府纜線下化與共桿系統之空照圖(左) ...............................................83圖 4.38：經國路街道與行人庇護道之空照圖(右) .........................

..............................83圖 4.39：新竹市交通號誌桿件基礎地下化之說明圖 ..................................................83圖 4.40：步行城市為架構之指標系統分佈圖(左) .......................................................84圖 4.41：指標系統之樣式說明圖(右) ...........................................................................84圖 4.42：指標

系統之實體照片(左) ...............................................................................84圖 4.43：指標系統之網站說明圖(右) ...........................................................................84圖 4.44：新竹市騎樓順平計畫之分佈圖(左) ...............................................................85圖 4.45：新竹市騎樓順平計畫之施工改善

圖(右) .......................................................85圖 4.46：新竹市騎樓內劃設出兩公尺寬行人空間照片 ..............................................85圖 4.47：臨時性公告之施工告示說明圖(左) ...............................................................86圖 4.48：常態性公告之說明圖(右) ......................................................

.........................86圖 4.49：新竹市指認潛力區之分佈圖 ..........................................................................89圖 4.50：南寮漁港休憩區之潛力區域範圍圖 ..............................................................90圖 4.51：南寮漁港休憩區之開放空間分佈圖 ..............................................................90圖 4

.52：南寮漁港休憩區之熱點分佈圖 ......................................................................91圖 4.53：南寮漁港休憩區之大眾運輸系統圖 ..............................................................91圖 4.54：南寮漁港休憩區之計畫盤點分佈圖 ..............................................................91圖 4.55：清交大學城之潛力區域範圍圖 ...............

.......................................................92圖 4.56：清交大學城之開放空間分佈圖 ......................................................................92圖 4.57：清交大學城之熱點分佈圖 ..............................................................................93圖 4.58：清交大學城之計畫盤點分佈圖 ..............................

........................................93圖 4.59：東大路四段人行道改善計畫之現況圖 ..........................................................94圖 4.60：東大路四段人行道改善計畫之現況剖面圖....................................................95圖 4.61：東大路四段人行道改善計畫方案 A 情境圖 .................................................95圖 4.62：東大路四段人行道改

善計畫方案 A 平面配置圖 .........................................96圖 4.63：東大路四段人行道改善計畫方案 A 剖面圖(由上至下為 A、B、C) ..........97圖 4.64：東大路四段人行道改善計畫方案 B 情境圖 ..................................................98圖 4.65：東大路四段人行道改善計畫方案 B 平面配置圖 ..........................................99圖 4.66：東大路四段人行道改善計畫方案 B 剖面圖(由上至下為 A、

B、C) ........100圖 4.67：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫之現況圖 ......................................102圖 4.68：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫之現況剖面圖 ..............................102圖 4.69：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 A 情境圖 ..............................103圖 4.70：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 A 平面配置圖 ......................103圖 4.71：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫

方案 A 剖面圖(由上至下為 A、B)...........................................................................................................................................104圖 4.72：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 B 平面配置圖........................105圖 4.73：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 B 剖面圖(由上至下為 A、B)...................................

........................................................................................................106表 1.1：研究架構流程表 .................................................................................................. 7表 2.1：近代都市計畫理論與實踐時期表 ..........................................................

..........13表 2.2：花園城市價值觀和應用原則表 ........................................................................24表 3.1：街道區域分布說明表 ........................................................................................31表 3.2：維護管理之建議表 .........................................................................

...................50表 3.3：人本環境相關議題表 ........................................................................................51表 3.4：行道樹樹種建議表 ............................................................................................52表 4.1：新竹市各地理分區行道樹與生物多樣性樹種植栽建議表 .............................66表

4.2：新竹市公共建設設計執行原則表 ....................................................................87表 4.3：東大路四段人行道改善計畫方案 A、B 彙整表 ...........................................101表 4.4：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 A、B 彙整表 .........................107

偉大城市的二次誕生：從紐約公共空間的凋零與重生，探尋以人為本的街道設計和智慧運輸

為了解決馬路車道寬度的問題，作者JanetteSadik-Khan 這樣論述：

 ▎一座進步的城市不是讓窮人也能開車，而是讓有錢人也在搭乘大眾運輸 黃偉茹（國立成功大學都市計劃學系助理教授） ──專文導讀 王啟川（高雄市政府都市發展局局長） 吳鄭重（國立臺灣師範大學地理系教授） 林靜娟（國立臺北科技大學建築系專任副教授、中華民國都市設計學會理事長） 邱秉瑜（專欄作家、《我們值得更好的城市》作者） 邱翊（臺北城市散步執行長） 張秀慈（國立成功大學都市計劃學系助理教授） 眼底城事（「眼底城事」網站平臺編輯室） 康旻杰（都市改革組織［OURs］理事長、國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授） 劉維公（東吳大學社會學系副教授、前臺北市政府文化局局長） ──各界

好評推薦 是否想過下列可能...... 用行人廣場取代行車道，並不單純為了生活小確幸或美觀，也許可替商家帶來生意？ 市區交通壅塞，先別急著認定是馬路數量不夠。 對交通安全來說，說不定汽車車道窄一點，其實比寬一點還要理想。 行人安全島既阻礙車流，還很浪費道路空間？真的百害而無一利？ 自行車只會妨礙行人走路，又令駕駛閃避不及──但若路上有「夠多」自行車道與自行車呢？ 封路禁止汽車通行會扼殺地方活力、使經濟蕭條？到底是開車族，還是行人與自行車騎士能帶來商機？ 臺灣歷經從農業轉型成工商社會、都市化現象發展為都會化，更從原有北、高二直轄市，增加至今天的一共六都，都市發展的進程看似一路向前。然而，都會

區塞車問題、車禍事故頻仍、人車爭道，以及市區停車一位難求等萬年沉痾，從未被真正解決。有沒有可能，癥結其實並非車道過窄或馬路過少，而是上世紀以汽車為主的都市規劃，並未跟上新時代的交通運輸模式，以及當代市民的街道使用習慣？ 半世紀前《偉大城市的誕生與衰亡》作者珍‧雅各眼見汽車都市破壞了街道空間的生機，她曾寫道：｢人行道上的各種人際接觸看似無足輕重、漫無目的、隨性自在，卻是一種從小處改變，促使城市裡的公共生活開始豐富的可能起點。｣本書的真實事例發生在紐約，作者之一是紐約前市長彭博轄下的交通運輸局長珍妮特．薩迪可罕，她受到珍．雅各啟發，將過時的街道空間重新設計並校準，搭配新一代多元大眾運輸選項及新的

交通政策，成功解開多年死結──令「大蘋果」成為更宜居、有活力且跟上時代潮流的一級都市。 二〇〇七至二〇一三年，薩迪可罕推動紐約街道重新設計與交通革新，不畏複雜城市路網與老城的百年包袱，致力於堪稱全球最具挑戰的改造計畫。由作者領軍，紐約交通運輸局的新政策包括： ★設置數十座行人廣場供駐足或小坐；行人能為街邊商家帶來生意，還路於行人可為城市注入生氣，讓道路不再只為呼嘯而過的機動車服務。 ★將百年壅塞的百老匯時代廣場周邊封路，改作徒步區；結果未發生媒體預言的「塞車末日」，交通運輸局首創以萬輛計程車GPS數據評測該區平均車速，結果比封路前提高7%。 ★推動公共自行車系統；大量自行車騎士成為街道的新

視覺焦點，汽車駕駛自動減速，易肇事路段因自行車道事故不增反減。 ★將路邊停車格朝行車道方向外推，在人行道與停車格間設置自行車道；使用最低施工成本與現有道路元素，讓路邊停放車輛作為自行車與汽車車流間的屏障。 ★利用含一半舊瀝青的環保瀝青鋪設馬路，降低運送廢瀝青至掩埋場的碳足跡，也避免負載過重而輾壞路面，更經濟地翻新與養護基礎設施。 改造後的紐約不但交通事故減少、自行車騎乘量倍數成長，塞車也得以改善。更重要的是，以人為本的新一代街道，讓城市更環保、移動更便利，人與街道的關係也更緊密，男女老幼、攜家帶眷的紐約客現在更樂意漫步街頭、擁抱城市。人潮活絡商機，多處房地產在街道改造後旋即增值。六年建設成效

之佳，甚至令彭博繼任者一旦提出再將馬路還給機動車，立刻遭大力反彈。紐約用史上最經濟有效的手段擺脫交通惡夢，創造出環境與機能倶佳的都會，及對行人更友善的交通模式，值得世界各地借鏡。 ｜專業人士推薦 這本書讓我重新燃起了一些希望——透過薩迪可罕鉅細靡遺的精彩描述，讓我體認到，或許（臺南）這座古老、卻充滿生命力的城市，也有可能和它曾經的姐妹，新阿姆斯特丹（即紐約市曼哈頓）一樣脫胎換骨，成為深受行人與自行車騎士喜愛的美好城市。 ──黃偉茹，國立成功大學都市計劃學系助理教授 臺灣城市的道路設計思維，以「車」優先而忽略了「人」。其實道路是由政府掌控的公有空間，當然可以改造，只是該如何做才能不惹民怨？本

書中的紐約時代廣場改造是個經典案例，先試行六個月，一開始的宣傳就定調為拓展行人活動空間與增加汽車綠燈時間的雙贏政策，事後數據也證明的確如此，最終市府宣布改造永久生效。臺灣的公部門，真應採納本書作者所言：與其等社會達成共識才改造街道，不如先以小型、臨時的實驗計畫取得民眾認同。 ──邱秉瑜，專欄作家、《我們值得更好的城市》作者 如果以「街道」或「道路」概括慢或快、生活或運輸、文化的或工程的兩組相對概念，《偉大城市的二次誕生》這本書的核心便是關於紐約城市改造中如何將道路（Road）變身為街道（Street）的城市革命。 珍妮特．薩迪可罕避開先破壞再建設的傳統規劃思維，採取類藝術策展精神的城市街道

改造，以創意行動、理性辯證、和科學分析進行全美人口密度最高城市的柔性革命，一個重返以人為本的城市新精神。 珍妮特．薩迪可罕在一個傳奇的城市中，創造了一個當代神話，無疑地這也將是二十一世紀城市設計史的新典範 ! ──林靜娟，國立臺北科技大學建築系專任副教授、中華民國都市設計學會理事長 「城市街道究竟應該屬於車子與駕駛車子的人，還是不同種族、年齡、使用不同交通載具的市民？如果你也關心公共空間、關心誰擁有改變公共空間權利，絕對不能錯過這本書。本書走出紀錄片「紐約大國民」裡地表最強歐巴桑珍．雅各與摩西斯在城市街道的對決，揭示偉大城市無可取代的價值，是每個市民都能享有友善的公共空間以及改變自己城市的

機會。 ──「眼底城事」網站平臺編輯室 本書企圖繼承這段半世紀以前為紐約街道空間與都市生活奠定思想傳統的辯論，將當代以自行車與行人的交通空間為設計核心的實質空間規劃，進一步定義為21世紀新的街道空間戰爭。因此，在書中我們會讀到的不只是交通規劃設計的技術細節（比方說汽車道寬度與行車安全的理論值爭議，或者公車道、自行車道與停車空間的佈局變化），還有更多在探討當代城市街道空間的設計範型，追問其目標應該要促成市民什麼樣的「移動」、「停佇」乃至於「互動」經驗。由此，本書延伸出了更多元的討論面向，在自行車道的案例之外，也將許多具有藝術介入精神的暫時性／實驗性街景（streetscape）再造行動納入了討

論，例如2010年在時代廣場（Times Square）的Cool Water, Hot Island設計。做為一本帶著倡議性質的書，本書為行人、自行車騎士、路面公共運輸（a.k.a.公車）使用者乃至於街道商販搭起了一個結盟的舞臺，提倡一種複合性思考街道空間的可能性。 ──林佳禾，國立臺灣大學城鄉所碩士 ｜海外推薦 ｢珍妮特．薩迪可罕就像是羅伯特．摩希斯和珍．雅各這兩人不可能會有的結晶：她是一位矢志改造紐約街道的都市願景家，始終將鄰里社區的健全性與居民安全掛在心上。如果你在乎城市的未來，就來讀《偉大城市的二次誕生》吧。」 ──前紐約市長／麥可．彭博（Michael Bloomberg） ｢

這本書是一篇都市史詩，就跟珍妮特．薩迪可罕在紐約市的版圖上所進行的各種改革一樣膽識十足。對城市來說，她是一位超級英雄，她啟發了我們，讓我們知道以人為本的街道建設並非不可能，它只是在等待有膽識的人起而行。」 ──都市規畫師、建築師、作家／珍．蓋爾（Jan Gehl） ｢城市是創新、創意、與意外驚豔的薈萃之地，在珍妮特的幫忙下，我們的城市──紐約市突然之間被打造得更安全、更宜居、更能獲利，但真正有趣的地方在於，她是如何以快速又省錢的方式辦到的。這是其它城市可以學習的地方，再把它運用在醫療、教育、和藝術等問題的改革上。這樣一來，這就不只是一本關於交通運輸的書了。」 ──音樂人、藝術家／大衛．拜恩（

David Byrne） ｢要創造出安全又具有包容性的城市，光有願景還不夠。你也必須是個鼓吹者、溝通者、行動家，最重要的是，一位街頭戰的鬥士。珍妮特就是這樣的人。對各地的市民和他們的民選領袖來說，這本書證明了什麼叫作可能。」 ──前哥倫比亞波哥大市長／恩里克．佩納羅薩（Enrique Peñalosa） ｢（一位）自行車願景家。」 ──《紐約時報》（The New York Times）專欄作家法蘭克．布魯尼（Frank Bruni） ｢薩迪可罕的成就也算是與珍．雅各和羅伯特．摩希斯並駕齊驅了。」 ──《紐約》雜誌（New York） ｢如果（羅伯特）摩希斯能有（薩迪可罕的）柔軟身段，

或許就能建造一座橫跨大西洋的橋了。」 ——《君子》雜誌（Esquire） ｢（薩迪可罕是）一位解決得了大塞車的願景家。」 ──《Slate》雜誌（Slate）

探討台灣在地街道生活特質及需求的步行環境設計策略之研究-以臺中市中興街為例

為了解決馬路車道寬度的問題，作者溫偉勝 這樣論述：

臺灣都市近年過度的發展及人們對汽機車的過度依賴，造成了交通混亂、不完善且不適當的人行空間設置、街道景觀品質不良及居住品質下降等現象產生。先進國家早已認同並推動改善道路空間及行人優先步行空間理念，藉由限制交通、改善道路需求空間、提倡行人優先的理念，使得共享街道亦能成為宜居的生活場所。近年來都市出現了許多藉由活化都市閒置空間轉型發展而成具有特色的文創產業聚落，隨著遊逛型的空間體驗的行為及文化資產活化的概念逐漸成熟，公部門及民間各種促成再發展策略，造就青創聚落周邊陸續有不同形態的商業模式進駐，進而形成一個高密度共構的產業鏈形式，使得第三場域領域在台灣蓬勃發展。文創聚落可視為一個誘因或同時也是一個推

力，促進相關公部門更重視這些標誌性的文創產業聚落周邊的都市人本步行環境的需求及改善的急迫性。本研究藉由文創聚落帶來的人潮，迅速發展遊逛形態消費力產生，進而去探討如何有效的改善都市人本步行環境，以連接了勤美誠品、綠光計畫及審計新村帶狀性的文創聚落的中興街進行步行空間與人本環境的基礎調查，進一步推演出符合台灣在地都市空間行為及使用模式的環境設計策略。