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這兩本書分別來自五南 和新自然主義所出版 。
輔仁大學 兒童與家庭學系碩士在職專班 利翠珊所指導 陳淑雅的 中年再婚女性婚姻關係中的自主與親密 （2021），提出高雄市1999 app關鍵因素是什麼，來自於中年再婚女性、繼親家庭、自主、親密、正向思考。
而第二篇論文輔仁大學 大眾傳播學研究所碩士班 游易霖所指導 劉銥的 探討遊戲化驅動力與科技接收模式對消費者使用意願的影響 （2021），提出因為有 遊戲化驅動力、八角框架、科技接收模式、電商、拼多多的重點而找出了 高雄市1999 app的解答。
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格物致知：實論藝術管理
為了解決高雄市1999 app 的問題，作者BensonPuah,鄭新文,夏學理,朱宗慶,鄺華歡,HenryFogel,崔德煒,PeteDyson,謝嘉哲,梁麗珍 這樣論述：
這本書系統整理了2016 年度「創藝館」的研習成果，內容覆蓋藝術管理領域的十大主題板塊，整理了「專業場」十位來自海內外的藝術管理精英與我國藝術管理人才的深度探討：Benson Puah 就藝術場館運營做出了多方面的示範；朱宗慶打擊樂團與其教學系統的運營經驗為藝術教育提供了模式借鑒；鄭新文針對藝術機構的戰略管理進行了系統的理論梳理和經驗傳授；Henry Fogel 以案例生動地講述了如何進行藝術籌資；崔德煒則進一步探討了藝術行業的財務管理；謝嘉哲和鄺華歡分別就溝通和資源整合、搭建網路，以及舞臺管理和製作人的重要性等作了具體闡述；而梁麗珍則著眼於觀眾拓展的方向，講述如何為藝
術搭建更廣大的平臺；Pete Dyson 向藝術工作者普及為藝術創意保駕護航的法律知識；至於夏學理則更是另闢蹊徑，提出如何借創意推動藝術行銷。這十大主題板塊為藝術管理學科建設提出了新問題，理出了新思路，尋找了新方向。 從劇碼製作、劇院運營、籌資捐贈、舞臺管理、藝術行銷、財務管理、藝術教育到劇院與城市社區的關係、觀眾體系培育……林林總總，大戰略和小細節、形而上和形而下、理論分析和實際操作，娓娓道來而忠懇平實，相信對從事劇院工作的人士大有脾益。
中年再婚女性婚姻關係中的自主與親密
為了解決高雄市1999 app 的問題，作者陳淑雅 這樣論述：
本研究旨在了解中年再婚女性在婚姻關係中，如何展現自主並保有緊密的親密關係，邀請三位中年再婚女性參與研究，並以深度訪談法進行資料蒐集，根據研究結果提供家庭輔導工作者、再婚女性及其伴侶以及未來相關研究者參考。研究結果發現中年再婚女性對再次的婚姻生活，期待能得到另一半的支持與配合，並認為在婚姻關係中劃出清楚界線，並非拒絕溝通，而是讓對方知道如何對待自己，此舉對婚姻有正面的幫助。面對繼親教養的歧異上，表示需藉由不斷的相互對話，了解彼此的想法有助夫妻間的情感增溫。中年再婚女性若能同理或接住另一半的感受，且接納對方和自己的不同，將降低婚姻衝突的頻率，當中年再婚女性能向內覺察自己，也能向外觀照另一半時，夫
妻間的親密關係就能輕鬆自在的發展，也是夫妻關係更親密且自主的關鍵。
綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采
為了解決高雄市1999 app 的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、
新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新
作法 除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿
足弱勢族群的需求。 五、綠色城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳
宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
探討遊戲化驅動力與科技接收模式對消費者使用意願的影響
為了解決高雄市1999 app 的問題，作者劉銥 這樣論述：
本研究以電商平台拼多多APP為例，探討遊戲化驅動力與科技接收模式對消費者使用意願的影響。研究分為兩部分，第一部分以周郁凱（2015）提出的Octalysis八角框架中的八項遊戲化驅動力，包括「使命」、「成就」、「賦予創造力」、「所有權」、「社會影響力」、「稀缺性」、「不確定性」、「避免」，討論其與使用意願的關係；第二部分觀察科技接受模型及其後擴展模型中的「知覺易用性」、「知覺有用性」、「知覺娛樂性」其與使用意願的關係。本研究透過網路問卷共蒐集364份有效樣本，其中女性佔比70.6%。經過統計分析發現，遊戲化驅動力中「成就」對消費者使用意願有正向顯著影響，科技接收模式中的「知覺易用性」、「知覺
有用性」、「知覺娛樂性」對使用意願有正向顯著影響。本研究為學界貢獻了遊戲化驅動力、科技接收模式與消費者使用意願關係的參考模型，研究結論也可為業界更準確地利用遊戲化設計提供建議方向，進而有助於未來遊戲化產業的永續發展。