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正修科技大學 經營管理研究所 胡琬珮、周秀蓉所指導 吳振安的 中國大陸滾裝貨輪對台灣防衛系統策略運用模式之影響 （2022），提出高雄港碼頭數量關鍵因素是什麼，來自於滾裝貨輪、中國動員法、國際港、防衛系統、SWOT 策略分析。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 （2021），提出因為有 引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施的重點而找出了 高雄港碼頭數量的解答。
最後網站大陸地區主要貨櫃港發展對高雄港之衝擊研究(2/2)則補充：這些情況說明,上海港口已成為長江流域的外貿物資進出口之重要貨物集散大港。 ... 此與高雄港目前深水碼頭數量不足,急需開發洲際貨櫃中心一期工程情況相似。
小黑啤玩臺灣桃園、彰化、高雄、臺東 全四冊 繪本+桌遊套組
為了解決高雄港碼頭數量 的問題，作者臺灣吧TaiwanBar 這樣論述：
預購一小時突破百萬！獻給臺灣3-8歲孩子的繪本桌遊組 用繪本、知識導讀、桌遊、動畫、有聲書，帶領你成為伴讀行家，家中神隊友！ 【用臺灣文化培育獨立思考，國際觀與全能素養】 ①圖文故事章節 ②16頁學習單元 ③家長伴讀指南④創新思考能力⑤遊戲情境式學習 還在等什麼，跟小黑啤一起玩臺灣吧！ 打造臺灣文化小百科，全系列共8冊 EP1｜基隆篇：放水燈-雞籠中元祭×記憶 EP2｜雲林篇：去看戲-布袋戲×認識多元特質 EP3｜屏東篇：來剪紙-六堆運動會×認識家庭 EP4｜花蓮篇：迎成年-阿美族成年禮×身體自主權 EP5｜桃園篇：過節日-龍岡清真寺×探索世界文化 EP6
｜彰化篇：逛老街-鹿港老街×文化資產保存與發展 EP7｜高雄篇：遊大港-高雄港×臺灣與世界的關係 EP8｜台東篇：找石器-長濱文化-培養媒體識讀能力 ▶ EP5 繪本《桃園篇：過節日》龍岡清真寺×探索世界文化 小黑啤不小心迷路了，四周都是說著不同語言、擁有不同面孔的大貓咪。 這個陌生但熱鬧的地方在哪裡？他們又在慶祝什麼節日呢？ ▶ EP5 桌遊《桃園篇：分享家鄉味》 用60張卡牌，在桌上就能出國旅行！認識各國景點、道地美食 你有沒有辦法在四個國家、三大種類的話題卡中，判斷其他玩家的出牌策略，讓自己的話題卡成為數量最多的類型，拿下高分呢？ 【遊戲目標】小
黑啤來到熱鬧的東南亞小吃店，認識許多新朋友。和小黑啤一起收集不同的家鄉話題，獲得最多的話題分數，即可贏得勝利。 【遊戲時間】20分鐘+ 【遊戲人數】2-4人 【遊戲年齡】3+ 【遊戲配件】 ●話題卡共60張（以4個國家區分家鄉菜、家鄉話、家鄉特色、小黑啤卡1張） ▶EP6 繪本《彰化篇：逛老街》鹿港老街×文化資產保存與發展 小黑啤在充滿歷史感的老街上，遇到想在家鄉蓋遊樂園的小鹿。 兩個人才一見面就互相爭論起來。到底，誰的方法最能幫助小鹿的家鄉呢？ ▶ EP6 桌遊《彰化篇：老街鹿路通》 用48張卡牌，在桌上就能體驗鹿港老街古蹟之美 你有沒有
辦法比其他人更快蒐集到三個景點，幫助小黑啤，一起完成鹿港老街的探險呢？ 【遊戲目標】小黑啤來到鹿港遊玩，但景點眼花撩亂，讓他差點迷路。比賽看看，誰能最快和他一起走完三個景貼的深度導實。 【遊戲時間】20分鐘+ 【遊戲人數】2-4人 【遊戲年齡】3+ 【遊戲配件】 ●小黑啤立牌X4張 ●導覽卡X72張（包含景點48張、功能24張） ▶ EP7 繪本《高雄篇：遊大港》高雄港×臺灣與世界的關係 小黑啤來找船員表哥，但帽子不小心飛走了！ 在找帽子的過程中，發現船上的貨櫃好像裝著來自世界各地有趣的故事？ ▶ EP7 桌遊《高雄篇：大船要出港》 用
90張卡牌，體驗台灣貨輪到底能裝載多少大貨櫃！ 你有沒有辦法動動腦，排列三種顏色貨櫃，盡可能把同顏色貨櫃連結起來，拿到高分呢？ 【遊戲目標】長長的貨輪，準備離開港口，上面究竟載著哪些貨櫃呢？一起來挑戰看看，誰能通過檢查，在船上裝載最多屬於自己的貨櫃。 【遊戲時間】20分鐘+ 【遊戲人數】2-4人 【遊戲年齡】3+ 【遊戲配件】 ●貨輪卡 4 張( 可以拼成船頭與船尾) ●貨櫃卡 90 張 (分為船身與貨櫃兩面) ●碼頭工人標記 12 枚(4種顏色各3張) ▶ EP8 繪本《台東篇：找石器》長濱文化×培養媒體識讀能力 小黑啤興高采烈地來找外星人
的足跡，但是導覽員卻告訴他找不到？ 這個山洞裡面究竟藏有什麼祕密？島老原跟外星人有什麼關係呢？ ▶ EP8 桌遊《台東篇：山洞考古隊》 用100張卡牌，在桌上就能體驗考古的樂趣！ 你能不能運用五種不同的工具，在地層中找出種種線索，拼出最多的遺物，進而獲得勝利呢？ 【遊戲目標】小黑啤報名考古體驗活動，幫忙考古隊員發掘地層，尋找埋藏在深處的考古遺物。 一起比賽看看誰能在自己的發掘現場，找出最多的考古遺物。 【遊戲時間】20分鐘+ 【遊戲人數】2-4人 【遊戲年齡】3+ 【遊戲配件】 ●地層卡100張 ●考古工具卡6張 ●首次發現標記卡25
張 ●小隊長標記卡1張 8大特色，帶回家的不只是一本書！ 繪本+桌遊+三語有聲書+三語動畫，還可以加入超多學習資源的讀者限定社團 ●特色1：百萬訂閱知識型YouTube頻道「臺灣吧」團隊醞釀七年的童書企劃 ●特色2：臺灣童書群眾集資最高紀錄，第一季超過3,000組好評搶先支持。第二季一小時突破百萬訂購 ●特色3：國小綜合活動、社會課程最佳搭配：全系列結合108課綱核心素養。 ●特色4：多元發展素養學習：結合歷史、鄉土、文化、家庭、社會、性別等跨領域學習 ●特色5：每冊包含文化+素養超過8個延伸學習單元，適合共讀與教學引導 ●特色6：結合華臺客三語動畫、
有聲書，滿足不同的生活與學習情境 ●特色7：透過桌遊創造情境，引導孩子突破創新思考，訓練大腦平衡發展 ●特色8：掃描書中QRcode加入讀者限定社團「小黑啤旅行社」享多樣專屬活動和免費資源 〈好評不斷〉他們都愛小黑啤玩臺灣── 為臺灣而教教育基金會 創辦人暨董事長 劉安婷 透過細緻的角色設計與深度的故事內涵，讓孩子能沉浸在有美感的繪本中，認識臺灣與世界，誠摯推薦。 全國醫師醫產業公會理事長 吳欣岱 小黑啤第一季寄來的時候，我和家中二寶就愛不釋手。除了主角人物是親切的台灣黑熊之外，對於臺灣各地區的介紹，更讓孩子們規劃旅遊時超興奮期待！ 兒醫四寶媽 魚丸醫師（余
琬儒） 跟著小黑啤一起玩臺灣，透過繪本讓孩子更了解自己的跟，讓文化、素養不再只是枯燥的照本宣科，透過桌遊寓教於樂，共讀共玩讓親子之間更親密。 雞湯來了家庭教育團隊 創辦人暨執行長 陳世芃 《小黑啤玩臺灣》岱我們遨遊臺灣文化，聊議題、學生活，也滋潤愛、感受與關係。親子一起讀，讓愛不漏接。 Maple Huang 我最喜歡小黑啤玩臺灣設計好玩的臺灣原創桌遊、好讀繪本，甚至還有一大堆用心的編排補充資料讓我們親子延伸活動，不只玩臺灣也能了解到全世界的文化風俗。 Weishu Chang 我想跟製作團隊表達我的感謝:) 我是因為看了故事才知道六堆在哪裡，還有關於地名
與那邊的客家文化。製作團隊用心整理資料，抓出特色，把剪紙重複、對稱的特色發揮得淋漓盡致，因為很美，所以這些內容也就很直覺地被接收了，加深「客家文化」與「五福紙」間的關連與印象。 Fei Fiona 我最喜歡小黑啤玩臺灣國台客三種版本，融入地方特色與文化教育，加上有趣的桌遊，繪本使用大豆環保墨印刷很用心，除了書本還有有聲書跟影片，面面俱到的各種選擇，讓不同的孩子（例如聽障或視障）都可以了解自己生長的家鄉！
中國大陸滾裝貨輪對台灣防衛系統策略運用模式之影響
為了解決高雄港碼頭數量 的問題，作者吳振安 這樣論述：
自 1949 年以來，中國大陸從不曾放棄以武力犯台作為完成統一大業的手段之一，並持續強化軍事整備及灰色地帶行為襲擾，對我國防安全威脅與日俱增，包含近年逐步 推動國防建設，與自2015年開始的軍事改革，至2020年已基本完成軍隊領導指揮體制、部隊兵力結構改革，期在 2035年達成基本實現國防和軍隊現代化，並且具備對臺灣作戰優勢及抗衡外軍能力，以對我國防衛安全造成嚴峻之挑戰。中國大陸過去一直以來無 法突破載運大量重型武器裝備與武裝人員的運輸能力，但是至2017年始，中國大陸已透過軍管民用船舶-滾裝貨輪來突破無法載運大量裝備與人員之窘境，達成大量投送貨 物與人，裝穿越台灣海峽之目的。依中國大陸之中
華人民共和國國防動員法規定，國家決定實施國防動員後，儲備物資無法及時滿足動員所需，縣級以上的中國大陸政府單位可以依法對民用資源進行徵用，而且預估將超過 37 餘艘以上具有大量運輸能力之滾裝貨輪，可能被徵收軍用。自2019年以來多次的中國大陸大型軍演，皆可看見軍管民用之滾裝貨輪接受徵用於載運重裝備的身影，且部分經改裝之滾裝船可運載至????50輛ZTD-05兩棲突擊車，其大量運載能力，已對我國防衛作戰構成相當程度之威脅。台灣本島國際港口計有五處，其中以高雄港、臺中港與臺北港碼頭數量較多、港區腹地較大且聯外道路較為完整，若遭敵奪佔，並使用各類型滾貨完成武器裝備及武裝人 員之儰裝卸貨，將對我國安全防
衛造成重大影響。本文即針對中國滾裝貨輪發展現況、軍用演訓運用及對我國西部國際港口之威脅，利用情境模式分析、SWOT 與 TOWS策略分析，並整合情監偵手段、強化先期制海能力與完備固封守港等作為，以剖析對我防衛系統之影響，並提出整合現有地面軍力與情資、對敵航母進行制壓、鞏固與開拓軍購市場、善用守勢之利持續戰場經營、持續鞏固國際關係等重要攻略，以及整合情監偵手 段盡早預警、加強避戰、完備封毀港作為等重要防守策略，可供我軍採用及應對，俾利防範中國解放軍可能採取之軍事威脅活動，提高我軍作戰之成功機會。關鍵詞:滾裝貨輪、中國動員法、國際港、防衛系統、SWOT 策略分析
臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決高雄港碼頭數量 的問題，作者許忠盈 這樣論述：
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
----------------------------------------------142