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高雄貨運 回頭車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦謝明勳寫的 解鎖!北號誌樓 和邱柏翔的 海港城市的縫合線：高雄臨港線鐵路的空間變遷都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自玉山社 和高雄市立歷史博物館所出版 。
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 張志清所指導 林婷如的 全球定期航運之未來發展及因應策略 （2020），提出高雄貨運 回頭車關鍵因素是什麼，來自於定期航運、資訊通訊科技、航運市場發展、國際貨櫃運輸、航運經營、港埠經營。
而第二篇論文國立高雄第一科技大學 財務管理系碩士專班 蘇玄啟所指導 林昀臻的 金融科技在回頭車市場之應用：保險觀點 （2017），提出因為有 金融科技、線上保險、商業模式、回頭車、貨物運送人責任保險的重點而找出了 高雄貨運 回頭車的解答。
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解鎖!北號誌樓
為了解決高雄貨運 回頭車 的問題，作者謝明勳 這樣論述：
高雄港站「北號誌樓」是國內僅存最完整的傳統機械電氣操作型態號誌樓，昔日扮演控制縱貫線、屏東線，及臨港線進出高雄港站眾多轉轍器和號誌機的繁重角色，如今雖因不再有列車進出而解除任務，但建築本體及控制設備仍保存完整，是見證鐵道技術發展的珍貴工業遺產。 本書從高雄鐵道的起源、鐵道路線的演變，到北號誌樓的誕生、作用，以及號誌樓內部閘柄的機械運作原理，再到停用後的保存與活化利用，完整記錄了高雄港站北號誌樓的前世與今生。 本書特色 1. 台灣僅存最完整的傳統機械電氣操作型態號誌樓，其歷史與操作原理大公開。 2. 透過文字與歷史照片、站區規劃圖、路線圖等，講述高雄港站區與北號誌
樓的歷史演變；搭配號誌樓剖面圖、機械聯動圖等，解析北號誌樓的實際運作；最後從調查研究與復原規劃圖中探討北號誌樓的活化與再利用。 好評推薦 北號誌樓所保存的機器設備，每一件都十足珍貴，特別是列車進出站，開通進路時，控制轉轍器鎖錠及顯示號誌狀態的「發條式限時解鎖器」，仍完整地保留著，對於研究鐵路號誌裝置的人而言，在理解機械構造及運轉安全設計的基本原理上，絕對是值得參考的重要設備。―(日本)鐵道博物館副館長 荒木文宏 雖然臨港線鐵路已經停駛，但是保存下來的舊高雄港站區，除了軌道外仍有室內機具完整的號誌樓聯動機械。在「工業遺產2.0」的保存思維上，號誌樓內的各式機械，即便不能百分之
百回復原本用途，仍可直接演示其運作的原理，這正是「工業遺產2.0」保存的極佳範例。―國家鐵道博物館籌備處主任 洪致文 如果用車站人生來形容鐵道運轉本業，那麼這個號誌樓就有如是人的靈魂一樣，是集站務於一，只要此處運作順暢則一切大致平穩運行，所以也可說號誌樓指揮若定就有如車站內的定海神針一般。―台灣鐵路管理局第二十任局長 周永暉
全球定期航運之未來發展及因應策略
為了解決高雄貨運 回頭車 的問題，作者林婷如 這樣論述：
定期航運之經營環境，因船舶大型化、船噸供過於求、運能集中形成寡占、全球經濟版塊移動及區域貿易協定、貨物精緻化、國際公約對綠色航運之要求等外在商業環境因素的改變，而有不同程度的衝擊；資訊通訊、造船技術及自動控制等科技的發展，若能夠被整合而應用於航運及港埠，可實現更高的營運成效，對海上生命安全、環保及營運產生亦有正面影響。但各航商及港埠業者仍以營利為目的，故其應用創新科技發展條件及情況各不相同，而有必要基於政治、經濟、社會及技術構面之考量，探討業者如何應用此等科技對定期航運營運之影響及因應對策。本研究經由資料分析及研究訪談，探討定期航運產業發展、全球航運市場及商業模式的改變、產業分工之趨勢、國際
公約對航運環保及安全要求及因應對策、創新科技在定期航運上之應用，並且探討資訊通訊等科技，包括區塊鏈、大數據、數位平臺、無人船，人工智慧、自動控制等，在航運與港埠經營、航海、物流上之應用方式，定期航商如何因應全球政治、經濟、環保及商業環境之變化。關鍵詞：定期航運、資訊通訊科技、航運市場發展、國際貨櫃運輸、航運經營、港埠經營
海港城市的縫合線：高雄臨港線鐵路的空間變遷
為了解決高雄貨運 回頭車 的問題，作者邱柏翔 這樣論述：
高雄市立歷史博物館 高雄研究叢刊 臨港線的貨運功能已走入歷史，局部的路線如今也逐漸轉為輕軌捷運，許多沒看過臨港線運作的年輕一輩已難以想像，或逐漸遺忘輕軌過去的前身。 高雄港區長年以來皆屬管制區域，臨港線的情況一般民眾鮮少知悉。此文嘗試建構出臨港線的歷史發展風貌與空間設施變遷，並為求突破，自美蒐集地圖與調查報告，輔以臺灣總督府資料，更發現數條與臨港線相關的區域鐵道，連接港區、工業區、軍事區與軍港等。 戰爭期間臨港線與港區遭盟軍歸納為重點轟炸區域之一，戰後港務局接手後獲得整建，並在經濟建設時期獲得更多的運輸用途，然公路運輸的崛起與貨櫃運輸的轉變，使高雄臨港線仍逐漸走向沒落。
金融科技在回頭車市場之應用：保險觀點
為了解決高雄貨運 回頭車 的問題，作者林昀臻 這樣論述：
本研究以線上保險觀點金融科技探討回頭車媒合APP平台的創新商業模式。本文檢視回頭車媒合APP平台適用之實際保險種類與保險法規並透過一系列財務評估方法，獲得以下幾項研究結果，第一，回頭車媒合APP平台涉及貨物運送人責任保險等其他十項保險商品。第二，以貨物運送人責任保險做為線上保險類別，此項回頭車媒合APP平台將產出每年約25億保費經濟效益。第三，以蘋果公司的對於平台業者的拆帳機制來分析，保險業者在此貨物運送人責任保險將獲得每年約21億的收入；而APP平台業主每年約有4億的收入。