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自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決100萬進口車推薦的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

100萬進口車推薦進入發燒排行的影片

大型旅遊企業關鍵成功因素之分析研究

為了解決100萬進口車推薦的問題，作者陳延宏 這樣論述：

旅遊是一個國家之火車頭產業，由於，旅遊可產生眾多之就業機會，相當多地區與國家都盡其所能於發展旅遊產業，旅遊企業是旅遊產業之一環，旅遊企業與旅遊產業內其他企業之差異是旅遊企業可利用國外旅遊資源吸引臺灣旅客從事海外觀光，本研究蒐集各種旅遊文獻以歸納出層級化的評估標準，並用來評估跟分析臺灣旅遊企業之成功關鍵原因，然後利用6P分析跟行銷策略組合、層級分析法與SWOT分析工具實行每一評估標準的權重分析，並運用臺灣某上市企業當作個案分析其競爭力，最後對個案企業和臺灣旅遊產業提供各種建言。根據實驗分析結果可得知，企業形象、知覺價值、知覺風險和從眾行為等影響因素對普羅大眾的旅遊產品購買意願皆有顯著的影響力，

但是，企業形象和涉入程度的干擾效果卻不顯著；臺灣旅遊企業成功關鍵原因，其重要性排序如下，「企業多角化程度」、「多樣性旅遊產品」、「休閒旅遊品質」、「顧客忠誠度」、「旅客關係管理」、「旅客服務能力」、「科技運用技能」、「旅遊企業內部資源」、「旅遊企業內部人力資源」、「企業品牌印象」、「市場旅遊環境」、「旅遊市占率」和「企業財務資源」。根據實驗分析結果可得出以下結論，個案旅遊企業的競爭力在臺灣主要上市的旅遊企業排名位於中間偏上；根據6P分析結果得知，個案企業的產品策略為不計一切成本提出讓客戶滿足的客製化旅遊行程，此為個案企業主打的產品策略，價格策略則採用「買貴退差價」和「最後一刻定價法」；個案企業

的通路策略則為利用「配銷通路」、「實體通路」、「網路通路」3個通路，利用其規模經濟效益分包給小旅遊企業的方式銷售產品為佳，其促銷策略「差別取價」策略，在離峰時段推出低價行程與限時特價專案以吸引資金不足或偏好撿便宜的旅客，其人才策略以實行工作輪調為佳，其定位策略以進行企業多角化發展，其期許成為「旅遊體驗經濟」與「生活產業」的複合型企業為佳；個案旅遊企業的優勢為「品牌口碑良好」、「產品項目豐富多樣化且完整」、「全年無休」、「低資產負債比」、「企業資訊工具普及」、「多角化經營」；個案旅遊企業的缺點為「人才流通率高」、「旅遊業為低利產業」、「經銷商配合度不高」；個案旅遊企業的可能機會為「發展醫療旅遊」

與「應用大數據進行精準行銷」；個案旅遊企業的威脅包含「大陸人士來台觀光暫停」、「氣候因素影響」、「中美新冷戰」、「新冠肺炎」與「經濟不景氣」。依據前述分析之結果，本研究對個案旅遊企業建言其應「保守經營」、「多角化經營」並「重視平衡國外市場與國內市場的營業額」和「發展國外市場與國內市場可彈性轉換的旅遊活動」。

原來有錢人都這麼做：效法有錢人的理財術，學習富人的致富之道

為了解決100萬進口車推薦的問題，作者ThomasJ.Stanley 這樣論述：

什麼人才是真正的有錢人，什麼人不是有錢人？ 為什麼住豪宅、開名車的人，不一定是有錢人？ 運用大數據調查有錢人之所以有錢的原因 財富是你累積了什麼，不是你消費了什麼 　　《紐約時報》暢銷書排行榜連續上榜179週 　　英文版熱銷超過50萬冊 本書特色 　　作者窮二十多年光陰以大數據研究人們如何致富。一開始，作者對居住在美國高級住宅區的人進行問卷調查，一段時間後，發現了一些奇怪的現象，許多住豪宅、開名車的人，實際上並沒有多少財富。然後，更奇怪的事出現了：很多真正的有錢人，根本不住在高級住宅區。 　　透過研究，作者開始找出有錢人是什麼樣的人？有什麼共同特點？例如，有錢人開什麼車？住什麼房子

？穿什麼衣服？日常的消費習慣如何？從這些調查中，找出有錢人的特徵，繼而使讀者可以從中學習，靠著自己的力量，翻身做個有錢人。 　　美國八成有錢人的財富不是因繼承而來，他們都是第一代有錢人，憑著自己的力量，一步一步成為有錢人。會花大錢不代表是有錢人，因此坐領高薪者如果是個月光族，沒有累積到財富，根本不算是有錢人。 　　作者毫不保留地讓我們看到有錢人之所以有錢，是由於自我犧牲、節制度日、勤奮工作，這些被高消費社會明顯貶低的特質，但作者卻告誡我們：「那只是一輛車，不是你」。 　　為什麼讀者會想讀這本書？ 　　因為我們發現什麼樣的人才是真正有錢人，什麼樣的人不是；更重要的是，我們找到一般人要怎麼做

才會變有錢的公式。 　　為什麼一般對有錢人的看法是錯的？ 　　財富並不等於收入。如果你的收入很高但卻是個月光族，並不會變得更有錢，你不過是生活水準比較高。財富是你累積了什麼，不是你消費了什麼。 　　要怎麼做才會變有錢？ 　　這會跌破所有人的眼鏡，很少人是因為幸運、繼承、唸很多書，或特別聰明而累積大筆財富。財富往往是某種生活方式的結果——勤奮、努力不懈、規劃，更重要的是，自律。 　　為什麼我沒有錢？ 　　很多人會自問：為什麼我沒有錢？他們努力工作，受過良好教育，收入也高，為什麼不是有錢人？因為他們把收入全部用來消費，並不投資。這類型家庭一旦少了薪水，在經濟上大概只能撐一到兩個月。 　　什

麼樣的人能夠致富？ 　　美國富翁有80%是白手起家。有錢人通常是生意人，在同一個地方住一輩子，可能擁有一家小型工廠、連鎖商店，或提供服務的公司。他的鄰居，財富只有他的一小部分。他強迫自己儲蓄跟投資，靠自己打拼賺錢。 　　致富的七大元素 　　富人們通常遵循一種能夠幫助他們累積財富的方式生活。在調查過程中發現，這些有錢人有七大共同特性： 　　1. 有錢人會量入為出。 　　2. 有錢人能有效分配時間、精力、金錢，以達到建立財富的目標。 　　3. 有錢人相信經濟獨立比展現崇高社會地位更加重要。 　　4. 有錢人的父母並不提供經濟上的後盾。 　　5. 有錢人的成年子女在經濟上能夠自給自足。 　　6

. 有錢人對掌握市場機會很有經驗。 　　7. 有錢人選對了職業。 　　對有錢人的研究當中，我們發現了什麼？ 　　打造財富需要紀律、犧牲和努力工作。你真的想達到經濟獨立嗎？你和你的家人願意為了達成這個目標，而重新定位你們的生活方式嗎？許多人很可能會說他們做不到。如果，你願意拿你的時間、精力，和消費習慣來交換，以打造財富並獲致經濟獨立，那麼本書會幫你展開這段旅程。 　　如果錯過做有錢人的機會？ 　　如果讀者錯過做有錢人的拼搏年紀，也能透過本書的觀念，從教育和職業選擇上，讓下一代有機會翻身做有錢人。 來自各界的推薦 　　專文推薦 　　綠角（「綠角財經筆記」部落格格主） 　　艾爾文（富朋友理財

筆記站長） 　　研究投資理財，學習財富累積之道，也學習財富之上的更高價值。——綠角，「綠角財經筆記」部落格格主、財經暢銷作家 　　如果你也想擁有足夠多的財富，本書作者實際採訪有錢人的故事，與整理歸納出的心法可成為借鏡。——艾爾文，富朋友理財筆記站長、財經暢銷作家 　　《原來有錢人都這麼做》的含意是……幾乎有穩定工作的人都有機會累積一筆小財富。——《富比士 》（Forbes） 　　本書內容比任何國家政策更有助於個人財務層面的提升……《原來有錢人都這麼做》有個非常真實的主題……「你看，我做得到，你一定也可以！」——羅許・林保 （Rush Limbaugh） 　　一本了不起的好書。——《華

盛頓郵報》 （The Washington Post） 　　對想變有錢的人而言，說到心坎裡了。——《今日美國》（USA Today） 　　渴望透過節儉致富者的入門指南。——《波士頓環球報》（The Boston Globe） 　　一個有趣的社會學研究。——《商業周刊》（Business Week） 　　對美國社會的有錢人做了一個十分有趣的檢視。——《快訊報》（The Dispatch） 　　這些睿智的建議，是給我們所有人的忠告……一本讀起來相當有趣的書。——《考克斯新聞社》（Cox News Service） 　　揭露奢華揮霍就代表有錢人的假象。——《美國新聞和世界報告》（U.S.

News and World Report） 　　很喜歡這本書，內容提到「美國多數有錢人的財富靠繼承而來」根本是個迷思。事實上，過去二百多年，我們創造了一個偉大的國家，我們已找到方法讓窮人也能白手起家並坐擁財富，為他們的子孫創造一個扭轉人生的機會。我們讚揚它，把它拍成電影，圖書館裡到處都是這樣的書。這沒什麼不對。——伯尼・桑德斯（Bernie Sanders） 　　作者以大數據展現了這些有錢人共同、出人意料的節儉個性。一家企管顧問公司董事總經理這麼說：「主要的課題就是高收入並不等於財富多。」他把本書列為「非讀不可，而且越早讀越好」。——《芝加哥論壇報》（Chicago Tribune）

服務品質、企業形象、經營績效與農民參與農會會員意願之研究-以高樹鄉農會為例

為了解決100萬進口車推薦的問題，作者余奏享 這樣論述：

農會過去是台灣農村發展的重要的角色，並與農民的關係緊緊地結合在一起，然隨著農業人口老化、農田面積減少及農業產銷模式之改變，農民亦隨農業整體經營環境的改變而減弱對農會的附著度，造成基層農會會員逐年減少之困境。本研究以高樹鄉農會5270個會員為研究對象，依分層抽樣進行300份問卷發放與收集，總計回收280份有效問卷，有效回收率93.33％。並以SPSS 22.0統計套裝軟體作為分析的工具，針對樣本資料進行樣本結構、敘述統計、信度、因素、ANOVA、Pearson 相關及迴歸等分析，據以檢定農會服務品質、企業形象、經營績效與參與會員意願等四構面的差異與關係。研究經過驗證與實證分析，歸納出下列主要結

論：(1)服務品質對企業形象、經營績效與農民參與會員意願具有正向影響關係。(2)企業形象對經營績效與農民參與會員意願具有正向影響關係。(3)經營績效對農民參與會員意願具有正向影響關係。(4)農會會員之人口統計變數對服務品質、企業形象、經營績效與參與會員意願，部份具有顯著差異。依據研究實證結果與結論，提出針對農村人口結構改變，修訂農會會員相關制度、精進農會服務效度與廣度，促進青年農民參與會員意願及政府應輔導農會建立企業形象與穩定經營績效等之建議，俾供未來各級農會經營發展及政府機關訂定農會相關法令規章之參考。