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汽車新式配備與裝置 最新版(第二版) 附MOSME行動學習一點通

為了解決abs煞車系統的問題，作者黃旺根,羅仲修,楊子岳 這樣論述：

　　1.各項新式配備都以各系統為主軸來介紹，較容易瞭解設置的目的。  　　2.以淺顯易懂的文字及條理的說明來介紹各項新式配備，讓讀者較容易瞭解。  　　3.各章節都設有自我評量及綜合評量，讓讀者自己評定理解的程度。  　　4.本書採全彩印刷，提供大量清晰圖片與詳細說明，圖文相互引導，提高讀者學習興趣。  　　5.本書各章節的編排力求架構清晰，讓讀者較容易理解各裝備的內容。

abs煞車系統進入發燒排行的影片

基於Bosch 9液壓控制單元之防鎖死制動系統模糊控制器設計及其強健性探討

為了解決abs煞車系統的問題，作者薛宗桓 這樣論述：

防鎖車煞車系統(Antilock braking system, ABS)為車輛的主動式煞車安全系統，能防止車輪鎖死打滑，大幅提高車輛煞車時的操縱性與安全性。歐美各國已將其列為標配，我國近期也推行鼓勵機車加裝防鎖死煞車系統的政策，希望降低因機車量過多而引發的死傷率問題。然而目前國內並無自主開發防鎖死煞車之能力，因此參考工業產品開發流程，開發產品的第一步須先選定一個合格之參考產品，並且獲取其性能方有比較與改善之目標，而測試防鎖死煞車系統性能的方式除了最真實的實車測試外，考良成本以及安全性問題，透過測試載台量測產品性能可以具有更多的發展空間。本研究針對防鎖死煞車控制器的測試與開發，分為兩個階段，

首先，本研究利用商用機車ABS Bosch 9在四種環境及系統狀態變異下的強健性作為ABS開發的參考標準，並選用7種性能指標作為評估並量化ABS的性能表現，建立了一套機車用ABS控制器開發測試流程，並以控制器對三項環境變異以及兩項ABS硬體系統發生異常時的強健表現作為測試項目。接著利用本研究自行開發之ABS控制器搭配Bosch 9的油壓控制單元，與Bosch 9的表現進行比較，透過測試了解控制器之優劣，並進行控制策略的改善，最終本文採用模糊理論設計ABS控制器，並成功在控制表現方面，達到良好的改善。本研究透過商用ABS Bosch 9與自主開發之ABS控制器，初步實現了ABS產品開發流程，也透

過此過程了解控制器的發展方向，對於國產ABS的開發提供一大助力。

實戰重車戰情局

為了解決abs煞車系統的問題，作者流行騎士編輯部 這樣論述：

　　騎摩托車用力扣緊煞車效果會比較好嗎？ 　　應該一次扣到底呢？還是含住慢慢來？ 　　煞車形式又是怎麼演進的？ 　　有沒有ABS差異會很大嗎…… 　　煞車操作是摩托車操駕的一大重點。好的煞車操作能提升操駕質感，讓你無論在直線煞停還是進彎減速都能確實掌握車身動態，優化效率。不好的煞車操作會讓你心生畏懼，一扣下去不是過猛就是沒力，怎麼做都覺得卡卡怕怕的。 　　本書以煞車操作為主軸，輔以油門操作、重心分配等騎乘技巧，幫助你精準煞車正確操駕，騎乘品質大躍進！  

用於機車煞車系統之輪胎正向力分析

為了解決abs煞車系統的問題，作者林暉恩 這樣論述：

本研究目的在探討機車在不同騎乘者騎乘時前後輪正向力的變化，俾後續提出前後輪剎車力之分配策略。首先利用運動方程式與靜力平衡分析當有前後輪避震器的位移量時，機車車架的運動情形與前後輪荷重量的改變，並利用實車實驗來驗證上述的分析結果。有了此項預估，煞車系統就能以前後軸荷重之分配狀況作為煞車力的分配比例，本研究因此開發出機車用CBS煞車力之分配策略，並使用Bikesim軟體執行煞車測試，以確認此煞車力分配策略的效力。