abs系統的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車煞車系統ABS理論與實際(第三版)

為了解決abs系統的問題，作者趙志勇,楊成宗  這樣論述：

　　本書兩位作者多年來在教育界教授汽車課程，也寫過不少汽車書籍，對汽車自是非常瞭解。他們將多年教授汽車相關課程所累積的理論基礎，以及將自己修護汽車的經驗，以有條理、系統的方式編整成書呈獻給汽車業界的朋友。文中收集各廠家ABS系統的檢修資料，提供讀者近代汽車ABS在控制系統與檢修儀器方面的資訊，並研討各廠家的檢修策略。相信在現今理論與實務並重的學習趨勢下，可讓讀者在學習ABS系統時有更明確的方向。    本書特色   　　1.本書分為理論與實務兩個部分，能依照讀者的需求提供參考。 　　2.文中詳細介紹ABS作動原理及收集各大廠ABS系統的檢修資料，使讀者學習的知識能應用在實際的檢修上。 　　

3.圖片標示清楚，增加學習的效率。 　　4.本書適合各大學、科大汽車科相關科系學生、在職技術人員及對ABS系統有興趣之人士研讀。 

abs系統進入發燒排行的影片

應用於線控車輛的牽引力控制和防鎖死煞車策略開發與硬體在環測試驗證

為了解決abs系統的問題，作者張智維 這樣論述：

線控車輛(X-by-wire Vehicle)為自駕技術關鍵之一，利用電子訊號取代傳統車輛油門踏板等機械結構，能更有效率的實現自動駕駛。為了滿足國內安全法規並確保自動駕駛的安全性，本研究發展一套應用於線控車輛的防鎖死煞車與牽引力控制系統，避免車輪產生空轉或鎖死的現象，並使線控車輛的加減速性能進一步提升。本研究首先根據輪速訊號與加速度訊號估測輪胎縱向力、整車重量、車身速度、輪胎滑差等控制器所需訊號，以此為基礎發展TCS與ABS控制策略，前者TCS利用最大可傳遞力矩估測(MTTE)限制馬達輸出扭力避免驅動輪空轉，並且會通過PI回授控制修正估測誤差，後者ABS利用模糊控制技術控制煞車油壓避免輪胎鎖

死並最大化煞車性能。在ABS與TCS性能驗證方面首先利用dSPACE ASM 整車模型進行模型在環驗證(MiL)，確認控制方法的可行性。接著架設動力系統與煞車系統硬體測試平台，同時整合控制策略、車輛模型、線控硬體進行硬體在環測試驗證(HiL)。由測試結果可以證明本研究發展的TCS與ABS能有效提升車輛加減速性能，且滿足國內相關安全法規的要求。

汽車專業英語(第2版)

為了解決abs系統的問題，作者宋進桂 這樣論述：

本書共4篇13章，內容包括汽車的一般知識（汽車的組成與分類等）、汽車傳統結構（發動機的分類、工作原理、主要部件和系統、底盤各系統和常規電氣系統）和汽車新技術（電控燃油噴射、汽油直噴、柴油機共軌噴油、各種自動變速器、轎車懸架、新型轉向系統、空調、ABS系統、安全氣囊、巡航、防盜、電動汽車和混合動力汽車）等汽車基礎知識，以及汽車維護與修理（維修手冊閱讀、診斷維修工具設備、混合動力電動汽車維修和鋁汽車焊接修復技術）、汽車銷售與服務（特約經銷授權、新車銷售、進口車保險等）和汽車設計與製造（汽車造型設計、汽車部件設計、CAD設計、連接新技術、虛擬實境技術等）三個方面的應用性內容。 與同類教材相比，本書

兼顧理論基礎與實踐操作、傳統結構與新技術、汽車基礎與汽車專業（設計製造、銷售服務和診斷維修）知識，對於培養汽車類應用型本科人才具有針對性、實用性。本書可作為車輛工程、汽車服務工程和交通運輸等汽車類應用型本科專業的教材，也可作為工程技術人員的自學用書。 本書初版問世5年來，深受教育界同仁和汽車行業的技術人員的厚愛和支持，印刷了10餘次。為了跟上汽車工業的發展步伐，適應汽車電氣化、平行進口、電腦診斷和CAD設計等汽車領域的新形勢，決定進行修訂再版。 本次修訂突出以下基本理念： 1）以掌握汽車專業英語基礎知識為根本，以訓練汽車英語專業應用能力為主線，以滿足社會和職業需求為目標

； 2）教材設計遵循廣大讀者的普遍認知規律。 在知識體系上將系統性、科學性、實用性與前瞻性相結合；內容的呈現從詞彙到課文，從汽車基礎到專業知識，從傳統結構到新結構，循序漸進，便於掌握。 3）適應和服務行業變革，適時更新教材內容。 修訂後的內容仍然緊緊圍繞培養應用型汽車類專業人才這個中心，保留了初版的基本風格和內容。除了汽車的一般知識、傳統結構和汽車新結構新技術（電控燃油噴射、汽油直噴、柴油共軌、自動變速、轎車懸架、新型轉向系統、空調、ABS、安全氣囊、巡航、防盜等）外，還根據車輛工程、汽車服務工程和交通運輸等汽車類本科專業的特點，編入了汽車設計與製造、汽車銷售與服務以及汽車維護與修理方

面的應用性內容。 本次修訂增加的主要內容是電動汽車和混合動力汽車的構造和維修，汽車造型設計與CAD設計、進口汽車保險、重型貨車柴油機排放控制技術和氣壓制動系統。 與同類教材相比，本教材有四大特點： 1）素材新。 教材內容素材大部分取自近年（部分□新為□017年）國外出版的英文專業書籍、專業期刊和電子出版物，語言規範。 2）重應用。 將汽車基礎與專業知識同時列入教材，教材大部分內容直接涉及汽車設計製造、維護修理和行銷服務各領域，突出了應用性。 3）方便教與學。 編排合理，通俗易懂，圖文並茂，易於掌握，便於教學；配套可免費下載的授課電子課件以及全部課文的參考譯文。 4）增補新內容。 緊

跟汽車業發展步伐，加入新能源汽車、進口汽車保險、CAD設計和虛擬實境技術、重型汽車排放控制、發動機電腦控制系統診斷程式、鋁車身焊接修理技術等新內容。

雙輪機車加裝複合式感測元件的主動控制煞車系統之實現與研究

為了解決abs系統的問題，作者魏傳育 這樣論述：

機車，在台灣是不可或缺的交通工具，在大城市裡或許可以不買車不開車，有大眾運輸可以替代。但，機車有著無可被取代的地位，擁有極高的機動性，且為人人可負擔的交通工具。動力車輛演進至今，除了一般傳統的定速(Cruise Control)功能、ABS(Anti-Lock Brake System)防鎖死煞車系統、防滑系統以控制動力使車回歸穩定狀態，近年來科技進步讓車輛有更安全的自動煞停系統，但就目前而言僅有多數的汽車及極少部分的高單價機車搭載。台灣道路設計巷弄極多，如在一般平價機車上安裝上初級的主動控制煞車系統，必能降低事故率。複合式感測元件，在危急情況下，在人腦還未做出判斷之前，透過感測器傳達微控制

器MCU，讓機車更早一步做出主動控制車速或煞停等動作。以本人原廠含有ABS系統之機車作為研究基礎，加裝本研究設備，透過雷射測距傳感器，及超聲波傳感器，訊號回傳至MCU經過邏輯判斷後發送是否做出主動控制煞車、距離之實現。