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電動車動力電池組散熱與安全設計改善

為了解決bmw i8電池壽命的問題，作者陳益新 這樣論述：

電動汽車自問世以來，動力電池組可靠度與安全問題一直被關注著，電池組因為散熱系統設計不良導致內部溫度分佈不均勻影響使用的壽命；而當發生碰撞時，電池組在遭受尖狀物穿刺，導致短路，而可能有發生爆炸的危險。本論文主要針對電動車用之動力電池組進行散熱與安全設計，以期能應用於實車。本研究涵蓋熱場、流體與固體力學多重物理性質分析；主要分成三大部份，首先進行電池的熱分析，對單一電池芯做充放電、生熱實驗和研究，並對串、並聯後之電池模組放電溫升進行模擬；第二部份為電池全模組內部流場分析，並以一個常見的散熱配置方式進行最佳化設計；最後將針對一個實際的電池全模組進行碰撞模擬以確保電池模組的撞擊安全性。本研究所提出的

電動車用動力電池組設計，散熱效能較基本款改善39%，碰撞安全也提高18%。