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國立聯合大學 經營管理學系碩士班 羅乾鐘所指導 王羿婷的 宅經濟下電子商務、物流、包材產業 經營績效比較之研究 (2021),提出dhl空運費用關鍵因素是什麼,來自於宅經濟、共同邊界、資料包絡分析法、Malmquist生產力指數。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 余坤東、陳秀育所指導 邵夢陽的 選擇海空運快遞決策模式之探討 (2016),提出因為有 空運快遞、小三通空運快遞、海運快遞、分析層級程序法的重點而找出了 dhl空運費用的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了dhl空運費用,大家也想知道這些:

一本書讀懂無人機物流

為了解決dhl空運費用的問題,作者周俊飛 這樣論述:

無人機物流在實現“超越時空”的體驗方面具備無限可能,這種物流模式具備時效性、低成本和可達性等很多優勢,能夠有效解決物流行業需求緊急、位置偏遠和人力成本上升等問題。 本書對無人機物流進行了全面系統的闡述,主要涉及其發展背景、內在價值、場景可行性、前景和業態、技術和監管等內容,並收錄了全球無人機物流的發展簡史。本書可作為物流行業從業人員的工具書,對社會大眾具有重要的科普價值。 周俊飛 無人機物流聯盟創始人、無人機玩家、中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA-China)成員。 曾長期參與華為外包公司的物流和供應鏈設計,曾供職富士康等多家知名企業。致力於城鄉雙向物流、供應鏈規

劃研究多年。 現代綠色物流的倡議者,“陽明學”的忠實信徒,“致良知”思想的踐行者和傳播者。 對本書的讚譽 推薦序 前言 第1章 無人機:先進的生產工具 近年來,人們對航拍無人機、個人娛樂式無人機已司空見慣,但是,對於無人機的應用來說,這僅是“冰山一角”。無人機的應用場景非常廣泛,歷史也很久遠。 1.1 無人機縱橫百年 1.1.1 無人機的發展簡史 1.1.2 無人機概念、分類和應用 1.2 無人機和親密“小夥伴” 1.2.1 無人機和機器人 1.2.2 無人機和航模 1.3 無人機融入AI時代大潮 1.3.1 新技術是把雙刃劍 1.3.2 AI時代無人機的發展 1.4

搶灘無人機行業應用 1.4.1 民用無人機面臨的新情況 1.4.2 民用無人機發展的新機遇 1.4.3 無人機行業應用的不二法寶 第2章 飛越物流那道檻兒 物流是門古老而又現代的學科,“兵馬未動,糧草先行”說的其實就是物流的事兒。物流在現代的經濟、社會和軍事活動中發揮著基礎性作用,是國民經濟的動脈。近年來隨著電子商務的高速發展,尤其是移動電商、移動支付、無人機等先進技術的發展,對物流服務水準提出了更高要求。 2.1 物流小科普 2.1.1 物流的起源 2.1.2 物流的特徵 2.1.3 物流的地位和作用 2.1.4 現代物流的“蛻變” 2.2 供應鏈的癥結與突破 2.2.1 供應鏈問題所在

2.2.2 突出重圍謀新篇 2.3 新理念、新技術賦能物流的發展 2.3.1 綠色物流 2.3.2 智慧物流 2.3.3 眾包物流 2.3.4 物流的“八化”態勢 2.3.5 “新常態”要有新理念 2.3.6 無人機賦能物流的發展 第3章 無人機物流的興起 無人機物流應運而生,它的出現使電子商務的發展多了一份保障,並延伸了商業活動的觸角,助力新零售的騰飛,為商業活動和人們的生活提供了更多的可能性。 3.1 無人機物流概述 3.1.1 無人機物流概念和類別 3.1.2 無人機物流的背景和發展現狀 3.1.2 無人機物流:全球發展大趨勢 【拓展閱讀】 美國的創新土壤:催生亞馬遜無人機物流 3.2

痛點:無人機物流市場環境透析 3.2.1 “單日億件”時代的到來 3.2.2 鄉村電商市場潛力巨大 3.2.3 跨境電商帶來新機遇 3.2.4 應對人口老齡化的挑戰 3.2.5 變局:克服物流瓶頸 3.3 破局:無人機物流的巨大價值 3.3.1 天地聯合:效率和成本的重構 3.3.2 人機協同:破解人力資源難題 3.3.3 超越時空:服務於海角天涯 【拓展閱讀】布“天羅地網”:看京 東無人機物流 3.4 轉型與重生:化解不利因素 3.4.1 技術與運營 3.4.2 政策與監管 3.4.3 社會與公眾 第4章 無人機物流行業的未來 新技術是否具有足夠強大的生命力?能夠走多遠?最終需要看技術轉

化為生產力這一內因和環境“時勢”這一外因,兩者是否能相互融合、相互成就。放眼國內外經濟和技術領域,無人機物流的發展將是一種長遠的大趨勢。 4.1應用場景 4.1.1 契機:技術和情境的融合 4.1.2 昇華:準備好迎接“奇點” 4.1.3 預判:可能的三個階段 【拓展閱讀】Flytrex無人機物流案例 4.2 未來的顛覆與重構 4.2.1 業態:提前佈局 4.2.2 參與者:演好角色 4.2.3 重構者:高瞻遠矚 4.3 鄉村包圍城市的路線 4.3.1 淺析路線的正確性 4.3.2 向行業標杆看齊 【拓展閱讀】DHL無人機物流合作典範 4.3.3 …… 【拓展閱讀】順豐戰略卡位:打造三段式空運

網路 4.4 經濟效益和社會效益的兼顧 4.4.1 與通航的融合 4.4.2 集約式發展 4.4.3 直面困難主動預防 第5章 無人機物流的行業監管和規範 儘管我們看好無人機物流的未來,國內外的很多企業也正行進在成功的路上。但是,無人機物流因為其“低空飛行”和運載包裹的特殊性,這必然要求營運企業要嚴格按規範作業,政府和行業也要加強監管。 5.1 運營專業化和規範化 5.1.1 空域的精細化管理 5.1.2 嚴格的品質標準 5.1.3 技術是監管的趨勢 5.2 政府和行業的引導 5.2.1 找尋發展與安全的平衡 5.2.2 政府的鼓勵和管理 5.2.3 不只是監管,標準亟待落地 附錄 無人機

物流發展簡史 參考文獻 後記 推薦序 黨的十九大報告指出,我國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段,正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。同時,隨著智慧手機和移動互聯網的普及,大資料、雲計算的出現和運用,互聯網迎來了加速裂變的新一輪革命,讓人們感歎未來已來。這場革命不僅使社會生活的各個方面發生了顛覆性的變化,而且改變了人類的空間軸、時間軸和思想維度。新零售、新金融、新技術、新能源、新製造在新的時代應運而生。 物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業,物流是聯繫生產、流通和消費,聯繫城市和鄉村的紐帶,貫穿於每個商業閉環中。 我國的物流業有巨大的發

展空間,同時也面臨著制約商流實施以及不能有效滿足用戶需求的尷尬困境。2017年我國社會物流總費用達12.1萬億元,其中運輸費用為6.6萬億元。從業務量來看,以快遞物流為例,2017年全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件,快遞包裹分發也由此進入“單日億件”時代。未來,包裹量將會持續處於上升趨勢。對於物流行業而言,這既是一座金庫,也是一項挑戰。以大資料為支撐的智慧物流體系在電商倉佈局、運力調配、線路優化和人員調派等方面做出了積極嘗試。面對偏遠區域的網購需求、小量高頻訂單分揀、人口老齡化挑戰和日益嚴峻的用工形勢,許多企業在無人機、自動分揀和搬運設備等新技術應用方面進行了探索和創新,這是物流業

自動化、智慧化深入發展的大趨勢。 無人機的誕生已超過百年,但其真正的規模化、民用化才剛開始。國內外的互聯網企業、高新技術企業和快遞物流企業紛紛在此領域發力,加大投入進行研發和應用試點,至今已初顯成效。以無人機為物流工具進行倉儲、運輸、配送等作業,能有效彌補傳統方式的不足,在時效性、可達性和經濟性等方面充分顯現了潛力,尤其是在未來實現穩定可靠的全自動化運營之後,對於緩解人工短缺的壓力大有裨益。 關於無人機物流的新聞時常見諸媒體,但國內外尚無關於此類題材的專著。本書作者從生產力的角度著眼,橫跨物流和無人機兩個行業,第一次系統性地闡述了無人機物流的各個方面,並結合市場需求、技術特點和我國國情,提

出了發展思路和解決方案。 本書的作者是物流專業出身,多年來在物流技術和應用方面進行研究和實踐。書中提出的諸多觀點,體現了優化結構集約式發展、長短期兼顧可持續發展、和諧平衡綠色發展的理念。 本書對於互聯網、物流、高新技術等行業的從業者、社會公眾與無人機愛好者具有普及啟蒙意義和一定的應用參考價值。 河南工業大學 王焰

宅經濟下電子商務、物流、包材產業 經營績效比較之研究

為了解決dhl空運費用的問題,作者王羿婷 這樣論述:

本研究應用共同邊界、二階段資料包絡分析法(DEA)及Malmquist生產力指數(MPI),比較電子商務、物流及包材2016年至2020年的獲利效率、市場效率、經營效率與經營效率技術缺口比率(Technology Gap Ratio,TGR)。本研究以股東權益總額、營業費用為第一階段獲利效率的投入項、營業收入淨額為第一階段獲利效率的產出項、營業利益為跨階段連結項、每股淨值為第二階段市場效率的投入項,每股盈餘、市場價值為第二階段市場效率的產出項進行二階段經營效率分析,實證結果顯示:(1)電子商務、物流、包材在共同邊界獲利效率、市場效率與經營效率上,表現最好的產業為電子商務。獲利效率表現最差的為

物流,市場效率與經營效率上電子商務業顯著優於物流與包材,其中包材為表現最差的行業。(2)電子商務、物流、包材在群組邊界獲利效率上表現最好的產業為電子商務、最差的為物流,而在市場效率與經營效率上表現最好的產業為包材、最差的為物流,其中包材群組邊界市場效率顯著優於物流。(3)電子商務業為三個產業的經營效率技術領導者,包材則為經營效率技術落後者。(4)電子商務、物流、包材在整體累積生產力上表現最好的公司為台達化。

選擇海空運快遞決策模式之探討

為了解決dhl空運費用的問題,作者邵夢陽 這樣論述:

物流產業已經成為全球經濟發展中關鍵的一環。隨著兩岸的時局變遷,在全球貿易的大格局下,「小三通」的開通為兩岸互動奠下基礎。不過,隨著兩岸直航的推動,因應兩岸經貿關係的發展需要,各種不同型態的運輸服務也應運而生。其中,隨著電子商務的發展,快遞與電子商務平台的合作範圍在不斷地擴大中,另一方面,由於廈台海運快件量呈現發展態勢,藉此契機,兩岸海運快遞業務隨之產生。在此一背景下,本研究希望探討涉及不同種運送方式的比較及貨主和承攬業者相關評選準則,尋求適當的科學性分析方法評選空運快遞、小三通空運快遞和海運快遞三種運送方式,探究貨主及承攬業者選擇運送方式的考量因素及準則,目的係以為往後相關評選議題豐富資料,

供快遞業者及決策者參考。研究方法使用分析層級程序法為主要根據,以承攬業者及貨主兩群體為研究對象,發放專家問卷,進而獲得問卷分析結果。本研究制定出承攬業者在海空運快遞之評選中十二項次準則與三大構面(速度、行政限制/服務品質、價格),以及貨主在選擇海空運快遞之評選中十一項次準則與三大構面(速度、行政限制/服務品質、價格)。根據調查結果可知,「速度」為承攬業者與貨主在評選快遞運送方案時的第一考量要素。而其中承攬業者以「進出口通關辦理速度」為最重要之評估準則,貨主以「貨物的準時送達」為最重要之評估準則。另在三種快遞服務的評選中,兩類受訪群體都把空運快遞作為首選方案。