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中國文化大學 經濟學系 柏雲昌所指導 張宇琦的 台灣地區推廣電動車之電力需求預測與環境衝擊 (2019),提出eMOVING 充電 點 數關鍵因素是什麼,來自於純電動車、綠色電力、溫室氣體、空氣汙染、ARIMA 模型。

而第二篇論文國立屏東科技大學 科技管理研究所 李祥林所指導 范存延的 應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展 (2019),提出因為有 台灣電動機車廠商、電動機車、專利分析 的重點而找出了 eMOVING 充電 點 數的解答。

最後網站翻轉市場的電動機車生力軍:eMOVING iE125 試駕體驗 - T客邦則補充:充電 電動機車的嶄新解決方案:eMOVING iE125 ... 一舉解決目前市售電動機車的痛點所在,加上方便的快充設計,更可說是為當前電動機車掀起了新的革命。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了eMOVING 充電 點 數,大家也想知道這些:

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Pinky Bubble一如往常的騎著電動車iE125,在大街小巷與各種路人進行遭遇,儘管路人們沉默不予理會,但他依舊不自主的在腦中上演了中二的小劇場.....

主角:男兒身、女孩心的Pinky Bubble。有著看似粗勇的外表,以及中二程度過於常人的內心。
日常習慣:幻想。
興趣:憑空捏造劇情。
專長:在腦中上演無數的小劇場。

機車:eMoving iE125。有著十分煞氣a扮相,有如80年代太陽眼鏡的大燈設計,搭配上方有如「智多星」的LED日行燈,車體外觀符合現代潮流,極簡、圓滑卻又帶點速度感。飲食習慣:電力。
興趣:在家充電,滿電出門;外出用餐也可在超級充電站,迅速補充能量。
專長:一鍵boost加速、行車紀錄。

[詳細文章] 小劇場! 世上只有阿姨好~
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Editors&Effects:浣熊

台灣地區推廣電動車之電力需求預測與環境衝擊

為了解決eMOVING 充電 點 數的問題,作者張宇琦 這樣論述:

近年來,台灣地區因空氣汙染問題嚴重與配合國際溫室氣體排放減量壓力下,採取多管齊下的再生能源和廢止核能等能源政策以邁向永續發展之路。但礙於台灣地區不僅機車密度為全世界最高(0.94機車/人),小客車總數亦是隨著時間經過而不斷攀升。據環保署統計資料顯示在各類空氣汙染源中,機動車輛占PM2.5汙染源的23%,氮氧化物汙染源的49%,都是全國之首。因此,台灣地區出現逐漸以推動純電動車取代燃油車的輿論和政策,其主要目的是藉此政策,減少環境空氣汙染和溫室氣體的排放量。本文採用時間序列方法預測台灣地區純電動車輛(輕重型機車、自用小客車、計程車、遊覽車、特種車)的需求量並探討其可能的成長空間。再估計因推廣純

電動車的所需投入的電力需求和政策壓力。最後藉由機動車輛綠色能源與灰色能源的投入轉換效應,推估對環境溫室氣體和空氣汙染物排放量效果。

應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展

為了解決eMOVING 充電 點 數的問題,作者范存延 這樣論述:

本研究利用專利分析研究台灣電動機車產業相關技術,分析產、學研及個人技術發展並探討電動機車廠商技術與產品特性的關係。本研究檢索我國智慧財產局專利資料庫2018年12月31日前之專利,獲得符合本研究範圍之專利為841筆。研究結果顯示台灣電動機車廠商著重提升便利性、安全性、效率及續航力等九項。學研界電動機車專利較著重提升效率、便利性、安性、經濟效益等四項。個人的專利技術研究則以提升續航力、便利性及安性等五項為主。廠商上市產品的特性訴求均以便利性及安全性為主,但各廠商達成這些功效的技術仍有所差異,如提升安性方面、本田透過冷卻系統、充電設備六種技術來達成。山葉則以動力系統、充電設備六種技術來達成。光陽

仰賴動力系統、電控系統等六種技術來達成。三陽使用動力系統、冷卻系統等四種技術達成。提升便利性方面,本田透過充電設備、電控系統等四種技術來達成。山葉透過動力系統、充電設備等五種技術來達成。光陽仰賴車殼、電池等八種技術來達成。睿能以車架、車殼等四種技術來達成。最後,本研建議廠商除了持續現有的技術發展成果外,可以參考其他廠商之技術與功效發展重點,作為未來廠商發展之參考依據。