etc紀錄查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

區塊鏈生存指南：帶你用Python寫出區塊鏈!(iT邦幫忙鐵人賽系列書)

為了解決etc紀錄查詢的問題，作者李耕銘 這樣論述：

　　一本手把手教你用Python刻出區塊鏈的技術書，想了解區塊鏈背後的原理？就從挽起袖子寫程式開始！   　　手把手教學：你也可以寫出跑得動的區塊鏈！ 　　實用密碼學：Merkle Tree、非對稱加密、零知識證明是怎麼做的？ 　　共識與分岔：暫時性分岔、軟分岔、硬分岔有甚麼區分？ 　　礦工的世界：扣塊攻擊怎麼做？機槍池的原理是甚麼？   　　本書內容改編自第 11 屆iT 邦幫忙鐵人賽的Blockchain 組冠軍系列文章，也是第一本從技術角度出發，透過實地撰寫區塊鏈開始談背後所應用到的相關知識。在完整復刻出區塊鏈後，更能了解到區塊鏈世界裡常聽到的幾個專有名詞：女巫攻擊、共識演算法、軟分

岔與硬分岔、工作量證明、非對稱加密的由來。   　　“What I cannot create, I do not understand” - Richard Feynman   　　五大重點： 　　1.用 Python 從頭打造區塊鏈 　　本書重點在於從復刻出區塊鏈開始，帶你逐步了解開設錢包、發起並簽署交易、節點廣播的功能是如何被實作出來的，並透過實作過程中的細節來了解到區塊鏈背後需要哪些知識。   　　2.密碼學初探 　　虛擬貨幣之所以常被稱為加密貨幣就是因為應用了大量的密碼學，也是因為密碼學我們才能夠在茫茫的網路世界中確認彼此的身分！   　　3.聊聊挖礦的兩三事 　　帶你實地加入礦工們

的世界，來看看礦工與礦池間又有哪些鉤心鬥角的方式！   　　4.P2P網路入門 　　在去中心化的世界中，我們如何知道彼此的身分？又如何形塑出一樣的共識？在求取共識的過程中，分岔又是怎麼形成的？   　　5.淺談現實中的區塊鏈：BTC與Ethereum 　　現在最知名的兩大公鏈莫過於比特幣(BTC)與乙太坊(ETH)了！除了講述區塊鏈的原理之外，本書最後也會帶你解析與走過比特幣與乙太坊的發展歷程與架構。

etc紀錄查詢進入發燒排行的影片

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決etc紀錄查詢的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。

古生物食堂

為了解決etc紀錄查詢的問題，作者土屋健 這樣論述：

　　歡迎光臨古生物食堂！！ 　　請進請進～ 　　什麼你問「恐龍美味嗎？」、 　　「菊石或三葉蟲能吃嗎？」、 　　「奇蝦是什麼滋味呢？」， 　　看完本書的垂涎三尺的食譜，你一定就能夠明白！ 　　古代生物版深夜食堂，一起來話天地聊美味吧！ 　　作者土屋健長期研究關於古生物的一切，偶爾會被問起「味道」的話題，這讓他不禁想為此撰寫一本書，抱持著「如果是我會怎麼樣料理呢？」、「這樣處理的話味道會怎麼樣？」的感覺，並對古生物至現代的近親的肉質與食材特性來做參考，全心全意探究了知名古生物之味，好好闡述一下古生物烹調的手法與吃起來的感受。 　　儘管本書是本科普書食譜，但如果能讓您產生「哇！好想吃吃看啊

～」、「如果是我還想這樣做！」的感受，那就再好不過了！ 　　超人氣     　　鹽麴龍田日式炸秀尼魚龍 　　西班牙風中國似鳥龍蒜味砂囊 　　薄板龍脖子湯 　　蒲燒潘諾尼亞龍 　　奶油風味四角菊石 　　產地直送　 　　後胎盤菊石普切塔 　　黃昏鳥紅葡萄酒燉肉 　　味噌醃巨大恐龍蛋＆蛋白霜餅96 　　恐龍蛋雲朵荷包蛋 　　猶豫不決時的首選　 　　葬火龍麻婆豆腐餃子 　　燻製伶盜龍大腿肉＆脆皮香草烤中翼 　　尖角龍的牛蒡捲＆鹽炒蘆筍 　　繪龍的舌排＆皮骨肉燉蘿蔔湯 　　亞冠龍烤肉 　　etc……等你來品嘗！  

我國三節獎金與年終獎金工資屬性之研究

為了解決etc紀錄查詢的問題，作者李詩韻 這樣論述：

企業績效掛帥，雇主巧立各種給付名目以低底薪高獎金之複雜薪資結構，期透過獎金或福利的名目混淆該給與之法律屬性，尤其我國商業慣行之三節獎金及年終獎金給與，均無非是企業規避相關工資法令規範以降低勞動成本，蓋因獎金之法律性質是否為工資或恩惠性給與之認定，與勞工是否具有該獎金之請求權及納入平均工資計算基礎有緊要連動關係，影響勞工權益甚鉅，因此，對於獎金法律性質之認定原則？乃至於工資的判斷標準，有必要予以釐清。依據勞基法第2條第3款工資的定義「指勞工因工作而獲得之報酬；包括工資、薪金及按計時、計日、計月、計件以現金或實物等方式給付之獎金、津貼及其他任何名義之經常性給與均屬之。」，可知獎金亦得為工資屬性之

給與，此與勞基法第29條依盈餘為要件分配之年終獎金，即使勞雇間有契約約定，仍屬恩惠性給與之本質不同，由此觀察下，在勞基法下以獎金為名之給與其法律性質有二元化之區別。本文擬透過歸納相關文獻資料、近十年司法判決，及訪談勞資爭議調解人、勞工行政人員及工會代表等，並運用問卷調查事業單位人資與勞工等方式蒐集相關資料，另輔以美國獎金認定原則為參考，嘗試探討分析後整理出一認定原則供參。而我國商業界慣行發給的三節及年終獎金，雖原則上認定為恩惠性給與，但在特定條件下，應依據個案事實認定之，如勞雇間以契約、工作規則、公告、承諾、企業習慣、團體協約或獎金發放辦法等約定者，雖不必然屬於工資，但若依該約定之本質符合勞動

對價或經常性給與之工資意義者，其性質應屬工資，且不得逕以勞基法施行細則第10條之規定排除，反之，則為恩惠性給與。