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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 盧華安所指導 陳君玫的 區塊鏈應用於航空公司飛機航材管理適用性分析之研究 （2019），提出fedex三角貿易關鍵因素是什麼，來自於區塊鏈、飛機航材、重要度-表現分析、模糊品質機能展開。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 余坤東、陳秀育所指導 邵夢陽的 選擇海空運快遞決策模式之探討 （2016），提出因為有 空運快遞、小三通空運快遞、海運快遞、分析層級程序法的重點而找出了 fedex三角貿易的解答。

最後網站Fedex 報關則補充：傳真時,就把invoice and packing 個案委任書及報關檢核表一起傳真去. 隨貨不用附上去. b-c invoice: 就隨貨去,當隨機文件. 這是我有做三角貿易時的做法 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了fedex三角貿易，大家也想知道這些：

區塊鏈應用於航空公司飛機航材管理適用性分析之研究

為了解決fedex三角貿易的問題，作者陳君玫 這樣論述：

區塊鏈技術已成為產業積極投入研發科技之一，但各產業之應用成熟度各不相同。2020年爆發的新型冠狀病毒疫情嚴重衝擊航空產業，當面臨外部環境的不確定性時，更凸顯航空公司須隨時保持良好的資產控制。在航空公司經營成本方面，航材資金佔有相當大的比重，航材管理之範圍更由航空公司的倉儲管理涵蓋至全球供應鏈體系，因此可將航空公司航材管理需求範圍區分為作業效率與效能、品質管理、航空公司成本與航材供應鏈等五大構面，並探討哪些是最需優先改善之項目。本研究藉由區塊鏈技術之特性進一步發展為航材管理相關功能項目，輔以模糊品質機能展開方法分析其功能與航材供應鏈管理需求之關聯，最後透過品質屋的建立獲得航材管理導入區塊鏈之重

點技術功能。主要研究對象為航空公司航材管理相關部門人員，以及瞭解航材物流與區塊鏈技術之學界、業界專家。根據重要度-表現分析結果顯示，節省航材採購成本、航空公司與航材供應商間的保固與求償、航空公司航材供應系統之內部資訊整合為航材管理需改善之需求項目；區塊鏈之應用功能，應著重於保持航材資料正確性、航材資訊與使用紀錄完整之可追溯、公司內部資料共享與整合。由於各個價值鏈結單位對於區塊鏈技術功能的了解尚顯不足，仍然需要大力推廣其本質功能，系統建構可能會是以大規模的航材供應商或航空公司等具有規模的企業領導。區塊鏈核心技術可為飛機航材管理帶來一定效益，航空產業鏈應可考慮階段性導入方式逐步發展。

選擇海空運快遞決策模式之探討

為了解決fedex三角貿易的問題，作者邵夢陽 這樣論述：

物流產業已經成為全球經濟發展中關鍵的一環。隨著兩岸的時局變遷，在全球貿易的大格局下，「小三通」的開通為兩岸互動奠下基礎。不過，隨著兩岸直航的推動，因應兩岸經貿關係的發展需要，各種不同型態的運輸服務也應運而生。其中，隨著電子商務的發展，快遞與電子商務平台的合作範圍在不斷地擴大中，另一方面，由於廈台海運快件量呈現發展態勢，藉此契機，兩岸海運快遞業務隨之產生。在此一背景下，本研究希望探討涉及不同種運送方式的比較及貨主和承攬業者相關評選準則，尋求適當的科學性分析方法評選空運快遞、小三通空運快遞和海運快遞三種運送方式，探究貨主及承攬業者選擇運送方式的考量因素及準則，目的係以為往後相關評選議題豐富資料，

供快遞業者及決策者參考。研究方法使用分析層級程序法為主要根據，以承攬業者及貨主兩群體為研究對象，發放專家問卷，進而獲得問卷分析結果。本研究制定出承攬業者在海空運快遞之評選中十二項次準則與三大構面（速度、行政限制/服務品質、價格），以及貨主在選擇海空運快遞之評選中十一項次準則與三大構面（速度、行政限制/服務品質、價格）。根據調查結果可知，「速度」為承攬業者與貨主在評選快遞運送方案時的第一考量要素。而其中承攬業者以「進出口通關辦理速度」為最重要之評估準則，貨主以「貨物的準時送達」為最重要之評估準則。另在三種快遞服務的評選中，兩類受訪群體都把空運快遞作為首選方案。

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