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魚與熊掌，不可兼得？公私協力關係中公共性與商業性的衝突

為了解決focus台南停車場的問題，作者張繼中 這樣論述：

公私協力的發展在我國已相當盛行且成熟，然而政府引進公私協力的目的除了解決財政困境與增加政府收入之「商業性」外，還有包含提升公共服務品質、增進服務提供效率及促進公共利益等「公共性」。但值得注意的是，在可行性評估前期，主辦機關針對公共利益與商業利益共同評估，兩者理應達成平衡，卻可能在公私協力期間忽略了公共性的評估，僅強調商業性的成果。特別是以國民運動中心而言，其營運與人民生活息息相關，若未注意公共性的評估將可能產生嚴重後果。 本文選取新北市國民運動中心為個案，透過文獻分析法蒐集相關資料建構出「公共性」與「商業性」的具體指標，並且以訪談研究法瞭解行為者在公私協力時對公共性與商業性的看

法與具體作法，並觀察運作過程中，公共性與商業性是否會相互衝突？ 由文獻整理得知，從組織行為者的角度可以將「公共性」區分為「規範面」、「社會面」、「文化面」三種面向，再由服務接受者的角度增加「公平性」指標；至於「商業性」則是包含「降低政府財政負擔」、「重視成本效益」、「重視競爭」及「強調顧客導向」四個面向。 研究結果發現有四：首先，公共性的達成與營運廠商的性質無關，而運動中心的營運符合商業性特質。其次，營運廠商會藉由舉辦公益活動的公共性手段達成行銷的商業性目的。第三，本文發現規範面的公共性與商業性較易發生衝突。最後，在公私協力運作時，公部門的心態仍會以「防弊」為優先考量。

智慧停車管理策略分析-以逢甲大學為例

為了解決focus台南停車場的問題，作者唐永宸 這樣論述：

隨著世界經濟的發展與汽機車生產技術的提升，擁有車輛的人數不斷增加，進而衍生龐大的交通量，大量交通量流向都市，導致都市停車需求大幅增加，都市停車不易已是相當普遍的問題，且大量車輛徘徊尋找車位，期間所排放的廢氣可能造成空氣品質下降，車輛徘徊時間越長越顯得停車的無效率。隨著車聯網、資通訊及雲端服務等相關技術的快速發展，智慧停車系統(Smart Parking System)有望能成為解決都市交通問題重要工具，本研究以逢甲大學智慧停車場為研究範圍，透過入口車牌辨識系統與室內停車格位之紅外線在席偵測、路側停車格位之地磁在席偵測蒐集車證資料，分析車位使用狀況與車位需供比例，進而了解使用者實際使用狀況，提

出智慧化停車管理策略，提供管理者全方位的參考，協助改善停車效率。逢甲大學校區位於逢甲夜市內，透過實地調查可以發現夜市周圍停車需求高，離夜市越近之停車場停車需求越高，然而藉由智慧設備蒐集之資料分析發現，校園內夜間停車與假日停車需求相對較低，此時段正好夜市停車需求相對較高，是否能透過良好的停車需求時間與空間之配置，有效的利用所有車位，另外進入校園內停車之車輛無法迅速尋找到車位，造成時間與能源之浪費，是否能透過時數據分析改善導引與尋找車位速度，該導引至哪個停車場是否能透過清楚了解各時段使用率與服務水準決定。透過Tag車證原始資料加以整理與分析，根據進出場狀況分析各時段平均使用率與服務水準，汽車部分透

過地磁、車證進出狀況，分析停車場各時段平均使用率與服務水準，將上述獲得之數據整理後以圖表方式呈現，再根據各時段停車特性，尋找停車問題與提出解決方式、策略，針對停車需求與空間之配置問題，本研究根據停車特性與進出族群分析，提出停車策略解決停車需求與空間配置問題，亦根據停車特性分析各時段車位利用率，探討各時段將車輛導引至適合的停車場，增加導引速度與停車效率，建議未來配合回饋建置之收益嘗試解決研究限制，並配合即時資訊提供使用者與管理者更好的停車環境。