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國立政治大學 勞工研究所 林良榮所指導 潘宗璿的 集體勞動關係法之勞工概念研究－兼論台日外送平台工作者之工會組織爭議問題 （2021），提出gogoro network是什麼關鍵因素是什麼，來自於集體勞動法、工會法、勞工、外送員、外送員工會。

而第二篇論文國立中正大學 企業管理系研究所 許嘉文所指導 李奇軒的 領導廠商的創新轉型策略-以光陽工業為例 （2021），提出因為有 Ionex生態圈、電動機車、商業模式、動態資源觀點、關鍵優勢的重點而找出了 gogoro network是什麼的解答。

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榮：誰說只有特別日子才能帶家人一起出去玩？
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集體勞動關係法之勞工概念研究－兼論台日外送平台工作者之工會組織爭議問題

為了解決gogoro network是什麼的問題，作者潘宗璿 這樣論述：

隨著網際網路及個人通訊設備技術的發展與普及，產生了許多了新形態的商業模式，新興如Uber、外送平台等模式，企業也更容易藉此使用企業外勞動力，同時，此類企業外工作者面臨到勞動保護缺失的問題，在與傳統僱佣模式不同的新型態工作中，面臨工作者無法受到既有的勞動法保護之問題。對此外送員開始凝聚集體力量組織工會法上之工會，但我國對於工會法上勞工是否應與勞動基準法相同尚無定見，本文即以平台外送員是否為工會法上勞工為研究對象。而在先進各國中日本在地緣關係與社經文化上與我國較為接近，對於我國勞動法制有深刻的影響，且其有關工會法上勞工之判決與學說討論發展至今有累積相當數量。同時，日本政府自2018年前後即有注意

到外送員等個人工作者之勞動問題，直至2021年由日本內閣為首的政府部門提出以勞動法為主、競爭法為輔的法政策規劃。最後，日本也有以平台外送員為主的工會，且相當積極地與外送平台進行協商，可作為工會運動的模範。因此日本法制之經驗應可作為我國的借鏡。作為結論，本文認為我國工會應建構獨立的勞工概念，盡可能地讓更多的工作者可以組織工會，並且在我國未來的立法政策上，可以採用日本政府提出之勞動法為主、競爭法為輔的法政策，並制定類似日本下請法，以增加對於個人工作者的工作條件保護。

領導廠商的創新轉型策略-以光陽工業為例

為了解決gogoro network是什麼的問題，作者李奇軒 這樣論述：

近年來隨著環保意識的主流化，加速了電動機車產業的發展，進而也造成對於傳統廠商的強烈衝擊，尤其是此新興產業所延伸出不同的商業模式，已逐漸改變了傳統燃油車市場的生態，甚至具有致命的威脅性，因而在如此的發展情況下，也促使了傳統廠商的創新轉型，以利跟上產業的變化與市場的趨勢，來繼續維持企業的穩定獲利。而國內的傳統機車領導龍頭光陽當然也不例外，在面對電動機車的浪潮來襲下，開始投入研發電動機車，然而在轉型的過程中，除了會面臨到許多挑戰與困境，企業勢必也須從中衡量該建立或是培育手中哪些優勢資源，才得以確立在此新興市場中依然能保有競爭優勢。本研究透過次級資料的蒐集方式，針對光陽集團進行個案研究，以了解創新的

兩難與永續轉型的難題，並進一步探討個案企業是如何改變既有的商業模式，以及培養關鍵資源，最終建構出專屬的商業生態系統。在透過系統化的資料蒐集與分析後，本研究得出以下結論:1.光陽善用自身過去所擁有的強大經銷體系與國際佈局的基礎，並透過此優勢資源加速生態圈的穩定成長2.光陽已從過去的生產取向策略，逐漸轉向到如何創造顧客價值，並致力將其發揮最大功效，進而給予顧客滿意的品牌效益3.在面對其他策略聯盟的競爭，光陽也成立新戰略聯盟，更有效運用本身的關鍵資源持續發展、向外擴張

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