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義守大學 機械與自動化工程學系碩士班 朱力民所指導 林長輝的 固態儲氫器於機車引擎性能和汙染排放之研究 (2010),提出honda火星塞扭力關鍵因素是什麼,來自於性能測試、金屬氫氧化物儲氫、排放汙染、氫油混合燃料、固態儲氫器。

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固態儲氫器於機車引擎性能和汙染排放之研究

為了解決honda火星塞扭力的問題,作者林長輝 這樣論述:

本研究是以固態儲氫器所釋放出來的純氫氣體添加於四行程機車引擎中,然後量測其性能和排放汙染氣體之探討。氫能源是替代性能源中最熱門的,人類所用燃料中,氫和碳的比例每年都逐步提升,然而氫氣需要克服的兩大問題分別是製氫技術和安全的儲氫技術,所以我們使用漢氫科技所生產的固態儲氫器,其最大之特色是儲氫容量大、純度夠、充放氫循環壽命長、成本低廉和安全穩定,由於體積小固可安裝置機車上使用。運用機車底盤動力計進行性能測試,最後進行實走耐久測試。實驗結果顯示,氫油混合燃燒具較佳的燃燒效率,因此馬力及扭力提升,每單位千瓦油耗(油耗比)降低,因氫氣具有較高的熱值,所以機油溫度及火星塞溫度上升。在排污方面,CO及HC

降低,CO2及NOx增加,此外在油汽稀薄的情況下越能顯示其性能之提升,所以氫油混合燃燒在使用98油嘴的性能提升量高於使用110油嘴,此項技術之研發可達節能環保的目的。

汽醇混合燃料之引擎冷啟動、加速性及燃燒特性分析

為了解決honda火星塞扭力的問題,作者翁偉誌 這樣論述:

本研究以市售汽油摻配不同比例之甲醇、乙醇及丁醇等酒精汽油,探討酒精汽油對引擎穩態反應及暫態反應之影響,引擎暫態試驗探討冷啟動性能、引擎無負載加速測試和引擎負載下加速等暫態反應測試;建立油品特性與引擎試驗結果等關係,能更進一步有效探討使用酒精汽油之燃料的特性能適用於一般車輛。研究結果顯示:在穩態試驗,摻配不同比例之酒精汽油,其燃燒最大壓力、制動馬力均低於市售汽油,在制動燃油能量消耗比方面:E15有最佳表現,與市售汽油相比改善約13.26%。廢氣排放方面:酒精汽油均比市售汽油低,但在NOX方面高於市售汽油。在冷啟動方面:添加酒精汽油之HC排放比市售汽油低。在無負載急加速方面:以E15有較佳之改善

效果。負載加速性能方面以M15加速時間最短,比市售汽油縮短約20.31%,但HC排放市售汽油高。在添加甲醇之酒精汽油,在引擎性能上有較佳的改善表現,但在廢氣排放上卻高於市售汽油,另外添加乙醇之酒精汽油,引擎性能低於市售汽油,但在廢氣排放比市售汽油和甲醇酒精汽油還低,而丁醇酒精汽油,其引擎性能和廢氣排放比甲、乙醇還要差。