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國立體育大學 管理學院 葉怡矜所指導 王玉瑋的 獨木舟參與者遊憩專門化程度與風險認知研究 (2021),提出kayaking中文關鍵因素是什麼,來自於獨木舟、遊憩專門化、風險評估。

而第二篇論文國立高雄餐旅大學 觀光研究所在職專班 吳英偉所指導 陳俊宏的 內海水域發展潛力分析–以台江內海及倒風內海古運河為例 (2021),提出因為有 內海水域、發展潛力分析、深度訪談法、關鍵事件技術法的重點而找出了 kayaking中文的解答。

最後網站Parks & Shorelines - Orcas Island則補充:Kayak Tours with Discovery - Wildlife and Whale Watching Routes. Whale watch adventures! 40-foot jet boat. Open air, fun and comfortable!

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了kayaking中文,大家也想知道這些:

kayaking中文進入發燒排行的影片

MyKoko tells the story of what quarantine is like in Taiwan.
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高雄市茂林區
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獨木舟參與者遊憩專門化程度與風險認知研究

為了解決kayaking中文的問題,作者王玉瑋 這樣論述:

本研究目的為瞭解獨木舟參與者不同人口背景在遊憩專門化程度與風險認知之差異,以及暸解遊憩專門化與風險認知兩者間之相關性。本研究方法為量化研究,以曾經參與獨木舟海洋航行之獨木舟參與者為研究對象,研究工具採信效度良好之封閉式問卷,採便利抽樣法進行網路問卷調查,回收有效問卷388份。本研究資料以 SPSS 統計軟體進行分析,採用敘述統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、Pearson 相關係數分析。本研究結果發現:一、獨木舟參與者遊憩專門化程度為中上程度,構面中最高為「認知」,其次為「情感」,最低為「行為」;風險認知之程度為中高程度;構面中最高為「心理風險」,後續依次為「人為風險」、「環境風險

」、「裝備風險」,最低為「身體風險」。二、不同性別、婚姻狀況、年齡、教育程度、職業、居住地區、海洋航行經驗次數之獨木舟參與者在遊憩專門化上有顯著差異。三、不同性別、婚姻狀況、海洋航行經驗次數之獨木舟參與者在風險認知有顯著差異。四、獨木舟參與者之遊憩專門化程度與風險認知呈正相關。根據本研究結果建議規劃女性專屬的獨木舟入門課程,藉以吸引女性參與者;獨木舟遊憩專門化宜從小養成以提高風險認知感受度;獨木舟參與者可提升參與頻率來提昇專業能力經驗累積;宜規劃多元獨木舟路線,以提升參與者對於遊憩環境和風險評估認知能力。

內海水域發展潛力分析–以台江內海及倒風內海古運河為例

為了解決kayaking中文的問題,作者陳俊宏 這樣論述:

臺灣位於亞熱帶北迴歸線上,受海洋氣候影響頗深,素有「FORMOSA」美譽,四面環海,面積36,000平方公里,有二百多座超過3000公尺的高山,自然河流很多,幾乎全台各地一個小時以內就可以看到海,隨處可見河川湖泊,但是台灣人民卻非常的怕水!台灣海岸景觀優美,內海水域生態豐富,極具發展海洋休閒及水上娛樂之條件。目前的旅遊型態日趨多元,陸上活動面積有限,在大家積極開發陸上活動的同時,水域活動市場卻很小眾,應該多了解水域活動與水的特性,不是一昧的禁止,枉費了台灣如此漂亮獨特的自然環境!與風土名情。水域活動除了獨木舟還有近來流行的SUP立槳等等,這些輕型的遊憩休閒交通工具可以幫助我們看到不一樣的台灣

,而輕艇划行可以幫助我們從水域看陸地,不同的視野不同的慢活與感受,可以享受潟湖紅樹林等豐富多樣化的自然環境。本研究探討倒風內海和台江內海古運河附近的內海水域活動,深度訪談專家學者和政府官員,找出影響該區域水域活動的因子,使用內容分析法,關鍵事件技術法進一步分析與探討,挖掘出該地區水域活動的潛力。本研究結論:本區自然環境獨特,由學者專家訪談得知極具濳力,但需注意水質及水域安全,另外最重要是政府政策延續。不要流於政見,只看見眼前而沒有長遠的計劃,一直都在規劃的階段,沒有延續之前的政策。累積水域活動舉辦的經驗讓本區的水域活動日益興盛。