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國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞、蔡裕源所指導 陳引雄的 台灣汽車市場策略群組之研究 （2016），提出outlander價格表關鍵因素是什麼，來自於台灣汽車市場、國產車業、自製率、策略群組、策略群組移動。

而第二篇論文元智大學 經營管理碩士班(行銷學程) 顏于翔所指導 劉皓昀的 消費者使用綠色科技行為影響因素之研究 - 以電動汽車與電動機車為例 （2015），提出因為有 綠色科技、綠色行銷、電動汽車、電動機車、整合性科技接受與使用模型理論、結構方程模式的重點而找出了 outlander價格表的解答。

最後網站OUTLANDER - 匯豐汽車則補充：類別, 配件編號, 適用車型, 內容配備, 價格. 精 裝 車, R99, 限定車型, I-CAN DVR-1801A行車紀錄器, $7,000. R100, 限定車型, 代宇10.1吋多媒體主機+(單錄)ICAN ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了outlander價格表，大家也想知道這些：

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表格更正：Ford Kuga ST-Line最大扭力轉速區域為 3,300rpm；Honda CR-V引擎形式應為L4/渦輪/汽油；RAV4 價格錯誤，2020年式車型應再加兩萬，售價為 94.5 萬起至 126.9 萬起。

新在哪裡?
●全新第四代大改款車型，採用與 Focus 相同的全新世代 C2 平台打造，車身尺碼進一步放大，抗扭強化 10%、減輕 80 多公斤車重。
●全車採用近 50% 超高性鋼材、使用麻田散冷淬鋼車頂樑，硬度達到 1700mpa。後懸吊採用鋁合金支臂、鋁合金引擎蓋
●外觀、內裝悉數重新設計，外觀提供兩種車身型式。ST-Line 車型配置專屬空力套件、燻黑 LED 頭燈、蜂巢狀水箱護罩設計、19 吋鷹爪造型鋁圈、方型排氣尾管以及類麂皮包覆座椅以及 ESE 引擎聲浪強化系統。
●全車系標準配備 Co-Pilot360 主動安全科技、駕駛 10 向電動調整座椅、真皮座椅、LED 頭燈、Keyless、8 吋 SYNC 多媒體系統…
●動力系統配備 1.5L EcoBoost 以及 2.0L EcoBoost 渦輪增壓汽油引擎，搭配 8 速手自排變速箱，ST-Line 車型擁有運動化懸吊調校，車身降低(前軸 0.7mm、後軸 2.9mm)、阻尼係數強化，方向盤更為重手。
福特六和預定在今年 6/17 正式推出全新第三代 Ford Kuga 車系，而採用 C2 平台打造的 Kuga/Escape 已於去年在主要市場美國、歐洲同步發表，緊接著中國大陸市場也推出了當地國產化車型銳際 Escape。

在台灣市場，Kuga 將以汽油車型為主力，提供 1.5 EcoBoost 及 2.0 EcoBoost 兩款動力，而現有的 2.0 柴油車型則會取消。新一代國產 Kuga 將提供兩種車身外型，除標準車型外，還有具備專屬空力套件的 ST-Line 車型。根據目前掌握到的消息，入門車型將落在百萬上下，而頂級的 ST-Line 車型則會低於 120 萬以下。
#記得開啟cc字幕#Kuga #真香

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/66924
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決outlander價格表的問題，作者陳引雄 這樣論述：

台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：

(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。

消費者使用綠色科技行為影響因素之研究 - 以電動汽車與電動機車為例

為了解決outlander價格表的問題，作者劉皓昀 這樣論述：

電動車輛屬於新型態的交通工具以及科技，雖然電動汽車與電動機車同樣屬於綠色交通工具，但消費者對於兩者的使用意向以及影響其使用的因素上仍有相當的差異。因此，本研究根據Venkatesh, Thong, & Xu (2012)所提出整合性科技接受與使用模型2(UTAUT2)為基礎架構，並重新將態度以及消費者在使用綠色科技時所感知到的自我表現利益，和政府對於綠色科技的政策與支持等因素加入本研究架構，建立延伸型整合性科技接受與使用模型理論架構，藉以探討自我表現利益、期望付出、社會影響、促進條件、價格價值、政府政策與支持對於消費者在電動車輛的態度及使用意向，以及比較消費者對於使用電動汽車與電動機

車意願之各因素差異。本研究針對一般消費者進行問卷之分析研究，並透過驗證性因素分析、收斂效度及區別效度，驗證各構面的適切性，然後透過結構方程模式驗證假設成立與否。本研究分析結果顯示：一、 自我表現利益與期望付出會正向影響消費者使用電動汽車與電動機車的態度，並透過態度間接正向影響對電動汽車與電動機車的使用意向。二、 自我表現利益、促進條件、政府政策與支持會正向影響消費者使用電動汽車與電動機車的使用意向。三、 期望付出會正向影響消費者使用電動機車的使用意向，但期望付出對於消費者使用電動汽車的使用意向並不顯著。四、 社會影響與價格價值對於消費者使用電動汽車與電動機車的影響均不顯

著，其中價格價值對於消費者在電動汽車的使用意向呈負向關係。

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