車輛規格，評論和比較

prius油耗的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 車輛規格，評論和比較 prius油耗

另外網站prius c 油耗測試爭什麼！測了就知道(3)-柴油在山路竟然贏不過 ...也說明：9/12/2020 · 歐規測試由Prius c 與X3 20d 勝出依經濟部能源局整理的資料，依歐盟測試程序所測試的車輛，小客車部份Toyota Prius c 以平均油耗每公升26.5 公里奪冠。

國立臺北科技大學 車輛工程系所 陳嘉勳所指導 林信全的 基因演算法最佳化應用於THS油電混合動力系統 （2016），提出prius油耗關鍵因素是什麼，來自於基因演算法、模糊控制、燃油經濟性、最佳化、油電混合動力系統。

最後網站TOYOTA PRIUS 油耗拿下全臺最省油冠軍 - 天天要聞則補充：TOYOTA PRIUS 油耗拿下全臺最省油冠軍. TOYOTA PRIUS採用全新LED Bi-Beam頭燈組，加上全新設計的前後保杆及雙色動感鋁圈，顯得更加俐落有型，售價112.9萬元。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了prius油耗，大家也想知道這些：

prius油耗進入發燒排行的影片

台北市區開車一天不用耗費一滴油純電行駛Andy老爹說這台只要特斯拉Model3價格的一半每公升油耗109.9公里很誇張!

#油電車 #豐田 #省油
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*圖片內容截取自Google搜尋網站
**音樂與音效取自Youtube及Youtube音樂庫

基因演算法最佳化應用於THS油電混合動力系統

為了解決prius油耗的問題，作者林信全 這樣論述：

　　本論文針對油電混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)之動力分配策略進行探討、改善與優化，選用車輛為Toyota Pirus之THS(Toyota Hybrid System)油電混合動力系統。首先以Matlab/Simulink進行油電混合動力系統模型建立，利用基於法則(Rule-Based)控制器調整其中控制法則，使模擬燃油經濟性與文獻相近，再利用基因演算法(Genetic Algorithm, GA)最佳化控制法則。僅靠基因演算法無法達到即時控制(Real-Time)，因此將最佳化後之控制法則與模糊控制器(Fuzzy Logic Controller,

FLC)結合，針對當時的車速、電池殘電量(SOC)與加速訊號對引擎之扭力與轉速進行即時控制，探討油耗改善幅度。本論文選用整體模擬過程可觀察低速與高速的NEDC(New European Driving Cycle, NEDC)行車型態。　　HEV模型模擬出燃油經濟性與官方比較，誤差在3%內，代表所建立之HEV模型具有相當之準確性。車輛模擬過程中，模擬開始之SOC值與模擬結束之SOC值誤差在5%以內，代表整車模擬過程中電能損失極小，可視為不計，模擬結果可單純探討HEV油耗值。比較最佳化前與最佳化後之各數值，結果顯示其燃油經濟性在最佳化後有著明顯的改善。

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