suzuki機車零件的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

超 重機模型製作教科書

為了解決suzuki機車零件的問題，作者HOBBYJAPAN編輯部 這樣論述：

嚴選曾登上《HOBBY JAPAN》封面的重機模型傑作 搭配豐富的照片解說，公開大師手法！ 　　這次HOBBY JAPAN引以為傲的機車模型高手們──石缽俊、Tanoshigariya與成田健次將發揮真本事，示範13款重機模型的製作。除了清楚展示製作過程的說明照片之外，也搭配了詳盡的文字解說，製作上的重點、容易忽略的細節、達人手法不藏私大公開！ 　　首先要挑戰的是製作名留機車史的【著名車款】！ 　　從傳奇街車到曾經風靡一時的仿賽，此章節收錄了殿堂級的SUZUKI GT380 B、KAWASAKI KH400-A3/A4、YAMAHA TZ500G等共8款機車。 　　石缽俊老師也將公開自

己獨創的「阿俊流輻條更換法」。 　　接著是常見於街頭、瀟灑親民的【輕檔車】！ 　　輕檔車模型由於原型的實車本身就比較小，因此很多模型的零件數也比較少，這對於正想投入機車模型的初學者來說是最好的入門套組。 　　最後一項任務，是連專業模型師也感到棘手的【老車翻新】！ 　　數十年以上的老模型套組不如現代講究，而即便是重新發售的產品，數十年的歲月也必然會影響模具，使組裝難度遠高於當年發售的狀態。 　　成田健次老師將與厚到驚人的電鍍層及歪曲的零件展開奮鬥，挑戰完成傳奇名車！ 　　在製作教學內容中將大方公開，模型師用職人精神以及無數經驗累積而成的高手密技！ 　　◉密技1▸▸ 散熱片雕刻加工 　　將

模型套組的散熱片用鑿刀雕深一點，作品密度馬上提高好幾個檔次！ 　　◉密技2▸▸ 在煞車碟上製造煞車片的痕跡 　　先將煞車碟裝在手持的電動研磨機上使其旋轉，並用銼刀抵在上面刮出煞車痕，再進行後續的塗裝，就能重現接近實車的質感！ 　　◉密技3▸▸想追求更高質感，先從更換幅條、改變配線尺寸著手 　　尤其是輻條，只是換成細線，在視覺上就有非常充分的效果，非常有一試的價值！ 　　【登場車款】 　　．SUZUKI GT380 B 　　．KAWASAKI KH400-A3/A4 　　．KAWASAKI 500-SS/MACH III (H1) 　　．SUZUKI GSX-R750 (H) (GR71G

) 　　．YAMAHA TZ500G 　　．YAMAHA TZR250 (1KT) 　　．SUZUKI RG250γ 　　．SUZUKI GSX750S3 KATANA 　　．Honda Ape 50 　　．Honda MONKEY125 YOSHIMURA Ver. 　　．Honda MONKEY 2000 ANNIVERSARY 　　．Honda DREAM50 Custom 　　．Norton 750 Commando PR 本書特色 　　◎嚴選13款充滿魅力的特色車款，緊緊抓住愛車人的心！ 　　◎邀請《HOBBY JAPAN》雜誌的機車模型高手──石缽俊、Tanoshigariya

與成田健次親自講解製作過程！ 　　◎教學步驟搭配大量說明照片，清楚解說每一個小細節！

suzuki機車零件進入發燒排行的影片

以機車文化意涵進行模型機車之研究與創作

為了解決suzuki機車零件的問題，作者張晉亦 這樣論述：

現今的模型機車，大多只是現有實車等比例縮小的仿真模型，價格昂貴、組裝困難以及需要具備一定的模型知識，此外，對於機車文化的考究不足，無法吸引車友們的關注。本研究與創作使用近代興起的DIY立體拼圖來設計模型機車透過雷切板材製作出零件，再經由榫卯結構完成組裝，最大的優點是價格低廉及組裝容易，此外，我們深究機車的文化意涵，帶入機車流行風格的各種文化精神(例如Bobber、Café racer、Naked等)。透過榫卯結構的組裝方式，要還原出符合實體機車的結構，是本研究與創作的一大挑戰，創作過程從草圖繪製開始、經由3D繪圖軟體繪製結構、再透過平面繪圖軟體進行編排整理出各式零件、接著使用雷雕機加工製作出

所需零件、組裝完成本創作，最後透過公開的展出，收集觀眾的回饋意見，作為改進及未來商品化的參考。

達人教你這樣做!：圖解機車模型製作法

為了解決suzuki機車零件的問題，作者小田俊也,くろすぴー 這樣論述：

呼嘯而過的帥氣哈雷機車 等比縮小後，魅力指數加倍增長！ 　　大多數男人在年少輕狂時都曾有過「模型熱」與「機車熱」，若將這兩者結合，會產生什麼樣的化學效應呢？—就是看過就愛不釋手的機車模型。 　　本書以圖解Step by step的方式，教讀者如何從一個個的小零件開始，逐漸做出龍頭、輪胎、汽缸等，尤其是管線，儘管製作過程複雜又瑣碎，但完成品相信會讓每一個愛好者非常有成就感，彷彿化身為極品達人，打造出一個個令人驚嘆的工藝作品。 　　本書分為三篇，各以日本知名廠牌TAMIYA(田宮)的機車模型為例教作。第一部分是「基本篇」，引用TAMIYA的HONDA RC166，教讀者如何進行基礎塗

裝、黏貼貼紙、上透明亮光漆等。雖然是基礎課程，但這台車子本身就是模型界的經典款，加上些許細部的加工仿真，因此對於有志者來說，實是一場極具吸引力的挑戰。 　　第二部分則是「改裝篇」，取兩台經典機車TAMIYA的KATANA及GSX-R，並雜揉其他車子的零件，大幅改造成一台現實社會中絕不可能出現的夢幻機車。本篇的最大特色在於KATANA及GSX-R兩台車型並不一樣(KATANA稍大一點)，要如何融為一台，非常考驗製作者的智慧。 　　第三部分則是「濃縮篇」，以賽車界最受爭議的「’84 NSR」(不按一般機車構造設計，將油箱與膨脹室對調，且是僅有一期的設計)為例，教讀者如何進行細部仿真。一般模型為

大量製作，可能在部分細節會有省略或是一體成型的情形，如此雖然也是具體而微的模型，卻在質感上扣分，而作者發揮達人特有的「龜毛精神」，不惜加上多道工序，只為呈現出來的效果是「盡可能地像」，最終目的則是「逼真」。 　　除此之外，本書也展示多款作者的傑出模型範例，供有志者參考或挑戰，絕對是初學者到高級者都一定要具備的最佳範本。 本書特色 　　本書主要分成三個部分。以基本做法為基礎，再來就是改裝，最後是細部模仿真正的機車，從簡單到高難度教作，是有志入門愛好者的最佳導覽書。

後熱處理及電鍍銅介層對ADI電弧沉積TiAlN硬質薄膜之表面特性影響

為了解決suzuki機車零件的問題，作者蔡承杰 這樣論述：

本研究主要目的是針對 FCD450 延性鑄鐵，進行沃斯回火熱處理使成為沃斯回火延性鑄鐵材料 (ADI)，再利用電鍍銅當作中介層，使其填補石墨孔洞，讓披覆CAD-TiAlN薄膜時，ADI有良好的附著性、耐磨耗性及耐腐蝕性。此外，亦進行ADI鍍膜後之熱處理，以探討後熱處理對其耐磨性及耐腐蝕性之影響。實驗結果顯示，在磨耗方面，由於後熱處理之薄膜有銅的存在，造成硬化效果，使ADI-Cu-TiAlN-H20有較高的硬度，具較佳耐磨耗性，而腐蝕方面，經過極化試驗、鹽霧試驗、浸泡試驗得知有中介層銅的薄膜比沒中介層的較耐腐蝕，推斷可能是中介層有保護作用，讓ADI-Cu-TiAlN較耐腐蝕，而後熱處理後，

造成CuO的析出，反而使得耐腐蝕性下降。