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國立交通大學 管理學院高階主管管理碩士學程 張家齊、戴天時所指導 劉來發的 國內燃油車廠轉型電動車產業的營運模式研究探討 (2019),提出yamaha機車行關鍵因素是什麼,來自於燃油車、電動車、燃油車廠、營運模式、轉型。

而第二篇論文世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 林宏遠所指導 盧冠佑的 電動機車服務採用偏好之研究 (2018),提出因為有 電動機車、產品知識、偏好的重點而找出了 yamaha機車行的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了yamaha機車行,大家也想知道這些:

機車族必看!不要再花冤枉錢!(彩圖):維修師傅不會跟你說的秘密

為了解決yamaha機車行的問題,作者楊長庚 這樣論述:

台灣原創機車維修第一品牌― 「非常機車」維修達人現身說法! 讓你懂車更疼車!安心上路不必多花冤枉錢!   三十年磨一劍,揭開機車維修的神秘面紗!   台灣是全世界機車密度最高的國家,也是你我日常生活中不可或缺的代步工具。   但是,你真的「懂」你的愛車嗎?   從小就開始接觸機車的機車達人楊長庚,因為好學肯做,所以累積了豐富的機車維修經驗,機車的大小毛病,他一摸就知道!   有感於機車的使用者及維修技師之間,總有一層看不見的隔閡,機車達人楊長庚決定公開心法與經驗,深入淺出的帶領讀者走進「機車」的精采世界!希望藉由這本書,讓機車使用者與維修技師間「資訊不對等」的落差得以降低,以避免

不必要的糾紛,並讓機車族能更加行得安全、放心!

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國內燃油車廠轉型電動車產業的營運模式研究探討

為了解決yamaha機車行的問題,作者劉來發 這樣論述:

關於地球環保、溫度的暖化、全球電動車市場隨著環保意識抬頭、國內電動機車快速普及、價格快速降低及產品生命週期縮短情況下,機車廠必須提高造車技術能力與加速轉型到電動機車營運模式佈局,提早採取新的策略與思維,以達到最符合消費者需求的電動機車。全新科技通訊網路,造就了電動車的共享模式也逐漸在市場上形成另一股消費力量,它是否將要角逐電動機車營運模式最適當的一條路呢?若可以參與,現有電動機車營運模式、與燃油機車營運模式都將有重大的變化。這些的營運模式中,企業要切入這個新的領域與否也將在此做研究探討,並且引導燃油車廠轉型參與電動車產業以力求企業的永續經營。本論文主要在於探討研究:國內機車車廠如何轉型電動機

車製造廠,研究中也提出機車車廠產業轉型的理論架構,使車廠找出最適當的營運模式。本研究屬於單一個案探索式研究,以某一國內品牌公司之燃油車廠正面臨參與轉型電動車產業做為探討對象,以下進行轉型研究與探討:1.探討個案公司背景及所處之燃油車產業生命週期位置點。2. 研究分析產業轉型成功與失敗過的案例。3.用SWOT分析國內電動車市場銷售策略、營運模式運用。4. 轉型分析後提出國內燃油車廠轉型電動車產業可行營運模式。5.結論規劃出轉型完整的短、中、長期計劃運行日程。歸納出轉型架構、及規劃出轉型完整的短、中、長期計劃後燃油車廠向轉型邁進。後續研究方向將是下游機車行如何轉型,及國內轉型電動車後從推廣綠能環保

的角度,也需要考量電力的來源、以及製造和回收處理電池時可能產生的污染。期待後繼研究者朝向更環保的、更有效率的技術發展研究。

電動機車服務採用偏好之研究

為了解決yamaha機車行的問題,作者盧冠佑 這樣論述:

本研究在探討電動機車服務採用偏好,利用汽油機車產品知識和電動機車產品知識,來解釋產品知識對於電動機車服務採用偏好。 以172份有效問卷,結果研究發現,整體受訪者對於採用偏好功能高的有,防暴衝裝置、新車兩年不限里程保固、動力系統保固延長、保養維護、延長保固方案、電池耐久度、煞車系統靈敏程度、原廠配件保固、電池續航力、輪胎規格好壞程度、胎壓設定好壞程度、原廠認證配件支援和非消耗性零件保固;而整體受訪者對於採用偏好功能低的有,燈光延遲熄滅(前後定位燈)、儀表板背光色彩可調(環形指示燈色彩)、全時點燈、置物箱開啟方式、超速提示音和車型軸距,藉此提供電動機車業者做為未來產品規劃及現有功能優化為電

動機車產業推廣上之參考。