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菩提明心花開見佛

為了解決中信造船的問題，作者黃逢徵 這樣論述：

2500年來第一本將浩瀚繁雜佛經簡化的讀經筆記，最淺顯易懂也最具系統架構，帶你回顧最古老真實的佛陀教誨。   　　◎佛經浩瀚如恆河沙數，佛寺、法師與宗派多如繁星，作者將之簡化並彙整成冊，讓初學者有一本可以一窺佛理全貌的摘要書籍。   　　◎還原佛陀最古老真實的說法，將重要佛經義理一次整合在苦集滅道四聖諦中，重溫佛陀那一語道破人生真相的精闢智慧。   　　◎探索人生哲學最奇妙的佛經筆記，絕對讓人充滿自信和希望，在真正了解自我與生命實相之後，漫天花雨將在您心中落下，而佛陀將在那與您相遇。   　　2500多年前，佛陀傳法人間45年，希望能幫助人們遠離痛苦，以般若智慧安住心靈，達成內心寂靜，經過

2500年後的傳承，佛陀、佛教、佛經卻成為世界上最複雜、最分歧、最難理解的宗教與經書！   　　本書以四聖諦──苦、集、滅、道為主要架構，體悟五種不同菩提階段， 　　盼人人菩提明心，花開見佛。   　　◎諸法從本來，常自寂滅相。（法華經）　 　　◎云何十八界，本如來藏妙真如性。四大和合，發明世間種種變化。若和合者，同於變化。始終相成，生滅相續。（楞嚴經）　 　　◎何期自性本自清淨，何期自性本不生滅，何期自性本自具足，何期自性本無動搖，何期自性能生萬法！（六祖壇經）　 　　◎觀自在菩薩，行深般若波羅蜜多時，照見五蘊皆空，度一切苦厄。（心經）　 　　◎舍利子，是諸法空相，不生不滅，不垢不淨，不增不

減。（心經）　 　　◎一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀。（金剛經）　 　　◎凡所有相，皆是虛妄。若見諸相非相，即見如來。（金剛經）　 　　◎離一切諸相，即名諸佛。（金剛經）　 　　◎心有所住，即為非住，應無所住而生其心。（金剛經）　 　　◎菩提本無樹，明鏡亦非台。本來無一物，何處染塵埃。（六祖壇經）　 　　◎如來者，即諸法如義。（金剛經）　 　　◎如來者，無所從來，亦無所去，故名如來。（金剛經）　 　　◎諸以色觀我，以音聲尋我，彼生履邪斷，不能當見我。應觀佛法性，即導師法身；法性非所識，故彼不能了。（玄奘譯能斷金剛般若波羅蜜多經）　 　　◎汝等凡夫，不觀自心，是故漂流生死海中。諸

佛菩薩能觀心故，度生死海，到於彼岸。（大乘本生心地觀經）　 　　◎欲知前世因，今生受者是;欲知來世果，今生作者是。（維摩詰所說經）　 　　◎三界無安，猶如火宅，眾苦充滿，甚可怖畏！常有生老、病死憂患，如是等火，熾然不息！（法華經）　 　　◎若人欲了知，三世一切佛。應觀法界性，一切唯心造。（華嚴經）　 　　◎心生種種法生，心滅種種法滅。（楞嚴經）　 　　◎觀身不淨、觀受是苦、觀心無常、觀法無我。（佛說大乘善見變化文殊師利問法經）　◎佛言：愛欲莫甚於色，色之為欲，其大無外。（佛說四十二章經）　 　　◎諸惡莫作，眾善奉行，自淨其意，是諸佛教。（法句經）　 　　◎若攝心者，心則在定。心在定故，能知世間

生滅法相。（佛遺教經）　 　　◎在於閑處，修攝其心。安住不動，如須彌山。觀一切法，皆無所有。猶如虛空，無有堅固。不生不出，不動不退，常住一相。（妙法蓮華經）　 　　◎因緣和合，虛妄有生。因緣別離。虛妄名滅。（大佛頂首楞嚴經）

中信造船進入發燒排行的影片

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決中信造船的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

海事安全與船舶設計

為了解決中信造船的問題，作者吳東明 這樣論述：

作者簡介 吳東明 學歷：英國格拉斯哥大學造船暨海洋工程博士　　　國立交通大學機械工程博士研究　　　國立台灣大學造船工程碩士　　　國立交通大學航海暨輪機工程學士 經歷：歐盟國際工程技師(EUR ING, FEANI)　　　英國皇家工程技師(CEng, U. K.)　　　美國國家工程技師(PE, U.S.A.)　　　英國皇家造船工程學會正會員(MRINA, U.K.)　　　美國造船暨輪機工程學會正會員(MSNAME, U.S.A.)　　　研考會科技專案審查委員　　　海巡署海洋事務委員　　　交通部科技專案審查委員　　　經濟部船舶產業諮詢委員　　　海巡署艦艇暨航空器需求研究專案審查委員　　　行政院

海洋事務推動小組委員　　　考試院特考典試委員　　　教育部高等教育評鑑中心評鑑委員　　　行政院海岸巡防署海洋巡防總局船艦監造維修顧問　　　中央警察大學水上警察學系所系主任兼所長 現職：中央警察大學水上警察學系所專任教授　　　國立台灣海洋大學運輸暨航海科學系兼任教授

創新應用資通物聯網裝置改良水上搜救之管理效能

為了解決中信造船的問題，作者胡晉源 這樣論述：

臺灣地理環境為南北狹長，高山面積多於平原之海島環境，也因此造就了海上貿易、漁業及遊憩活動的蓬勃發展；但海上事故的搜救方式，主要仍透過直升機、船艇等工具搭載救難人員「目視」搜尋落水者。雖然通報後救難人員於第一時間出勤，但因通報延誤、天候海象、交通路程等種種因素，人員多已遭海流帶離落水地點，也增加了尋找的難度與時間。鑒於人員出現在不同位置(深度)情形隨著時間、天候、海象等變化因數越趨複雜，亦降低預測之準確性及生還機率。本研究提出一個能夠提升準確率及縮短時間之新型水上搜救裝置，當得知有人員落水時，即利用無人機將其投置於落水地點附近，並可根據落水人員之體重與比重，由重力控制裝置模擬落水人員在水中的重

量，使外殼體可隨海流漂移、隨水域浮沉，配合GPS定位元件與無線發信器回傳之位置資訊，可較準確的評估落水人員可能所在位置，以縮小搜救範圍、提高成功搜救機率，且水溫偵測器可偵測當前所在水域水溫，藉以評估搜救時間及失溫風險，輔助搜救直升機或救援船艇執行搜救任務，並降低成本，達到提高搜救效能之目的。