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這兩本書分別來自朱雀 和富田出版所出版 。

國立高雄師範大學 工業科技教育學系 朱耀明所指導 吳心穎的 機車行店長管理職能之研究 (2019),提出台北市遊覽車公會關鍵因素是什麼,來自於管理職能、機車行、店長。

而第二篇論文國立臺北大學 法律學系一般生組 郭玲惠所指導 陳俞方的 大客車駕駛勞動權益之探討―以典型、非典型勞雇關係為中心 (2018),提出因為有 大客車駕駛、勞動權益、靠行、非典型勞雇關係的重點而找出了 台北市遊覽車公會的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台北市遊覽車公會,大家也想知道這些:

第一次帶團就成功【解說技巧升級版】:領隊導遊自學Book(第三版)

為了解決台北市遊覽車公會的問題,作者李奇悅 這樣論述:

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熱忱。   為了讓讀者一窺領隊導遊的真實面貌,作者親赴國內外,將領隊導遊帶團的流程逐一剖析,是台灣有關領隊導遊教戰守則叢書中,史無前例的做法,也是第一手資料,滿足讀者對領隊導遊的想像,也提供有志從事此職的讀者最佳的自學專書。書中亦有作者親身體驗小故事,更流露出帶團時的酸甜苦辣!如果你也想成為一位專業的領隊導遊,甚至是這行的翹楚,《第一次帶團就成功》值得你細細咀嚼箇中滋味! 本書特色   ◆菜鳥領隊必讀──想要踏入領隊導遊這一行?讓帶團達人李奇悅告訴你工作上的酸甜苦辣!   ◆資深導遊必看──帶團久了,失去了最初的熱忱嗎?讓李奇悅和你一起保持帶團的高度熱誠與執著!   ◆Stepb

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機車行店長管理職能之研究

為了解決台北市遊覽車公會的問題,作者吳心穎 這樣論述:

行業職能標準經常被用來評估該行業人員是否具備該行業的能力。本研究旨在探究機車行店長之管理職能,期能以店長的工作任務來探究機車行店長之職能項目及權重。由於機車相關之研究多以修護人員能力、服務品質與顧客之關係為主,且機車行獨資多工及經銷體系之特殊性,讓機車行店長之能力有別於其他行業別。故本研究以半結構訪談南部地區6家具經銷資格之機車行店長,以發掘工作任務、萃取職能項目;再經模糊德懷術調查12家旗艦等級之經銷商,以篩選職能項目、建構機車行店長之管理職能。研究結果歸納機車行店長之工作任務計有18項,而所需具備的管理職能專業與技術構面9項、人際與溝通構面13項、理念與決策構面11項。職能項目之重要性以

能估算營運成本、誠信、維修保養技術等3項最為重要;管理職能構面之權重為人際與溝通39.3%、理念與決策33.1%、專業與技術27.6%,依不同階層管理人員所需類型能力比重分配,屬中層管理者。最後對於機車行店長的建議為在專業與技術構面的能力要專、要精;在人際與溝通構面的能力要廣、要多;在理念與決策構面的信念要堅定不移、持之以恆。

百萬年薪100招:聰明導遊必讀的教戰攻略

為了解決台北市遊覽車公會的問題,作者李奇悅 這樣論述:

  市面上幾乎看不到討論導遊工作方法的書籍,《百萬年薪100招》,是一本實用的工具書導引書,由帶團經驗超過20年的李奇悅,經過多年歸納、整理毫不藏私的傳授,內容上以深入淺出的觀念及詳細的條列與圖解,教你帶團趴趴走、 擁有賺不停的本事!!   萬里江山美不美,全憑導遊一張嘴,你有做導遊的特質嗎?  導遊考照人數屢創新高,如何第一次考照就到手?  陸客百百款,來自不同省份地區怎麼帶,有絕招!  星、馬、港、澳、日、韓、穆斯林,各國客習性報你知!  美景當前,詞窮嗎?23個台灣景點讓你說清楚,講明白!  遇上危機如何處理?旅遊業的地雷禁忌在哪裡?  百萬導遊的秘密武器、新手導遊的必勝絕招,就看這

一本! 作者簡介 李奇悅(李奇嶽)   現職:  臺北城市科技大學觀光事業系助理教授  創新旅行社董事長  大馬房東網總經理  東京房東網董事  聯賀欣企業管理顧問公司董事長   經歷:  創意旅行社董事長  王冠旅行社中和分公司總經理  中華民國旅遊品質保障協會旅遊糾紛調解委員  臺北市旅行商業同業公會理事  台北市立教育大學史地系兼任講師   學歷:  香港新亞研究所博士  世新大學觀光研究所碩士  世新大學平面傳播系攝影組學士   著作:  第一次帶團就成功:導遊領隊自學BOOK  超精省!世界必遊20點  導遊與領隊實務  聰明導遊不可不知的100件事  東京房東王-日本包租公完全手冊

大客車駕駛勞動權益之探討―以典型、非典型勞雇關係為中心

為了解決台北市遊覽車公會的問題,作者陳俞方 這樣論述:

隨著產業結構及經濟發展的變化下,除典型勞雇關係外,有非典型勞雇關係之產生,本文就大客車駕駛勞雇關係之態樣區分為「典型勞雇關係」與「非典型勞雇關係」兩種型態,「典型勞雇關係」指大客車屬於公司所有,駕駛為公司所聘僱,公司按月支付駕駛薪資,公司對於車輛維修、車輛指派、駕駛人管理等統籌負責,大客車駕駛為適用勞動基準法之典型勞工;而「非典型勞雇關係」則涉及運輸業特有之靠行制度,靠行制度下之大客車駕駛,駕駛擁有車輛之所有權,工作時間彈性,工資多為按趟計酬並非固定月薪,不僅位於受雇階級而容有更多雇主性格,靠行駕駛之從屬性程度相對較低,與典型勞雇關係有所不同,本文欲藉由論文之撰寫釐清大客車駕駛法律關

係之相關爭議,並瞭解靠行制度下大客車駕駛法律上之地位。 本文除了研究大客車駕駛法律關係之定性外,並予以研析大客車駕駛之勞動權益,並就大客車駕駛之勞動權益予以區分為典型勞雇關係與非典型勞雇關係分別進行分析,嘗試比較兩者之差異為何,及此等差異是否合理。