嘉義高鐵接駁車時刻表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

國小學童之環境體驗、環境態度與行為意向之關係研究-以嘉減碳環保生態園區參訪者為例

為了解決嘉義高鐵接駁車時刻表的問題，作者林美珠 這樣論述：

摘 要環境問題已為全球重視的議題，而環境教育常被視為解決環境問題的重要手段之一。國小階段是環境教育深耕最佳的時刻，而嘉減碳環保生態園區為嘉義縣內實施環境教育之重要場所，因此，本研究以到過嘉減碳環保生態園區之國小學童為問卷調查對象，除了解國小學童參觀嘉減碳環保生態園區之體驗價值、環境態度、行為意向外，也運用迴歸分析方法以了解環境體驗後是否能提升國小學童之環境態度及行為意向。研究結果發現國小學童在體驗價值中以「教育」認同度最高，其次是「審美」，在環境態度部分以「成長極限」認同度最高，行為意向部分則以「消費者行動」為最高，其次為「生態管理」，此外，體驗價值與環境態度有正向關係，體驗價值與行為意向有

正向關係，環境態度對行為意向也有顯著的正向關係。

量測大眾運輸常乘顧客之再購動機研究－以台灣高速鐵路與台灣鐵路自強號為例

為了解決嘉義高鐵接駁車時刻表的問題，作者林詠晴 這樣論述：

高速鐵路在台灣西部走廊正式營運後，非僅增加旅客在長程、中長程旅行的運具可選擇方案，更讓台灣高鐵與台鐵的競爭更加白熱化。從諸多行銷文獻可知，發展以顧客為基礎的品牌資產是企業實施防禦性行銷策略的根本之道，以確保顧客能持續對某特定品牌保有忠誠度。本研究特針對台灣高鐵與台鐵自強號長程與中長程常乘顧客，暸解其再購動機脈絡，而是否願意持續對特定品牌進行再購的動機，本質上是一種抽象的無形價值，本研究應用在心理量測與教育測驗領域常被用來衡量人類某種「潛在心理特質」的「羅序模式」從事資料分析。實證分析結果發現阻礙台灣高鐵再購服務屬性依序為「票價合理性」、「搭乘地點的便利性」與「轉乘接駁的便利性及班次頻率」，促

使其再購服務屬性依序為「行駛速度」、「車廂之整潔度」與「&;amp;amp;#63746;站內環境之整潔及美化&;amp;amp;#63805;化」；而阻礙台灣鐵路自強號常乘顧客再購服務屬性依序為「列車車次準點性」、「無障礙空間設計」與「乘車資訊清楚性與時刻表資訊更動頻率」，促使其再購服務屬性依序為「搭乘地點的便利性」、「轉乘接駁的便利性及班次頻率」與「票價合理性」。從分析結果歸納出以下管理意涵：台灣高鐵－1.促銷、優惠同時提昇服務品質。2.建立完善聯外交通轉運網。3.擬定服務回應標準流程達到全面品質管理。4.降低設備故障及提昇維修品質確保行車安全。台鐵自強號－1.提高準點率與減少旅客知覺等候

時間。2. 教育服務人員與精進設備。3.制定行銷策略以保留中長程常乘顧客。並且建議兩鐵須落實「保留並分析目標顧客」、「發展複合運輸互惠合作」與「不斷超越旅客的期待」以達永續經營化。