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繪本阿公-鄭明進經典傳家繪本集：十兄弟+烏龜娶親

為了解決基隆港船期表的問題，作者沙永玲,李雀美 這樣論述：

　　◎中國民間故事×臺灣鄉土喜慶，繪本阿公鄭明進精心為每個家庭創作的傳家寶！   　　本套書一共收錄了繪本阿公——鄭明進第一本臺灣原創圖畫書《十兄弟》與臺灣正港的鄉土藝術主題《烏龜娶親》兩本繪本，內容分別針對中國民間故事、臺灣北海岸與宜蘭地景所創作的繪本，透過生動活潑的情境佈局、多元媒材的運用、符合孩子生理心理成長過程而特別設計的經典繪本作品。      　　《十兄弟》與《烏龜娶親》可謂是每個親子家庭必備的經典傳家寶典，傳遞了團結、愛、陽光、關懷長者等正面的思想，對於孩子的品德、親子關係、自我探索等，皆有重要的生命教育價值；而透過鄭明進專業的兒童美學，更能帶給孩子具創意、

想像的美感素養。   　　《十兄弟》 　　◎臺灣第一本原創圖畫書，展現「兄弟齊心，其利斷金」的精神 　　從前，有十個天賦異稟、長相奇特的兄弟，某天，他們好心幫助百姓修築城牆，卻因此招來國王的猜忌，引起了一連串的風波……    　　《十兄弟》是廣為流傳的中國民間故事，情節緊湊，極富戲劇效果，能讓孩子從故事中深深體會到「團結就是力量」。由繪本大師鄭明進所描繪十兄弟各種古怪又可愛的造型，更能啟發孩子豐富的想像力，是一部令人眼睛為之一亮的好作品！    　　《烏龜娶親》 　　◎臺灣正港的鄉土藝術，一本讓孩子認識龜山島、基隆嶼及野柳的最佳地景繪本。 　　頭城東方的龜大

哥阿東一表人才；基隆北方的龜姑娘阿蓓亭亭玉立，卻總是找不到「心中有愛，思想陽光」的另一半，有一天，他們相遇了…… 　　 　　這個可愛的愛情故事，是由眾多和龜山島有關的傳說衍伸而來的。除了愛情元素，更融入臺灣島嶼的人文景觀及地理特色，配上鄭明進老師童趣的插圖，閱讀同時，就像上了一堂有趣生動的地理課。書末還有小龜帶著你一同去旅行，認識出現在書中的島嶼唷！   　　【本書關鍵字】 　　中國民間故事、順風耳、千里眼、團結、各有所長、認識臺灣、老人關懷、婚宴喜慶、龜山島、基隆嶼、野柳   　　【本書資料】 　　有注音 　　適讀年齡：3～6歲親子共讀；7歲以上自己閱讀

  本書特色   　　1.經典傳家，每個家庭必典藏的繪本集 　　由臺灣兒童圖畫書教父——鄭明進精心為臺灣親子家庭創作的經典繪本，引領孩子沉浸於中國與臺灣民間故事之美。   　　2.最佳生命教育主題繪本  　　《十兄弟》與《烏龜娶親》兩本繪本，皆傳達「兄弟齊心，其利斷金」、「心中有愛，思想陽光」等正能量的意涵，透過活潑有趣的故事，寓教於樂，不說教。   　　3.最佳美感教育主題繪本 　　鄭明進以其專業的兒童美學，從誇張的人物造型表現，剖面式的畫法，搭配特別色；並運用色紙、蠟筆、色鉛筆、修正液和蔬果等媒材，以複合媒材式插圖表現圖畫，呈現中國民間故事之美及臺灣喜慶的「

本土味」。是一本真正以孩子視覺觀點創作的圖畫書。   得獎紀錄   　　★「教育部國民中小學新生閱讀推廣計畫」推薦選書入選 　　★文化部優良讀物推介 　　★臺北市國小兒童深耕閱讀計畫好書 　　★新北市推動閱讀優良圖書 　　★臺灣兒童百年好書 　　★第二屆中小學優良藝術出版品

基隆港船期表進入發燒排行的影片

應用品質機能展開法於基隆港旅運服務品質改善方案之實證研究

為了解決基隆港船期表的問題，作者葉庭瑋 這樣論述：

本研究的目的在於提高基隆港旅運的服務品質，並探討可行的解決方案，以提升整體顧客服務水準。台灣為海島國家，具備北三角(日、韓、臺)與南三角(越、菲、臺)發展的潛力，非常適宜發展郵輪觀光業，對於促進經濟和郵輪港口的競爭力有顯著的幫助。然而，由於過去國內產業的外移港口營運不如已往，如何吸引更多的郵輪業者停靠，帶來獲取更多的商機與創造港口更高的服務附加價值就顯得十分重要。因此，港務公司的首要任務就是要找到提升顧客服務品質的方法與更新設備。本研究首先說明基隆郵輪港的發展背景，並就相關產業服務品質之文獻作為研究基礎，運用模糊層級分析結合多層次品質機能展開法，以服務提供者及顧客提升服務品質的觀點分析，並將

二者對於旅運服務需求，轉換為改善現有服務品質之技術需求，並針對前述結果，提出改善現況之策略與建議，作為基隆港務分公司(TIPC)提升旅運服務品質改善的參考，並期盼未來郵輪旅遊產業蓬勃永續發展。

黃仁清教授攝影詩集

為了解決基隆港船期表的問題，作者黃仁清 這樣論述：

　　詩詞歌賦者，美化人生也，抒發心情、紀錄文化、景物之用，其門易入，但要通達者，難也。 　　攝影一道，亦是高深，留住瞬間之美，寧靜之意，造化之奇。入門易矣，但要通達者，亦難也。 　　歿後，重拾美術興趣，清晨於景美溪邊堤岸散步，以手機攝天地之美，以詩記造化之功。 　　今詩詞與攝影剛入門也，作詩詞五百餘首，挑選三百七十二首，集結成冊，為自己留一紀錄爾。若能對來者稍有啟發，吾心堪慰。   　　進 港 　　船進基隆港 　　綠海藍天航 　　雲色碧空漫 　　青山撫媚漾

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決基隆港船期表的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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