大貨車載重規定的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

公路橋梁設計規範車輛載重與法規車輛限重策略之探討

為了解決大貨車載重規定的問題，作者林佑泰 這樣論述：

國內公路橋梁設計規範大致係參考美國公路與運輸官員協會（AASHTO）所訂定，但國內交通法規所允許之車輛載重係源自於公路監理單位基於道路使用限制所考量，其與歷年各版橋梁設計規範所採用之設計車輛載重規定是否存在差異而影響橋梁安全，應進一步加以探討。本研究以活載重作用於簡支梁所引致之最大彎矩為比較基準，分析、比較橋梁之原始設計條件是否仍滿足現行交通法規所允許之車輛載重，並建議應採取相關之安全管制措施。本研究以宜蘭縣政府轄管橋梁為例，結果顯示民國90年以後修訂公佈的規範，因其設計活載重採用1.25倍超載，故大致仍可滿足現行交通法規所允許之大貨車及半拖車載重，相對於依民國90年以前規範所設計之橋梁，則

多數有安全疑慮。最後本研究亦提出橋梁承載力不足問題之建議，供橋梁管理機關參考。

高速公路交通事故與駕駛違規特性之分析

為了解決大貨車載重規定的問題，作者郭韋利 這樣論述：

本研究目的乃為瞭解高速公路交通事故與駕駛違規特性間之關聯性，我國高速公路自民國67年通車以來，陸續擴增路網，高速公路交通量逐年增長，依據民國97年至106年高速公路交通事故統計資料顯示，平均百萬延車公里傷亡人數與肇事率呈現逐年成長之趨勢，另比較民國97年至106年高速公路與省、縣市公路有人員傷亡交通事故統計資料，高速公路交通事故所造成之傷亡情形相較省、縣市公路來得嚴重，因此，探究高速公路交通事故之發生原因有其急迫性及必要性，又發現高速公路交通事故肇事原因多為駕駛人因素，綜觀過去的研究，道路交通事故主要的危險因子是人為因素，且其中以交通違規行為最為息息相關，可見駕駛違規特性與交通事故發生有極大

的關聯性，本研究將利用邏輯斯迴歸統計方法，分析何種駕駛人違規特徵與特定肇事原因之高速公路交通事故的發生有所關聯。本研究結果顯示交通違規行為、性別、年齡及車種等駕駛人違規特性對於多數高速公路交通事故發生有所影響，「行車速度超過速限」、「未保持行車安全距離」、「無照駕駛」、「未依規定變換車道」、「車輪脫落、輪胎膠皮或車輛機件脫落」、「載貨超重」、「酒醉駕車」及「機車、行人行駛高速公路」等違規行為，相對於其他交通違規行為有更高的傾向會引發高速公路交通事故，且其中「行車速度超過速限」行為是最重要的違規危險因子，對於高速公路行車環境存在相當程度的危害；男性相對於女性、壯年及青年相較於老年在特定交通事故有

較高的發生機率；大貨車、聯結車及小貨車等載重車輛對於車輪脫落或輪胎爆裂肇事原因交通事故之發生存在相當嚴重的危害，顯見上述駕駛違規特性對於高速公路行車環境存在相當程度的危險性。本研究根據邏輯斯迴歸分析結果所獲取到的高速公路危險因子，研擬相關交通政策之建議，提供有關單位參考，以求降低高速公路交通事故之發生，改善我國高速公路行車環境。關鍵字：交通違規、邏輯斯迴歸分析、危險駕駛行為