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歷史的轉換期7：1683年.近世世界的變貌

為了解決戎克船荷蘭的問題，作者守川知子,伏見岳志,三木聰,川分圭子 這樣論述：

想理解歷史，轉換視角是不夠的 這套書，讓你完全扭轉世界史的理解方式！   ───────────給我一個年分，我就給你全世界───────────   以全球角度檢視歷史　著重於整個地球的共時性觀點 創造出劃分時代的全新指標，考察各地紛雜發展的無限可能 ★★★★★歷史教科書權威　日本山川出版社70周年紀念鉅獻★★★★★   　　➤➤➤故事StoryStudio網站  轉換期全系列書評  陸續上線中 ➤➤➤ 　　storystudio.tw/columnist/cptwbook   　　西元1683年，人類歷史的轉捩點──────── 　　➤ 西歐

：奉行重商主義，光榮革命前夕，歐洲霸權轉移至英國 　　➤ 東歐：鄂圖曼帝國圍攻哈布斯堡王朝首都維也納失敗，東西霸權象徵性轉換 　　➤ 東南亞：阿瑜陀耶王國逐步收緊對歐海上貿易，港都國家的轉型 　　➤ 東亞：明鄭勢力正式投降，清朝將臺灣納入版圖 　　➤ 中美洲：西班牙人、印地安人、海盜三方勢力競逐，殖民地社會的確立   　　歷經近世前期大航海時代的華麗燦爛，世界發展在步入近世後期前逐漸穩健成熟，亦即所謂「漫長的十八世紀」，各地身分階級制社會趨於安定，庶民消費經濟蓬勃發展。一六八三年，正是宣告人類即將邁向這個成熟近世世界的動盪年分。   　　之所以稱為動盪，主要來自以下兩點

：區域權力平衡的轉換，以及海上貿易平衡的變化。在歐亞大陸東西兩側，鄂圖曼與明朝兩大巨頭式微，前者於一六八三年圍攻維也納失敗，進軍歐洲失利，後者殘存的明鄭沿海勢力也於該年正式被清朝收編。至於海上貿易，原先以荷蘭東印度公司為代表的歐洲重商主義勢力，在東亞及東南亞均遭遇在地政權及商人集團的更迭，大航海時代璀璨的國際貿易熱潮開始步入暮途。   　　雖然如此，已然成形的貿易網絡讓人群、物品與資訊持續活躍流通，大量庶民消費品也在「漫長的十八世紀」持續供應歐洲社會需求，為後續工業革命及十八世紀後期的政治動盪立下基礎。此外，美洲殖民地社會逐漸成形，西班牙等殖民者得積極面對海盜、印地安人等不同族群，建立

獨特的殖民地經濟與法律體制。   　　有關全球史的近世（或稱近代早期）時代區分問題，一直是研究者關切的議題。若以全球化的進步程度當成時代區分的指標，此時期的全世界均面臨了程度不一的相同動盪。從亞洲海域的歐亞間遠距離貿易，到深入探討從伊朗遊歷至南歐的的改宗者，接著進入西班牙殖民統治的猶加敦半島看看三方角力，然後轉往中國福建省的地域社會分析，最後重歸西歐大西洋貿易圈英國的法律政策變遷。整體而言，燦爛輝煌的商業泡沫時代告終，世界慢慢趨向成熟，近世社會的樣貌也逐漸改變，催生出下一個帶有近代意義的時代特徵。 　　 　　本套書共11冊： 　　『歴史の転換期』監修　木村靖二、岸本美緒、小

松久男 　　第1冊　 前221年　帝國與世界史的誕生（南川高志編） 　　第2冊　　  378年　崩解的古代帝國秩序（南川高志編） 　　第3冊　　  750年　普遍世界的鼎立（三浦徹編） 　　第4冊　　 1187年　巨大信仰圈的出現（千葉敏之編） 　　第5冊　　 1348年　氣候不順與生存危機（千葉敏之編） 　　第6冊　　 1571年　白銀大流通與國家整合（岸本美緒編） 　　第7冊　　 1683年　近世世界的變貌（島田龍登編） 　　第8冊　　 1789年　追求自由的時代（島田龍登編） 　　第9冊　　 1861年　改革與試煉的時代（小松久男編） 　　第10冊

　　1905年　革命的浪潮與團結的夢想（小松久男編） 　　第11冊　　1919年　邁向現代的摸索（木村靖二編）   套書特色   　　➤ 橫切式敘事，全球史書寫的另一種可能 　　以往的歷史寫作，多半著重單一地區或主題，從上古一路談到現代，也就是時間軸的「縱切式敘事」。近年全球史概念盛行，提倡以更廣闊、更多元的視野理解歷史，也出現不少挑戰這種縱切式敘事的新歷史著作。包括新觀點的嘗試（自然史、環境史），新視角的切入批判（東亞視角、庶民視角、遊牧民族視角），以及多語言史料的引用（貿易史、文化交流史）。然而，真正從根本上顛覆、提出新的「橫切式敘事」的，就是這套書了：它挑選一個特定歷

史年分，並告訴你，那時間全世界各地都發生了些什麼事。   　　➤ 推動世界前進的「轉換期」：當時人的能動性，及各地重大轉變的共時性 　　然而，挑選特定年分，並不是漫無目的的挑選，也不是以後人眼光做後設角度的挑選。本套書挑選的11個年分，都是「當時人們深切感受到重大變化」的轉換期。他們跟今天的我們一樣，都面對不可預測的未來，不斷做出相同或迥異的選擇。本套書即針對此能動性進行分析。同時，這樣的變化具備「共時性」，好幾個地區同時產生了類似的重大轉變，而這段轉換期帶動了世界前往下一個階段。本套書開創了某種可能，也就是不以零星四散的方式敘述，而是透過廣闊的視野，通盤關注同一時間各地人們直接面對

的問題，以及他們回應問題的多樣性與共通性。   　　➤ 具體實例如漣漪一般，彼此碰撞而成的世界 　　本套書雖標舉全球史的廣闊視野，但在挑選篇章上抱持自由態度，不強制對同一時間的世界各地進行平均挑選，而是在這狹窄但別具意義的時間範圍內，盡可能提供鮮明生動的實例。這些事例像漣漪一般，不斷往外擴散又彼此重合；描繪出這些漣漪彼此碰撞的軌跡，就是本套書的特徵。「世界史」不是各國國別史的集合體，也不是單一框架下的均質產物；從紮根於各地區的視野出發，透過彼此接觸的對話，展現出活生生的鮮明姿態，這才是本套書所談的世界史。   　　➤ 主流與非主流並進，拓寬視野，提升歷史素養  　　專文

由各冊編者自由挑選，不侷限是主流或非主流地域的歷史。部分冊數挑選廣為人知的歷史進行分析（如第一冊，羅馬帝國與秦漢帝國）；部分冊數則依該年代面臨之變遷，挑選鮮為人知的歷史為例（如第八冊，北亞毛皮貿易、東南亞海盜與印度洋西岸奴隸制）。在培養新時代提倡的「歷史素養」時，拓寬以往對歷史的理解視野是必要的。而本套書正是最好的示範與參考用書。 　 　　➤ 各冊編者總論，重點補充專欄，以及臺灣學者推薦序 　　各冊開頭均附該冊編者總論，講述該特定年分世界各地面臨的重大轉變為何，帶領讀者概觀整體樣貌。除了主要敘述，也附上做為補充的專欄。本次引進繁體中文版，也邀請歷史學者擔任各冊導讀人，補充臺灣在地學者

的觀點。   好評推薦   　　中央研究院近代史研究所助研究員　陳建守　選書企畫 　　中央研究院臺灣史研究所副研究員　鄭維中 　　陽明交通大學人文社會學系助理教授　盧正恒　專文導讀

【博客來獨家】《用地理看歷史》暢銷套書(4冊)

為了解決戎克船荷蘭的問題，作者李不白 這樣論述：

　　《用地理看歷史：得中原者，為何得天下？》   　　90張全彩地形圖，輕鬆了解山川峻嶺與地緣關係！   　　從地理的視角解讀歷史，角度新穎，並涉及文學、軍事等諸多領域，配合精美的彩色地形圖，山川險阻、地緣關係一目了然。   　　以地理單元為軸心，透過縱向講史的方式，對各個地理單元的形成及其對歷史發展的影響，進行深入淺出的講解，同時穿插許多歷史事件和典故，讓讀者輕鬆縱覽中國歷史上下五千年！   　　《用地理看歷史：荊州，為何兵家必爭？》   　　80張全彩地形圖，輕鬆了解三國歷史的山形水勢與行軍路線！ 　　三國是個戰爭頻繁的年代，各路謀臣、武將在戰事布局時，無一不優先考慮地理因素。   　

　本書結合地理講述三國的人和事，透過最直觀的地圖，結合地理分析，讓讀者明白這些歷史事件到底發生在哪裡，為什麼偏偏是這個地方，以及其地理要素如何對三國歷史發展產生重大影響。   　　《用地理看歷史：大航海，何以扭轉世界霸權？》   　　100張全彩地形圖，輕鬆了解航道位置與探索路線！   　　歐洲幅員有限，各國積極尋找黃金和開發物資時，勢必會考慮海上之路。大航海時代是世界霸權扭轉的關鍵時期，然而大多數歷史著眼點都放在航海探險家身上，以及血腥暴力的殖民過程，對當時歐洲的背景、客觀的地理條件卻未曾細究。   　　本書結合地理講述大航海時代的人、事、物，透過最直觀的地形與航海地圖，結合地理分析，讓讀者

理解這些事件的成因，戰役發生的地點，文明和宗教如何深深地影響航海路線，以及其中的地理要素對歷史發展產生怎樣的重大影響。   　　《用地理看歷史：大航海，何以重劃貿易版圖？》   　　54張全彩地形圖，輕鬆了解世界航道與貿易路線！   　　東方一直是歐洲海上強國積極探索之地，特別是幅員廣闊的中國，彷彿是個未知的領域。各國積極探索世界和擴張殖民版圖時，心心念念著想踏上中國的領土，開展商貿往來。大航海時代是世界貿易版圖的重劃時期，多數著眼點都放在歐洲探索的過程，對當時東方的政治因素、文化背景和客觀的地理條件卻鮮少提及。   　　本書透過地理講述大航海時代的東、西方國家之間的連結，透過最直觀的地形與航

海地圖，結合地理分析，讓讀者理解中國敗落的原因，重大戰役發生的地點，以及其中的地理要素如何對全世界未來的發展產生重大影響。   名人推薦   　　Cheap　知名歷史YouTuber 　　江仲淵　「歷史說書人History Storyteller」粉專創辦人 　　胡川安　國立中央大學中文系教授 　　陳識仁　輔仁大學歷史學系副教授兼系所主任 　　黃春木　臺北市立建國高中歷史科教師 　　普通人　《非普通三國》作者 　　廖振順　典範教師 　　專業推薦（依姓氏筆畫排序）

從《中國的北極政策》分析中國海軍極地艦隊

為了解決戎克船荷蘭的問題，作者林奎旭 這樣論述：

全球暖化使得北極冰融速度加快，使得北極圈冰覆區域縮小，北極地區冰融已是不可逆的事實，冰融化後無形中一條貫穿北極、連接太平洋與大西洋的海上捷徑「北極航線」應運而生，「北極航線」開通之後，世界海運格局將會改變，對國際貿易、經濟與政治等產生巨大的影響，北極地緣政治也將隨之改變。中國為全球第二大經濟體，海運貿易往來頻密，「北極航線」無疑為中國開拓一條新的航路。2018年1月26日中國公布《中國的北極政策》白皮書，是中國首份詳細論述北極立場的官方文件，北極政策的戰略目標是「維護和促進北極的和平與穩定，保障海上貿易、海上作業和運輸安全」，而海軍是維護海上安全的重要角色，中國海軍未來必然參與北極事務。對此

，中國海軍必須打造一支具有能力適應北極極端氣候，並能應對北極非傳統威脅的海軍艦隊，方能確保在北極的利益。1990年以降，中國海軍經過軍事現代化的努力，始得海上軍事力量倍速成長，已經成為國際關注焦點，並視之為威脅的擴張，這給中國海軍進軍北極之路增添了不穩定因素，為避免「中國北極威脅論」蔓延，以及考量北極地緣政治複雜，中國海軍如何「隱而不顯」的低調進入北極區域，可以被國際社會接受支持，所應該採取的路徑，將特別著重「合法」、「合理」與「合作」。中國海軍在印度洋透過常態性海外軍事部署，以及在吉布地興建第一座海外基地，奠定了中國海軍在印度洋的軍事存在。基此，中國是否會仿效亞丁灣護航模式，將海權拓展至北極

，在北極區域保有一定的軍事存在，亞丁灣護航成功的實例能否複製在北極，非常值得研究的議題。