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靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出文心南復興路口關鍵因素是什麼，來自於機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流。

而第二篇論文輔仁大學 哲學系 潘小慧所指導 楊子昇的 《論語》、《孟子》的德行涵養─以仁、義為進路 （2018），提出因為有 讀經、論語、孟子、仁、義、志的重點而找出了 文心南復興路口的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決文心南復興路口的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

《論語》、《孟子》的德行涵養─以仁、義為進路

為了解決文心南復興路口的問題，作者楊子昇 這樣論述：

以「讀經」﹝或言「經典閱讀」﹞作為一種教育途徑或德育方法，此乃是人類自古即有的行為表現，然而對於「讀經」的價值與問題爭辦，至今不僅仍未有所定論，且在王財貴所提倡的讀經運動、老實讀經當中，亦存在啟人疑竇之處，而筆者認為，以「義理」為向度的經典閱讀，應能較為完善的建立起古籍文獻和個人及社會間之連結，並對「讀經」一事，提供另番思考進路。而就《論語》、《孟子》之思想內容來說，以義理為主的閱讀活動，方才能避免讀者陷入邏輯謬誤，產生相關的誤讀、誤行、誤信等舉止活動，而在結構上，其所論之有德者，其成就／達致不僅須倚靠人的後天作為，且又以「﹝立﹞志」為關鍵要素，因為「志」乃關係著自我對於生命的覺察和決定，影

響並引導著人之能力與作為。故在「讀經」層面上，讀者當「為己立志」，思考自身與所讀之物的關係為何，從中釐清自我定位之問題，而欲使讀經成為德育之法，此亦即是其所不容忽視之課題；另在《論》、《孟》的學說層次上，其不僅標示著「人」擁有獨特的精神生命，且具有能變、可變等能力／可能，因此強調為人者應當以「內省」作為首要之人生態度，思考在此種「無法自存於世」的存在條件下，「自己當成為什麼樣的人？」。

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