新竹市政府便民服務的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

新竹市政府便民服務的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦呂學樟寫的 邁向進步效能的政府:組織改造紀實 和姚瑞中,LSD的 海市蜃樓VI:台灣閒置公共設施抽樣踏查都 可以從中找到所需的評價。

另外網站便民服務 - 新竹區監理所- 公路總局也說明:便民服務 · 道安講習延訓申請 · 偏鄉需求服務線上登錄平台 · 車輛逾期檢驗罰鍰退款申請 · 服務信箱進度查詢 · 考照預約報名及查詢 · 選號標牌 · 交通罰鍰查詢及繳納 · 汽車應定檢日 ...

這兩本書分別來自千華數位文化 和田園城市所出版 。

國立高雄科技大學 風險管理與保險系 周百隆所指導 魏雨涵的 地上權房價未來走勢之研究-以高雄市為例 (2021),提出新竹市政府便民服務關鍵因素是什麼,來自於地上權住宅、不動產、特徵價格模型、分量迴歸。

而第二篇論文逢甲大學 都市計畫與空間資訊學系 周天穎所指導 王仲堅的 探討垃圾車APP服務使用因素之研究-以台中市為例 (2021),提出因為有 層級分析法、GPS衛星定位、垃圾車APP的重點而找出了 新竹市政府便民服務的解答。

最後網站三方針三管齊下縣長期把握契機創造歷史 - 金門日報則補充:金門縣政府昨召開110年第12次縣務會議,會中首先由地政局長葉媚媚將該局 ... 楊鎮浯肯定地政局同仁在過去這段時間的努力,包括為民服務、簡政便民, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹市政府便民服務,大家也想知道這些:

邁向進步效能的政府:組織改造紀實

為了解決新竹市政府便民服務的問題,作者呂學樟 這樣論述:

  國家要邁向進步的政府,就必須有效率及效能地為民眾服務,在進入AI工業4.0的現代社會,政府如果不能即時地反應民眾需求,將失去民眾的信任!尤其,龐大的國家機器要運作,強化行政效能的首要前提及基礎,一定要仰賴適度合宜的政府組織架構,人員及法規制度有效的安排與建構。   本書期盼藉由過去組織改造的經驗與成果,對於未來政府繼續邁向進步與效能,可以有所助益。而政府組織仍需要不斷地檢討、精進,才能讓民眾持續感受到便捷、快速及貼心的服務,也讓臺灣的競爭力可以一直向上提升。

新竹市政府便民服務進入發燒排行的影片

數位身分識別證(New eID),原本10月要換發,但受疫情影響而延後。內政部最近指出,將在明年7月啟動全面換發作業,而且明年1月到6月會先在澎湖縣、新竹市及新北市進行小規模試行換發。這個數位身分證跟我們傳統身分證有什麼不一樣?剩下不到三個月就要試行了,但仍有許多民間團體提出質疑,數位身分證究竟會是跨時代的便民服務,還是資安的破口呢?今天我們就特別邀請到了,圓矩法律事務所的林煜騰律師,來加入我們的討論,歡迎!
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地上權房價未來走勢之研究-以高雄市為例

為了解決新竹市政府便民服務的問題,作者魏雨涵 這樣論述:

台灣土地面積狹小,建地資源分配不足,國內各縣市房價差異極大,六都地區的房價易漲難跌成為民怨之首。國人因地上權建案有居住年限之限制、無土地所有權,對地上權不動產仍存在抗拒心理,若座落區位良好,醫療生活機能佳,逐漸於都會地區之民眾也可接受地上權建案。地上權住宅雖無土地持分,但只要位於精華地段、交通便捷、生活機能等加分條件,便可支撐買氣,於長期間來觀看,地上權住宅之房價依舊看漲。本研究資料來源於2019年01月至2021年06月「內政部不動產交易實價查詢服務網」,高雄市地上權住宅大樓房價未來發展評估鑑價之影響為主要探討,透過特徵價格理論模型與分量迴歸模型進行實證分析,並放入相關因子進行對於地上權不

動產售價之討論與分析,於不同價位水準下的房價有無差異。經實證結果顯示,於整體樣本在不同價位與不同區位而言,地上權住宅大樓價格在位於管制學區內皆呈現負向顯著影響。普通最小平方迴歸模型與分量迴歸模型之實證分析,解釋位於不同分量或區位下,對於地上權住宅大樓價格皆具有的影響力各不相同,可供投資者或消費者於購置地上權房地產時之參考依據。

海市蜃樓VI:台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決新竹市政府便民服務的問題,作者姚瑞中,LSD 這樣論述:

自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集   由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓:台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫,至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集,推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言,直指公共空間所面臨的問題,在政黨輪替後依舊未獲改善。   經過第三次政黨輪替後,新政府在上任將滿週年的2017年三月,編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」,其不畏朝野論戰,短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題,與現實中存在且尚未解決、正在活化,以及已活化之公共設施,進行新一輪的統整。  

 本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例,包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設,以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外,也促使尚在追尋未來的年輕學子,透過攝影與文字,開啓對家鄉及生活環境的省思。  

探討垃圾車APP服務使用因素之研究-以台中市為例

為了解決新竹市政府便民服務的問題,作者王仲堅 這樣論述:

台中市收運垃圾,常因丟垃圾民眾多、路上塞車等,垃圾車抵達時間不固定等問題造成民眾困擾,台中市政府為提升垃圾車清運服務之整體使用效益及提供民眾參考資訊,特建置「台中垃圾清運大車隊」APP以達便民及宣導之效,可即時顯示垃圾車位置動態,打開App就能知道垃圾車在哪裡。目前App下載已超過5萬人次以上,可查詢垃圾車清運時間、地圖、即時位置,也能設定清運到點推播,當手機播放音樂時,再把垃圾拿到清運點,就不必在路邊苦等。App一開始的使用者以年輕族群佔多數,爾後將App升級改版,提供懶人包與常見問題等資訊,吸引更多人加入使用,讓市民倒垃圾更有效率;觀察近年來各縣市垃圾車APP都以委託專業管理維護,並以垃

圾車為優先安裝GPS衛星定位設備,臺中縣市自合併以來,轄區遼闊,共包含27區清潔隊,近1300台清潔車、300多條清運路線、二萬九千多個清運點,據了解台中市環保局逐年編列預算,希望也能為回收車加裝定位設備與上線服務,滿足台中市民需求。本研究以台中市環保局APP「台中垃圾清運大車隊」做為研究對象,透過蒐集相關文獻探討,歸納出可能影響垃圾車APP服務使用因素,並參考公部門、學者專家之意見修正研擬出此份有關《探討垃圾車APP使用因素之研究》的評估準則及基礎構面,建立最適合之決策模式。並依循層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)進行問卷調查,共回收23份問卷,經一

致性檢定結果,扣除4份回答不一致之問卷,有效問卷一共19份,有效問卷率為82.6%。本研究利用資料分析之應用軟體(Expert Choice),進行問卷回收後統計分析各因素間權重及相對重要性,綜合評選結果顯示以「準確性」影響垃圾車APP使用因素最大,其次依序分別為「易用性」、「即時性」、「可學習性」,俾將所蒐集分析的研究結果、建議及意見可提供有關單位參酌。